一、實習目的：
通過實地實習認識，使學生對路橋工程的施工現場和施工體系進行考查，瞭解路橋專業的概念和內涵，瞭解路橋工程結構和施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發學生對專業後續課程的求知慾，爲學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使學生進一步瞭解路橋專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信和自豪感，建立從市路橋工程建設事業的志向。
二、實習方式：
指導教師全程指導，採用集中實習方式。
1、地參觀：指導教師講解及有關單位專家、術人員介紹等。
2、道路橋樑工程錄像·專題講座。
三、實習時間：
第十週(11.8-11.12)
四、實習地點：
日照市已建成道路橋樑工程及路橋施工現場等。
五、實習內容：
11.8上午：曉附近道路工程工地參觀。
博文路
博文路是我市一條南北向城市政幹路，本次施工段爲聊城路至北環路，全長630米。
一、工程概況
博文路規劃紅線40米，道路橫斷18米寬主車道，每側1.5米寬行道樹，4米寬人行道，主車道結構層設計爲壓實土路基，18cm厚水泥穩定土地基層，18cm厚水泥穩定碎石土基層，4cm中粒式瀝青砼，3cm厚細粒式瀝青砼面層，道路排水採用與污分流方式，管道位於人行道下。
二、主要工程量
挖土6300m3,四填土9500m3，換填土9800m3，硬化面積11436m2,鋪設各種管徑的管道2538m，砌井74座，皮裝路沿石1230m。
三、開竣工時間
20xx年4月23日至20xx年9月20日。
聊城路
一、工程概況
聊城路硬化排水工程，西起K1+710，東至青島路，全長882.216米，道路紅線寬度40米，道路硬化寬度18米。排水工程：南側爲雨水管道;北側爲雨、污水管道分流。結構爲20cm水泥穩定土，20cm水泥穩定碎石，4cm中立瀝青混凝土，3cm細粒瀝青混凝土，其中在K1+980設置橋涵(長6m*寬28m)一座，已於20xx年12月完成道路排水硬化。
二、主要工程量
硬化面積：17000平方米
雨水管道：1900米
污水管道：570米
雨水檢查井:35座
雨水檢查井：15座
雨水井口：30座
安裝路沿石：1800米
三、開竣工日期：20xx年8月19日至20xx年1月12日
學苑路
北環路規劃紅線寬60米，本次施工爲24米寬瀝青混凝土主幹道。主幹道結構層設計爲：壓實土基、20cm厚水泥穩定土下基層、20cm厚水泥穩定碎石上基層，4cm厚中粒式瀝青混凝土面層、3cm厚細粒式瀝青混凝土面層。排水爲雨污分流，道路北側人行道下雨水管道與污水管道各一道，南側雨水管道一道。本工程0+566處3*8m鋼筋混凝土板橋和2+277.5處2*6m鋼筋混凝土板橋共2座，暗渠2座。
二、主要工程量
1、硬化面積：60844㎡
2、爆破石方：432381m
3、鋪設管道：9700米
4、砌雨水口;97座
5、砌檢查井：212座
6、鋪設五蓮紅火燒板：5470米
7、安裝五蓮紅巖石：5624米
8、安裝路沿石：5624米
三、開竣工時間
20xx年3月20日至20xx年10月10日
山東水利職業學院校內道路
山東水利學院日照校區道路及球場工程位於水利學院校區內，包括1號、2號、3號籃、排球場，各條道路及消防道路，校門口廣場等灰土基層、瀝青面層攤鋪。該工程是水利學院校區建設的重要環節，它的建成促進了大學城及周邊經濟、文化的發展。
一、工程概括
道路部分結構層爲：18cm水泥穩定土風化土底基層(水泥含量6%)+18cm水泥穩定碎石上基層(水泥含量6%)+4cm中粒式瀝青混過凝土+3cm細粒式瀝青混凝土面層。
球場及消防通道結構層爲：20cm水泥穩定碎石基層(水泥含量6%)+4cm中粒式瀝青混凝土+3cm細粒式瀝青混凝土面層。
二、主要工程量
水泥穩定風化土5080m，水泥穩定碎石10356m，瀝青攤鋪面積2982㎡。
三、開竣工時間
20xx年6月15日至20xx年9月18日
尊敬的母校、母校、老師們：
我是計算機工程系XX計算機網絡技術(1)班學生榮懿。我於20xx年xx月xx日接受學院的安排離校抵達蘇州達方電子有限公司參加實習實訓工作的，至今離開母校已經5個月之久了，對母校的思念難以言表。現利用工作之餘時間，把所有對母校的思念之情用實習報告形式向母校彙報：
實習目的：
1、生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強自我的羣衆性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
2、實習實訓是學院規定的一種完成學業的重要形式之一，是校內教學的延續，而且是校內教學的。
3、使自己可以早日踏入社會，品味社會人生，培養自己的人生觀、價值觀，爲營造美好未來打好基礎。實習內容：我的實習主要分爲兩個重要階段，第一是20xx年11月28日至20111月28日，蘇州達方電子有限公司階段;第二是20xx年3月3日至今，張家港浦項不鏽鋼有限公司階段。第一：蘇州達方電子有限公司階段公司介紹：蘇州達方電子有限公司是臺灣明基集團之子公司，成立於1999年5月，投資總額4700萬美金,目前員工約有10000人。
公司現位於佔地200畝地的達方科技園內。現階段公司主要產品爲鍵盤(Keyboard)，鼠標(Mouse),表面粘着型變壓器(SMD),電壓變換器(Inverter)、壓控鎮蕩器(VCO)和陶瓷積層電容(MLCC)。爲全球前一大的筆記型計算機鍵盤與前一大的23寸以上液晶電視背光模塊點燈器(Inverter)製造商。 達方電子創立於1997年，秉持「熱情務本、追求卓越、關懷社會」的企業文化，與「光電與精密組件的專家」的定位，專注於外圍組件、電源組件、與整合通訊組件的研發與產品服務。達方深耕於技術與研發，擁有近五百件的全球專利。並以豐富的OEM/ODM合作經驗，將產品行銷至世界各大知名客戶。
達方員工約有20000人，分佈於臺灣、中國大陸、日本、美國、及歐洲等世界營運據點。近年來營業額持續成長。達方將不斷用創新的技術與產品服務，來滿足客戶需求甚至超越客戶期望，以傳達信息生活的真善美。實習經歷：20xx年11月28日，我按照學院的安排和計算機工程系大批同學一同坐上離校前往蘇州達方電子有限公司的參加實習實訓的車。這我同學們第一次離開學校去異地參加實習工作，心情很激動!很開心!十幾年寒窗苦讀終於快要結束了。
學院和系裏的領導都十分重視，在圖書館門前開了很隆重的歡送儀式，古院長和束主任都做了深情的。上午10段多鍾從學校出發，大約下午5點鐘到蘇州。當晚連夜給我們安排了宿舍，我和其他6位同學分在一個宿舍。第二天早晨我們就去做了簡單的培訓，然後同學們就分到了不同的崗位。我是被分在一期的生產鍵盤流水線上，我主要負責印刷計算機鍵盤的符號鍵，稱作小鍵盤。由於是生產型企業，追求效率是非常迫不及待的，機器是每天不停的運作的，公司是分爲白班和夜班。
我很不幸剛到就被分成了夜班，每天別人睡覺的時候我在上班，別人上班的時候我在睡覺。上班時間爲20：00—08:00，中間23:30-00:30爲“午餐時間”。每天我18:00就起牀洗刷、吃飯、並整理內務，19:10分左右在公寓門口做班車，路上時間大約25分鐘，到工廠裏還要換上上班專業的鞋子和帽子。
19:45分鐘左右開個小例會，領班安排一下今天的主要任務。20:00準時上崗，夜班真的很難熬的，在那快速的流水線上時刻都得保持精神緊張狀態，保重產品的質量還要保重自己的安全。當前面一站的面板留到我的面前我就必須很快的把它拾起，放在我面前的機器上印，要放穩還要確定網板的清晰程度。每印刷3快面板要用無塵布擦拭一下網板(根據具體情況而定)，印刷完了後要把面板放在UV機裏烘乾後流入下一站。一段時間的夜班後，我明顯感覺自己的頭上開始有了皺紋，臉龐和身體也都有感覺瘦了一圈。在這裏我記得一件非常尷尬的事情，是關於我自己的。
有一天早晨下班我在公司門前排隊等車到8:45才坐上班車，夜班早使我精疲力竭了，做在車上我就合上了我那雙逞強的眼睛。不知道多久後，當我被車身劇烈的振動而晃醒了後，看着車窗外的風景，我滿眼充滿着陌生感，立馬回過神來喊住司機，才知道我已經超過我宿舍有一個多小時的車程了距離的地方了。說來蠻丟人的，想想挺有意味的。我這件事會是達方給我最深刻的記憶。20xx年1月26日遞交了辭職申請並於28日正式辭職。：
〈一〉、工作態度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細緻。
〈二〉、工作要有堅強的毅力
我有這樣的：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的並非容易的事。在這裏實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心。
一：實習目的
爲了更好的瞭解和認知物流，在爲期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，爲以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二：實習要求
爲了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分爲四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三：實習單位概要
xx物流xx基地：
1：基本概況
xx基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地爲現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，爲客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3：功能概況
倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依託公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，爲客戶業務發展有力的保障。
四：實習感想
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對於現實中的物流不夠感性。對於物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那麼簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作爲物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
一、實習基本情況
1、實習時間：
XX年7月6日——XX年7月12日
2、實習目的：
通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。
三、旅遊認識實習工作內容：
對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分爲食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。
而身爲“行”組中的一員，我們收穫了許多。
“行”是旅遊活動過程中的鏈條；是旅遊規劃的重要方面；是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程（旅遊線路的安排）是密切相關的。
爲此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。
（1）由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成爲不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較爲合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作爲旅遊
的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱爲團隊）能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因爲其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。
所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是爲什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終於可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心裏矛盾，腦子裏翻天覆地。
我現在在廣東xxx科技有限公司工作，擔任網絡管理職務。剛進來公司的時候經理就和我聊了很多，問我網絡方面會不會，組裝和維護計算機有過嗎？我當時真是出了一把冷汗，不過還好平日在學校都有這方面的動手，自己的電腦被我也折騰過一段時間，還是遊刃有餘的回答了經理的“逼問”。到現在我工作有兩個月了，還記得實習開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前一坐就是一天，空閒得讓我要打瞌睡了，真希望可以有人叫我幫忙做點事情啊！現在可不是這樣了，五月一日勞動節是我們搬遷新公司的日子，所有的東西都是新的，我進公司的那天起我就知道，我最大挑戰的時刻纔剛剛開始，五一全公司員工都有四天假期，我可是天天在加班的哦，因爲我就是要趁着假期把新公司的網絡弄好——組建局域網。這其實就是我的工作。我當然全力以赴，盡心盡力做到最好。而且時間很緊，對於剛剛出來工作的我覺得壓力挺大的，經理還給了我好幾點要求，要所建的局域網能夠做到：
1、網絡類型爲：服務器/工作站型；
2、各工作站之間可以互相訪問，共享某些目錄，就是所謂的資源共享；
3、服務器同時作爲郵件服務器，可以在收發互聯網的同時使得公司內部員工可以局域網內部自由收發郵件，統一內部郵箱地址如：xxx@photar。而且這個郵箱可以用outlook 等郵件軟件自由收發。
4、電腦收發傳真。
5、公司最終實現一個無紙辦公化的辦公場所。
我大學三年裏老師好象沒教我這上面幾點耶？！但是…我是不太懂，不過沒關係的，我有信心，怎麼說也跟計算機相關，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的！勞動節第一天我就開始動手實幹了。佈線、接水晶頭、裝機、搞網絡和調試；其實除了我，還有一個比較有經驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學，他也會在一邊指導，很快我對一些一直沒接觸過的事物瞭解過來！就這麼一搞假期一下子就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那麼累！
新的辦公樓正式開工了，到最後並沒有按時間完成任務，但也不妨礙同事們辦公！還好沒有被罵。那時的局域網算是勉強通過，那位師傅也就離開了，因爲他並不是我們公司的員工，只是一起協助把公司網絡弄好。以後的事情都要我一個人去解決了，處理公司的電腦，打印機的故障，不知道是否能夠順利解決，而當真正將故障排除後，心裏頭有種說不出的高興，我知道我的能力十分有限，但我始終沒怕過，讓我自己去摸索自己去解決，就算遇到實在不行的話，我會求助同學和朋友，給我做技術支持。我不怕問題的到來，因爲問題總是可以得到解決的！通過這樣我學習了許多，成長了不少。
五月的工作的確很累，每天拖着疲憊的身子回宿舍，但是後面也漸漸就習慣了。不斷有新的知識學到，心裏有一種充實感。經理除了讓我維護網絡和計算機之外，我還要維護公司一百多部電話（硬件故障維護與電話軟件系統控制），以及維護公司的網站。網頁製作可是我大學期間最喜歡的一個科目，現在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。在這兩個月裏我真的學到了很多，也鞏固了以往許多知識。現在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現在的工作做好！因爲我有我的信念：我不怕問題的到來，因爲問題總是可以得到解決的！
在這段實習的時間裏，我經歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉折點，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛鍊能力，尤其在大學學習時候，參於社會實踐活動是一個很好的鍛鍊機會，賺錢不是主要的，作爲學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會，這回可是我長這麼大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當時我真的是激動的要哭，那種感覺真的是無法形容的美妙。
實習是爲將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什麼人，什麼學歷，從事什麼工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕鬆鬆的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，儘管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。
20xx年x月xx日至20xx年x月xx日，我在醫院中醫科鍼灸室見習。下面將對這近一個月的見習進行總結。
在這一個月裏，我深刻的認識到身爲一個醫者所應有的擔當。在此期間，不停有人在質疑醫生，不停地向我講述他們及他們身邊所經歷的被庸醫所誤的故事。並且希望我給他們一個解釋，一副向我討個說法的架勢。
之前的理論課上，老師們經常會提到當前醫療環境不好，要學會保護自己。當時聽着像是玩笑，現在才深刻的體會到老師們的無奈。實習期間，也經常遇到一些比較難“對付”的患者。老師對待這類患者的方法很簡單——不治!看似不太合理，對患者不夠負責，但仔細想來，這也不無道理。首先，這是對自己的一個保護;其次，這也是對其它患者的一種負責。需要補充一下背景，每日來鍼灸室就診的患者有一百多人，外加病房的約二十個病人，而且所有病人都要親自處理，因此老師每天忙的不可開交。如果在一個無理取鬧的病人身上花費大量時間和精力，無疑是對醫療資源的一種浪費。
作爲新時代的醫務人員，我們必須清楚的認識到我們所處的環境。我們要治病救人，但更應該學會保佑自己。老師治的病都是自己有把握的，對於能力範圍之外的，老師不會輕易治療。儘管老師已經對患者說過能治了，但經常會遇到一些病人，要求醫生保證治療有效，並且反覆質疑醫生的能力。對於這樣的患者，老師一概不治。以前在《心術》中看到過與之類似的情節，沒想到如今就發生在身邊，而且如此真切，頻率如此之高。有一個病人曾先後來諮詢過四次，都因爲這個原因被老師拒絕了。仔細想想，當醫生實在不容易。十幾年熬下來，終於有了自己的一席之地，此時若遇上一個找茬的病人，或出一次故事，整個職業生涯可能就此終結。
有一個患者曾對我過這樣一句話：醫生一定要有仁心。我當時就反問：如果一個醫生滿是仁心，醫術很差勁，這個行嗎?當各行各業素質都在下滑的時代，你憑什麼要求醫生永遠崇高?
作爲醫生，我們憑良心治病救人，爲了更好的救助傷者，我們有義務提高自己的業務水平。我只是覺得，一個賣注水肉的無良商人沒有資格要求別人恪守道德。當然，我並不是說,這個患者就是賣注水肉的無良商人，我只想說，人與人是平等的。如果你自己都不恪守道德底線，又憑什麼這樣去要求別人?我也不是在爲醫生開脫，我只是想說，社會是大家的，只要每個人都做好自己的本職工作就行了。每個都恪守道德，也就不會有無良庸醫。社會是一個整體，你們無權將醫生孤立起來。客觀上講，我同意每個醫生必須有一顆仁心。但反過來，如果一個道德低下的人要求我必須有仁心時，至少我覺得是不暢快的。
見習期間，遇到過幾個比較典型的病例，讓我對中醫鍼灸療效刮目相看。
第一例是一個19歲的姑娘，左側面部疼痛1年伴嚴重面肌萎縮，在爲期一個月的治療中，面肌逐漸恢復。因開學原因，其終止治療，左側面部已基本恢復正常。而對此，西醫是束手無策的。作爲一個西醫臨牀的醫學生，這是極爲誘惑的，簡簡單幾根針就有如此神奇之療效。
第二例一個腦癱後遺症的小孩。從9個月開始扎針治療，到現在1歲半，已經基本恢復正常，目前仍在繼續治療。同時慕名而來，治療小兒腦癱的患者，每天不下十餘例。
對於繼發性肌力下降的患者，一次治療，就有相當顯着的療效，同時，對頸椎，腰椎問題所出現的症狀，有顯着的改善作用……
有一個急腹症的患者，痛的滿地打滾，於是請中醫科會診。我和師兄同去的，見患者痛苦難忍，於是先取四關穴加人中，患者痛苦立馬減輕，可以平靜地躺在牀上，接受進一步的治療。
這樣的病例太多了，不勝枚舉。總之，在醫院鍼灸室見習的一個月裏，我真切地體會到什麼叫“博大精深”。除此之外，我也深刻體會到什麼叫無助!
一、實習目的：
素描作爲造型藝術的基礎，主要是指形體、結構、比例、空間的基本塑造及其關係正確與否。在進行素描和速寫的訓練中，注重形體、結構、比例、空間的基本塑造。增強學生的觀察能力，鍛鍊手、眼配合，擴大思維觀念。能夠準確把握人體比例，提高作品鑑賞能力，希望經過素描這門基本功的訓練，讓學生能夠用靈活的形式和技法在生活中觀察和積累創作素材，並用專業手法表達服裝設計的效果圖。
二、實習時間：
二零一三年七月一日至二零一三年七月五日
三、實習地點：
電力大樓六樓0618
四、實習內容：
緊緊張張的素描實習在這個我們前腳邁入大考周的時候展開又匆忙的結束了。對於工科生的我們，拿畫筆就好比秀才拿刀，總有一種力不從心的不協調感。大考周的緊張渲染着每個人的情緒，我們都認真仔細的完成我們的素描作業，爭取在上課時間盡善盡美的完成，以便更多的時間去複習考試。在這種氛圍下，僅僅一週、二十個學時的學習讓我受益匪淺，收穫頗豐。
班長在上課的前幾天通知了我們素描實習需準備的用具: 速寫本16k或8k，素描紙4張，鉛筆HB、2B、4B、6B，可塑性橡皮，粘牛皮紙的水膠管等。學校周圍就一家文具店，而且經常不開門。在進行廣泛的蒐羅之後，終於把工具準備就緒。
七月一日，大家去到事先通知的教室，結果發現有別的專業進行色彩觀摩。教室使用發生了衝突，於是老師給我們換了教室，用一上午的時間將一週的理論基礎給我們講講了講，並安排了實習的內容：素描實習具體分爲三個時間段。七月一日至七月二日進行素描臨摹，要求完成三幅成稿，體會素描的各種繪製方法和不同的表現手段，素描不同的內容及其不同的處理方法，瞭解不同物質的組合觀念和質感表現處理辦法，。. 七月三日至七月四日進行速寫臨摹，完成六張成品，用線來表現素描，掌握人體比例與結構，注意人體動勢的表現與協調。
原本兩天要完成的作業縮短爲一天半，三張素描對於稍微進行過美術訓練的同學來說可能不算什麼，但是對於我，可以說是一節正規的美術訓練課都沒接受過，就有些底氣不足。平常喜歡塗塗畫畫，僅限於照着圖片畫個動漫頭像而已。看着面前的三張大白紙，甚至有種不敢褻瀆的感覺。
努力回憶老師課件上所說的素描步驟，用4b的鉛筆開始打輪廓，構圖。就如老師說的那樣，先畫出各個物品在圖畫上的位置構圖，同時，畫出明暗交界線，初步畫出物體的出大體積。接着，進一步刻畫物體的結構和體積，理清他們的體面關係，在畫好結構線的基礎上，沿着明暗交界線周圍畫上一大片暗格子，初步表現受光狀態，以及陰影位置。然後：着手深入刻畫，根據物體主次關係，對物體進行細緻描繪，通過黑、白、灰，表現物體的固有色和質感。最後是進行整體調整。
實習報告生產實習是我們船舶製造專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。爲期半個月的生產實習，我們就在校園內實習，在校內實習過程中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
一：實習目的
1：通過在校內的實習，自己動手進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解部件組裝形式以及裝配過程，瞭解和掌握本專業基礎的實際操作知識，鞏固和加深已學過的理論知識。
2：在實習期間，通過對典型零件的分析，以及零件組裝過程中所用的，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，與指導教師的廣泛接觸，學習他們的好的操作經驗，動作要領和技巧，實踐中的經驗，學習他們在船舶行業中的無私貢獻精神。
4：通過老師組織參觀大連魚輪製造廠和大連船舶重工管系加工廠，掌握了部件裝配和管子加工的整個過程，操作要領和動作要求等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
二：操作實習的要求
爲了達到上述實習目的，操作實習的內容和要求有：
（一）錨機托架
錨機就是放出或收進錨索以及錨的甲板機械，同時也是拋錨時繫住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。
技術要求：
1：組裝時各面保持垂直度，不能傾斜。
2：銳邊要倒圓，焊後清理乾淨。
3：加工工時爲2小時。
（二）甲板分段局部放樣
甲板分段是由甲板板、橫樑、強橫樑、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。
安裝要求：
1：開口邊緣做到表面光順。
2：注意安裝構件方向。
3：保證結構尺寸
（三）舭龍骨肘板放樣
將舭龍骨肘板的結構線畫到實物上
（四）帶纜樁
帶纜樁是船舶的一種系船設備，用於船停泊時繫縛纜索。其裝配過程是將部件組裝成整體。安裝要求：
1：兩樁柱必須保證垂直並平行，不得有歪斜
2：銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到表面美觀光順
3：保證焊接質量
（五）直角三通製作、斜角三通製作、等徑等角三通製作、直角四通製作：
技術要求：
1：按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。
2：按尺寸要求及樣板進行劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3：各管中心應相交，允許偏離軸線±1mm
（六）：3節90度蝦殼管制作
技術要求：
1：按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。
2：按尺寸要求及樣板進行劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3：中段45度允許公差±1度
三：操作實習的時間
20xx年6月20-20xx年7月1日
四：操作實習的內容
（一）畫圖
1：無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會畫圖看不懂圖紙就等於不會說話看不見東西一樣，所以說我們實習的第一課就是識圖、畫圖。
2：首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個內切圓弧半徑都是25mm，中心有個半徑140mm的半圓，兩角還有R25mm的小圓，需要採用兩圓內切找圓心法確定圓心。
3：內底肋板，這個圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端距離底板頂端的距離不是150mm而是140mm，沒有標註，而是通過計算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個寬50mm的肘板，還有這個圖有很多的小圓弧，要保證每個圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準確。
4：甲板分段放樣，我們這個課題是選擇在室外進行粉線放樣，首先是準備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、捲尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上進行放樣。放樣時的要點是彈粉線，要用粉筆在粉線上塗抹粉筆灰，然後兩個人各拿住線的一頭按在地上，另一個人在中間將線提起要保證垂直，然後鬆手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數的線段，再用粉線分別量取5的倍數和4的倍數的長度的線段以其中一點爲圓心分別畫弧，其交點與圓心連接，這樣垂直線就出來了。還有開口的位置
5：直角三通管展開圖
五：心得體會
經過這次實操實習，我在這方面學到很多的東西。對“裝配“這一新的名詞有了更進一步的`瞭解，在這之前，我的確是對裝配沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“裝配”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次裝配實習的內容是做一個帶纜樁吧，真可謂是不要以爲看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了毛坯材料時，還喜氣洋洋的，不就是按照圖紙上面的要求做出各種形狀出來嗎？這個簡單，可是當我們組一拿到材料是我就蒙了，根本就無從下手，知道是什麼形狀的但是不知道怎麼做出來啊。這時老師開口講述其中的奧祕，聽完指導老師的細心講授後，方知這活該怎麼幹，它的每個部件都是應用各種各樣的輔助工具製作的。如果沒有輔助工具是沒法幹出來的，這將會費很多力氣，就像老師說的：竅門滿地跑，看你找不找！做部件過程中也得非常小心，弄錯一點尺寸的話，那這塊材料就廢了。我們就因爲搞錯尺寸弄廢了好幾塊料。我也說不上我們花了多少時間，好不容易纔把各個部件做完，然而在組裝的過程中也是非常不容易的，看一次圖裝一個部件。確定了裝配的位置就開始固定，要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！我心裏清楚，就我們這個裝配的速度是絕對不行的，進了工廠只能影響工廠的生產效率，以後還得多多鍛鍊實際操作，裝完了才注意手上因爲做部件弄了好幾個水泡！
然而我們把裝配好的帶纜樁交給老師檢查時，老師用個尺子檢查尺寸，我們這才注意儘管我已經很小心了但還是有的地方高錯了，無奈又拿回去修整，這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”並不是想象的那麼簡單的。
經過這麼幾天的實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什麼才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟於事的。我相信自己經過這次實習，將會在很大意義上爲自己接下來的實習做下堅實的鋪墊。
通過這次爲期不長的實習生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以後的學習方向和奮鬥目標，我的學習和生活將有一個新的起點和突破點。在以後的學習生活中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步提高自己的能力爲以後就業做好準備。
曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因爲在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
今天，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。
鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，並且教會了我們曾樣去做手錘，然後讓我們自己去做，任務就是做一個小手錘。雖然鉗工很累，不過看着自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮鬥過、努力過，不管遇到什麼困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行！
1、堅持
我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裏很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。
2、勤打雜
我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什麼重要的工作去做，可又不想讓我們閒着，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事纔會更快的接受你領導纔會喜歡你，接下來纔會讓你做一些重要的工作。
3、多聽、多看、多想、多做、少說
我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
4、少埋怨
有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
5、虛心學習
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認爲自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
6、錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
有別於二年級的暑期實習，這一次爲期四個月的畢業實習讓我徹底改變了對記者這個職業的看法。記者這個職業不再是隻有光鮮亮麗的一面，讓人覺得體面又有特殊的權利，我認爲“新聞民工”更適合於描述這一光榮職業中不爲人知的辛酸苦楚。
在大學生活進入倒計時的階段，我很榮幸的在陝西電視臺都市青春頻道都市熱線欄目進行我的畢業實習。當我第一次踏進陝西廣播電視中心這棟大樓時，實在是無法抑制內心的激動，作爲一名學習新聞的學生，能在這裏工作一直是我心中可以稱之爲奢望的想法。因此，從我第一天在這裏上班開始，我就不斷的嚴格要求自己，要比別人看得多，聽得多，學得多，幹得多。
我本來以爲所有媒體工作者，都應該像我一樣有一種對自己從事職業的自豪感，並且非常熱衷於這項工作。但是，當幾乎所有我認識的老師都告訴我一個事實，就是他們認爲自己被這一行坑了，甚至認爲自己有一種走上不歸路的放逐感時，我簡直不敢相信自己的耳朵。他們多數是認爲這一行工作太辛苦，壓力太大，且收入也並不像外人認爲的那麼好，並且經常還有可能“身臨險境”。他們都不解我爲什麼會選擇學習這一行，並且選擇到他們工作的地方實習，甚至勸我千萬不要幹這一行的工作。雖然他們一開始就給我狠狠的潑了一盆涼水，可是我並沒有把他們的忠告當回事，我只是認爲自己在爲了實現理想而做我應該做的事。
接下來的日子，我努力的跟老師學習攝像機的使用，怎麼樣在最短的時間裏從被採訪者那裏得到最多的信息，我經常提着話筒英勇的衝上前去找人採訪，這在很多實習生都是做不出來的，因爲他們的臉皮不夠厚，我的性格優勢確實讓我頗爲自豪。
八月份是西安最熱的季節，像我這樣一個瘦弱的小女生，揹着偌大的攝像機包在街上走來走去，這無形中增加了我這位玲瓏型美女的回頭率。我能夠讀懂很多他們臉上那種複雜的表情，有驚訝，有讚賞，有欽佩，有憐惜。每當這個時候，我知道他們在想，這麼熱的天這個小女孩真了不起，我就會把腰桿挺的分外的直，並不由的加快腳步，這是我的工作，讓我自豪的工作。七、八月的西安還下了幾次暴雨，每當這個時候，我的老師就會帶我出去拍攝雨中集錦，爲了在熱線節目中播放，我們必須冒着瓢潑大雨，站在車來車往的馬路中間拍攝，經常會淋得渾身溼透，或者被過往的車輛濺的一身污水。有一次，我和一位女老師出去拍攝，目的是爲了曝光某村子附近的道路不好，一到下雨天就會有很深的積水，非常影響那裏的百姓出行，對交通也非常不利，呼籲有關部門予以解決。我親眼目睹這位女老師蹲在積水旁邊拍攝，一輛白色的轎車從水中飛馳而過，瞬間我的這位老師就被污水渾身淋透，成了落湯雞。這就是記者很少被人看到的尷尬，人們總認爲記者是無冕之王，是有很多特權的，但不曾瞭解還有很多新聞工作者，像我的這位老師一樣，在自己的工作崗位上默默的承受着這樣的心酸。
這都不算什麼，我還有一位男老師，在出去採訪的時候，遇到非常蠻橫不講理的採訪對象，對方要求他出示記者證，他出示之後，對方認爲記者證是假的，仍然找碴處處刁難，最後我的這位男老師和採訪對象發生摩擦，被毆打至住院。這些關於記者的苦楚，也許很多人都聽說過，但是不曾親身經歷，不會深有感觸。這兩位老師都是和我在一間辦公室裏工作的，朝夕相處，我們一起工作，聊天，當他們遇到這樣的事情是，我感同身受。這讓我不得不對記者這個職業有了新的看法，它不再讓我頂禮膜拜，我甚至有些害怕，有些想疏遠的感覺。但是我的實習仍然在繼續，仍然要完成我的大學中最後的一項重要任務。雖然這諸多種種的尷尬，讓我對這個行業望而卻步，但我仍然無法抑制我對這份工作的喜愛之情。
之後的日子裏，我有很多的機會呆在臺裏，有很多時間跟老師學習線性編輯器的使用。我學的很快，掌握的也比較好，多次得到老師的讚賞，我的心裏美滋滋的。對於我來說，能得到老師的肯定，之前的那些風吹日曬雨淋都不算什麼了。但是，我仍然無法堵住自己的眼睛，不看那些讓人難過的事情。每天的熱線直播，有固定的節目表，老師們在下午採訪回來就要上報播出的內容，並且趕在播出之前把剪輯好的帶子送到直播室。可是經常有老師因爲時間來不及而不能正常的播出新聞，或者因爲一些其它的原因而被下掉片子，這個時候就說明他們一天的工作白乾了，這是讓人十分沮喪的事情，通常這個時候的我也會跟他們一樣心情不好。其實很多東西他們都已經習以爲常，但是我看在眼裏卻非常的難受。
在臺裏的四個月，不但我的業務水平得到了很大的提升，還總結了幾點對日後有益的心得體會。
一、一定要真誠
真誠永遠是能使你和別人交往變得容易的最好的方法。當我剛開始進入電視臺的時候，非常不安，很害怕自己像實習過的人說的那樣，被當作透明人。因此，每當我見到認識的或不認識的人，我都會很主動的和他們打招呼，爭取在別人心中留下好的印象。我更不會驕傲的把自己當作是特殊的一個，誰也不理，只幹自己的事情。所以沒過兩天我就和其他的實習生打成一片，老師們也都對我印象很好。大學畢業實習報告範文不但和人交往上需要真誠，工作上也需要真誠。又一次，我和老師正在編輯室剪片子，一條新聞片裏，有一個鏡頭選來選取他都不滿意，正在鬱悶之時轉身問我。我就誠實的把自己的看法告訴他，沒想到他很高興的接受並採納了我的建議，這使我非常感動。我只是一個什麼都不是的新手，我以爲自己的意見只會被當作是小兒科，但是隻要是對工作有利的建議，沒有人會在意你的資歷，只要你的建議中肯就可以。因此真誠是相當重要的一點，一定要具備。
二、要會和人溝通
在工作上，每個人的想法都是不同的，也許因爲是不一樣的角度，所以理解不同，方式也不同。這個時候，你就會和別人產生意見分歧。無論是對老師還是實習生，千萬不能把不高興表現在臉上，或者乾脆什麼都不說了，在心裏生悶氣。這樣可不是好的解決辦法。
當我遇到和老師意見有分歧的時候，我總是會讓他先闡述他的想法，然後仔細聽完之後提出疑問，並且慢條斯理的向他闡述自己的觀點，並告訴他只是自己的不成熟的觀點，只是爲了和他溝通，每一次溝通效果都很好，所以會溝通也是必不可少的能力。
三、激情和耐心並重
作爲新聞工作者，激情是必不可少的，因爲你可能會面臨非常繁重辛苦的工作，也可能遇到非常棘手的問題，所以你必須得有足夠的熱情去支持你的工作。當然只有激情，頭腦發熱也是遠遠不夠的，你也要有足夠的耐心去承受也許非常不好的狀況和狀態。當你身心疲憊的時候，你的耐心就是支持你繼續工作下去的動力。
四、要有自己的創意
在電視臺裏，每年都有很多的實習生，大家都有同等的機會來學習技術，參與實踐。那麼怎樣才能使自己脫穎而出，倍受好評呢，除了你學技術快，肯幹活吃苦以外，你也一定要非常有想法，就是所謂的創意。當你和別人一樣，都可以獨立的用攝像機拍攝，並且用機器剪輯新聞片的時候，那麼你最能凸現優勢的地方就是你的新聞稿件。這就需要你有獨特的視角，獨特的理解，獨特的創意，令人眼前一亮，耳目一心。這樣你纔會和別人不一樣，你纔會比別人更優秀。
五、做事一定要主動
其實大家都知道在工作當中要做的好纔會給別人留下好的印象，纔會得到別人的讚賞，纔會有更多的機會。那麼怎麼做的好就是一個問題了。很多實習生都是老師說一句就動一下，不說就不知道自己該幹什麼，眼裏沒有活，這樣的人怎麼會讓別人認同呢，誰帶了這樣的實習生都會不舒服。因此，一定要眼疾手快，知道自己該幹什麼。我在電視臺實習的時候，每天早上早早的到辦公室打掃衛生，白天工作的時候，到採訪地點我就把攝像機拿出來接好線等着老師用，採訪完了不用說我就趕緊收拾機器，採訪過程當中我主動做筆記，也知道自己該記什麼。回到辦公室，我第一時間自己默默的趴在辦公桌上聽同期，所以知道現在我的老師經常和我電話聯繫的時候還稱讚我是他帶過的實習生裏最乖的。自己的努力得到認同，怎麼能不高興呢?
四個月的實習一晃而過，讓我不禁感嘆時間的飛逝。我學到了很多專業知識，也感受到很多以前不曾感受的記者的心情。雖然我看到了很多不爲人知的辛苦，但是我仍然非常感謝我的老師們能給我這次學習的機會。實習的這段時間，我雖然辛苦，但也十分快樂，每一天都過的很充實。我還發現，雖然那些在老師在一開始就叫我不要幹記者，可是他們仍然很認真的教授給我知識和技能，而他們自己也仍然在自己的崗位上孜孜不倦的努力工作着。我衷心的感謝他們，我想他們其實只是在累了的時候對我這個新來的抱怨一下吧，其實他們也有自己努力追求的夢想。我會好好總結我的實習經驗，加油，努力，爲畢業以後踏入社會工作做好充分的準備。
經過幾天的攝影實習，我明白了很多，自然界中很多優美、生動的形象，只要是通過豐富的光影、引人的情調，就可以從平凡的物體中揭示出一種隱含着靜中似動、栩栩如生、意味深長的情景，使人看後興奮、愉悅、聯想，享受到一種別樣的樂趣
在攝影的過程中，我體會到“世上不是缺少美，而是缺少發現美的眼睛”，古話說“十步之內，必有芳草”，身邊的美在不起眼處就可以發現，只要合理運用，通過自己的細心觀察，充分發掘被攝物體的美點，把其轉化成爲創造性的畫面形象，就可以得到很美的照片；平時不怎麼引人注目的景色，只要有特定的條件都可以變得很漂亮；攝影者可以通過一些無生命的物體有機地安排和組合在一起，在靜態中加入個人意圖和技法來表達一定的含義，賦予一定的形式感和藝術氣息的攝影。攝影注重的是藝術性，好的攝影作品必須要高雅的藝術情趣做鋪墊，這樣纔會得到攝影愛好者的共鳴。
大自然的一切物體都是我，作爲一名攝影者可選擇的題材內容，萬物皆有靈性，而人作爲萬物之靈長，宇宙之精華，對自然界的物體雖說不能有生殺奪予的權利，但是和平的友好交流還是可以進行的；一切景物皆可以由攝影者自由選取和重新組合，只要是自然界的物體都是景物攝影的對象。但是要想拍攝出一幅優秀的攝影作品應該有鮮明的主題。對於拍攝的任何一件物體，不管多誘人，都要估計一下它在這幅作品中起什麼作用，整幅作品的目的是什麼。不然亂無目的地胡拍，好的作品會很少，浪費電量。
在有了對一處景物的構思之後，接下來的任務就是找出可以產生另人滿意的構圖，將景物彼此之間以及與背景之間的關係進行協調安排，各個環節都不能粗心大意。其實在拍攝好照片之後，後期的剪裁、較色也是很重要的，也要引起拍攝者的關注。自然界的光源並不是完美無缺的，還需要作者手工調整一下，這樣照片纔會完美。但是僅僅對於我們大一的初學者來說，後期的製作還用不着，只需將真實的純拍攝技巧展現在老師面前纔是最重要的。 接下來說一些我從攝影中體會到的事： 1。 欣賞所有所拍作品；2。留心在攝影時所思所想；3。用心觀察後，纔開始正式拍攝要攝影地方4。找出自己的風格；5。構思多一點，按快門少一點；6。打破固定的攝影方法與技巧；7。限制數量，提高質量；8。瞭解與熟悉自己的相機；9。攝影是精神的另一種表示。
在攝影實習過程中，我運用了課堂上所學的知識並結合實際從以下三個方面進行了拍攝訓練： 1。構圖方法
2。主體選擇和主題的確定
3。對光線的運用以及拍攝中的技巧和方法
通過這次攝影實習，我學到了很多知識，懂得理論一定得和實際結合，認識到了實踐的重要性，一定時期的拍攝讓我明白了攝影是一門不容小視的學科，它是藝術與技術結合的產物，沒有藝術的眼觀和思維不能拍出好的作品，但同時也需要掌握一定的拍攝技巧來做後盾。只有兩者結合，再加上一雙善於發現美的眼睛，才能真正拍出好的作品。
