一．前言
基於本次實習的背景（我們還沒上專業課，只是上了相關的課程。）所以在實習報告中我就先介紹一下我們的專業，雖然很多東西和這次實習聯繫不上，但是隻有認識清楚所學專業才能更好地學習專業及相關課程；更好地參與實踐，這也是認識實習的目的所在。
在報告中我就對實習過程中看到的、記下的、瞭解到的、問來的以及上網查的做了模塊化的敘述。
主要介紹了衝壓、注塑、焊接、鑄造、壓鑄等成型方法以及軸承的生產加工工藝。
下面我就在這次實習中給予我們幫助的企業，指導教師致我們最忠誠的謝意。上午：華陽電器廠
10月6日
下午：永力軸承廠
實習時間上午：英吉爾機械製造有限公司 月5日
下午：新昌精密機電公司
致謝 老師
致謝 華陽電器廠 永動軸承廠
致謝 英吉爾機械製造有限公司 新昌精密機電有限公司
專業介紹
材料成型及控制工程專業介紹
材料成型及控制工程是研究熱加工改變材料的微觀結構、宏觀性能和表面形狀，研究熱加工過程中的相關工藝因素對材料的影響，解決成型工藝開發、成型設備、工藝優化的理論和方法；研究模具設計理論及方法，研究模具製造中的材料、熱處理、加工方法等問題。是國民經濟發展的支柱產業。
材料成型及控制工程專業研究通過熱加工改變材料的微觀結構、宏觀性能和表面形狀，研究熱加工過程中的相關工藝因素對材料的影響，解決成型工藝開發、成型設備、工藝優化的理論和方法；研究模具設計理論及方法，研究模具製造中的材料、熱處理、加工方法等問題。本學科是國民經濟發展的支柱產業。
本專業培養具備材料科學與工程的理論基礎、材料成型加工及其控制工程、模具材料成型及控制工程設計製造等專業知識，能在機械、模具、材料成型加工等領域從事科學研究、應用開發、工藝與設備的設計、生產及經營管理等方面工作的高級工程技術人才和管理人才。本專業分爲兩個培養模塊：
（一）焊接成型及控制：培養能適應社會需求，掌握焊接成型的基礎理論、金屬材料的焊接、焊接檢驗、焊接方法及設備、焊接生產管理等全面知識的高級技術人才。
（二）鑄造成型及控制這是目前社會最需要人才的專業之一。主要有砂型鑄造、壓力鑄造、精密鑄造、金屬型鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造等專業技術及專業內新技術發展方向。
（三）壓力加工及控制分爲鍛造和衝壓兩大專業方向，在國民經濟中起到非常重要的作用。
（四）模具設計與製造：掌握材料塑性成型加工的基礎理論、模具的設計與製造、模具的計算機輔助設計、材料塑性加工生產管理等全面知識的高級技術人才。
二、認識實習目的
1、增強感性認識，爲學好專業課打基礎，做到理論與實踐的有機結合。
2、通過看、聽、想、問、記等方法，對機械零件、模具零件的加工及裝配、模具使用有一個比較全面清楚的瞭解。
3、瞭解各種機電、自動化設備在生產中的地位、作用及使用情況；
4、瞭解機電設備類型、結構、工作原理、性能特點、安裝、維修及管理
認識實習的要求：
通過此次參觀實習對機械零件、模具零件的加工及裝配、模具使用有一個比較全面清楚的瞭解，促使學生養成勤于思考、勇於實踐
姓名：
學號：
專業：
班級：
指導老師：
實習單位：
實習時間：X年X月X日——X年X月X日
1概述
繼生產實習之後，此次畢業實習繼續在***建築科學研究院駐******(A標段)隧道工程監控量測項目組實習，有了生產實習的經驗，現在對於隧道監控量測的項目內容以及各監測項目的操作方法已經基本熟悉。但由於自己在學校所學的並沒有隧道專業，所以對於隧道工程的瞭解需要從零開始，在這裏的施工現場感官的學習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關鍵技術有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進一步的瞭解。雖然實習期間自己的本質工作並不是很多，但在工作之餘堅持常到施工現場參觀學習，觀察工人的每一步工序操作及注意事項，通過與現場的工作人員的交流，更加豐富了實踐經驗和理論知識。每天堅持寫工地日記，總結每日所學並融入自己的想法。實習僅僅是將學到的理論知識應用於時間的第一步，在以後的學習和工作中更要學會融會貫通，不斷加強自身的專業技能。
2 實習目的
2.1通過施工現場操作和參觀，瞭解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，主要機具設備及用途、質量要求;
2.2通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析;
2.3瞭解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;
2.4看懂實習工程對象的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。
3 工程概況
***爲***快速路、主幹路網規劃中的七橫線，西起悅來新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經濟圈和北碚蔡家經濟圈的一條城市主幹道，也是連接***和兩路老城之間的一條重要道路。
本次招標的***(A標段)工程位於***兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成***隧道，終點接區政府北側現狀渝航路。
***東段爲城市主幹道Ⅰ級，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長度分別爲：左線867m，右線887m;隧道東側出口有兩條匝道長度分別爲：
A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長約640m以及終點附近渝航路改造段長約171m。
***隧道工程爲該合同段的關鍵項目，該隧道位於：左線里程樁號爲ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號爲YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長約875m及887m。隧道採用單洞三車道分離式複合襯砌設計;射流風機縱向送風方式通風;線路間距：東洞口開挖淨間距約爲1.0m，隧道淨間距約爲：2.0m，西洞口開挖淨間距約爲7.0m，隧道淨間距約爲：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。
4參建單位
建設單位：******建設投資(集團)有限公司 設計單位：林同棪國際工程諮詢(中國)有限公司 監理單位：***建新建設工程監理諮詢有限公司 勘測單位：***勘測院
監控單位：***建築科學研究院 施工單位：***集團有限公司
5隧道工程施工
5.1施工工藝及開挖方法
本隧道爲大口徑公路隧道，地質條件較好，採用新奧法二臺階分部開挖，左洞已掘進約450米，右洞洞口段明挖推進約100米，暗挖掘進約260米。新奧法是以控制爆破(光面爆破、預裂爆破等)爲開挖方法;以噴射混凝土和錨杆作爲主要支護手段，通過監控量測控制圍巖的變形，動態修正設計參數和變動施工方法的一種施工方法。對於本工程採用的長臺階法的作業順序是：
①對於上半斷面。用兩臂鑽孔臺車轉眼、裝藥爆破，地層較軟時亦可用挖掘機開挖。安設錨杆和鋼支網，必要時加設鋼支撐、噴射混凝土。用反剷車將石渣鏟運到裝載機內運出洞外。加設鋼支撐和鋼支網、噴射混凝土形成閉合初支。
②對於下半斷面。由於臺階不是很高，採用鑽孔機直接鑽孔、裝藥爆破，裝渣運出洞外，初支拱架用鋼支撐在邊牆處與拱腳連接(如圖1)，形成閉合全斷面，掛設鋼支網、打錨杆、噴射混凝土。
③澆築仰拱片石混凝土，佈設排水管、防水卷材，綁紮二襯鋼筋，澆築二襯混凝土。
5.2土石方爆破工程
在隧道爆破施工過程中，首先的要求是炮眼的利用率高，開挖輪廓及尺寸準確，對圍巖震動小。爲了達到這樣的目的，在採用新奧法施工過程中常採用光面爆破和預裂爆破技術，可以控制爆破輪廓，儘量保持圍巖的穩定。光面爆破是指爆破後斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規定要求的爆破，其主要標準是：
①開挖輪廓成形規則，巖面平整;
②巖面上保留50%以上孔痕，並無明顯的爆破裂縫;
③爆破後圍巖壁上無危石
在本工程中，採用長臺階法施工，當上臺階初支穩定後方可進行下臺階施工，此外上下臺階的距離不得小於50米，上臺階採用鑽孔臺車轉眼裝炸藥，待裝藥完成之後臺車用裝載車拖出100米左右後爆破，然後用反剷挖掘機排危、出渣。對於上臺階來說，由於該隧道位於城區人口活動頻繁地帶，且埋深較淺(10～50米)地表建築物較多，所以需要嚴格控制爆破震動對地表的擾動，所以爆破工程採取了少藥量、分批次(掏心炮與邊炮分開放)、打減震孔等減震措施。
開挖下端面時，其炮眼佈設方式有兩種：平行隧道軸線的水平眼和由上臺階向下鑽的豎直眼，前一種方式的炮眼主要佈設在設計斷面輪廓線上，能有效的控制開挖斷面;後一種方式的爆破效果較好，但爆破時石渣飛出較遠，容易打壞機械設備，實際中應根據實際情況選擇。
5.3初期支護
噴射混凝土是利用高壓空氣將摻有速凝劑的混凝土混合料通過混凝土噴射機與高壓水混合噴射到巖面上迅速凝結而成的，錨噴支護是噴射混凝土、錨杆、鋼支網噴射混凝土等結構組合起來的支護形式，可以根據不同的圍巖穩定狀況，初期支護採用錨噴支護中的一種或幾種結構的組合，在本工程中圍巖較好的地段採用鋼格柵配合錨杆、鋼筋網片錨噴支護，在圍巖較差的地段(如軟土、滲水嚴重地段)採用型鋼拱架配合錨杆、鋼筋網片加強錨噴支護。錨噴支護結構既是光面爆破完成後的初期支護結構，又是二襯完成後配合二襯共同受力的永久結構。隧道爆破之後，圍巖鬆動，開始變形，初期的錨噴結構必須保證圍巖變形的程度，同時保證圍巖、噴層、錨杆之間具有良好的粘結和接觸，使三者共同受力。
5.4鋼筋工程
鋼筋工程是鋼混結構中重要的一個組成部分，鋼筋質量和加工的好壞可能直接影響到結構的`承載能力，提前預製好的鋼筋必須堆放整齊、有序，並注意防止雨水侵蝕，當鋼筋表面有鐵鏽時爲了保證其與混凝土的鏈接力必須除鏽，在施工現場通過觀察之後總結如下：
① 相鄰鋼筋接頭必須錯開，即相鄰鋼筋的搭接長度必須大於50cm;
② 鋼筋在拱腳處連接採用焊接連接和螺栓鏈接交錯的連接，其餘地方鋼筋的連接採用機械連接，鋼筋接頭處的螺紋不能外露到套筒之外;
③ 對於隧道二襯的鋼筋必須成弧線形，對接處不能有折點，充分發揮鋼筋的抗壓強度;
④ 在澆築混凝土前鋼筋和鋼模板必須除鏽。
⑤ 雙支封閉式箍筋的彎起角度是135度，單支箍筋的彎起角度是180度，鋼筋斷頭彎鉤增加長度爲3倍的鋼筋直徑。
鋼筋工程是鋼混結構中重要的環節，在製作鋼筋骨架的時候必須嚴格控制，對於鋼筋進場的堆放、編號，鋼筋下料，鋼筋的成形，綁紮，連接等，都已學習過相關理論知識，但在實際應用中還感覺有很多不足，回學校之後應當加強這部分知識的鞏固
5.5防排水工程
在隧道工程由於處於岩層以下的隱蔽性，決定了其防排水的重要性，初支完成後可進行防排水工程，該工程首先進行的是橫向排水彈簧軟管的掛設，彈簧軟管的主要作用是橫向排水，通過彈簧軟管在防水卷材以外形成的管道將地下水蒐集到縱向排水溝裏面排出洞外;其次是防水卷材的掛設，防水材料採用瀝青防水布，採用臺車掛設，每一環寬度約3米，卷材之間的連接採用乳化瀝青在高溫下連接，防水卷材除了有防水功能外還有輔助橫向排水的功能;隧道內的水最終都將蒐集到兩側的排水溝內然後彙集到隧道外的排水通道。
5.6二次襯砌
二次襯砌是隧道工程成型的最後一道工序，二襯的澆築採用模車成型，在二襯的鋼筋綁紮完成以後便可以推進模車，調整好模車位置之後，便可以進行混凝土的澆築，考慮到該工程混凝土方量的龐大性，所以在該工程現場建立了混凝土攪拌站，特別是二襯的澆築，其每一環有10米左右，體積龐大且不能間斷澆築，一般每環的澆築時間需要八個小時，當混凝土罐車將混凝土運至現場泵送至模車以內，從隧道的兩側開始澆築，逐步上升最後在拱頂處合攏，澆築的過程中需要用振動棒通過模車上預留的窗口
將混凝土振搗密實。二襯澆築完成拆模以後，在環與環的連接處會留下施工縫，需要將接縫不平順的地方鑿平、勾縫。
6 隧道監控量測
隧道圍巖地質情況複雜多變，各種不良地質所導致的工程事故屢見不鮮。因此在隧道新奧法施工中，實時監控量測是新奧法隧道施工的關鍵，通過監控量測實時監測隧道的變形、結構的受力、圍巖變化等來綜合分析隧道的穩定情況。監控量測可以及時提供洞頂下沉、周邊收斂、圍巖內部位移、鋼支撐受力情況等信息，判斷施工工藝的可行性、設計參數的合理性，提出更加恰當的施工方法和合理的支護措施，實現隧道信息化動態施工控制，達到既能安全快速施工，又能節省工程造價的目的。
通過施工監控量測需達到的目的和任務：
①通過監控量測瞭解各施工階段地層與支護結構的動態變化，爲判斷圍巖的 穩定性、支護、襯砌的可靠性提供可靠的依據;
②用現場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足，並把監測結果反饋設計，指導施工，爲修改施工方法，調整圍巖級別、變更支護設計參數提供依據;
③通過監控量測對施工中可能出現的事故和險情進行預報，以便及時採取措施，防患於未然;
④通過監控量測，判斷初期支護穩定性，確定二次襯砌合理的施作時間;
⑤通過監控量測瞭解該工程條件下所表現、反映出來的一些地下工程規律和特點，爲今後類似工程或該施工方法本身的發展提供借鑑，依據和指導作用
此次實習的主要工作就是監控量測，在實習期間內主要接觸了地表沉降、隧洞水平收斂、拱頂下沉、爆破振動、鋼架內力、圍巖壓力、地質超前預報、房屋傾斜等監控量測項目，接觸的儀器主要有水準儀、全站儀、爆破測振儀、收斂計、地質雷達、紅外測距儀等，多數儀器自己都親手操作過，其基本理論及操作流程均已比較熟悉。再加上去年的生產實習，這方面的經驗得到了進一步的加強，現已具備獨立操作的能力。
由於偶然誤差的影響使量測數據具有離散型，根據實測數據繪製的變形隨時間而變化的散點圖出現上下波動，很不規則，難以據此進行分析，對隧道的初期監測數據必須進行迴歸分析，找出隧道圍巖及初支變化規律，以便爲修改設計與指導施工提供科學依據。對初期的時態曲線應進行迴歸分析，選擇與實測數據擬合好的函數進行迴歸，預測可能出現的最大變形值。
7 總結、體會
通過這一個多月工地畢業實習，對隧道工程施工經過了從零開始的深入學習和了解，現在對於新奧法隧道施工已經有了較爲全面的認識，從施工設計圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的經驗。實際的施工工序，如施工放線、鑽孔爆破、土石方運輸、初期支護、防排水、鋼筋工程、二次襯砌、通風工程等都有了深入的瞭解。還有隧道工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的瞭解。在施工項目管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商、以及監控方在工程項目中的職能及執業內容。特別是監理在執業的過程中在現場的“三控三管”(成本、質量、進度控制;安全、合同、信息管理)的執行過程及在質量控制過程中特別應當注意的地方都有了一部分的瞭解。當然對於自己實習過程中的本質工作，監控量測的瞭解應該是最多的了，在實習過程中經歷瞭如何執行合同任務並協調好我方與施工方的關係的過程，在這個過程中既要通過數據保證檢測數據的證實可參考性，同時又要不讓檢測結果對施工有太多的約束而影響進度。
通過實習之後對自己有了新的認識和了解，在很多地方自己的理論知識都還不夠健全和紮實，回到學校之後應加強這方面的學習，簡單列舉如下：
① 鞏固和加強統計學中迴歸分析的知識(如前幾個公式);
② 三角形法則：海倫公式，三角函數;
③ 土力學基本知識及試驗：擊實試驗，密度測量，剪切試驗，壓實試驗等;
④ 加強工程施工技術知識的學習，主要包括橋樑、隧道、道路工程;
⑤ 加強辦公自動化軟件及工程輔助軟件的操作技能;
⑥ 加強對建築材料的瞭解，如鋼筋、混凝土(配合比)、防水材料、瀝青砼等;
⑦ 加強隧道工程施工工序、注意事項的學習和了解
生產實習的目的和任務
生產實習是學生完成一定學分的專業基礎和專業課程之後進行的，其目的是在材料物理的基本理論、材料的結構、設計、製備、性能、測試、應用與服役等專業知識的基礎上進行教學實踐，密切結合材料物理教學內容並反映當今材料科學技術發展趨勢，具有綜合性、直觀性、應用性和實踐性等基本特徵，培養學生的工程意識、綜合觀察和分析能力、動手能力、合作精神、創新意識及對本專業的熱愛與敬業精神。
通過實習，使學生對工程實踐的感受和認識不斷地深化和系統化，自覺地把所學的知識與國家經濟建設、科學和社會的進步事業聯繫起來，使學習更加有方向性和責任感，激勵和引導學生主動學好各門專業理論課程，併爲後續的專業課學習和畢業設計打下良好的基礎。
實習單位簡介
中國科學院寧波材料技術與工程研究所(簡稱寧波材料所)位於寧波市高教園區北區，是中國科學院(簡稱中科院)在浙江省建立的首家國立研究機構，建立新所旨在實施新時期中科院辦院方針、加強國家創新體系中各單元協作、推進知識創新工程第三階段工作，及全面落實科學發展觀、加速區域創新體系建設、大幅提升自主創新能力;同時，以製造業和材料產業的發展需求爲導向，以材料科技進步爲牽引，瞄準世界前沿，面向全國需求，立足寧波、服務浙江、輻射“長三角”。
建所以來，在理事會的領導下，研究所按“搭班子、定戰略、立規矩、建隊伍”的總體戰略，本着“邊建設、邊招人、邊科研”的原則，在各級領導的關心支持下，各項工作有序開展，全面推進。圍繞研究所發展規劃，寧波材料所先後組建了磁性材料與先進機電裝備、高分子複合材料材料、功能材料與納米器件、表面工程與再製造、燃料電池與能源技術、特種纖維6個事業部;已完成價值一億兩千多萬元的裝備建設，一個滿足自身發展需求，面向社會開放的研究測試平臺初步建成。
生產實習計劃
依據材料物理專業本科生的基本教學大綱，注重材料的製備、加工、處理、材料的性能表徵和與實際生產環節的密切關係，重視培養學生應用所學的專業理論知識去從事新材料、新產品、新工藝的開發，積極參與企業的現代化管理，逐步鍛鍊成長爲具備綜合素質和創新能力的專業技術管理人才。通過學習企業與本專業密切相關的主導產品的生產全過程爲主，引導學生去觀察和分析在每個實際生產環節中體現出來的材料科學與技術的知識點。
具體的時間安排如下：
1 6.23 實習動員、實習要求(校內) 1
2 6.24-6.26 進場教育、燃料電池與能源技術事業部 3
3 6.27-6.29 磁性材料與先進機電裝備事業部 3
4 6.30-7.02 功能材料與納米器件事業部 3
5 7.03-7.05 高分子材料及其複合材料事業部 3
6 7.06-7.08 表面工程與再造事業部 3
7 7.09-7.11 參觀寧波高新區風神風電科技有限公司、甬晶微電子有限公司、德沃電氣有限公司等 3
8 7.12-7.13 返回學校 2
9 7.14-7.19 實習總結、撰寫實習報告
實習考覈、總結(校內) 6
生產實習日程表
在現實的條件下，計劃只能部分地被執行，上面的計劃是被我們全班同學所有人共同完成的，就是說每個人被分到了不同的組，而且最後的參觀公司也因爲種種原因沒有參觀，倒是我們在所里老師的帶領下去了很有人文特色的寧波天一閣遊覽了一次。以下是我具體的日程表
6.21實習前的動員大會(校內)
6.23-6.24坐火車去寧波
6.25介紹寧波材料所，參觀實驗室
6.26進入課題組，熟悉環境
6.27磨透射電鏡試樣
6.28磁性材料樣品熔鍊
7.1磁製冷材料定向熱壓預處理
7.2看文獻，觀摩粉狀樣品的稱量
7.3聽講座——王宇老師的《應變玻璃及其奇異的物理性質》。
7.4參加課題組的組會
7.5找合作者探討實驗方案
7.8驗證實驗方案失敗，沒有足夠的設備做實驗
由學校系主任、老師聯繫組織到市縣小正鎮的各個村進行爲期十天的實習活動，此次的實習目的主要是爲了讓我們瞭解縣綠色食品的發展狀況和綠色食品的生產過程，尤其是通過綠色食品認證的奶白菜的生產技術的狀況和增加學生的勞動實踐能力，讓我們通過參加科學研究或者推廣所學的理論知識和技能與生產實踐緊密結合，提高我們在實踐中分析問題、解決問題的能力，並且體會真正的農家生活，從農民的共同生活和工作中，體驗農民的艱辛，樹立艱苦奮鬥的創業精神；培養我們“學農、愛農、爲農”的思想。
通過老師的講解了解到縣大概情況和地理位置： 縣位於廣東省中部偏北，江的源頭，交通方便，基礎設施建設日趨完善；全縣總面積。平方公里，總人口萬人。 縣自然資源豐富，是山多地少的典型山區縣，具有豐富的山地資源，晝夜溫差大，氣候溫和，四季分明，是種植反季節無公害蔬菜的良好場所， 是全省最大的無公害蔬菜基地之一，並且小白菜、佛手瓜通過省級鑑定，創立了無公害蔬菜品牌並通過了綠色食品認證，該縣根據各鎮在土壤、氣候方面的不同，大力推進“一鎮一品”建設，涌現出小正、黃石示兩個蔬菜專業鎮。在小正鎮，%的耕地用於種菜，%的農民從事種菜，農村人均總收入的%來源於種菜。先後在廣州、深圳等地建立了“縣無公害蔬菜批發一條街”，享有較高的聲譽。
在一號上午十點半左右我們全體同學到達縣小正鎮，全班人每到個同學一組分組到每個村，而我就分到在禾溪村，我就住在當地村委主任的家，主人叫羅哲金，我一般都叫阿叔，在村裏面算是一個種菜專業戶，在當地的生活水平還算比較高，通過與阿叔的交談知道這個村的一些基本情況和讓我對於奶白菜的基本種植和銷售情況有所瞭解，這個村大約有人左右，青壯年一般在外打工，所以有些農戶要請兩到三個人來管理菜田和幫忙種菜。他們家也有七畝地左右，全部都是種植奶白菜，全村的奶白菜大部分都是供給廣州和東莞兩地。阿叔還向我們講解一些種菜的要領，例如：種子要在什麼時候施肥，淋水，移植。每畝產量有斤左右，而只需要三兩種籽，從播種到收割至少需要斤肥料，肥料一般爲複合肥料（氮、磷、硫、鉀爲主）。一年只有種，種植的月份從農曆的四月到十一月，在八九十月是食用的最好時候。有長花的白菜一般只有在天氣冷的時候纔有，一畝地也只有兩到三箱左右，價格一般是奶白菜的四到五倍，菜的味道也比奶白菜的要甜。但是在這個村發現一個狀況就是很少有大規模的養殖牲畜，根本原因就是沒有時間料理，而且成本較高，銷路少。在回校之前我們禾溪村整組同學一起到當地小學進行一次活動，主要目的是他們能夠對綠色食品有初步認識，並且讓老師們也能夠參與其中，這次活動進行得很愉快，讓我們大家通過活動放鬆這幾天的農業勞動的疲累。
通過這十天的實踐讓我對小正鎮的綠色食品發展狀況有了一個大致的瞭解。
一、成功 ：
1、自然環境優越。
由於氣候 屬南亞熱帶季風氣候，氣候溫和，四季分明，年平均降雨量爲毫米。年均日照爲小時山地廣闊，度以下可開發的坡地萬畝，特別是有叢多海拔—米的高山小盆地，山青水綠，空氣清新、晝夜溫差大。適合種植奶白菜。
2、交通便利和有固定的銷售渠道。
臨近廣州、深圳、東莞等地 容易接受周邊城市的輻射。 由於多年的發展奶白菜種植已經在一些地方有一定的知名度，銷售已經比較固定，一般都是運往廣州、東莞等珠三角地區。
3、得到政府和有關部門的支持和幫助。
綠色食品 是一項開創性的事業，其工作涉及的部門和行業很多，需要政府和有關部門的大力支持。開拓山區 綠色食品 工作的新局面，尤其是這些新發展的綠色食品更加離不開政府的支持和引導，離不開山區政府對 綠色食品 管理機構和隊伍建設的重視。
二、不足與解決措施 ：
1、 綠色食品 標準貫徹實施力度不夠。
發現當地有些農民還有用一些不符合綠色食品的農藥來種田。因此解決的方法，首先是當地政府對標準的貫徹實施進行計劃，做好思想、物質、技術、宣傳等方面的準備；其次是根據實際需要，選擇有代表性的地區或單位進行貫徹標準試點，爲全面貫徹實施創造條件；再次是把標準直接用於農業生產實踐，指導農業生產者按標準執行，最後是根據具體執行過程中發現的問題進行整理、分析、總結和反饋
2、檢測體系不夠完善。
首先，要在當地附近建立和完善農業質檢中心和監測機構。其次是建立政府宏觀干預下的企業化微觀效益驅動管理體制。再次，應消化吸收國內外有關科研成果，重點加強快速檢測方法的研究和快速檢測手段的研製，以適應現場快速檢驗、檢測工作的需要。最後，要加強對農業農藥殘留監測工作的管理。對於超標的農戶要進行教育和批評，以維護奶白菜綠色食品的稱號。
3、信息的對外交流不足，對外的宣傳力度不夠，品牌知名度還不高。
通過建立農業供求信息，能夠及時準確地爲廣大農民提供農業標準化發展的最新前沿信息，拓寬他們的視野，提前獲得最新的科技成果。宣傳不僅僅只是普通的登報紙、發傳單、商電視賣廣告的傳統渠道。還應該上網發佈一些農村最新供求和技術信息，並能夠開發一些項目或者景點吸引周邊城市的人們尤其是大城市的來參觀遊玩，知道奶白菜的生產種植情況和對人體健康的好處。
最後，要感謝學校給了我一個這麼好的實習機會，通過與農民朋友在這十天的生活與工作的接觸，使我對於綠色食品的生產過程有了更深的瞭解，增強了自己的動手能力，讓自己在這次實習當中學到了很多書本沒有的東西，提高了自己在實踐中的分析問題、解決問題的能力和對人處事的能力。當然還要感謝照顧叔叔阿姨在這十天對我在生活和工作上的照顧。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，爲以後走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
由於實習的時間爲一個多月，所以我學到的東西也相對較多，由於我去的時候基礎已經開挖玩，所以沒能接觸到基礎的測量放線，很遺憾。整個工作流程如下基礎開挖→澆築墊層→支撐模板澆注條基→砌築條基上部砌體→澆築地圈樑→回填基礎→焊接柱筋→砌築牆體→澆築構造柱→澆注圈樑和板，整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還向項目副經理學習了施工進度的控制。
整個工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由於時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程： 1.基礎工程：
由於基礎是整幢樓最爲關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基樑的施工等等。
2.鋼筋工程：
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分爲熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分爲HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335爲最常用的兩種鋼筋。
因爲混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。爲了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
以下我簡單介紹下今天學習的三種連接方式：
1)綁紮連接：綁紮是目前仍爲鋼筋連接的主要手段之一。採用綁紮連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在樑、板鋼筋的連接上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連接，因爲這樣會產生偏心作用的不良效果。 2)焊接連接：混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分爲閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較爲頻繁。本工程中柱筋的連接通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。
3)機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的樑筋連接全部採用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。
3.模板工程：
模板在材料與種類上有很大的區別。一般可分爲本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。 本工程模板多數爲大跨樑模板，因此模板及其支撐系統必須符合下列規定： 1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量;
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載;
3、構造簡單、裝卸方便;並便於鋼筋的綁紮與安裝，和混凝土的澆築及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿;
5、本工程用全新的膠合板投入施工;計劃週轉四次後逐步淘汰破損大、變形大的板塊。儘量在符合設計的要求上，節省用料，降低成本。 模板安裝前準備及安裝注意
1)模板進入現場後，依據配板設計要求清點數量，覈對型號 2)吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊 3)合模前必須將
一、實習目的
生產實習是我們學生參與實踐活動的很重要的一部分，它使我們的專業知識結構更加完善，理論知識得到進一步鞏固。通過生產實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；也是我們接觸社會、瞭解產業動態、瞭解國情的一個重要途徑。通過生產實習，逐步實現由學生到社會的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；認知企業工作的內容和方法，這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習內容：
1、掌握典型零件，如箱體，軸，絲桿，齒輪等的材料，熱處理，粗、精加工的工序方案。
2、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、瞭解機牀和數控系統的知識，特別是先進設備如加工中心等典型的數控設備
4、熟悉、鞏固模具和鑄造工藝及設備方面的知識
5、瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
三、實習時間：
1、桂林桂北機器有限責任公司 ————6月8日，6月14日
2、桂林機牀股份有限公司————6月11日
3、長海發展責任有限公司————6月12日
4、正菱第二機牀有限責任公司————6月13日，6月15日
四、參觀實習廠：
1、桂林桂北機器有限責任公司
桂林桂北機器有限責任公司由桂北磨牀產和桂林包裝機械廠合併建成。主要生產磨牀，包裝設備等。這裏主要設備有：普通車牀cy系列，數控車牀cnc6140（最大工作長度1000mm，最大加工直徑400mm），數控線切割機牀dk7732（工作臺最大行程320mm，縱向最大行程500mm），25毫米萬向搖臂鑽牀z32k（最大鑽孔直徑25實習提供mm），四座標數控立式升降臺銑牀xk5038/1（工作臺工作面寬度381mm，工作臺工作面長度965mm）等。這裏有特殊成型刀具，如用於開燕尾槽；及一些表面加工工藝，如刮研。
2、桂林機牀股份有限公司
桂林機牀股份有限公司主要設備有：主軸移動式臥式加工中心xth7512w/3（工作臺工作面寬度1200mm，工作臺工作面長度3000mm），五軸聯動數控龍門銑牀xk2316/3—5x（工作臺工作面寬度1600mm，工作臺工作面長度3000mm），臥式加工中心xh756，數控滑枕機牀銑牀xk27710a，數顯龍門銑牀xs2316，數控仿形龍門銑牀xkf2316/3，數控車牀cak6136b、c2—6132k，以及加工齒輪的滾齒機y3180，插齒機y54a，精密滾齒機y38a，齒輪倒角機，磨齒機ym7132a/1，齒輪磨牀，萬能剃齒機ywa4232等。
3、長海發展責任有限公司
長海發展責任有限公司主要生產軍用雷達，，是中央控股集團。所以這裏的工廠工作區是嚴禁拍照的。這裏主要設備有：deckel maho加工中心，數控滑枕式升降臺銑牀xk5646（工作臺工作面寬度460mm，工作臺工作面長度1235mm），數控衝牀trumatic 20xxr；小設備有swj—6臺式攻絲機（加工內徑小的內螺紋，最大攻絲直徑：鋼件5mm，鑄鐵6mm），十二公釐臺佔牀（加工倒角）
4、正菱第二機牀有限責任公司
本公司主要生產搖臂鑽牀z35a，臥式車牀等。這裏主要設備有：數控立式銑鑽zxk7150*150（最大鑽孔直徑50mm），數控龍門動樑式鑽牀zk9350/dl（最大鑽孔直徑50mm）普通車，立式升降臺銑牀x35k，牛頭刨牀，立式鏜牀，插齒機，半自動萬能花鍵軸銑牀等。
五、實習體會
通過這次生產實習，我學到很多專業方面的實踐知識，如一般零件的加工工藝，一些機牀的裝配流程， 一些機加工方法，如瞭解到了機加工兩個很重要的原則：基準重合原則，即先加工基準，再以基準加工其它部分；先主後次原則，即先加工工件相對主要的部分，主次分明，循序漸進。此外，由機械行業的美好前景聯繫自己所學的專業後，對自己今後的發展道路充滿信心。我知道我對本專業的瞭解還遠遠不夠實習提供，但是我會以此爲動力，儘量多收集行業的資料，及時瞭解行業動態，補充欠缺的知識，與時俱進，進一步充實自己，提升自己的能力。
在此感謝學校能盡力幫我們找到這麼好的實習基地，我們在補充知識之餘，也飽覽了桂林甲天下之山水，旅途之勞頓感全無。同時感謝帶隊老師對我們耐心的講解，無微不至的生活上的關懷！通過這次學習也進一步加深了師生之間的情誼，願所有的老師們工作順心，身體健康，桃李滿天下！
