馬斯克稱SpaceX計劃發射50次，“停更”了近兩年半的星際飛船計劃，今天由馬斯克本人親自來更新，公佈了星艦開發的最新進展。馬斯克稱SpaceX計劃發射50次。
馬斯克稱SpaceX計劃發射50次1
北京時間2月11日上午，SpaceX太空探索公司召開了一場發佈會，並且公佈了最新的星艦宣傳片，畫面非常震撼。根據宣傳視頻的描述，SpaceX將實現地球軌道加註燃料，並抵達火星降落，還會在火星上建造人類基地。
作爲有史以來最大的火箭與飛船，星艦與超重火箭將承擔人類開拓火星的主力交通工具。馬斯克表示星艦的商業任務最快在兩年後進行，他希望星艦未來可以運送大量物資，在火星上建造一個能夠自己自足的"火星城"。
據瞭解，馬斯克的最終計劃是，建造1000枚星際飛船火箭，每天發射3枚，最終將100萬人送往火星。談到2022年發射計劃，馬斯克表示，今年SpaceX計劃進行50次左右發射，約每週1次。
他還透露，SpaceX將在佛羅里達建設第二座星艦發射場，目前已經獲得了環境許可，而聯邦航空局（FAA）可能會在3月份批准美國得克薩斯州的發射場。
在經濟效益方面，馬斯克稱SpaceX是對行業規則的改寫，假以時日，SpaceX的產出可能是投入的100倍。
他提到，SpaceX可以日均製造1臺Raptor猛禽引擎，而每架星艦的製造費爲幾百萬美元，單次發射成本將低於1000萬美元。
馬斯克稱SpaceX計劃發射50次2
“停更”了近兩年半的星際飛船計劃，今天由馬斯克本人親自來更新，背景還是一個近400英尺高的星艦飛船。
昨日，美國國家工程院（NAE）公佈了新增院士名單，“本科”學歷的馬斯克也在名單當中。而今天上午，“馬院士”就在德克薩斯州的博卡奇卡（Boca Chica）舉行了媒體發佈會，公佈了星艦（Starship）開發的最新進展。
位於博卡奇卡的星艦基地（Starbase），可以被看做是馬斯克主持建造的一座新城市，擁有規模龐大的航天設施。而在馬斯克演講臺的身後，就是巨大的發射臺和發射塔，未來Starship的發射都將在這裏進行。
在這個重磅的發佈會上，馬斯克談到了今年的幾個重要規劃和星艦的進展情況：
今年SpaceX計劃約每週發射一次
在演講中，馬斯克談到SpaceX至今已經取得了144次發射的成功，並有106次成功着陸，發射次數多到他幾乎得了發射“PTSD”，同時他還希望今年SpaceX可以進行50次發射任務，未來可以達到每天發射3次的目標。
雖然交出了一份還算不錯的“成績單”，但令馬斯克念念不忘的，還是用於向月球和火星發射貨物和人員的下一代大型火箭——Starship。作爲一種不鏽鋼火箭，星艦被設計成可重複使用，未來可每天飛行三次，能夠同時將150噸物品或100人送入太空。
2017年時，Starship以“BFR”的.名字首次亮相，然而時隔兩年，第一個全尺寸的原型Mk. 1才被建造出來，在之後的兩年時間裏，SpaceX 公司大部分時間都處於“只展示，但不解釋”（show-dont tell）的模式，從SN4到SN10的4次原型機試射均以爆炸告終，而且失敗的形式多樣：從直接猛烈撞擊地面，到着陸8分鐘後爆炸等等。但從各種失敗的形式裏，我們也看出Starship在着陸技術上的不斷進步。
直到去年5月，SpaceX試飛了第15架星艦原型機SN15，飛行高度達到約9000米，第一次在運載火箭完好無損的情況下成功垂直着陸而沒有爆炸和起火。
去年底，馬斯克曾經在美國國家學院科學、工程和醫學空間研究委員會的一次會議上表示，希望在明年1月進行Starship的首次軌道飛行試驗，在今年發射12次以上，但這個計劃由於受到監管部門批准時間的影響而被耽擱。
值得一提的是，在至今爲止的所有試射實驗中，公衆看到的均爲星艦的上半部分，而完整的星艦則是一個近400英尺高的鋼製火箭助推器(Super Heavy)和宇宙飛船（Starship）的組合。
Starship-巨型助推器共395英尺高(120米)，比美國宇航局的土星五號衛星火箭高出30英尺(9米)
SpaceX不僅希望Starship（上圖黑色頭部）可以返回地球重複使用，也希望這個巨型超重助推器（下圖）同樣可以重複在發射後着陸，以備將來的多次飛行任務。
爲了完成重複使用的目標，馬斯克還介紹了在發射塔上安裝的一對巨大“筷子”手臂：這既是星艦的發射臺，也是星艦飛船及其重型助推器的捕捉裝置。當星艦返回着陸時，會被這對巨大的機械手臂在半空中捕捉，其功能就像筷子一樣。這與現在使用獵鷹9號助推器的方式不同，獵鷹9號助推器是在平臺上直接着陸進行緩衝的。
通過這種在空中“夾住”火箭的方式，可以擺脫起重機吊起大型物體時所受到的天氣和風力限制。理論上來說，固定在發射塔上的巨大剛性臂可以防止大風天氣造成星際飛船或超重助推器搖擺。在星艦發射的基地——南德克薩斯州海岸，強風經常會持續好幾個月，這對於能夠快速重新利用星艦飛船來說是至關重要的。
希望SpaceX能助力建造“火星城”
除了今年的發射計劃外，馬斯克還表示，希望Starship未來可以運送大量物資，在火星上建造一個能夠自給自足的"火星城"。同時，火星之旅的艱辛、危險也將成爲SpaceX的一大“賣點”。
在很久之前，馬斯克就公佈了自己的長期目標: 希望到2050年時，在火星上建造一座百萬人口的城市。
而星艦飛船作爲火星移民計劃中最重要的一環，其重要性不言而喻。去年試射的成功，讓人們看到了火星移民的希望，但這些僅僅只是一個開始。
爲了讓史上最大的飛行器進入設定好的軌道，需要超過22倍音速的速度纔可以，而爲了達到這個目標，需要在助推器底部搭載29個猛禽發動機，才能在發射時產生約1200萬磅的推力。今天馬斯克還表示，將不加大直徑的情況下，會把這個數量提高到33個。
2021年11月12日，星艦原型機正在測試它的6個猛禽火箭發動機
猛禽發動機（Raptor）被稱爲下一代火箭發動機技術，是最先進、最高效的“全流量分級燃燒發動機”。它使用液態氧和甲烷作爲火箭燃料，這意味着宇航員不僅可以飛往火星、利用火星的資源補充燃料，或者返回地球，甚至還可以作爲跳躍星球網絡（planet-hopping network）的一部分來探索更遠的地方。
因此，SpaceX一直將希望寄託在猛禽發動機身上。截至目前，SpaceX已經投入了大量財力在猛禽身上，但效果並不理想。馬斯克甚至在一份發給SpaceX員工的郵件中強調，如果不能解決猛禽發動機的生產問題，等待SpaceX的將會是破產。
不過，今天馬斯克公佈了第二代猛禽發動機（上圖），在零部件更少的情況下，相比於第一代的185噸推力，第二代達到了230噸，這種推力有更高的概率實現發射的目標。因此，現在星艦製造的最大制約因素，已經變成了能以多快的速度建造所需要的猛禽發動機。
星艦單次發射成本低於1000萬
在經濟效益方面，馬斯克在發佈會上聲稱，SpaceX是對行業規則的改寫，未來SpaceX的產出可能是投入的100倍。他表示，未來SpaceX將能夠日均製造一臺猛禽發動機，每架星艦的製造費也將降低至幾百萬美元，單次發射成本將低於1000萬美元。
在過去的幾年裏，SpaceX已經籌集了數十億美元的資金，用於資助Starship和衛星互聯網項目 Starlink，公司的估值也達到了1000億美元，但這些對於未來的投入來說也是杯水車薪。馬斯克認爲，SpaceX的首要目標是推進空間技術，使人類能夠成爲一個多行星物種，並最終成就一個航天文明，爲了達成這個目標，大概還需要1000艘星艦飛船或類似的東西，這將消耗天文數字般的資金。
爲了籌錢達成這些遠期目標，SpaceX甚至還接了一些“私活”：
2018年，日本億萬富豪前澤友作購買了2023年搭乘星艦飛船環月旅行的機會。
2021年，在與美國國家航空航天局(NASA)簽訂的一份價值26億美元的合同中顯示，SpaceX會對星艦進行改造，將其開發成爲阿特米斯(Artemis)月球探測任務的載人着陸器，而改造後的星艦飛船也將與宇航員一起登陸月球。
馬斯克甚至還估計，大約兩年後，SpaceX公司就能夠以比獵鷹9號更便宜的價格進行星艦飛船的發射，這甚至比SpaceX爲美國國家航空航天局的人類着陸系統（HLS）提出的時間還要早。
除了使用Starship進行地外探索任務來獲得營收以外，馬斯克甚至還表示，計劃使用火箭以極快的速度在地球上的城市之間運送人員，未來只需不到一小時即可從美國到新加坡，或者使用Starship發射其Starlink寬帶衛星等等方式。
在今天的發佈會結束之後，SpaceX的下一階段就是等待美國聯邦航空管理局（FAA）的發射許可證，才能第一次把星艦送入軌道飛行。
根據計劃，在預計的90分鐘飛行中，星艦將從德克薩斯州的發射基地起飛，升空大約兩分鐘後斷開與助推器的連接，火箭助推器分離後在墨西哥灣的一個鑽井平臺上着陸，而星艦飛船本身會在夏威夷Kauai的西北60英里處結束飛行，進行軟着陸。
如果這次軌道飛行成功，Starship將成爲人類發射過的最強大的火箭，同時也將成爲第一個完全可重複使用的軌道運載工具，這是實現多行星生活所需的關鍵突破。
作爲想要移民火星的第一人，馬斯克一直想把自己的各種終極夢想“make it real”：推廣電動車並使用清潔能源、發佈腦機接口、製造人形機器人等，甚至在火山爆發後，SpaceX還表示可能用Starlink協助已經斷網的湯加恢復網絡。在馬斯克各種看似遙不可及的夢想中，我們發現他想要完成的目標“雖遲但到”，幾乎都在不斷的被實現中。希望這一次也是如此吧！
馬斯克稱SpaceX計劃發射50次3
2月11日訊，SpaceX 太空探索公司召開了一場發佈會，會上馬斯克介紹了星際飛船的一些最新進展，還公佈了一支最新宣傳片，宣傳片用動畫模擬了星際飛船飛往火星的過程。
和上一次Starship的宣傳片比，很明顯用途已經從之前構想的全球快速交通變成了星際旅行。
在 5 分鐘的視頻中，詳細展示了星際飛船的使用場景和發射全過程。
可以看到，推進器將在幫助Starship升空之後回到地球，方便回收後再次使用，降低整體的運行成本。
視頻在最後還展示了激動人心的火星基地，幻想了大量星際飛船同時降落的場景。
馬斯克在發佈會上表示，希望星際飛船可以運送大量物資，在火星上建造一個能夠自給自足的“火星城”。
馬斯克表示，火星之旅的艱辛、危險是 SpaceX 的一大“賣點”。
在監管方面，馬斯克表示，SpaceX 將在佛羅里達建設第二座星際飛船發射場，已經獲得了環境許可，而聯邦航空局（FAA）可能會在 3 月份批准美國得克薩斯州的發射場。
火星之城是什麼？
馬斯克計劃在火星表面建造一座全尺寸的城市。
這將是一個對普通人開放的城市，而不僅僅是科學家和研究人員。
值得注意的是，該計劃的核心是星艦。這種完全可重複使用的火箭目前正在德克薩斯州開發，它將使 SpaceX 能夠將人類和貨物運送到火星。這艘船將能夠一次將超過 100 噸或 100 人送入太空。
它使用液態氧和甲烷作爲燃料，而不是獵鷹 9 號中使用的火箭推進劑，這意味着探險者可以飛往火星，使用地球上的資源補充燃料，然後飛回地球。
宇航員甚至可以冒險進入更遠的太空，沿途建立一個由加油站組成的行星跳躍網絡。
爲什麼馬斯克想在火星上建一座城市？
多年來，馬斯克列出了人類爲什麼想要擴展到宇宙的原因。
他經常列出的一個主題是，地球上的生命終結事件可能意味着人類的終結——但如果人類能夠在像火星這樣的新星球上建立基地，人類就可以繼續生存。
馬斯克於 2021 年 11 月在 Twitter 上寫道： “地球的年齡約爲 4.5B 年，但生命仍然不是多行星的，而且還極不確定還剩多少時間才能做到這一點。”除了最壞的氣候變化情況外，還有一顆令人驚訝的流星罷工也可能消滅人類。
SPACE X什麼時候會在火星上建造一座城市？
在2017年的時候，馬斯克概述了一項“雄心勃勃”的計劃，最早在 2022 年將兩艘貨船送往火星。然後，它將在 2024 年以最近的方式派遣四艘船——兩艘載人船和兩艘貨船。
2019 年 3 月，馬斯克在 Twitter 上寫道：“如果我們在 5 年內啓動並進行 10 次軌道同步，那麼到 2050 年，有可能在火星上建造一座自給自足的城市。” 同步之間的間隔爲 26 個月，這意味着建造這座城市至少需要大約 22 年。
馬斯克爲自己設定了到 2050 年建成一座擁有 100 萬人口，並能自給自足的火星城市的最後期限。
那年，馬斯克將滿 79 歲。
