比亞迪18億回購股份，員工可享“0元購”，按回購資金總額18億元、參與人數上限1.2萬人計算，相當於平均每人將免費獲得價值15萬元的股票。比亞迪18億回購股份，員工可享“0元購”。
比亞迪18億回購股份，員工可享“0元購”1
近日，比亞迪發佈《關於2022年回購公司股份的方案》、《2022年員工持股計劃（草案）》。
根據公告，比亞迪擬以18億元至18.5億元回購公司股份，回購價格不超過300元/股，回購股份將全部用於員工持股計劃。
受讓價格爲0元/股，參與持股計劃的員工無需出資。
參與此次員工持股計劃的總人數不超過1.2萬人。包括公司職工監事王珍、唐梅及高級管理人員李柯、廉玉波、何龍、劉煥明、羅紅斌、王傳方、任林、王傑、何志奇、周亞琳、楊冬生、李黔共14人，以及其他員工不超過11986人。
以4月21日收盤價計算，14名職工監事、高管擬分配份額爲55.33萬股，人均浮盈925萬元；其他員工擬分配735.13萬股，人均浮盈14.35萬元。
根據草案，該員工持股計劃以2022—2024年三個會計年度爲業績考覈年度，2022年-2024年的營業收入同比增長率分別不低於30%、20%、20%。
人均可獲價值15萬元比亞迪股票
4月22日晚間，比亞迪發佈公告稱，擬以18億元至18.5億元回購公司股份，回購價格不超過300元/股。
在回購股份價格不超過300元/股的條件下，按回購金額上限人民幣18.5億元測算，預計回購股份數量600萬股至616.67萬股，約佔比亞迪目前已發行總股本的0.206%至0.212%。
本次回購股份將全部用於員工持股計劃，法定期間未使用部分公司將履行相關程序予以註銷並減少註冊資本。
根據比亞迪同日披露2022年員工持股計劃（草案），本員工持股計劃將通過非交易過戶等法律法規允許的方式受讓公司擬回購的公司股票，受讓價格爲0元/股。
這也意味着，參與對象無需出資，即可獲得比亞迪此次回購的股票。
對於此次“18億元回購0元受讓”，比亞迪在回購方案中表示，本次回購股份用於實施員工持股計劃，有利於公司建立和完善利益共享機制，提高員工凝聚力和公司競爭力，實現企業的長遠可持續發展。
草案顯示，此次員工持股計劃的參與對象包括公司職工代表監事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨幹員工。
參與此次員工持股計劃的總人數不超過1.2萬人。
比亞迪2021年年報顯示，報告期末比亞迪在職員工的數量合計28.82萬人，參與此次持股計劃的總人數佔比4.16%。
以4月21日比亞迪股票收盤價234.04元/股進行測算，此次員工持股計劃涉及的標的股票數量不超過790.46萬股。
具體來看，職工監事王珍、唐梅及高級管理人員李柯、廉玉波、何龍、劉煥明、羅紅斌、王傳方、任林、王傑、何志奇、周亞琳、楊冬生、李黔14人擬分配份額爲55.33萬股，擬佔總份額的7%。
其他員工不超過11986人，擬分配份額爲735.13萬股，擬佔總份額的93%。
據此計算，參與此次員工持股計劃的1.2萬員工平均每人可獲價值15.42萬元的比亞迪股票。
其中14名職工監事及及高級管理人員平均每人擬分配份額的股票價值925萬元，其他員工平均每人擬分配份額的股票價值14.35萬元。
2022年考覈指標營收增長率不低於30%
2022 年員工持股計劃（草案）顯示，本員工持股計劃的存續期爲48個月。
該員工持股計劃持有的標的股票分三期解鎖，解鎖時點分別爲自比亞迪公告最後一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿12個月、24個月、36個月，每期解鎖的標的股票比例分別爲30%、30%、40%。
草案顯示，若公司業績考覈指標均達成，則員工持股計劃每期對應的標的股票權益均可解鎖。
若某一解鎖期對應的比亞迪業績考覈指標未達成，則該解鎖期對應的標的股票權益不得解鎖，由公司以零元價格收回並在履行相應審議披露程序後將相應公司股票予以註銷或用於後期員工持股計劃或股權激勵計劃。
根據草案，該員工持股計劃以2022—2024年三個會計年度爲業績考覈年度，每個會計年度考覈一次。分別以業績考覈年度的上年營業收入爲基數，2022年-2024年的營業收入同比增長率分別不低於30%、20%、20%。
2021年，比亞迪實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；實現歸母淨利潤30.45億元，同比下降28.08%；經營現金流爲654.67億元，同比增長44.22%。
據此計算，若完成業績考覈指標，比亞迪2022年至2024年的營業收入需達2809.85億元、3371.82億元、4046.18億元。
2017年至2021年間，比亞迪營業收入分別同比增長2.36%、22.79%、-1.78%、22.59%、38.02%。
其中，2019年營收出現同比下降1.78%、2017年營收微漲2.36%，其餘年份營收同比增長率均高於20%，並於2021年達到38.02%，爲2010年以來最高增速。
但2017年至2021年的五年間，其中4年比亞迪歸母淨利潤同比下滑，僅在2020年歸母淨利潤同比增長162.27%，其餘年份歸母淨利潤下滑19%至42%不等。
2020年，比亞迪稱動用一切力量跨界援產口罩，並完成了3天出圖紙、7天造出口罩機、10天出產品的壯舉。防疫物資產品的收入也被計入手機部件、組裝及其他產品和汽車、汽車相關產品及其他產品的收入。
對於防疫物資對比亞迪的營收、淨利潤貢獻幾何，年報中未具體披露。
2022年第一季度，比亞迪預計實現歸母淨利潤6.5億元至9.5億元，同比增長174%-300%。
2022年前三月，比亞迪累計銷售汽車29.14萬輛，同比增長179.78%。其中，新能源汽車銷售28.63萬輛，同比增長422.97%；燃油汽車銷售5049輛，同比下降89.78%。
如今，比亞迪汽車也正式告別燃油汽車。
4月3日，比亞迪汽車發佈說明稱，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車板塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。
比亞迪18億回購股份，員工可享“0元購”2
新能源汽車龍頭比亞迪（）拋出“重磅”員工持股計劃，18億元回購股票免費受讓。
4月22日晚間，比亞迪發佈公告稱，該公司董事會審議通過回購股份預案，擬以18億元-18.5億元回購股份，回購價格不超過300元/股。回購的股份將全部用於實施公司員工持股計劃。
值得注意的是，比亞迪此次推出的員工持股計劃受讓價爲0元/股，參與對象無需出資。參與對象包括公司職工代表監事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨幹員工，總人數不超過1.2萬人。
按回購資金總額18億元、參與人數上限1.2萬人計算，相當於平均每人將免費獲得價值15萬元的股票。
具體看來，此次比亞迪員工持股計劃的參與對象中，公司職工監事王珍、唐梅及高級管理人員李柯、廉玉波、何龍、劉煥明、羅紅斌、王傳方、任林、王傑、 何志奇、周亞琳、楊冬生、李黔共14人合計分配55.33萬股，佔比7%；
其他員工合計分配735.13萬股，佔比93%。標的股票解鎖時點分別爲自公司公告最後一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿12個月、24個月、36個月。
如果比亞迪此次員工持股計劃成功實施，按回購資金總額18億元計算，上述14名核心人員將平均每人免費獲得價值900萬元-925萬元的股票，其他員工將平均每人免費獲得價值約13.97萬元的股票。
實際上，比亞迪對關鍵高管人員十分大方。去年，比亞迪在關鍵高管人員薪酬支出方面高達7309.7萬元，同比增長2%。其中，比亞迪副總裁李柯年薪796.2萬元，是公司年薪最高的高管，副總裁廉玉波年薪754.1萬元，排在第二，副總裁何龍年薪爲547.3萬元，排第三。
據統計，上述參與本員工持股計劃的14名核心員工2021年從公司獲得的稅前報酬總額合計爲6598.9萬元，平均每人獲得報酬471.35萬元。而通過此次員工持股計劃獲利幾乎是其2021年薪資的2倍。
對於該員工持股計劃的受讓價格的`合理性，比亞迪表示，本員工持股計劃的參與對象包括公司職工代表監事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨幹員工，涵蓋了技術、運營、營銷、綜合等集團各崗位的核心員工，是公司戰略的主要執行者及團隊的中流砥柱，對公司整體業績和長 期持續穩定的發展具有至關重要的作用和影響。
此舉爲了促進公司長遠發展、維護股東權益，充分調動持有人的積極性和創造性，提高員工凝聚力和公司競爭力。
爲了拿到上述標的股票，比亞迪給出了公司和個人業績考覈指標。個人業績考覈層面，分爲優秀、良好、達標、待改進、不勝任五個等級，對應解鎖比例分別爲100%、100%、100%、80%、0%。在公司業績考覈指標的前提下，持有人當期實際解鎖標的股票權益份額=持有人當期計劃解鎖標的股票權益份額×個人層面業績考覈結果對應的解鎖比例。
再來看公司業績考覈層面，員工持股計劃的第一個解鎖期，以2021年營業收入爲基數，2022年的營業收入增長率不低於30%；若達到這一考覈指標，可解鎖本員工持股計劃受讓標的股票的30%；
第二個解鎖期，以2022年營業收入爲基數，若2023年的營業收入增長率不低於20%，同樣可解鎖標的股票的30%；第三個解鎖期，以2023年營業收入爲基數，若2024年的營業收入增長率不低於20%，可解鎖標的股票的40%。
也就是說，比亞迪給出的公司業績考覈指標是，2022年-2024年公司經審計合併財務報表營收的增長率分別不低於上一年的30%、20%、20%。按照比亞迪2021年2161.42億元的營收計算，2022年至2024年營收須達到2809.85億元、3371.82億元、4046.18億元。
這個目標對於早些年的比亞迪來說，或有些難度，2017年-2019年，公司營收同比增長率分別爲2.36%、22.79%、-1.78%。不過，隨着新能源汽車行業快速發展，2020年、2021年公司營收大幅提升，同比分別增長22.59%和38.02%。而隨着新能源汽車行業熱度持續攀升，比亞迪新能源汽車也供不應求。在此背景下，比亞迪達到上述營收考覈指標似乎並非難事。
據ifind統計，6個月內共29家機構對比亞迪作出盈利預測，盈利預測綜合值顯示，預計比亞迪2022年-2024年營業總收入爲3433.87億元、4532.41億元、5958.02億元，同比增長率分別爲58.87%、31.99%、31.45%，均超過了上述業績考覈指標。
值得注意的是，比亞迪本次本員工持股計劃考覈標準對公司利潤並沒有提出要求。而實施本員工持股計劃應確認的最高總費用預計爲18.5億元，攤銷至2022年-2025年的股份支付費用分別爲5.41億元、8.00億元、3.86億元、1.22億元。
這對於陷入“增收不增利”問題的比亞迪來說，也將形成不小的利潤壓力。2021年，比亞迪實現營收2161.42億元，同比增長28.02%，實現歸母淨利潤30.45億元，同比下降28.08%，扣非淨利潤更是同比降57.53%。與此同時，比亞迪整體毛利率也同比降了6.36個百分點，創下了2013年來的新低。
在此背景下拋出如此大規模的“0元”持股計劃，比亞迪未來淨利潤是否會被進一步壓縮？18億元不是小數目。那麼，既然員工享受了股票福利，未來幾年直接的員工薪酬這塊費用的支付是否應當適當減少？
比亞迪18億回購股份，員工可享“0元購”3
在知名上市公司上班，並且還被公司贈送15萬元的股份是一種什麼體驗？
這個問題，可能只有比亞迪的員工才能回答出來。
4月22日，比亞迪發佈公告稱，公司擬回購股份用於員工持股計劃，預計回購金額不超過18.5億元，不低於18億元，回購價格不超過300元/股，擬回購股份的種類爲公司發行的人民幣普通股(A股)。
同時，比亞迪還披露了《2022年員工持股計劃（草案）》（以下簡稱《草案》）。據《草案》，參與本員工持股計劃的總人數不超過1.2萬人，員工持股計劃將通過非交易過戶等法律法規允許的方式受讓公司擬回購的公司股票，受讓價格爲0元/股，參與對象無需出資。
這一做法立馬引起了市場的爭議，許多公司的員工持股激勵計劃中通常以相對較低的價格受讓給員工，但是“零元購”的這種做法在A股市場上確實罕見。
今年2月福光股份也曾推出0元持股計劃。但上交所馬上下發一則監管函，要求福光股份進一步解釋持股計劃相關內容。隨後福光股份修訂了持股計劃，將股份受讓價格從0元/股調整爲10元/股，並增加了公司層面整體業績考覈目標。
有購買了比亞迪的中小股東表示質疑稱，這種做法是在拿全體股東的錢來給自家員工發福利。
據《草案》，員工持股計劃的參與對象包括公司職工代表監事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨幹員工。按照以上預計回購金額和參與員工持股計劃的總人數計算，那麼平均每個人可以獲得價值15萬元的股票。
此員工持股計劃持有的標的股票分三期解鎖，解鎖時點分別爲自公司公告最後一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿12個月、24個月、36個月，每期解鎖的標的股票比例分別爲30%、30%、40%。
每期具體解鎖比例和數量根據公司業績考覈及個人業績考覈結果確定。若公司業績考覈指標均達成，則本員工持股計劃每期對應的標的股票權益均可解鎖。若某一解鎖期對應的公司業績考覈指標未達成，則該解鎖期對應的標的股票權益不得解鎖，由公司以0元價格收回。
據比亞迪此前披露的2021年全年業績報告，2021年實現營業收入爲2161.42億元，同比增長38.02%；歸屬於上市公司股東的淨利潤爲30.45億元，同比下滑28.8%。這也意味着，要想實現第一個解鎖，比亞迪今年的營收不得低於2809.85億元。
比亞迪表示推出次員工持股計劃的目的有三點，第一是建立和完善勞動者與所有者的利益共享機制，實現公司、股東和員工利益的一致性，吸引和保留優秀管理人才和業務骨幹，提高公司員工的凝聚力和公司競爭力，促進公司長期、持續、健康發展；
第二是進一步完善公司治理結構、提升公司治理水平和整體價值，健全公司長期、有效的激勵約束機制，實現公司長期可持續發展，從而爲股東帶來更高效、更持久的回報；
第三是倡導公司與個人共同持續發展的理念，有效調動管理者和公司員工的積極性，在確保公司長期、穩定發展的同時，使得員工分享到公司持續成長帶來的收益。
值得注意的是，近日證監會、國資委、全國工商聯聯合發佈了關於進一步支持上市公司健康發展的通知。通知指出，鼓勵上市公司回購股份用於股權激勵及員工持股計劃。支持符合條件的上市公司爲穩定股價進行回購。依法支持上市公司通過發行優先股、債券等多種渠道籌集資金實施股份回購。
