亞馬遜一季度虧損38億美元，爲7年來首次，亞馬遜對第二季度的預測顯示，營收增速可能進一步下滑，同比增度或降至3%到7%，亞馬遜一季度虧損38億美元，爲7年來首次。
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當地時間4月28日，美國電商巨頭亞馬遜(AMZN)於盤後公佈了2022年第一季度財報，亞馬遜實現收入1164億美元，同比(較上年同期)增長7%；淨虧損爲38億美元，而2021年第一季度淨收入爲81億美元。
值得注意的是，這是亞馬遜自2001年來營收增速新低，也是2015年來首次季度虧損。
財報指出，AWS(亞馬遜雲科技)營收在過去兩年中每年增長34%，2022年第一季度同比增長37%，達184.4億美元。
淨虧損方面，財報指出，2022年第一季度淨虧損包括稅前估值損失76億美元，源於亞馬遜對電動汽車企業Rivian Auto motive Inc.(RIVN)的普通股投資產生的營業外費用。
亞馬遜持有Rivian18%的股票。在2022年前3月，該股票的股價從1月3日的102.72美元/股下滑至3月31日的50.24美元/股。
亞馬遜首席執行官安迪·賈西(Andy Jassy)在聲明中表示，俄烏及新冠疫情給電商帶來了不同尋常的業務增長和挑戰。目前該公司將繼續應對成本上升和網上購物停滯的問題，但由於持續的通貨膨脹和供應鏈壓力，未來仍會有不確定性。
展望2022年第二季度，亞馬遜在財報中指出，預計淨銷售額將在1160億美元至1210億美元之間，或與2021年第二季度相比增長3%至7%；營業收入(虧損)預計在10億美元至30億美元之間，而2021年第二季度爲77億美元。
截至4月28日收盤，亞馬遜漲4.65%，報2891.93美元/股。而在財報發佈後，亞馬遜盤後價降至2631.00美元/股，跌9.02%。
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當地時間週四美股盤後，美國電商亞馬遜公佈2022年第一季度財報。財報顯示，第一季度亞馬遜營收爲1164.4億美元，較去年同期的1085億美元，同比增7%；第一季度運營利潤從去年同期的89億美元下降到37億美元，淨虧損38.4億美元，而去年同期淨利潤爲81億美元，分析師平均預期淨利潤爲44.25億美元；攤薄後每股虧損7.56美元，而分析師平均預期爲每股盈利8.36美元。
亞馬遜週四股價收於每股2891.93美元，上漲4.65%。由於財報不及預期，盤後交易下跌超10%。
亞馬遜第一季度營收同比僅增長7%，而上年同期營收同比增長44%。這是亞馬遜自2001年互聯網泡沫破裂以來的最低季度增長率，也是公司連續第二個季度錄得個位數增長。
亞馬遜表示，第一季度電動汽車公司Rivian股價下跌一半以上，亞馬遜對Rivian的投資虧損76億美元，導致第一季度出現38.4億美元的淨虧損。
亞馬遜對第二季度的預測顯示，營收增速可能進一步下滑，同比增度或降至3%到7%。亞馬遜表示，預計第二季度營收爲1160億美元至1210億美元，低於分析師平均預期的1255億美元。
市場研究公司Insider Intelligence首席分析師安德魯利·普斯曼(Andrew Lipsman)表示：“對亞馬遜來說，這是一個艱難的季度，業務各個關鍵領域的趨勢都朝着反方向發展，第二季度的前景也不樂觀。”
與本週早些時候發佈財報的谷歌和Facebook一樣，亞馬遜也將業績增長放緩的主要原因歸咎於宏觀經濟狀況。
亞馬遜首席執行官安迪·賈西（Andy Jassy）在一份聲明中表示：“疫情和宏觀經濟給公司帶來了不同尋常的增長和挑戰。”他補充說，由於員工和倉儲能力都處於正常水平，該公司“完全專注於”通過各種方式抵消物流網絡不斷飆升的成本。
亞馬遜一直在應對一系列經濟挑戰，包括不斷上升的通貨膨脹壓力、更高的燃料費用和勞動力成本、全球供應鏈混亂和持續疫情。爲了抵消部分成本，亞馬遜本月早些時候宣佈開始向部分美國賣家收取5%的燃油和通脹附加費，這是公司歷史上首次收取此類費用。第一季度，亞馬遜四年來還首次將美國Prime會員價格從119美元上調至139美元。
亞馬遜最大的北美市場第一季度營收同比增長8%，而運營費用飆升16%，達到710億美元，導致北美市場當季出現16億美元的運營虧損。
賈西表示，亞馬遜目前終於滿足倉儲人員配備和產能需求，但在提高生產率方面仍有工作要做。
賈西說，“這可能要花一些時間，尤其是我們需要持續應對通貨膨脹和供應鏈帶來的壓力。但客戶體驗方面的進展令人鼓舞，現在商品交付速度已經接近2020年初疫情之前的狀況。”
和其他公司一樣，亞馬遜同樣也報告廣告營收不及預期。第一季度亞馬遜廣告業務營收78.8億美元，同比增長23%，而分析師預期爲81.7億美元。儘管如此，亞馬遜廣告業務同比增速仍超過同行。相比之下，同期谷歌廣告營收同比增長22%，Facebook廣告營收僅同比增長6.1%。
亞馬遜雲計算部門亞馬遜網絡服務（AWS）不斷應對來自微軟和谷歌的競爭，業績依舊是公司亮點。亞馬遜網絡服務第一季度營收184.4億美元，同比增長36.5%，而分析師平均預期爲182.7億美元。
在零售領域，亞馬遜的實體店業績好壞參半，第一季度實體店營收爲46億美元，同比增長17%。亞馬遜今年3月份表示，計劃關閉所有68家書店、快閃店和其他家居用品商店，並專注於發展雜貨店。公司最近還在兩家全食超市門店實現了售貨收銀完全自動化，不再爲門店配置收銀員。
亞馬遜還證實，今年的Prime Day活動將於7月分舉行。去年亞馬遜是在6月舉辦了Prime Day活動。亞馬遜推遲爲期兩天的打折銷售活動，可能會損及第二季度營收增幅，同時提振第三季度業績。
亞馬遜的前景也反映了整個行業面臨的挑戰。相關數據顯示，3月份美國市場網上零售額下降6.4%，前一個月下降3.5%。一些經濟學家將這一變化歸因於汽油價格上漲導致家庭預算緊張，而其他人則將此歸咎於季節模式轉變。本週亞馬遜的主要快遞合作伙伴UPS表示，預計電子商務快遞的增長速度將放緩。
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4月29日，亞馬遜公佈了2022年第一季度的財報，7年來亞馬遜首次出現虧損，盤後股價一度暴跌超12%。
根據財報，第一季度亞馬遜淨銷售額增長7%至1164億美元，而2021年一季度爲1085億美元。營業收入下降至37億美元，同比下滑58%，2021年第一季度則爲89億美元。
第一季度的淨虧損達到38億美元，去年同期淨利潤爲81億美元。亞馬遜在財報中表示一季度的虧損包括稅前估值損失76億美元，是因爲亞馬遜對電動汽車製造商Rivian的投資虧損。
這一虧損與上個季度形成了鮮明對比。2021年第四季度亞馬遜淨利潤爲143億美元，同比增加了98.3%。淨利潤增長很大程度源於亞馬遜對Rivian的投資收益。
亞馬遜表示，第四季度的淨收入包括118億美元的稅前估值收益，其中包括對Rivian普通股投資的非營業收入，該公司於2021年11月完成了首次公開募股。Rivian股價自2022年1月以來持續下滑，截至目前股價較2021年12月31日跌去了69%，也讓亞馬遜財報出現了虧損。
亞馬遜首席執行官安迪·賈西在財報中表示，“疫情和隨後的俄烏帶來了不同尋常的`挑戰。AWS在過去兩年中每年增長34%，第一季度同比增長37%，AWS在幫助公司度過疫情並將更多工作轉移到雲中發揮着不可或缺的作用。在過去兩年中，我們的消費者業務每年增長23%，2020年同比增長39%，這需要將我們在亞馬遜前25年建立的履行網絡規模擴大一倍。
今天，由於我們不再追求物理或人員配備能力，我們的團隊正專注於提高整個履行網絡的生產力和成本效率。這可能需要一些時間，尤其是在我們應對持續的通脹和供應鏈壓力時。”受大環境影響，亞馬遜國際業務淨銷售額同比下滑6%。
細分業務看，一季度產品銷售額爲564.6億美元，同比下滑1.8%，服務銷售額爲599.9億美元，同比增加17.6%。
這意味着亞馬遜的服務業務已經超過了過去是核心業務的電商業務。一直以來亞馬遜以銷售各類商品聞名，而服務銷售額多年來卻一直以更快的速度增長。本季度增長了17.6%，上兩個季度增長更是達到21%和42.4%，而產品銷售額則是連續多季度小幅增長，第一季度甚至出現了下滑。
服務銷售額包括從第三方賣家那裏收取的佣金和費用、與其雲計算平臺亞馬遜網絡服務相關的銷售、對數字內容的訂閱、廣告費用等。
在中國市場，亞馬遜雲科技相比海外購也有更多動作。此前亞馬遜雲科技中國區商用市場事業部總經理李曉芒曾對第一財經表示，亞馬遜正在助力各類中國企業出海。在跨境電商領域，亞馬遜正幫助不同規模的跨境電商企業搭建全球供應鏈體系、搭建海外站點。
同時，支持傳統制造業利用大數據、人工智能、物聯網等技術進行產品升級，提高產品附加值。此外，亞馬遜也在幫助新能源車企業在海外搭建車聯網等業務系統。例如愛馳汽車作爲第一個打入歐洲市場的國內新能源汽車品牌，亞馬遜幫助他們在歐洲部署了車聯網平臺和新零售服務體系。
