傳吉利正收購魅族，已進入交割階段，日前，網傳吉利集團旗下手機公司——湖北星紀時代科技有限公司，已經收購手機廠商魅族，目前正處於交割階段。傳吉利正收購魅族，已進入交割階段。
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多個信息源傳出魅族已經被吉利收購，正在完成交割階段。針對此事，魅族官方未予置評。
2021年9月，吉利旗下的星紀時代宣佈正式進軍手機領域。其項目總部落戶武漢經濟技術開發區，定位高端智能手機，整合全球技術和資源，服務全球市場。
2022年初，有傳聞稱，吉利旗下手機公司星紀時代正與魅族接觸，洽談收購事宜，並已經進入到盡職調查階段。針對傳聞，吉利方面表示“對市場傳聞不予置評”，魅族方面則迴應稱“多謝對魅族科技的關心，目前還沒有相關消息。”雙方既不承認也不否認的曖昧態度，爲這次合作留下了很大的想象空間。
事實上，早已有業內人士爆料，吉利董事長李書福創辦的手機企業“星紀時代”，正在大規模招人。這一次，李書福出手闊綽，很多崗位都開出了15薪，年薪甚至開到了20萬—35萬元。主要分佈在上海、武漢、成都等地，大多數崗位和手機制造緊密相關，已有多人通過該公司入職星紀時代。
跨界風大，想要投身手機制造業的也不只李書福一人。多位知情人士透露，國內新造車頭部公司蔚來汽車已經進軍手機行業，原美圖手機總裁尹水軍已經加盟，牽頭負責蔚來的手機業務。
此外，特斯拉也曾被曝有意進軍智能手機領域，公司可能正在開發類似蘋果的應用程序商店，可以讓車主自行下載和安裝應用程序，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態鏈。
究其根本，汽車、手機相互融合，廠家相互跨界或合作，是因爲智能汽車將作爲繼智能手機之後的又一個即將爆發的智能終端的趨勢，而智能汽車作爲人們未來生活不可或缺的重要載體，其智能化功能的發揮，還需要與手機協同與互聯。
傳吉利正收購魅族，已進入交割階段2
收購“狂人”李書福又有了新動作。
日前，網傳吉利集團旗下手機公司——湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱星紀時代），已經收購手機廠商魅族，目前正處於交割階段。同時，這一消息也登上了微博熱搜排行榜。
圖片來源：新浪微博
“這些市場傳聞我們暫時不做評價，如果有明確信息會第一時間確認。關於高端手機新產品的進展，目前還沒有明確時間線。”5月6日，星紀時代相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，在繼續加大研發投入的同時，公司將根據業務發展需要，通過投資併購、戰略合作、聯合開發等多種方式構建“護城河”和生態。
對於被收購的消息，魅族方面則表示“不予置評”。
相比當事雙方的冷靜表態，上述傳聞卻意外引發了網友熱議。有網友調侃道：“說不定以後可以在4S店免費（給手機）貼膜。”
也有分析認爲，吉利收購魅族將會是“雙贏”。一方面，魅族或藉此獲得雄厚資本支撐。另一方面，吉利也將大幅加強自身軟件研發能力，而雙方無論是聯合進軍手機市場還是發力車機智能互聯，都將帶給用戶巨大好處。
“不是吉利造手機，是星紀時代造手機”
“外部的傳聞表述其實一直都不準確，應該說不是吉利造手機，而是吉利控股集團董事長李書福個人投資的星紀時代造手機。”上述星紀時代負責人告訴記者。
啓信寶數據顯示，星紀時代成立於2021年9月，註冊資本7.15億元人民幣，定位高端手機領域，法人代表爲王勇，董事長爲李書福。吉利集團（寧波）有限公司是星紀時代的第一大股東，持股比例爲32.3%；李書福本人持股比例爲6.15%。
工商登記信息顯示，星紀時代所屬行業爲互聯網和相關服務，經營範圍中包括了移動終端設備製造、移動通訊設備銷售、衛星移動通訊終端製造等，還包括了集成電路芯片相關、5G通訊技術服務相關等業務。
“星紀時代致力於XR眼鏡、星紀互聯手機、智能汽車等多設備智能融合，多模態仿生交互技術的研發，連接虛擬和現實、現在和未來，爲消費者帶來極具藝術美感的駕乘互聯，以及全場景無縫流轉的暢快體驗。”上述星紀時代負責人表示。
收購魅族或實現雙贏
當下，智能手機市場經過長時間充分競爭，已經形成由蘋果、華爲、三星、OV和小米等幾家手機廠商佔據絕大多數市場份額的市場格局。
公開信息顯示，魅族創辦於2003年，自初代智能手機M8發佈以來，魅族憑藉其獨特的設計和精品化的路線，獲得了一批忠實粉絲，其自主創新的Flyme系統也受到好評。
但經過長時間競爭，魅族逐漸敗下陣來，淪爲邊緣化品牌。據投資魅族的A股上市公司天音控股披露，魅族科技在2015年度的資產總額爲72.25億元，負債總額88.93億元，淨資產爲負的16.68億元；收入168.01億元，淨虧損10.38億元；2016年上半年淨虧損3.04億元。短短一年半的時間，魅族的虧損已經超過了13億。
Strategy Analytics高級分析師吳怡雯此前對記者表示，吉利和魅族的潛在交易，從戰略上是雙贏的。“我們這邊的統計顯示，魅族的季度出貨量基本在50萬臺以下。魅族的行業積累可以加速吉利在智能手機的市場佈局，吉利方面可以給到魅族團隊需要的'資源去擴大規模，或是堅持高端策略。”吳怡雯說。
當前，隨着汽車智能化水平越來越高，手機與汽車的交集愈加廣泛。小米、蘋果、華爲等手機企業加速向汽車產業滲透，同時，車企也開始“反向”思考進軍手機領域。
目前業內普遍認爲，未來的汽車最終將成爲“移動的智能終端和數字空間”，不再僅僅是交通工具，而是和手機、平板電腦一樣，屬於萬物互聯的一端。眼下，各大車企都在造“智慧的汽車”，加入物聯網生態鏈，併成爲其中非常重要的一環。
而以“買買買”見長的吉利，若在此時看中魅族也並不意外。對於“跨界”的吉利來說，手機制造是一個陌生領域，通過收購魅族可以快速開展該項業務，從而構建生態圈及“護城河”。
事實上，近年來吉利積極佈局未來科技領域，包括飛行汽車、低軌衛星、芯片研發等等，如今又涉足手機領域，實際上是想全方位打造智能生態圈，搶佔萬物互聯的關鍵節點。
“智能汽車、手機端是產業面上看得見的競爭業態，衛星鏈纔是大數據流量的核心節點，衛星鏈不僅是汽車產業節點，而且是萬物互聯核心節點。
汽車產業與其他行業物理集成到化學集成的過程就在數據上，包括衛星鏈核心節點，汽車產業從搶佔看得見的有形車，到搶佔手機端流量，再到搶佔萬物與車互聯是發展的必然趨勢。”武漢理工大學汽車學院副教授楊勝兵在接受記者採訪時表示。
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5月5日，微博數碼博主@測評小鋪表示，“珠海小廠”魅族手機被收購，目前正在完成交割階段。交割是公司併購活動的最後一個階段，這意味着併購活動很快進入尾聲。至於收購方是誰，那可能是此前傳得沸沸揚揚的吉利了。
早在今年1月份就有消息稱，汽車企業吉利集團正在與手機廠商魅族洽談收購事宜，但當時兩家公司並沒有坐實收購消息。如今又傳出魅族與吉利強強聯合的聲音，對於吉利進軍智能手機市場是一大進展，但智能手機市場，或許又要少了那麼一位有個性的選手，不知道魅族19能否如期而至。
此前就報道過，吉利汽車董事長李書福早在去年就開始籌備智能手機制造，投資100億元成立了星際時代科技有限公司，並四處尋找相關業內人才。現在多家車企都宣佈“跨界”，進入智能手機市場，但車企在生產手機方面的經驗可以說是“白紙一張”，從頭建立手機研發團隊、整合供應鏈的難度不亞於手機廠商造汽車。
吉利想要在短時間內拿出手機成品，直接收購一個有軟硬件研發經驗、供應鏈把控相對完善的團隊，會比直接從零開始要少走很多彎路。對於吉利汽車，國內能直接買下的手機公司，可能就只有魅族一家。
此外，操作系統是智能手機最爲核心的部分，要實現流暢、完整的系統交互，手機廠商需要付出大量的成本與時間。魅族打磨多年的Flyme，或許會成爲吉利造手機的一大亮點，再加上智能車鑰匙、車管家等互聯功能，競爭力不會比主流頭部廠商差太多。
汽車廠商爭相跨界做手機，認爲是爲了拓展產品線，實現多設備協同工作。吉利收購魅族手機，或許就是爲了打通汽車與智能手機之間的生態鏈，小米跨界造汽車，應該也是同樣的道理。
魅族被收購併不見得是一件壞事，背靠吉利這樣的大車企，研發條件肯定會比現在要更好，新機的更新節奏也將恢復正常。大家關心的魅族19，應該也不會缺席，只不過後續的新品，很可能就不叫魅族手機了。
