傳聞稱恆馳5已被盲訂5萬臺，日前有國內媒體報道，目前恆馳5在開啓盲訂10小時內便獲得了5萬輛的訂單。不過盲訂數量並不一定等於最終的交付量。傳聞稱恆馳5已被盲訂5萬臺。
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在剛剛過去的五一假期裏，恆大集團旗下的恆馳汽車已經悄悄開始了預售前的最後準備。有傳聞稱，目前恆大首款純電SUV恆馳5在五一期間盲訂開啓10個小時內，訂單就達到5萬臺。所謂的盲定，是指在產品還沒有公佈售價的時候，消費者就交付訂金。
在恆大官方賣力的宣傳造勢下，許老闆造的首款汽車，是真的快要開賣了。
對現在的恆大集團來說，汽車產業已是其最後的、最重要的底牌，是恆大集團以及許家印能否翻身的關鍵。
恆大在18個城市招募代理商
恆大造車之路也是異常坎坷。從最初的一口氣推出9款車型，到後來的退還未動工生活配套用地和工業用地、中國恆大減持恆大汽車股份等，當你以爲它已命懸一線的時候，恆馳5卻又亮相工信部、現身廣州恆大中心，再到近期恆大開始廣泛招募代理商，恆大這一波造車似乎穩了？
根據此前規劃，恆馳品牌首款量產車恆馳5將於6月正式下線，並隨後進行銷售。
恆大曾爲恆馳立下了銷售目標，要在2025年實現超過100萬輛的銷量；到了2035年，銷量目標要超過500萬輛。如此宏偉的目標，顯然靠恆大目前自身的銷售能力還難以完成。
不久前，恆馳官宣將在北京、上海、廣州、深圳等18個城市招募授權代理商。
從恆馳汽車發佈的銷售模式來看，未來新車銷售將採用全國統一零售價格，並進行訂單式銷售，以確保銷售利潤。
恆馳汽車對代理商資質的具體要求包括：註冊登記公司的註冊資金不低於500萬元；擁有經營需求的場地要求，展廳面積在200-300平方米，展示區面積要大於150平方米，定位小而精緻的汽車體驗店；能夠組建合格的經營團隊以及有足夠的資金實力等。
從上述的這些條件來看，恆大汽車招募經銷商的思路與一些新勢力品牌的類似，這些店面也並非傳統汽車品牌經銷商的4S店，大多將開設在人流量較高的商圈內。但區別是，恆大汽車並不想通過直營的方式來銷售，而是與傳統汽車一樣採用加盟代理等方式，以減輕恆大汽車的資金壓力。
雖然相比傳統汽車品牌的加盟條件和費用要低了不少，但鑑於目前恆大汽車以及恆大集團比較特殊的情況，是否有人願意拿200平展廳和500萬元資金出來下注，也是個未知數。
此外，除了新車的銷售網點建設，恆大汽車的售後維保等也是一大問題。首款量產車恆馳5進行銷售量產後，意味着品牌還需要拿出一大部分資金對這方面進行投入，而這些加盟或代理的展廳並不具備售後條件。
根據恆大汽車最早的規劃，將在全國建立1600個銷售中心、3000個自建及授權維保售後中心，以及4.3萬個服務網點。不過目前來看，這些早期的規劃可能無法在短期內實現。
新車曾被質疑沒有底盤
在2021年4月的上海車展，恆大許家印爲了應對外界對恆大造車的質疑，一口氣展示了9款車型，還邀請了上千位記者前來參觀恆馳。
但略顯奇怪的是，跟車展裏的其他車不同，恆馳的車只能看不能摸，周圍還有一圈護欄和工作人員。有網友還在社交平臺上曬出實拍圖，結果發現恆馳1的底盤光滑平整，完全不像一臺具備駕駛功能的汽車。
此次事件之後，一直縈繞在恆馳頭上的“造假光環”，似乎變得更真切。不過接下來，深陷暴雷風波的恆大早已自顧不暇，低調了好幾個月後，終於在2021年12月，曝光了恆馳系列中首款下線的汽車恆馳5。
外界一直認爲，即便是沒有暴雷的恆大，也屢陷“造假車”的質疑，何況是暴雷後的恆大，應該沒有資金運轉恆馳汽車了，沒想到許老闆到底是咬緊了牙關，把車造了出來，而且還將恆馳擺到了恆大戰略發展的“重中之重”。
今年3月22日，恆大拋出了一組許家印當天主持恆馳汽車會議的現場照片，而同一日還是恆大全球投資者電話會，許家印卻選擇了參加恆馳汽車會議，可見其對恆馳的重視。
在恆馳汽車會議上，許家印提到了要在3個月內實現恆馳5的量產，並把日期落實到6月22日之前，從如今恆馳5準備工作開展的情況來看，量產的進度也在按計劃執行中。
今年4月21日，許家印還罕見地現身廣州恆大中心，面對大堂整齊擺放的三臺恆馳5，連連讚歎 “漂亮！真漂亮！” 如此頻繁地爲恆馳5造勢，可見許家印對恆馳這塊汽車產業寄予了厚望。
恆大造車能否成功？
目前，網絡上不少所謂的車評媒體對恆馳5都極盡溢美之辭，比如稱恆馳5的外觀設計具有未來科技感，從其配置來看，超大屏幕、輔助駕駛等功能也跟主流的新造車能夠一拼。
不過，目前恆馳尚未最終量產，實際的駕駛體驗如何，還得等車型交付之後才能做更具體的評測。但如果真如市場所預測的，恆馳5的銷售價格爲15-20萬元左右，按恆馳當前的配置來看，雖不算業內頂尖，但也具有較高的性價比，市場對此還是抱有期待的。
不過除了售價之外，消費者可能還關心的是恆馳是否真的能夠量產，其量產後的汽車質量如何，駕駛體驗是否真的如其宣傳中所說。
不過，恆馳的量產問題，許家印本人比市場更爲重視，畢竟對現在的恆大集團來說，汽車產業已是目前其最後的'、最重要的底牌，整個恆大目前可謂是“向死而生”。
假如恆馳能不負衆望，實現持續的、規模化的交付，這意味着恆大的“汽車夢”還有機會實現，在這個基礎上，恆大有足夠的資金迴流，就能將資金持續投入恆馳的技術研發以及銷售佈局，實現汽車產業的良性循環，從而爲母公司恆大集團贏得喘息的機會。
目前來看，恆大對恆馳的寄望，早已不止“造車”，在今年3月份成立的恆馳新能源汽車銷售有限公司，其主營業務範圍除了充換電業務之外，還涵蓋了網絡預約出租汽車經營服務，也就是網約車業務。
這其實也就意味着，恆大既成立了一家造車公司，還成立了一個出行平臺，最後自家造的車，還能賣給自家的出行平臺，最終就像吉利的曹操出行，上汽的享道出行一樣，實現多點增收。
如果真是這樣的話，恆大在汽車產業上的野心還很大，而其6月量產的恆馳5，也是恆大集團以及許家印能否翻身的關鍵。
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連許家印都說漂亮的恆馳5，似乎要成爲恆大汽車的翻身之作。日前有國內媒體報道，恆大集團旗下的恆大汽車已經在五一假期期間悄悄爲恆馳5開始了預售前的最後準備。而根據網傳消息，目前恆馳5在開啓盲訂10小時內便獲得了5萬輛的訂單。不過需要一提的是，盲訂數量並不一定等於最終的交付量。
針對此次傳聞，記者也嘗試向恆大汽車官方人員進行確認，不過截至發稿前，恆大方面還沒有做出迴應。
而筆者從恆馳汽車官方社交賬號瞭解到，位於廣州和天津兩地的恆馳展示體驗中心從5月1日起舉行了“恆馳5新車品鑑會”，並且場面十分熱鬧，不過到場是慕名而來的消費者，還是恆大自家的員工，暫時還無法確認。
此外，恆馳汽車在五一假期前夕也啓動了授權代理商招募，而首輪招募活動已經在5月8日結束。官方表示，恆馳汽車授權代理商招募令自4月30日發佈後，全國各地的企業和個人踊躍報名，對恆馳汽車前景表現出十足的信心。
作爲恆大汽車旗下恆馳品牌的首款車型，恆馳5定位爲純電緊湊型SUV，預計售價或在15萬-24萬之間。根據規劃，恆馳5將於6月22日前實現量產。從產品本身來看，恆馳5採用了新能源車常見的簡潔式設計風格，且分體式大燈、隱藏式門把手以及雙色車身等時下流行的汽車元素應有盡有。
而在內飾方面，新車則採用了同級少見的三聯屏設計，由10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏以及12.25英寸副駕駛娛樂屏組成的一體式大屏幾乎貫穿整個中控臺，科技感營造得十分到位；此外，新車還將配備具有AR增強現實功能的導航、一體式皮質座椅等，且座椅具備加熱、通風以及記憶功能。
而在動力方面，恆馳5將搭載最大功率150kW、峯值扭矩345N·m的驅動電機，儲能裝置使用來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程爲602km。
結合目前看到的信息，恆馳5的配置可以說是較爲豐富，且動力參數表現和續航也十分不俗，而如果此次網傳的“啓動盲訂10小時獲5萬輛訂單”的消息屬實，那麼對於身處輿論風波中的恆大汽車和許家印本人而言，無疑是個好消息。當然，這則消息目前還沒有得到官方確認，因此真實性還有待檢驗。
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隨着首款量產車恆馳5預售時間的臨近，恆馳汽車對外開啓了爲期9天的首輪授權代理商招募。
5月8日，恆馳汽車（恆馳即恆大汽車品牌名）微信公衆號對外發布的消息顯示，恆馳汽車首輪授權代理商招募於4月30日開始，5月8日截止。“自公司開啓招募以來，全國各地的企業和個人報名都很踊躍，目前相關數據還在統計中。”5月9日，恆大汽車相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者電話採訪時表示。
圖片來源：恆馳汽車微信公衆號
從此前發佈的招募海報來看，恆馳汽車首輪授權代理商同步面向全國18個城市招募，分別爲北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、鄭州、長沙、東莞、佛山、青島、海口。
恆馳汽車方面表示，恆馳汽車採用“訂單式銷售”的輕資產經營策略，以減輕代理商經營性資金壓力。同時，爲避免以往渠道端矛盾頻發的資金糾紛，恆馳汽車引入了“政府監管第三方公證處獨立賬戶”。
對於授權代理商的店面建設標準以及代理商資質，恆馳汽車提出了相應要求。例如，店面所處區域位置爲主要汽車商圈，展廳面積爲200~300平方米，其中展示區面積大於150平方米，展廳面寬大於12米。
圖片來源：恆馳汽車微信公衆號
代理商資質方面，恆馳汽車則從五個方面提出了要求：認同恆馳汽車經營理念及銷售模式；經國家工商管理機構註冊登記，具有獨立法人資格和合法經營憑證，註冊資金不低於500萬元；擁有用於滿足恆馳汽車經營需求的場地；能夠爲恆馳汽車組建合格的經營團隊；企業經營狀況良好，有足夠的資金實力。
值得一提的是，目前，恆馳汽車渠道建設100%支持建設費用，同時不收取保證金。
從今年年初開始，恆馳汽車銷售團隊搭建和渠道建設工作就已經開始。“從今年年初開始，我們就開始對外招聘有汽車行業銷售背景的銷售顧問，且底薪高於行業2倍。”一位恆大汽車內部工作人員曾在接受記者電話採訪時曾表示。
從恆馳汽車此前發佈的“高薪誠聘汽車銷售顧問”海報來看，恆大汽車招聘的汽車銷售顧問工作地點涵蓋北京、上海、廣州、天津、深圳、鄭州、杭州、成都、重慶、武漢、南京、長沙、西安、合肥和海口，共計15個城市。
按照規劃，恆馳品牌將籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心。“首批規劃建設的展示體驗中心，已在北京、上海、廣州、天津四個城市落戶。其中，廣州、天津兩地的展示體驗中心已經開業，而北京和上海兩地展示體驗中心也計劃於近期開業。”一位接近恆大汽車的知情人士表示，具體開業時間，還需根據北京、上海兩地的疫情情況來確定。
圖片來源：@恆馳
今年3月份，工信部對外發布的獲許可的《道路機動車輛生產企業及產品》（第353批）顯示，恆大新能源汽車（天津）有限公司的恆馳牌純電動多用途乘用車——HDE6470，即“恆馳5”位列其中。這意味着，恆大汽車旗下首款量產車——恆馳5通過了工信部新車一個月公示期，開始具備銷售資格。
目前，恆馳5已在恆大汽車天津生產基地開始生產。按照規劃，新車計劃在今年第二季度內開啓預售。“恆馳5具體開啓預售的時間，還需根據國內疫情情況，以及公司生產準備情況最終敲定。”上述接近恆大汽車的知情人士強調稱。
值得一提的是，恆大集團董事局主席許家印在3月份主持召開的“大幹三個月，實現恆馳5量產”的動員大會上曾明確，“6月22日，一定要實現恆馳5的量產。”
按照規劃，恆馳5將於今年三季度上市並開啓交付。“2022年是恆馳汽車的產品元年，加速渠道拓展，將產品快速導入市場成爲當前的核心工作。”恆馳汽車方面稱，本次代理商招募將促進該工作有效落地。
