SpaceX星艦環評通過，馬斯克公佈發射計劃，SpaceX最早希望去年夏天開展星艦軌道飛行測試，但受開發進度和監管批准影響而推遲。尤其是星艦要獲得FAA的發射許可，SpaceX星艦環評通過，馬斯克公佈發射計劃。
SpaceX星艦環評通過，馬斯克公佈發射計劃1
FAA的環評審計報告出來後，馬斯克公佈了星艦的發射計劃。
他說已經準備在7月份，也就是下個月，就進行第一次的星艦軌道發射，一級B7，二級S24，而現在廠房裏面的B8與S25，也將於8月份準備完畢，達到可發射狀態。
他的目標是今年年底前，每月生產一枚星艦火箭的一級和二級，並達到可發射的狀態。
不過要注意的是，星艦還是一種新開發的火箭，也是迄今爲止最大的火箭，還要完成一級和二級的回收。這都是人類航天曆史上無人涉足的區域，是最前沿。
在發射前的測試裏面還會出現各種問題，因此發射日期推遲也是大概率事件。另外，按照馬斯克的習慣，一旦在發射過程中發現某個設計上的問題暴露，就會立即在下一批產品上做改動，因此也不排除某一批星艦還沒發射就徹底報廢的情況。
另外在FAA那邊，環評審計上列出來的75項整改措施，馬斯克也必須動手完成，而且，每一次的星艦發射，也都需要到FAA申請單獨的發射許可。
但是從目前來看，最大的障礙已經消除，就看馬斯克自己的努力了。
SpaceX星艦環評通過，馬斯克公佈發射計劃2
推遲發佈近半年，FAA（美國聯邦航空管理局）6月14日發佈的環境評估報告得出結論，SpaceX要實施75項以上整改措施，減少海灘和公園關閉，保護得克薩斯州博卡奇卡的魚類、野生動物、植物和其他環境資源，此後纔可在申請發射許可後在博卡奇卡測試基地開展星艦軌道發射。
這一環境審查意味着SpaceX距離星艦首次軌道飛行測試近了一步。6月15日，馬斯克在社交媒體上表示，星艦下個月準備好起飛，第二枚星艦8月準備好飛行，在那之後每月飛行。
但環保組織仍在擔心星艦從博卡奇卡發射的影響。
實施75項以上整改措施，十多個節假日禁止封路
SpaceX正在開發的下一代完全可重複使用運輸系統星艦要將人類和貨物送往月球、火星和其他深空目的地，它也可以用來發射星鏈衛星。馬斯克曾稱這是現代版的諾亞方舟，要建造1000枚以上星艦運送生命到火星。
SpaceX最早希望去年夏天開展星艦軌道飛行測試，但受開發進度和監管批准影響而推遲。尤其是星艦要獲得FAA的發射許可，從博卡奇卡起飛，就必須進行環境審查。
馬斯克在社交媒體曬出星艦SN24
這一環境評估結果推遲發佈將近半年。而FAA最新文件顯示，SpaceX在申請星艦博卡奇卡飛行測試所需的發射許可證之前，先要實施75項以上減輕環境影響的措施。
這些措施包括出於安全和安保原因，封閉通往SpaceX基地Starbase和公共海灘的道路，SpaceX要提前向公衆提供規劃通知，父親節、母親節等十多個節假日期間禁止封閉。正常運營的封閉時間每年不超過500小時，解決異常情況的時間限制在每年額外300小時。
其他措施還包括，由具備資格的生物學家監測該地區的野生動物、使用接駁車接送員工往返Starbase、改變設施的照明等。
SpaceX要在海龜產卵季之前向所有人員發佈年度通知，提醒人員燈光使用要求和責任。生物學家在築巢季節前和築巢孵化季每週進行照明檢查，消除不必要的照明，並將檢查結果發送給FAA。此外，SpaceX要就相關區域發生的1846年-1848年美墨戰爭和1861年-1865年美國內戰的歷史事件和活動準備一份歷史背景報告。
不只是火箭殘骸的空地，環保組織仍擔憂
6月14日，SpaceX在社交媒體上轉發了FAA的環境評估聲明鏈接，並表示“距離星艦首次軌道飛行測試近了一步”。馬斯克也在社交媒體上表示，星艦下個月準備好起飛，第二枚星艦8月準備好飛行，在那之後每月飛行。
儘管FAA表示，FAA將要求SpaceX採取措施，減少海灘和公園關閉，並保護博卡奇卡的魚類、野生動物、植物和其他環境資源，但環保組織仍擔心星艦從博卡奇卡發射的影響。
“我們對這一決定感到失望，但埃隆·馬斯克和他的團隊肯定不是真的想傷害瀕危物種。”美國鳥類保護協會主席邁克·帕爾（Mike Parr）表示，希望SpaceX團隊能明白，地球上的生命值得更多考慮，並同意將博卡奇卡設施的影響降到最低。
美國鳥類保護協會官網發佈的聲明提到，自2014年FAA發佈博卡奇卡的環境影響聲明（EIS）以來，SpaceX在博卡奇卡的運營發生了重大變化。例如2014年的EIS沒有提到目前正在開發的天然氣設施，以提取和運送燃料到現場。儘管沒有得到FAA的批准，但SpaceX仍在繼續建設這一基礎設施。
聲明提到，2014年以來，火箭碎片、火災和建築活動破壞了博卡奇卡周圍的聯邦和州公共土地。對當地野生動物的破壞仍在繼續，遷徙性鳥類笛鴴會在博卡奇卡SpaceX設施周圍的棲息地過冬，但有數據分析，當SpaceX 進行運營測試並開始發射火箭時，博卡奇卡地區的笛鴴數量在2018-2021年下降了54%。
美國鳥類保護協會副主席威廉姆斯（EJ Williams）表示，SpaceX公然無視博卡奇卡的自然棲息地，這裏不只是火箭殘骸和垃圾的空地。博卡奇卡對鳥類來說非常重要，數十年來，環保人士和野生動物機構一直在努力保護SpaceX設施周圍獨特的溼地和灌木叢棲息地，確保對這些自然資源的影響最小化至關重要。
SpaceX星艦環評通過，馬斯克公佈發射計劃3
SpaceX已經從聯邦航空局(FAA)和相關的聯邦、州和地方利益相關者那裏獲得了環境批准，以在得克薩斯南部海岸進行星艦的軌道發射！
經過相對正常的12個月的工作和6次缺乏溝通的推遲，聯邦航空局最終向SpaceX頒發了對其極爲有利的 “經緩解後無重大影響”的結論，用於其每年從得克薩斯州博卡奇卡(Boca Chica)進行數量非常有限的星艦軌道發射的計劃。
隨着收到這個最終的方案環境評估(PEA)，SpaceX可以說已經跨越了在得克薩斯進行星艦軌道發射最困難的監管障礙，併爲自己確保了一個基礎，在此之上它應該能夠嘗試擴展星城(Starbase)的長期功能範圍。
然而，爲了確保這一有利的結果，SpaceX最終同意了幾十項“緩解措施”，這些措施將需要大量的工作來完成和維護，以部分緩解發射場的一些環境影響。而這也遠遠不是擋在SpaceX和星艦軌道發射之間的最後一個監管障礙。
在許多方面，星城的終版PEA比SpaceX最初在2021年9月提出的草案中要求的要簡單一些。正如之前討論的那樣，人們已經知道SpaceX在草案定稿前，就已經撤回了在發射場或附近建造自己專用的天然氣發電廠、海水淡化廠，以及天然氣提煉和液化設施的最初計劃。
最終的PEA更進一步，簡化了SpaceX最初提出的每年星艦發射作業的“兩階段要求”，並確定爲單一的“作業階段”，允許星艦每年最多進行五次亞軌道和五次軌道發射。
然而，除了已經預期的取消現場甲烷燃料生產和所有相關設施外，最終PEA的其餘部分似乎令人驚訝地接近於SpaceX的星艦草案。至關重要的是，SpaceX並沒有被迫減少其最初尋求的軌道發射、亞軌道發射、飛船/助推器靜態點火測試的數量。雖然最多五次軌道發射將嚴重限制星城在早期飛行測試階段的作用，但與每年1-4次發射的妥協方案相比，這仍然是一個很大的進步。
也許更值得關注的是，最終的PEA還包括允許每年對高速公路進行多達500個小時的關閉，用於額定操作，以及多達300個小時的關閉，用於緊急異常響應，而這正是SpaceX在其PEA草案中要求的。
2014年，SpaceX爲從博卡奇卡發射獵鷹火箭完成了一份更徹底的`環境影響報告(EIS)，並獲得了每年關閉時間不超過180小時的批准，這一限制可能使星城作爲星艦開發的樞紐幾乎無法使用。
根據新的星城PEA，在SpaceX爲進行星艦發射而必須實施的幾十項緩解措施中，大多數看起來是正常合理的。大多數措施集中在已經討論過的具體事項，如保護海龜（照明、海灘清理、教育、巢穴偵察和監測等）；保護其他受保護的物種；尊重具有歷史意義的受影響地區；確保道路關閉能夠避開某些節假日和時期，以限制星城對當地使用公共公園和海灘的影響；以及其他現有規則和法規的常識性延伸。
在其中一些措施裏，SpaceX甚至同意部署太陽能星鏈互聯網終端，以便爲美國魚類和野生動物管理局和百富勤基金會實現對野生動物的 “強化衛星監測”。
其他措施的具體內容很奇怪，讀起來更像是地方和州政府機構利用他們的影響力，讓SpaceX公司管理和支付基本設施的維護和改善，而這些都是任何職能政府應該已經正在做的。這一長串奇怪的“緩解措施”包括以下內容：
*每季度對海灘和高速公路進行清理
*建設至少一個高速公路野生動物通道
*沿着4號公路建造一個野生動物觀察平臺
*完成並維護沿上述公路劃分的得克薩斯州公園和野生動物部(TPWD)土地邊界的交通管制圍欄
*每年花費5000美元，用於“加強”TPWD的“釣具借用計劃”
*編寫一份歷史報告，介紹在所有受影響地區發生的具有歷史意義的墨西哥戰爭和美國內戰的任何事件和活動
*資助開發五個標誌，解釋這些地區的“歷史和意義”
*“（複製並安裝）棕櫚樹樁歷史標記上缺失的星星和花環”
最終，SpaceX收到的終版PEA是一個非常積極的產物。沒什麼疑問，SpaceX將完成所有要求的緩解措施，並因此在多個方面幫助改善德克薩斯州的博卡奇卡。
接下來，SpaceX將需要從聯邦航空局獲得星艦軌道發射的許可證，它需要向該機構證明，除了所有環境要求外，它還符合“安全、風險和財務責任要求”。該公司已經與聯邦航空局開始了這一過程，但在終版PEA之後，可能仍需要幾周或幾個月的時間來獲得運營許可證或實驗許可證。任何此類許可證或執照都將把完成PEA規定的所有緩解要求作爲條件。
