松下稱正研發新技術，可將電池能量密度提高20%，此外，松下正努力使用硅基材料取代電池負極中使用的石墨，以改進電池，儘管硅的成本更高。松下稱正研發新技術，可將電池能量密度提高20%。
松下稱正研發新技術，可將電池能量密度提高20%1
特斯拉汽車的主要電池供應商松下能源公司（Panasonic Energ）日前表示，該公司正在研發一項新技術，到2030年可將電池能量密度提高1/5。屆時，在電池組體積相同的情況下，該技術可將特斯拉Model Y電動汽車的續航里程提高100公里以上。或者，在續航里程不變的情況下，汽車製造商可以設計出更寬敞、更輕的電動汽車。
松下能源公司首席技術官Shoichiro Watanabe在接受採訪時稱，新技術將使用一種新的添加劑組合，它允許電池個體在不損害電池組性能的情況下，以更高的電壓運行。Shoichiro Watanabe表示：「電池製造商之間的競爭，就是要推出更高性能、更有效的添加劑。」
Shoichiro Watanabe稱：「如果能把電壓調到4.5伏或4.6伏，那麼整個世界對電動汽車的看法將發生根本性改變。」松下計劃在未來幾年內實現這一目標，但並未透露何時推出基於新技術的電池組。
另外據據日經新聞報道，松下將投資數十億美元在美國堪薩斯州的第二家電動汽車電池工廠，爲特斯拉供應一種新的高容量電池。到2028年，松下的電動電池產能將在目前每年約50吉瓦時的基礎上增加兩到四倍。松下表示，將視和歌山工廠的生產盈利情況，再決定是否建設新的生產設施。
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據外媒報道，松下控股（Panasonic Holdings）核心部門、特斯拉主要供應商松下能源公司（Panasonic Energy）首席技術官Shoichiro Watanabe透露，該公司正在研究一種新技術，以便到2030年將電池的能量密度提高五分之一。
如果這一目標得以實現，在使用相同尺寸的電池包的情況下，Model Y的續航里程將提高100公里以上；或者，在保持續航里程不變的情況下，它能幫助車企製造出更寬敞、更輕便的電動汽車。
圖片來源：松下
Watanabe在接受採訪時指出，“電池製造商之間的競爭一直是推出更有效的添加劑。”松下能源計劃使用一種新的添加劑組合，使單個電芯在更高的電壓下運行，而不會損害電池性能，從而實現上述目標。通常情況下，更高的電壓可以提高電池存儲能量，但即使是小幅提高電壓也會導致電池性能大幅下降。
松下目前爲特斯拉供應的電池使用的電壓爲4.2伏，Watanabe表示，如果在電解液中加入一種新的添加劑，或許可以將電壓提高到4.3或4.4伏。“如果我們能將電壓提高到4.5或4.6伏，我認爲整個世界對電動汽車的.看法將會改變。”
芝加哥大學教授、美國阿貢國家實驗室（U.S. Argonne National Laboratory）電池科學中心首席科學家Shirley Meng表示，如果松下能夠實現上述改進，“完全有可能將電池的能量密度提高20%”，“我對這一目標持樂觀態度”。
圖片來源：特斯拉
松下還開發了防止電池產生“微裂紋（microcracking）”的方法。“微裂紋”是指電池在充電和放電時，正極會出現小裂紋，從而縮短電池的使用壽命。他表示，松下開發了一種保護措施，包括對電池正極使用“單晶材料”。
Watanabe還透露，此外，松下正努力使用硅基材料取代電池負極中使用的石墨，以改進電池，儘管硅的成本更高。他坦言道，“這很難平衡，提高電池的能量密度需要提高兩個電極的電位。”
新技術超越了松下目前爲特斯拉提供的最尖端電池技術。對於松下最先進的電池，提高20%的能量密度可能最終會轉化爲900 wh/l的能量密度，而目前爲750 wh/l。
Watanabe表示，松下計劃在未來幾年實現這一目標，但沒有說明何時開始推廣這種新化學物質。松下發言人拒絕就其新電池技術是否會被應用到4680電池或2170電池中置評。
隨着越來越多的汽車製造商推出電動汽車，投資者正在尋找松下等老牌電池供應商能夠保持行業領先地位的證據。電池系統是電動汽車中最昂貴的組成部分，提高性能和降低成本被視爲保持全球電動汽車銷量增長的關鍵。
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松下能源公司（Panasonic Energ）今日表示，公司正在研發一項新技術，到2030年可將電池能量密度提高20％。屆時，在電池組體積相同的情況下，該技術可將特斯拉Model Y電動汽車的續航里程提高100公里以上，或者，在續航里程不變的情況下，汽車製造商可以設計出更寬敞、更輕的電動汽車。
松下能源公司首席技術官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受採訪時稱，新技術將使用一種新的添加劑組合，它允許電池個體在不損害電池組性能的情況下，以更高的電壓運行。
“電池製造商之間的競爭，就是要推出更高性能、更有效的添加劑。” 渡邊莊一郎稱。
衆所周知，電池作爲電動汽車的“心臟”，一直都被視爲最關鍵的突破點。
作爲特斯拉最早合作的電池供應商，松下在2009年開始便與特斯拉達成長期合作，今年2月28日，松下宣佈將在2023年開始爲特斯拉4680電池，並且計劃在日本和歌山兩大工廠新建兩條生產線，
根據外媒最新消息，日本和歌山兩大工廠的進行量產的4680大圓柱鋰離子電池進展順利，並且將超前其他競爭對手，預計會在2023年開始供應給特斯拉使用。
