小米汽車新進展曝光，即將進入軟模車下線階段，綜合相關方面人士透露的信息得知，小米汽車已鎖定相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應資源。小米汽車新進展曝光，即將進入軟模車下線階段。
小米汽車新進展曝光，即將進入軟模車下線階段1
從相關渠道獲得了小米汽車的最新進展，小米將於9月進入軟模車下線階段，後續將如期進入場測和冬測週期。
據悉，小米汽車已鎖定相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應資源，同時，小米汽車項目在小米集團內，已從小米汽車團隊研發端延展至集團內相關業務部門，包括中國區銷售運營相關籌備立項已開始推進。
根據此前消息來看，雷軍對小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨所處的辦公樓裏，目前小米公司不少員工對此感到興奮。
自2021年3月宣佈造車以來，小米汽車動作頻頻，包括去年宣佈小米汽車落戶北京，項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別爲15萬輛。
此前，網絡上曝光了小米自動駕駛測試車輛圖片。可以看到，測試車輛車頂搭載激光雷達，車內外也配有相關測試設備。
3月22日，小米集團發佈2021年全年業績稱：“2021年3月宣佈造車計劃以來，小米智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超1000人，未來繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，預計2024年上半年正式量產。”
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雷軍宣佈小米造車已經有兩年左右的時間，“小米汽車”在最近又迎來了新進展。
據企查查APP顯示，上海晶合光電科技有限公司（簡稱晶合光電）發生工商變更，新增股東北京小米智造股權投資基金合夥企業（有限合夥），持股13.57381%，是公司的第二大股東。
據瞭解，晶合光電成立於2011年，目前約有250名員工，業務遍及全國6大汽車企業，主要與主機廠同步研發設計、生產打造數字化、智能化車燈。晶合光電的主要產品爲光學模組、驅動器、控制器（ECU），爲客戶提供一站式車燈全套電子軟硬件架構方案。
據晶合光電官網顯示，公司的產品已經實現規模前裝量產，已經在小鵬汽車、比亞迪、一汽紅旗、廣汽埃安等十數家車企的二十多個車型上搭載。2022年，公司還將與威馬、哪吒、高合等新客戶展開合作。
最近一年，隨着各個巨頭紛紛跨界造車，汽車供應鏈就成了“香餑餑”，而晶合光電正是其中之一。
在小米入股前，晶合光電已在去年12月完成了A+輪融資，而當時的領投方是百度風投。此前，百度已經和吉利成立了“集度汽車”，後者已在今年7月發佈了首款量產概念車“ROBO-01”。兩者的分工爲吉利負責汽車製造相關的內容，百度負責自動駕駛和智能化，各取所長。而百度投資晶合光電的'邏輯和小米一樣。
從IoT行業的生態鏈式發展算起，小米已經是投資圈的老人了，自從雷軍宣佈造車後，投資也是小米造車的一大落腳點。僅在2021年，小米產投就投資了47家芯片半導體與電子領域企業，比如納芯微、黑芝麻智能等。
在入股晶合光電之前，湖北小米長江產業基金合夥企業（有限合夥）還投資了英樂飛半導體（南京）有限公司，後者專注汽車半導體。
就在投資晶合光電、英樂飛的同時，小米新基金的主體北京小米智造股權投資基金合夥企業（有限合夥），還在儲備彈藥，計劃募集總規模爲100億元，其中首次募資63.3億元。
其投資方向包括集成電路及上下游領域（覆蓋新一代信息技術、智能製造、 新材料、人工智能、顯示及顯示器件、汽車電子，同時包含消費類移動終端及智能設備的上下游應用及供應鏈）的非上市企業。
短期來看，小米如果像蔚來、理想等第一批新勢力那樣從零起步，那產品研發、交付無疑會因此被推遲。而造車的時間窗口正在關閉，這意味着小米有可能會失去窗口。這對強調“順勢而爲”的小米和雷軍來說，是極其危險的。因此，複製在IoT行業的生態鏈戰略，是更便捷的選擇。
但是，這個選擇還帶來一個問：如果小米的核心技術不夠強，可能又要面對在手機行業已經面對的事情，那就是內卷，同時品牌提升也會遇到阻礙。
對於未來投資計劃，小米產投管理合夥人孫昌旭表示：“接下來就要看新一輪智能電動車和新能源汽車帶動下，扶持一批更高端的芯片企業發展起來，包括高端的汽車智能駕駛芯片，以及在汽車領域比較容易被忽略的高端功率芯片和模擬芯片，在這些領域將出現很多優秀企業。”
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自從小米去年3月宣佈進入造車領域，相關信息一直被大家關注。不僅是米粉，還有不少車友都非常好奇小米造車造到什麼程度了。7月28日晚，媒體報道稱，小米汽車項目將於9月進入軟模車下線階段，後續將如期進入場測和冬測週期。
新浪科技表示，綜合相關方面人士透露的信息得知，小米汽車已鎖定相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應資源。
小米汽車將於9月進入軟模車下線階段
同時，小米汽車項目在小米集團內，已從小米汽車團隊研發端延展至集團內相關業務部門，包括中國區銷售運營相關籌備立項已開始推進。在此之前，小米自動駕駛測試車的路測信息已被頻繁目擊。
去年9月，小米汽車有限公司註冊成立，註冊資本100億元。在投資者日上，雷軍宣佈預計小米汽車於2024年上半年正式量產。今年4月，小米汽車位於北京經濟技術開發區亦莊新城的造車基地開工建設。按計劃，工廠一期將於2023年6月竣工；二期項目則將於2024年3月開工，2025年3月竣工。一期、二期工廠的年產量均爲15萬輛。
據悉，在不久前小米汽車內部的會議上，雷軍還曾點名表揚小米汽車工程研發團隊。來自小米內部的信息顯示，小米汽車團隊人數已超過1600人。對於造車，雷軍稱這是人生最後一次重大創業項目，願意押上人生全部的聲譽爲小米汽車而戰。
