美國紐約地鐵將提供手機信號，建設週期 10 年，這項工程計劃在不打斷地鐵正常運營的情況下施工，這也增加了工期。工人們將在地鐵原本的維護時間內加裝手機信號裝置。美國紐約地鐵將提供手機信號，建設週期 10 年。
手機蜂窩網絡服務即將進入紐約地鐵隧道。本週，大都會交通管理局宣佈將啓動一項爲期 10 年的項目，爲城市地下所有 418 英里（約 672.71 公里）的地下軌道鋪設無線連接。作爲兩個組織之間正在進行的公私合作的一部分，Transit Wireless 將建設必要的基礎設施，並支付由此產生的 6 億美元賬單。
Transit Wireless 運營着 MTA （大都會交通管理局）現有的地下 WiFi 網絡。它也是 BAI Communications 的子公司，該公司已在加拿大多倫多、中國香港和世界其他地區完成了類似的項目。該協議還將讓 Transit Wireless 爲 MTA 的所有 191 個地上車站和 21 個史泰登島火車站提供 WiFi。好消息是，對於紐約用戶和遊客來說，該項目的工作不會導致額外的地鐵服務中斷。
據《紐約時報》報道，Transit Wireless 計劃通過數據收集和向運營商出租光纜來支付該項目的費用。一旦收回初始投資，該公司將開始與 MTA 分享收成。起初，MTA 機構可以期待分成 20%，然後在 Transit Wireless 收回資金後的第 15 年增加到 40%。
MTA 並不是唯一一家爲其乘客提供蜂窩服務的交通機構。去年，英國倫敦交通局表示，到 2024 年，地鐵將獲得完全的移動網絡接入。韓國首爾和法國巴黎等其他城市多年來也部署了類似的系統。
據美國中文網報道，紐約市地鐵的隧道里終於要有手機信號覆蓋了。
本週，地鐵運營機構MTA批准了相關工程。不過，這一工程要到2032年才能完工。
MTA指出，之所以需要這麼久，是因爲工程量浩大。紐約地鐵的地下部分長達418英里，相當於從紐約市到克利夫蘭市的距離。
另外，這項工程計劃在不打斷地鐵正常運營的情況下施工，這也增加了工期。工人們將在地鐵原本的維護時間內加裝手機信號裝置。
這項工程耗資6億元，由Transit Wireless公司出資並施工。此前，在紐約市全部281個地下地鐵站提供WiFi信號的工程也是由該公司負責的。除此之外，該公司還計劃將WiFi信號擴展至191個地上站點和21個史丹頓島地鐵站點。
Transit Wireless計劃通過執照費、數據分析變現、出租光纜等收入來支付6億元的工程費。在收回成本之後，該公司還將把部分盈利交給MTA。
目前，世界多地的地鐵系統都已在隧道里提供了手機信號。
“美國地鐵很多人看書，而中國地鐵大家都玩手機……”
很多人感慨外國人愛學習而中國人太浮躁。殊不知，是因爲這些國家電信設施建設落後，地鐵上沒信號，想玩手機而不可得。
據瞭解，美國的電信運營完全走市場化路線，哪裏有錢哪裏就有信號，私營企業沒有做賠本買賣的動力，政府也無法給運營商下任務。舉個直觀的例子：中國偏遠農村的手機信號比大多數歐美國家的首都都強。
讓紐約人欣喜的是，紐約市地鐵的隧道里終於要有手機信號覆蓋了。本週，地鐵運營機構MTA批准了相關工程，負責建設的公司名叫Transit Wireless，運營者紐約地鐵現有的地下Wi-Fi網絡。
不過因爲地鐵錯綜複雜，長達670公里，工程量浩大，而且不能打斷地鐵正常運營，要到2032年才能完工。
根據全球2021年城市地鐵運營里程排行榜數據顯示，在榜單前12名中我國就佔據8席，並且榜單前4名（上海、北京、廣州、成都）被我國所佔據，而美國紐約僅位居榜單上的第七名。由此可見，我國的地鐵建設實力非常強大。
美國紐約地鐵興建於1904年，這可真是100多年前的事了，那個時候我國還處於風雨飄搖的.滿清末年。曾經有人說，當年李鴻章乘坐着遠洋郵輪來到美國參訪的時候，映入他眼簾的是鱗次櫛比的高樓大廈，甚至地底下都有跑動着的列車，難怪他會發出這樣的慨嘆，中國遭遇到的是3000年未有之變局。
上個世紀的美國實在是太強大了，當我們還用人力車、馬車的時候，人家就已經建起了貫穿城市地下的擁有幾百座地鐵車站的地下鐵系統了。然而龜兔賽跑，兔子雖然跑得快，但總有打盹的時候，烏龜雖然跑得慢，但是隻要持之以恆，最終也會繩鋸木斷、水滴石穿的。
所以百多年前甭說地下的鐵道，地上的鐵道我們都沒有，然而今天我們已經建成了超過4萬公里的高鐵線路，我國幾十個城市都擁有了非常先進的地鐵系統，而美國紐約還在使用着100多年前建造的地鐵，這使得美國紐約地鐵絕對是個藏污納垢的地方，絕對配不上美國這個世界最強大國家的臉面。
其實只要稍微比較一下，美國紐約地鐵和我國任何一個三線城市的地鐵，我們就能馬上看出來誰的先進。
