私家車黃標車能上路嗎，黃標車是指環保部門核發黃色環保標誌的載客汽車，即連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ標準的柴油車。私家車黃標車能上路嗎。
現在黃標汽車不能進市區，但可以上路行駛，需要注意有些地方是不能開的。黃標車簡介：
1、黃標車是指尾氣排放污染量大，濃度高，排放穩定性差的車輛，包括新車定型時排放水平低於國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車；
2、這類車經環保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發黃色環保檢驗合格標誌，可上路行駛；
3、黃標車由於單車排放高，各地密集提出了淘汰黃標車的目標。
從國家政策來看，那些黃標車的淘汰並沒有一刀切斷，先是限制進城時間，再慢慢過度，而國三國四車型市場保有量大，達到80%左右，國一國二車型保有量也只有10%左右，還需要用4-5年才能淘汰掉，而且目前國三報廢政策重點針對重型柴油貨車類，以此國三家用轎車的淘汰是一個漫長的過程，不必過於擔心。
汽車的綠標或黃標是對尾氣排放的要求，按所在城市的規定：
1、一般城市目前都在“國四”標準以上。 符合尾氣排放標準的新車都發綠標，即符合環保要求。新車（轎車）前6年兩年年檢一次，以後一年年檢一次；
2、黃標是已經過期的尾氣排放標準的車輛，但還允許上路行駛。黃標車每半年年檢一次；
3、綠標還是黃標不是由車輛使用年限決定的，與所在城市尾氣排放標準的`淘汰速度相關，尾氣排放要求高，淘汰得就快，從綠標變成黃標的時間就短。 柴油車與汽油車一樣，也是由尾氣排放決定的綠標或黃標。
黃標車是指環保部門核發黃色環保標誌的載客汽車；綠色汽車是指由環保部門核發綠色標誌的載客汽車。
黃標車是可以改成綠標的，相關方法如下：
1、申請“黃標”變“綠標”需要攜帶的材料有機動車輛登記證書、行駛證、車主身份證（委託他人代辦需同時攜帶被委託人的身份證和委託書；
2、若爲單位車輛則攜帶組織機構代碼證，並加蓋公章），機動車整車出廠合格證（若爲進口車輛，則需攜帶報關手續）等證件的原件和複印件，並填寫機動車環保標誌技術鑑別申請審覈表；
3、滿足以上條件的“黃標車”車主可在禁行規定全面實施前儘快申請換標。
黃標車改綠標的條件：
1、具有黃色環保標誌的19座以下的汽油客車；
2、車輛狀況良好，經有關汽車廠特約維修站等治理單位技術人員認定，具備治理改造條件，治理改造後尾氣排放有大幅度降低；
3、尾氣排放治理技術路線符合我市的要求，即閉環電噴或電控補氣加裝三元淨化器。
符合條件的黃標車改造時可享受政府 財政補貼，補貼標準與提前淘汰黃標車標準相同，按照黃標車不同車型和登記年限，予以800元至1.8萬元不等的補貼。市創模辦相關負責人介紹，車輛改造費用在1萬元到4萬元，差額部分需要車主承擔。
黃標車的意思是高污染排放車輛，即連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ標準的柴油車。一般來說，這些車輛的排放量大、濃度高、排放的穩定性差，排放量相當於新車的5至10倍，其貼的是黃色環保標誌，因此稱爲黃標車。
黃標車的判定標準
黃標車的判斷標準是以尾氣排放的量爲依據的。我國於2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）等效於歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效於歐Ⅲ標準。以下是國I標準和國Ⅲ標準的說明：
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求爲5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
除此之外，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車。車主查詢車輛是否屬於“黃標車”可登陸“機動車環保網”的“ 黃標車查詢系統”，根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。
按照國家規定，黃標車現在已經不允許上路了，在2009年6月1日至2010年5月31日，《實施辦法》將汽車以舊換新實施時間確定爲2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期間將符合有關條件的老舊汽車、“黃標車”交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業，並換購新車的車主可享受補貼。
黃標車在年檢的時候是通過不了的，駕駛黃標車不只是對環境造成污染，如果被交警抓到還是會受到非常嚴厲的處罰。這一點大家一定要注意。在平時大家購買二手汽車的時候要注意汽車的排放問題，有些汽車排放已經不能上路，但是二手車商爲了把汽車賣出去，會隱瞞汽車排放的問題，這一點一定要注意。
