【導讀】：共享單車自生產並投放使用，給人們提供了很多便利，拿有人就會問了，這樣的行業真的能賺錢嗎？怎麼盈利？下面是小編收集的相關資料信息，跟着小編一起來看看吧！
近日，共享單車領域頻上報端，可謂是“多事之秋”：一是摩拜單車宣佈完成超過6億美元的新一輪融資，創下共享單車行業單筆融資最高紀錄；二是“色彩終結者”七彩單車發佈了2017年度1.0版本產品——“終結者7號”系列單車；
三是有“黃金聖衣”之稱的酷騎單車因招商加盟的模式和P2P的背景而引發質疑；四是重慶的悟空單車正式運營僅僅5個月後，宣佈退出市場，也成爲首家倒閉的共享單車。
6月13日，悟空單車的運營方重慶戰國科技有限公司在其官方微博宣佈，由於公司戰略發生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。悟空單車也成爲行業首家徹底退出的企業。生存了5個月。
據透露，截至退出前，悟空單車有約一萬名用戶，每輛車每天平均使用頻率在三到四次。悟空單車在重慶總共投放了1200輛單車，約一半投放在大學城，其餘的投放在市區。但因爲採用的是機械鎖，大部分已經找不到了，找到的大概在10%左右。
押金——這是一個無比天才的創新。
在你屁股跨上單車的前，無論是摩拜，還是ofo，你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號（要實名認證）都發送過去，同時，你還得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金。
對任何一個互聯網企業兒來說，能通過長期運營獲得用戶註冊，以及一個電話，已經是天大的幸福。“共享單車”的玩法，等於泡妞，第一次見面，就拿到了對方的所有身份信息與電話——這是對用戶無比苛刻的要求，很多隱私意願強烈的用戶一定是抵制的，但“共享單車”用解決痛點的需求一次性實現了。
