什麼交通工具是靠左行駛的在我國，靠左行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等。什麼交通工具是靠左行駛的在我國。
在我國，以下哪種交通工具是靠左行駛的?
正確答案：火車
1、我們日常會發現一個現象，汽車要靠右走，而火車要靠左行駛。這是由於在鐵路建設的初期，是由英國的工程師設計建造的，因此沿用了英國的左行原則，之後一直沿用至今。
2、中國最早的鐵路修建和以及引進的火車都是採用英國人的標準，自然也是左行了。加上早期的火車都是蒸汽機車，因爲視野不好，機車司機的觀察窗設在左邊，需要經常將頭甚至上半身探出車窗進行觀察路況，這在以前的老電影中大家應該見過。後來建設雙線鐵路，不可避免地會出現兩車相會的場面，如果火車靠右行駛，相會時司機再探出窗外觀察路況的話，就相當的危險了。
3、雖然後來隨着技術的進步，火車頭換成了內燃機和電力機車，司機就可以坐在中間進行操作和觀察路況了，而且咱們也採用了右行制，爲什麼火車不像汽車那樣改成靠右行呢?因爲已經建成的左行標準的鐵路如果改動的`話，會增加額外的投入，不像行人、汽車改變通行規則那麼簡單。另外，採用左行制，還有個好處就是全球各國保持統一，鐵路互聯互通就會少很多障礙。
4、可能還有朋友會有疑問，既然火車靠左行，那麼在國內和火車類似的地鐵卻爲何又靠右行駛了呢?主要原因在於國內引進地鐵的時候，咱們已經習慣右行了，作爲城市的主要交通方式之一，採用右行，能和大衆乘坐公交車之類的交通工具從右面上車的習慣保持一致，方便人們的出行。
火車。我國規定，以北京爲中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的爲上行線，反之，駛離北京方向的爲下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用一隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把信號燈也置於左側，慢慢地成爲習慣延傳至今。
火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，爲人類的現代重要交通工具之一。截至2021年時，國內分綠皮車和動車組兩種。火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速爲5至6公里。因爲當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，於是一直沿用。
有關我國火車發展的歷史：我國第一條自辦鐵路是李鴻章在唐山修建的唐胥鐵路，當時，李鴻章倡導鐵路的經歷並沒有一帆風順，其間發生了不少坎坷與爭論，不僅老百姓不瞭解鐵路的重要性，即使一些政府官員也堅決反對修建鐵路。在鐵路修好以後通車不久，清政府就以“機車直駛，震動東陵，且噴出黑煙，有傷禾稼”的理由，下令禁止使用機車，而被迫將火車頭卸下，改爲驢馬拖着火車走。也因如此，十分滑稽的一幕出現了：幾頭驢馬，力不勝任地拖拽着長長的'運煤車在鐵軌上艱難地行駛着。這也就是那名噪一時的“驢馬拉火車”的故事。
李鴻章並沒有就此罷休，費盡心思說服那些守舊的官員們，幾經波折，1882年6月，唐廷樞等邀請了一批官員試乘“龍號”機車。機車載着這些官員僅用1小時就走了20英里的路程，官員們感覺火車舒適、安全、可靠。終於在1882年，火車恢復使用機車牽引，獲准正式行駛。
我國火車是靠左行駛的。
因爲火車、鐵路是英國人發明的，英國人是靠左行駛，火車也不例外。當年英國強盛時期，走到哪裏，鐵路修到哪裏，火車帶到哪裏，對全球很多國家影響很大，中國也不例外。
中國最早的鐵路修建和以及引進的火車都是採用英國人的標準，自然也是左行了。加上早期的`火車都是蒸汽機車，因爲視野不好，機車司機的觀察窗設在左邊，需要經常將頭甚至上半身探出車窗進行觀察路況，這在以前的老電影中大家應該見過。後來建設雙線鐵路，不可避免地會出現兩車相會的場面，如果火車靠右行駛，相會時司機再探出窗外觀察路況的話，就相當的危險了。
擴展資料：
民國時期1946年前，有明文規定要靠左走，尤其是開車的時候，要靠最左邊，這也是因爲英國的原因。汽車最先發明於歐洲，英國通過鴉片戰爭最先叩開了清朝閉關鎖國的大門，在中國圈定勢力範圍，隨之汽車進入中國。英國是實行左行制的，英國的勢力範圍內自然也採用左行制。英國靠左行據說要追溯到中世紀羅馬帝國時，騎士騎馬一般都是從左側上馬，上馬石也都在路的左側。
1945年抗戰勝利後，大量的美援、美國汽車進入中國。美國車是左駕車，在當時還是實行左行制的中國，開起來就很不方便了，需要對車輛方向盤和燈光等進行改裝，不但麻煩還得額外花錢。在這種情況下，1946年新的車輛行駛規範出臺了，全國汽車靠右行駛。
