兒童安全座椅究竟實不實用，很多的家長對於寶寶的一些安全方面都不是特別的敏感，寶寶是一個非常弱小的羣體，所以作爲大人是要注意到寶寶的各個方面的，以下是關於兒童安全座椅究竟實不實用。
兒童安全座椅究竟實不1
這個問題是肯定的,在國外如果沒有安裝兒童安全座椅的話,是不允許帶兒童同車的。而在國內目前也有的大城市開始紛紛制定相關法規。所以安裝兒童安全座椅這個問題,已經越來越得到重視。
反對安裝兒童安全座椅的人,一般都是缺少安全意識的,也因爲前些日子報道的關於很多品牌面料上都存在甲醛問題,說會致癌。讓很多父母望而生畏。但其實這畢竟是少數的不法廠商所爲。也可能買到假貨,混餚視聽。
在發生交通意外的時候,當車與前方車輛碰撞時,如果孩子是讓父母抱着的,這樣更危險。前段時間發生了一起交通事故,就是因爲媽媽根本無力抱緊小孩,衝擊力實在太大,導致孩子直接拋出車外。
如果讓孩子坐在副駕駛室的話,更不可取。因爲孩子身高比較矮,遇到重大的事故,彈出的安全氣囊更會導致孩子窒息。
且不說買的兒童安全座椅的質量好壞,在發生事故前如果有兒童安全座椅加以保護,讓孩子牢牢的固定在座椅上。不至於導致悲劇的發生。
隨着時間的推移,政府部門也肯定會加大這方面的力度,普及兒童安全座椅是遲早的事。
很多家庭已經習慣私家車出行，但部分家長對兒童乘車安全沒有正確的認識，出現了不正確乘坐兒童座椅、抱着孩子坐在副駕駛等現象，殊不知，在這種情況下一旦發生意外，孩子的安全根本無法保障。
嬰兒安全座椅在歐美髮達國家已經得到了普遍使用，這些國家基本上都制定了相當嚴格的法規對其生產和使用進行指導和規範。隨着汽車保有量的迅猛增加
儘管人們採取了種種先進的技術和措施，但目前交通事故造成的嬰兒傷亡還是要遠遠高於其它任何原因對嬰兒造成的意外傷害。因此，正確地選購和使用嬰兒安全座椅被認爲是最能有效防止交通事故造成嬰兒意外傷害的方法之一、
兒童安全座椅究竟實不2
功能1、首先車輛在急剎車時，兒童安全座椅應能有效的組織寶寶身體加速前衝，避免連續碰撞，並且安全座椅固定要牢固些以免鬆動；車輛車撞時，安全座椅的背靠側翼和頭靠側翼要能保護到寶寶的軀幹和頭部等。
功能2、車輛如果向後碰撞時，兒童安全座椅要能承托兒童的軀幹和頭部，從根源上避免速度過快導致寶寶頸部向後加速運動造成損傷。
功能3、車輛如果不慎側翻，安全座椅的穩定性一定要好，千萬不能發生移位或者脫落，如果發生鬆脫對寶寶的傷害很大。
功能4、寶寶睡覺時，安全座椅的側翼要足夠的保護兒童在睡覺時歪斜，以免在發生什麼意外時造成傷害。
綜上所述，兒童安全座椅的作用很巨大，保護寶寶免受傷害！也許有些寶媽會想着用汽車安全帶來代替安全座椅，其實這樣的想法大錯特錯
假如車輛緊急剎車而寶寶的高度比普通人低很多，就會導致安全帶勒住寶寶的脖子，情況很危險！爲了寶寶的安全我們做媽媽的也要配備安全座椅。
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兒童安全座椅的由來
其實早在1898年，就已經有兒童座椅在美國誕生了，不過最開始的兒童安全座椅是爲了防止嬰兒到處爬，並不是真正意義上的兒童安全座椅。就在1963年，沃爾沃汽車公司研究宇航員的座椅時，突發奇想弄出了正式的兒童安全座椅。
到了1999年，沃爾沃才正式發明出了世界上首個使用ISOFIX接口的兒童安全座椅，實現了安全座椅配件與汽車融爲一體，加強了兒童在車內的安全保障。
一切用實驗說明
中國人很喜歡抱小孩，坐車時候也大多會選擇把孩子抱在膝蓋上乘坐。因爲汽車後排空間較大，所以在後排抱坐的家長更多一些。中國汽車技術研究中心通過模擬汽車碰撞試驗，用了幾種不同乘坐方式來檢測事故發生時，小孩所受到的傷害程度。
試驗結果是汽車以每小時30到50公里的速度急剎車，模擬試驗中的小孩無論是在懷中還是座椅上，都會瞬間向前飛出。一個重10公斤的孩子，會產生接近450公斤左右的力
這個力通過別的阻擋物的方式會直接作用到孩子身上，如果以試驗來看，一個450公斤的重量壓倒正常人的身上也是會造成嚴重後果。既然做過試驗和宣傳，那麼現實中的使用率有多少呢？
現實中的安全座椅使用率
有調查顯示，大多數的.家長並沒有爲孩子專門配備乘車安全裝備，一小部分家長對於兒童安全座椅也是不甚瞭解，而在兒童出行方式的選擇調查中，也符合這個情況。
這說明了我國車載兒童安全座椅並沒有與家用汽車一樣普及開來。一般家長都讓孩子坐在後排座位上，家長一般在後排看護，安全座椅的實際效用在家長看來沒有那麼大。那對於這種現象產生的原因有哪些？
認知原因
我國汽車工業發展是起步太遲，所以在主要功能都未完全發展成熟的時候，如何去考慮汽車附加配件的價值？而兒童安全配件的使用上
中國勢必會比西方落後一段時間的，由此導致了安全座椅在中國很長一段時間未有合適的發展根基。國內對於汽車安全座椅的知識普及也就近幾年的事情，作爲舶來品的兒童安全座椅適不適應現實情況還有待於考證。
水土不服
從理念上，國人更講求一種舐犢情深的意味，對於兒童乘坐時的出行方式，更多的還是會選擇抱坐後排。從實際上看，這種方式孩子很不喜歡，畢竟安全座椅是限制人的自由活動的。而對於安全帶，最開始的時候又有幾個人願意佩戴呢？
空間不足
畢竟也要從實際來看，很多時候，市面上的安全座椅是會佔用很大的乘坐空間的，而有了汽車以後，往往接人送人也是一個事情，相比於孩子做汽車的時間，大人乘坐的時間要更長。那麼在小孩空間和大人空間的選擇上，很多人更偏向於大人空間的保留。
價格貴，品質差
安全座椅的品類非常多，又因爲各個家庭的側重點不同，導致了選擇的方向不一致，而這其中有一些產品的質量難以保證，也讓一部分人對於這個東西的使用價值產生質疑。
畢竟這個東西外國發明的較早，所以理論上外國的更爲先進。不過國產的品牌也有不錯的，畢竟是爲小孩的安全着想，無論是選擇哪個品牌，一定要確定它有中國3C認證標誌和歐標ECE認證。
