菲亞特126P是一輛好養活不費心的家用小車。
菲亞特126p是一種小型汽車，是20世紀70年代在意大利生產的。它是菲亞特公司生產的126車型的衍生版，也被稱爲“小老鼠”（Czabar），因爲其獨特的圓形設計和小巧的尺寸。
儘管它不像其他豪華車型那樣有着大量的功能和特殊的附加功能，但它在生產過程中仍然實現了一些創新的技術和設計。
從外觀上看，菲亞特126p有着非常可愛的特點，它的車身就像一個輕盈的小箱子，圓潤的車身線條優雅而簡潔。
小巧的車身很適合穿梭在城市裏面，它的車長只有3054毫米，寬度爲1376毫米，高度爲1330毫米。它可以輕鬆地穿梭在狹窄的街道上，而且它的小尺寸還可以容易地停放在任何停車位上。
菲亞特126p的內部設計非常簡單，但它的設計很實用，並且是基於駕駛員和乘客的需求和舒適性。車內的所有控制按鈕和儀表板都是按照人體工程學原理設計的。這使得駕駛員在開車時可以舒適地工作。另外，菲亞特126p也有一些基本的安全設施，列如安全帶等等。
菲亞特126p在動力方面也有很多優點，它的引擎有兩個不同的版本，一個是654cc的空冷引擎，輸出30馬力；另一個是594cc的水冷引擎，輸出23馬力。儘管這兩種引擎都比較小，但它們在城市行駛中很經濟，
並且保養成本不高。因爲設計簡單，維修也很方便。另外，菲亞特126p在加速時非常迅速，可以在短時間內達到最高車速，尤其在城市行駛中非常適合。
另一個值得注意的.特點是，菲亞特126p有兩種變速器，一種是4速手動變速器，另一種是自動變速器。4速手動變速器使得駕駛者可以更加輕鬆地控制車速，而自動變速器更適合那些不想花太多時間在換擋上的駕駛者。
然而，儘管菲亞特126p具有很多優點，但也有一些問題。首先，與現代汽車相比，車的駕駛體驗可能會更加粗糙，
即使是水冷引擎也會產生一些噪音。此外，舒適性方面可能也會有一些問題。車子的座椅可能不太舒適，在長時間駕駛時會有些疲勞。另外，菲亞特126p的空調和加熱系統也只有基本的功能。
總而言之，雖然菲亞特126p並不是最現代化的小型車，但它仍然在許多方面提供了許多實用和創新的技術，例如小巧的車身設計和經濟的引擎特點等。因此，菲亞特126p成爲許多人心中的經典小車，也是一輛小巧實用，經濟實惠的城市車。
菲亞特126誕生於1972年，到1980年停產，原產意大利只叫菲亞特菲亞特馬魯赫 ，當年在歐洲，菲亞特126與大衆甲殼蟲和奧斯汀是齊名的三大迷你車。
爲了區別於它的原版車型，使用字母P加以區別，而P意指波蘭生產。所以這臺126p其實就是70年代末波蘭從意大利引進126的技術進行國產化的產品，從1973年開始生產最終到2000年才停產。
當時我國曾以“以貨易貨”的方式進口波 蘭產品的時候也曾大量進口過126p，國內俗稱大頭鞋或者小土豆。
原廠126p採用650CC雙缸風冷式發動機，採用後置發動機後輪驅動形式，最大馬力26匹。體重只有不到580kg，所以當時該車的最高時速竟能達到105公里每小時。
對於汽車的性能來說，輕量化就是王道，不管馬力有多大，輕量化足夠極致，無論加速、剎車甚至操控等等都能夠更加充分地發揮，所以說一臺足夠小足夠輕的車，實力不會差得了哪裏去，如果不夠，那就再想辦法減輕。
就如菲亞特126P有着足夠小的身軀，沒有任何阻礙行駛的配置，輕量化是一定的，即使在賽場上沒有凌厲的操控和很高的極速，但在街道上的`提速和反應就是它的樂趣和優勢，在窮街窄巷或者小型賽道，哪裏能找到對手？
這臺126P採用的是拉力賽車的改裝風格，車頭幾個大圓形霧燈就是當年拉力賽車的象徵。
加上更寬的輪轂，用上了尺寸更寬的性能輪胎，但是放在這雪地，確定這車能走？
這樣一個方盒子，要快跑，車身強化必不可少的，車內的簡易防滾架不僅提升安全性，也讓車架剛性提升，有助於操控。
我國從八十年代開始，以易貨貿易方式從波蘭進口，八十年代末停止進口。它是最早進入中國百姓家庭和出租車市場的轎車車型，最早售價九千多元爲衆多車迷和家庭青睞，但礙於當時中國極少數“萬元戶”的現實，從而成爲中國車界的一段歷史。
菲亞特126p型汽車是波蘭引進，意大利菲亞特公司NUOVa500型微型轎車與技術及許可，於80年代生產的普及型家用微型轎車。此車具有結構簡單，重量輕，堅實耐用，價格低廉的特點，特別是後置風冷式發動機爲此車的最大特色，
在現代轎車中除大衆“甲殼蟲”外，幾乎沒有後置發動機車型。該車採用後置後驅佈局，引進國內的車型搭載0.653升雙缸風冷發動機，它的最高車速可達105公里/小時。此車的出現爲戰後歐洲普及家用轎車，
起到了不可估量的作用。共生產380多萬輛，被譽爲車壇神話，在歐洲和大衆“甲殼蟲”及奧斯汀“迷你”車齊名。
菲亞特126P是改革開放後的中國社會第一款平民化的轎車，是當今中國私駕車的雛形，對於今天的.家轎市場有着劃時代啓蒙意義。
菲亞特126P，開啓了國內私家車時代
首批進口的菲亞特126P，據說是爲了易貨一批機牀補的零頭。其實它能被進口的最大因素還是其擁有十分親民的價格，單臺7000元的售價讓這款尺寸小巧的家用小車，成爲首批富裕起來的萬元戶的標配。
小巧的身材和不大的排量自然不能成爲公務用車，不過它卻開啓了國內私家車市場，成爲國內第一款真正意義上的私家車。
演藝界在當時很有名氣的陳佩斯與朱時茂就拍攝了一部小品《趕場》，裏面就有大量菲亞特126P的鏡頭，
當這對好兄弟打開前面“引擎”蓋（這小傢伙被當成了一輛前驅車），發現原來這裏是行李廂，真正的發動機還在後邊。當陳佩斯得知朱時茂的126P僅用兩缸發動機時，估計他就不會再羨慕有車的老朱了吧！
當然，正式這臺尺寸特別緊湊的小傢伙，長x寬x高的參數爲3129x1377x1335mm，穿行在北京的大街小巷（特別是穿梭在狹窄的衚衕當中）自然是一把好手，也難怪北京老百姓送它一個暱稱“小土豆”。
菲亞特126P正是有着小（尺寸小）、快（車輕提速快）、靈（比大車轉彎更靈活）的三大優勢，成爲當時溫州和天津的出租車主力。
在上世紀90年代，影星陳寶國主演了一部反映當時溫州出租汽車司機的電視劇—— 《喂，菲亞特》，裏面描寫了陳寶國所扮演的溫州青年丁志方，用一輛菲亞特126P跑出租，生活中充滿酸甜苦辣的都市劇情戲。
菲亞特126P，國民車本色
菲亞特126P是一輛好養活不費心的家用小車。原型車爲意大利的FIAT 126，該車的前身就是素有“意大利國民第一車”美譽的菲亞特500。上世紀70年代，在中東石油危機的波及下，油價飛漲。各個汽車品牌掀起一股小排量家用車的製造熱潮，於是FIAT 126就在1972年誕生了。
