安全文明出行的法則，在駕駛車輛的時候，車主要注意遵守交通規則，避免一些意外情況的發生，如果因爲自己不文明的駕駛出現違章的行爲，很可能會造成一些交通事故的發生，下面分享安全文明出行的法則。
安全文明出行的法則1
一、文明交通規則是怎樣
關於交通規則，主要由《道路交通安全法》規定。主要條款如下：
第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分爲機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型羣衆性活動、大範圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公衆的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
第四十條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，採取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。
第四十一條 有關道路通行的其他具體規定，由國務院規定。
二、交通規則常識有哪些
1、過馬應走人行道（或天橋、地下通道）；
2、騎自行車應走右側自行車道。遇紅燈止步，見綠燈前行。
3、遵守交通規則應成爲我們的行爲規範。
4、乘坐公共汽車應先下後上，勿爭先恐後，勿擠逼搶。
5、在人行道內行走，有人行道的靠邊行走。
6、橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
7、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶。
8、不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵道口的護欄。
9、不準在道上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
三、違反交通規則幾天能查詢結果
機動車違章後一般是需要3到7天左右的時間可以查到的，最遲不超過13個工作日。交警隊在進行數據的採集、整理和審覈，數據的錄入和傳輸後，一週之內錄入到網上。如果是攝像頭拍攝的違章即非現場違章，就需15天以後才能查到。
安全文明出行的法則2
一 、自覺學習和遵守交通法規，聽從交警指揮，依序行走，不防礙交通。
二、紅燈停，綠燈行，橫過馬路須走人行道，沒有人行道的在暫無來車時，直線快速通過。
三、不準穿越，倚坐人行道，車行道的`護欄。
四 、不在道路上違章行駛和亂停亂放。
五 、禁止駕駛無牌無證車輛上路，不得無證駕駛。
六、乘車時應有秩序的上下車，禁止攜帶易燃、易爆等危險物品乘車，汽車行駛時不要將頭、手伸出窗外。
七 、遇到事故，保護現場，協助搶救傷者並及時報案，撥打報警電話"122"
八 、保護道路交通設施
交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可以與標誌配合使用，也可單獨使用。
道路交通標線的標劃區分如下：
●白色虛線：劃於路段中時，用以分隔同向行駛的`交通流或作爲行車安全距離識別線;劃於路口時，用以引導車輛行進。
●白色實線：劃於路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣;設於路口時，可用於導向車道線或停止線。
●黃色實線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛;劃於路側或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。
●黃色虛線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用於雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉彎;劃於路側或緣石上時，用於禁止車輛長時在路邊停放。
●雙白虛線：劃於路口時，作爲減速讓行線;設於路段時，作爲行車方向隨時間改變之可變車道線。
●黃色虛實線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或迴轉。
●雙白實線：劃於路口時，作爲停車讓行線。
●雙黃實線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴格禁止車輛越線超車迴轉或壓線行駛。
●交通信號等：綠燈閃爍時，表示車輛減速慢行，黃燈閃爍時表示車輛減速停車，紅燈亮起時表示一切車輛禁止通行。
安全文明出行的法則3
一是繼續加大宣傳力度，形成人人蔘與、自覺遵守的良好社會氛圍。
提高市民安全、文明出行意識，不是短時間內就能一蹴而就的。一方面要持續加大“一盔一帶”和文明出行的提倡；
另一方面通過豐富各種宣傳手段，現場宣傳教育、傳統媒體和網絡宣傳相結合，充分利用電視、報紙、微信、微博等各類宣傳平臺，持續開展常態化立體式宣傳；
首先做到人人懂法，瞭解交通法規，人人遵規，文明出行上路，在全社會營造駕乘人員遵守交通法律法規和文明出行倡議的的強大聲勢。
二是治理與宣傳並重，加大不安全、不文明駕駛行爲的違法教育和處罰力度。
持續加大違法治理。堅決做到嚴防、嚴管、嚴治，一方面對不繫安全帶、頭盔的違法行爲，在“一盔一帶”行動的基礎上持續保持常態化嚴管態勢，落實鐵騎警力路面實時關注、動態發現、機動處置，切實樹立交通法規的權威和震懾作用。
另一方面，建議加大對不按要求慢速佔道行駛和不按交通信號燈指示行駛的非機動車進行必要的批評教育，並根據情形進行一定範圍的曝光，從而達到懲處一個，震懾一片的作用。
三是加大交通科技投入，充分利用現代科技手段提升治理能力和治理效率。
強有力的科技支撐是現代交通管理工作的一個顯著特點，交通攝像頭、檢測器都是24小時不下崗的“交警”，相比於傳統的交警執法，科技執法的覆蓋面更廣、反應更快、取證更準，能夠有效解決以往靠人力難以實現的管理需求。
因此，要推進現有科技設備升級改造，學習先進城市管理經驗，提升科技設備裝備水平。提升對不安全、不文明駕駛行爲的自動抓拍、人臉識別等能力。利用科技執法手段，培養交通參與者養成自覺守法的良好習慣和意識，推動城市交通文明發展。
