時間過得真快，轉眼間一個多月的客車實習就要結束了。此次實習，廠裏領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷錶示衷心的感謝。
在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來 ，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。
一 客車現狀
客車作爲我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是佔地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近佔主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有XXX人，外用工XXX人。外用工佔了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。
二 相關知識
在外油組工長的帶領下，我們瞭解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1MM。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間爲二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板樑，地板樑安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分爲整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模塊化設計。
下線主要負責爲車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110V、三相四線380V、四相三線600V和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用於播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，並通過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電
機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。
牆板組負責車內牆板的安裝，以25G硬臥爲例，安裝順序爲先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分爲走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分爲窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離爲110MM，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離爲180MM，內部安裝窗簾跑道，若超過180MM固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。
設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝;廚房不鏽鋼地板的安裝;餐車吧檯設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、託水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車爲例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因爲螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以YZ22翻新車爲例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。
制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使衝氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三 心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，爲以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裏，我們瞭解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的爲工廠服務。
四 建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，希望可以有些改進。
我懷着美好的期盼來到___煤礦開始爲期幾個月的電工實習生活。每一天、每一週、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我的收穫是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單調又重複，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最後。只要希望還在，勝利一定屬於我。
一、實習目的
畢業頂崗實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們被學校安排其來___光電，實習完我非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到___煤礦，在這裏進行我的畢業後的頂崗實習。
二、實習單位及崗位介紹
___光電這是我剛剛進入社會的第一次工作是學校安排的實習，我在這裏當電工。
三、實習內容及過程
作爲一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎麼樣把理論結合到實踐中成了我們克服的困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那麼一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪裏都可以站的正。相對於經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。
我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。現在的努力並不是爲了現在的回報，而是爲了未來。艱難的任務能鍛鍊我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。人生並不是只有現在，而是有更長遠的未來。總體來說我的這一次實習時成功的。我能在礦裏學習到很多校園裏、課堂上、課本中學不到的東西，也瞭解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學校給了我自己實習的機會，感謝礦裏的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。
四、實習體會
出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，爲我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上!作爲一個成年人，作爲一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。
經歷了2份不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作夥伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，在工作中始終牢記擁有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。
最後，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝礦領導以及老師對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣!感謝___煤礦，讓我在短短的半年的時間時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口!
畢業實習是大學課業裏最後的一門課程，也是正式步入社會前對自己大學生活和學習的一次檢驗。本次我有幸到榆林市郵政儲匯局進行爲期一個多月的實習，我先後被安排到郵政儲匯營業處和郵政儲匯局綜合部兩個不同的部門，親身體驗了櫃檯營業員、事後監督員、實時監控員的工作實況。將本次實習分爲前後兩個階段進行概述，進而針對儲蓄業務實行”實名制"談談自己的看法。
(一)實習前階段的情況
實習的前半階段，我所在的部門是儲匯營業處。通過營業員指導和講授相關業務知識及業務操作技能，同時在營業員的教導下，進行實際業務的操作，逐漸熟悉郵政儲蓄系統，基本上能夠獨立完成日常的儲蓄業務。尤其在點鈔、捆鈔技能的掌握方面取得了明顯的進步。
1.瞭解熟悉郵政儲蓄系統
在進行營業前臺工作的操作之前，首先必須熟悉整個郵政儲匯的操作系統，目前使用的是統一版本。剛開始實習時，營業員叫我熟記主交易菜單的交易碼，特別是日常的交易代碼，如：活期存取款代碼是010102、010103;卡存取款的代碼是020121、020124;現金轉帳代碼是010701;帳戶到帳戶轉帳代碼是010702等等。
2.營業窗口的實際操作
在熟悉了操作系統之後，我就開始進行實際操作了。起初在營業員的隨身指導中，慢慢地進行操作。我所在營業處採用的是櫃員制交易操作，即每一筆交易都是由營業員單人單獨完成的，操作過程必須十分謹慎，注意操作流程的規範。當收到來自客戶的現金時，必須將鈔票“正反”兩面過機鑑別並計數，確認無誤後方可入櫃，在相應的憑單上加蓋“現金訖”，接着再進行數據的錄入、打印單據等。而支付客戶現金時，必須手工點鈔與機器點鈔兩項步驟相結合，缺一不可。手工點鈔的作用在於防止鈔票粘合過機時無法完全分開。對於整捆的鈔票拆封過機清點後方可支付。另外，在支付前必須詢問一下客戶“請問您支取多少”，再次覈對金額。
3.點、捆鈔技能的鍛鍊
“點鈔”是銀行櫃員的基本技能之一。坐姿、手勢及鈔票的擺放角度，指法、手指間作用力度和雙手的協調能力等等，這些都是要通過一番刻苦鍛鍊才能掌握的技能。“捆鈔”中指法的運用是關鍵，一把鈔票抓在手中，用拇指按於中間使其凹出弧狀來，另一隻手用捆鈔帶貼着外沿用力拉緊，繞兩圈後反扣住原來的帶也纏兩圈，最後將整捆鈔票壓平，這樣就可以牢牢地捆住一把鈔票了。
4.中間業務
在營業實習期間，我還涉獵到了郵政儲蓄中間業務中的兩項，一項是代發財政工資、養老保險;另一項是收繳電話費。前項跟一般的窗口服務差別不大。相關員工開立活期結算帳戶要根據所在企業、單位的工資清單，其帳戶餘額等於工資款。社會養老保險則根據其保障號開立帳戶，員工可憑存摺直接到窗口支取。後一項則要到電信的營業處去收取，大概每日下午5：00左右，帶齊準備好的繳費單據，加蓋日戳、私章。與電信方財會人員當面清點款項金額，對方確認、加蓋印章，並撕下相應的收據聯交於電信方保存。
(二)實習後階段的情況
實習的後半階段，所在的部門是儲匯局綜合部，實習的崗位有：事後監督和實時監控。事後監督是對營業處及個網點的'交易進行嚴格把關，是一項繁瑣的“校對”工作，它意義重大——尤其體現在對潛在風險(如大額支付、可疑支付等)進行全面地、系統地監督。相比之下，實時監控則體現出了防範風險的“時效性”。充分運用日常交易預警系統，可以及時發現重大風險並儘快排除風險。
1.事後監督的操作
起初到綜合部，我實習的崗位是事後監督，主要是基本業務的監督。先按每日營業軋帳單上登記的各類基本業務的交易總筆數、總金額分別與原始憑證進行校對，確認無誤後，接着按照原始憑證的任意順序，逐筆輸入憑證打印的交易流水號和客戶填寫的交易金額，系統自動覈對兩項內容，回顯交易流水中的其他內容。如果發現了不相符的情況，則手工聯動登記差錯。
2.監督大額可疑支付及反洗錢系統的操作
對可疑支付交易的參數規定是：一日累計取款超過50萬元;單個帳戶10天內集中(一次性)轉入金額超過100萬元並超過3次分散轉(取)出。單個帳戶 10天內累計現金支付超200萬元，清戶前10天發生過200萬元現金收付。反洗錢系統是全國銀行系統統一版本，啓用之後，將相關的參數輸入，之後由專業人員進行等級評定，在兩日之內彙報上一級管理部門。
3.運用儲匯電子風險預警及稽查系統進行實時監控
爲確保建立有效的非現場監控和稽查管理，達到及時有效地控制儲匯業務操作和現金流轉過程中的風險，從而提高非現場稽查的控制力度和威懾力，防範和化解各類儲匯業務的操作風險。實時監控員須對預警系統顯示的風險進行排查，主要通過電話覈銷相關的風險預警
實習是大學生步入工作崗位前的緩衝期、過渡期，也是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作爲一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤爲重要。半年裏，我嚴格按照廠人事部下發的採油隊實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”,把培養工作能力，提高自身素質作爲己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
首先是加強思想學習，主動與礦領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。四礦領導十分重視大學生成長，爲此特地爲我們制定了“雙導師實習制度”.雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而礦領導導師是在思想上引領大學生，爲其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與任礦長進行了溝通，在任礦長的尊尊教導下，我對實習有了更爲深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
其次是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。“愛崗才能敬業”,熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”.
在聯合站的實習中，我制定了“每天都上崗，上崗不離崗，崗上活都幹”的實習標準，認真學習崗位上每項技能知識，並向有經驗的師傅學習事故處理方法，積累經驗，提升自身處理問題的能力，進一步提升了實習效率。
最後是注重聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。在實習過程中，我發現，大學裏所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向於理論，一個偏向於實際，但它們之間卻又存在着聯繫，比如說抽油機：在課堂上我學過抽油機是如何運轉的，以及抽油機運行的理論模型公式。而現場上，我們看到的是抽油機的各個零部件，以及它們之間是怎樣默契配合。表面上似乎二者無關，但仔細分析，我們會發現，抽油機的各個零部件正是按照理論模型原理在運行着，公式中的相應參數正對應着抽油機中各個部件實現的功能，他們之間存在着因與果的聯繫。
因此，實習中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產部件相對應，將課上公式與實際生產數據相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更爲牢固，還可以在本質上理解生產上各設備、器件的作用、原理，爲今後工作中的技術革新，改進發明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質量。
臨走前，礦長與我分享了一句經驗之談，“務必使同志們繼續地保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，務必使同志們繼續地保持艱苦奮鬥的作風” ,話雖不長，但其用意很深。雖然我們還不是國家幹部，但它告訴我們在工作中一定要謙虛謹慎，認真紮實的做事情，要肯用心，肯出力，肯吃苦才能完成好廠裏交給我們的任務。
“千里之行，始於足下”.在未來的實習、工作中，我會更加努力得完成好各項任務，認真、踏實的做好自己的工作，努力爲我廠的原油穩產出力。
實習時間：20xx年12月—20xx年5月
實習目標：掌握導遊業務，培養我們的協調能力與組織能力，能夠真正的做到實踐與理論相結合。
實習結果：通過在旅行社實習的幾個月中，讓我學到了很多在學校課堂上學不到的東西，提高了自己獨立分析問題、解決問題的能力。在實際的操作過程中，能夠獨立的去完成工作。
時間不等人，的確!一眨眼就要畢業了，在龍佑實習了半年，收穫很多。在實習期間，我不僅學會了怎麼帶團，而且學會了怎樣接人待物，使我拓寬了視野，增長了見識，爲以後的工作提供了寶貴的經驗。
一、實習單位概況
實習單位：龍佑赤壁溫泉景區是由中旅景區投資有限公司、仙桃市地平線置業有限責任公司、武漢佳境房地產開發有限公司共同投資新建的大型綜合性溫泉旅遊度假區。景區環境優美、設施齊全;是一個集觀光度假，休閒療養，運動健身生態旅遊於一體的現代化溫泉度假區。景區自20xx年9月26日開業以來，每天慕名而來的遊客絡繹不絕。先後承辦了20xx年湖北省導遊大賽等多次大型活動。同時擁有一支高素質的專業導遊隊伍。目前，中旅赤壁景區開發有限公司計劃投資1.5億，進一步擴大接待規模，提高服務設施檔。
二、實習內容
(一)旅遊實習接待內容
前臺接待是客人對公司的第一印象，所以也非常重要。怎麼樣才能給客人留下美好的第一印象呢?首先我們必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;其次要讓客人覺得我們做什麼事都是站在客人的立場上，這樣客人才會更信任我們，對以後的旅遊活動順利進行會有更好幫助。最後要及時向遊客介紹當地的注意事項、風俗情況等。其實在接待中最主要的是跟客人多交流;從他們的實際情況出發，認真耐心的解答客人所提出的問題。儘可能的滿足他們的需求。
(二)跟團學習導遊技能
由於我沒有導遊證，所以在旅行社出去帶團的機會並不怎麼多。但是公司還是給了我很多機會，讓我出去跟團。以前總是嚮往做一名導遊，覺得能遊山玩水是一件很好的差事。但是當我真正做了導遊以後才發現原來要當一名好的導遊真的不是一件容易的事。雖然做導遊的時間不長，但每次上團都能和不同階層的遊客交流。每次也都有新的感受。導遊要和各行各業的人交流如果你的溝通技巧不強的話，交流則無從下手。一個好的導遊要有很強的溝通能力，成熟的個人親和力，講解生動引人。對自己的旅遊線路、沿途風景民俗十分熟悉。還要和景區景點、酒店餐廳、司機保持良好的關係。
(三)瞭解旅行社的性質，經營業務與管理模式旅行社是爲人們旅行提供服務的專門機構。旅遊活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提條件，從行業性質來看，旅行社屬於服務業。爲旅遊者提供食、住、行、遊、購、娛的六方面服務。從20世紀20xx年代我國第一家旅行社創立，隨着我國國民經濟的發展、國家政策的開放與完善，旅遊景點的不斷開發，我國的旅行社的數量快速增長，並且服務質量也不斷提升。我國的旅行社按照經營業務範圍劃分爲：國際旅行社和國內旅行社。國際旅行社經營入境旅遊業務，出境旅遊業務和國內旅遊業務;國內旅行社專門經營國內旅遊業務。
三、實習體會
這段時間的旅行社實習,對我來說受益匪淺，這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距，對旅行社這一行業有了更深的體會。也發現了自己有很多得不足之處，比如在工作中缺乏自信與耐心，語言表達能力還需加強。
(一)要有強烈的責任感和廣泛的基礎常識
我覺得作爲一名導遊員應該有很強烈得責任感，如果連最基本的責任感都沒有，你根本上不了團。記得第一次帶團得時候，我是懷着很緊張很興奮得心去接的團，剛開始在講解方面都還可以，也蠻順利的。後來卻在分房卡得時候出現了問題。本來就是散拼團，客人都不認識，男士又比較多，分到最後就只剩一間房，但是還有一男一女沒分到。當時這2位客人就有意見了，覺得對他們不重視。後來在沒辦法的情況下，找到酒店的負責人重新換了一下房間。這是帶團過程中遇見的很小的事，但我覺得這也是在挑戰我的責任心。
根據×××學校實習生教學情況的調查，現將有關情況彙報如下：
一、基本概況
實習領導組到實習學校----XX---XX級教育實習情況進行調研，通過聽實習生講課與實習學校領導、指導教師進行座談及徵求實習生意見等形式，瞭解了有關教育實習的基本情況。
1. 在----實習的XX級學生共有16人。
2. 在此期間聽了化材學院在初一實習幾位同學的講課，寫出教學實習調查表16份。然後實習成績大都是優,良。基本上如實反映了實習生的實際教學水平。
3.海山中學的校領導對這次實習工作非常重視，由專人負責接待安排，保證了這次實習工作的順利進行。
二、指導教師對實習生的意見和建議
1.-----指導教師普遍認爲XX級實習生實習素質多數好於往屆。主要表現在：虛心學習，工作認真，遵守紀律，對自己要求嚴格，能按照指導教師要求做好各項工作。
2. 多數學生熱情積極參予教學工作，認真寫教案，認真備課，認真批改作業，上課時態度也很認真，知識面較廣，個別實習生教學質量高，效果好，受到中學生的歡迎。實習生還積極參加所屬教研室的教學活動，從中吸取老教師的教學經驗、體會。
3. 師專實習生普遍生活樸素，謙虛謹慎，講課儀表端莊，能深入班級與中學生打成一片，既提高了實習生社會工作能力，又減輕了任課教師的負擔。
4. 有的指導教師反映：實習時間太短，應增加實習時間，時間太短許多知識掌握不了，效果也就差了。他們建議實習最好分兩段：第一階段見習，讓實習生多聽多看；第二階段實習，然後讓學生多參與教學。這樣效果自然會更好指導教師認爲，應多培養“一專多能”型的教師，才能適應中學生之需要。.
5.少數實習生普通話不過關，地方方言太重，有的板書不規範，字跡太撩草，說明“三字一話”的訓練還要認真抓緊抓好。
三、實習生自己的情況
實習生談了前段時間的收穫、體會，也提出了一些改進教育實習工作的意見、建議。
1. 所在學校對實習生都很關心，指派專任教師指導他們的教學實習工作和班主任實習工作，而且要求很嚴格。試講、教案等指導教師都嚴格把關，不達標不通過，然後體現了高度的責任心，同學們深受感動，從中也學到了老教師們的治學之道。
2. 經過指導教師的辛勤培養，精心指導，多數同學克服了最初的膽怯心理，積極承擔輔導或講課任務，勇敢地邁出了第一步。感到很有收穫，初步嚐到了甜頭，爲今後走上工作崗位，適應未來的教學環境打下了初步基礎。
3. 實習生反映：在大學所學知識，包括教學方式方法等與中學實際脫節現象較普遍，然後教學內容不能銜接，教學方法不盡相同，因此一開始感到很吃力，對現在中學生的學習狀況包括心理狀態、學習方法等均不瞭解，增加了實習工作的難度。建議我校今後應加強對中學實際情況的研究(包括教材內容的取捨，教學方法的選用，中學生思想狀態，心理狀況的調查等)做到“有的放矢”，“對症下藥”。這樣纔會取得好的效果。
4. 有的學生反映，教學實踐活動太少，因爲學校對他們不放心，不敢將講主課的任務交給他們，只在最後一週講兩三次課，沒有更多機會展現自己的才能。
5. 少數實習生反映：大學所學計算機、化學等實踐性知識太少，動手能力差，然後適應不了中學“多而雜”，“全能型”人才的需要，希望在這方面能多學些知識，以適應客觀需求。
