目前續航最長的電動車。電動車的續航問題可以說是一直懸在消費者心中一顆石頭，很多電動車的續航能力都不怎樣。下面就一起來看看目前續航最長的電動車及相關內容。
目前續航最長的電動車1
1、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 21.99-40.99萬
級別 ： 中型轎車
作爲中型純電動汽車的小鵬P7整體外觀設計很有未來感，譬如封閉式中網設計，沒有過多的元素，走着科幻的設計風格。並且內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出很有藝術感的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km，堪稱頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
2、 Model S
官方指導價 ： 72.28-123.99萬
級別 ： 中大型轎車
特斯拉Model S作爲一臺中大型家用轎車，該車出衆的加速體驗以及豐富的創新技術在這一領域幾乎無敵，作爲一輛以家庭爲受衆的車它的實用性還有較大的進步空間，不過車輛的乘坐感受令人滿意，後備箱空間能夠滿足大部分消費者的需求。內飾的做工沒有太大亮點，然而大面積的皮質材料不愧於這款車將近百萬的價格。Autopilot作爲這款車的亮點，但整體效果不太好，還有較大的提升空間。
3、 漢
官方指導價 ： 20.98-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢作爲比亞迪旗艦級轎車，大致可分爲EV純電動版，還有DM混合動力版，EV和DM看起來並非完全相同，EV車型使用的是全封閉式中網，顯得更加未來化，車身線條更加鋒利，而DM版本採用比亞迪近些年使用的“中國龍”設計風格。動力必定也是這款車最讓人喜歡的一點，混合動力DM版本搭載192馬力2.0T的發動機，匹配永磁/同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速還不到4秒，性能十分強勁。
4、 AION LX
官方指導價 ： 22.96-34.96萬
級別 ： 中型SUV
作爲廣汽新能源Aion第二款車型，說實話，這款車實屬稱得上一款精品的電動車，基於純電專屬平臺打造的它，在續航、加速、智能化方面均領先於同級，特別是80版本，主打長續航，擁有650km的官方綜合續航里程，與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。
5、 蔚來ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6定位爲新能源SUV車型，與蔚來ES8比起來該車的價格區間能夠更輕易地吸引消費者的目光。這款車整體造型方面，ES6的外觀內飾都極具檔次感，空間的表現也特別出衆。駕駛方面，蔚來ES6的加速不肉也不快，不能給消費者帶來驚喜，車輛在動力調校上還有待提高。在滿電的狀態下行駛的距離算不上出色，但也已經不差，430公里的行駛距離可以做到幾天一充，碾壓同價位燃油車的0-100KM/h加速馬力表現很強悍。
目前續航最長的電動車2
1、北汽新能源EU5 ，460Km
作爲北汽新能源的得意之作，新的EU5在外形上有了顛覆性的設計，無論是外觀還是內飾都進步了不少。當然了，作爲一款電動車，最值得注意的還是續航里程，新款EU5的高續航版本達到了460KM，雖然說國內使用的NEDC續航里程有水分，但是日常400km左右還是沒有問題的，對於有着續航焦慮症的人們來說，是個不錯的選擇。
2、比亞迪秦PRO420Km
作爲國內新能源汽車的領導者，比亞迪自然有自己的看家本領。新款秦pro的出世就證明了它的.實力。外觀上完全擺脫了過去的樣子，“龍臉”造型和流線型車身讓其被稱爲最美轎車。同時還有着420km的續航里程。在2019年，比亞迪也推出了續航500km的秦pro，更接近了特斯拉的產品。
3、捷豹I-PACE456Km
作爲老牌豪華品牌的新能源首作，I-PACE的出現可謂亮眼，無論是0-100的暴力加速，還是續航以及價格，都讓人覺得它是特斯拉的強勁對手。而特斯拉缺少作爲豪華品牌的沉澱，未來面對以I-PACE等一衆對手的挑戰，是否能夠撐得住，我們也靜靜地期待一下。
4、特斯拉Model S579Km
作爲世界新能源汽車的標杆，毫無疑問Model S是一個足夠優秀的產品，長續航更是其衆多特點中的一個，579km的續航，應該是足以滿足日常的出行，甚至在充電設施完備的地區，可以進行長途旅行。
5、威馬EX5 460KM
作爲一個新勢力造車品牌，威馬是小水滴最爲關注的。相比於其他新勢力的做法，威馬相對踏實的做事態度更讓人踏實。而它的首個作品EX5也是令人眼前一亮，除了驚喜的價格，更爲吸引人的就是它的長續航了，同樣是460km的續航，也是足夠日常中短途通行，而且是個緊湊級SUV，對於喜歡SUV的人們來說，是個好消息。
6、蔚來ES6 510Km
作爲國內新勢力造車的頭牌，蔚來一直是人們茶餘飯後的話題。隨着產能逐漸釋放，ES8的交付問題終於得以解決；然而前一陣的續航事件卻還在困擾着蔚來。終於，剛剛發佈不久的ES6公佈了510km的續航里程，也讓ES6成爲了國內續航最長的電動車。
目前續航最長的電動車3
騰勢500，指導價30萬出頭，目前標定的續航里程爲451km，很明顯的是想要達到這種續航里程那可是遭老罪了，注意速度還得注意路況，不過日常使用情況下，綜合續航里程達到300km問題還不是很大，穿梭於城市之間還是遊刃有餘，快充1個小時可以滿足長續航，表現還算可以。
北汽EU5，高性能版續航標定爲460km，表現還算不錯，指高配指導價22萬（補貼前）補貼後降到20萬以內妥妥的，雖然460km續航里程水分較大，但是與騰勢500相同，想要達到300多的續航還是遊刃有餘，日常上下班代步，單日往返續航里程50km以內的車主，可以做到一週一充電，還算是便捷。
特斯拉S 75D，標定469km，比EU5長9km，當然同樣是理論數值，不過特斯拉擁有386kw的電動機功率，一不小心就會超速，更能激發潛在的運動細胞，所以說開着特斯拉，實際續航里程也不會太理想，尤其是高速狂奔的時候，實際用車環境下，也只是300多公里。當然土豪大玩具的特性，一般人是買不起的。不過跟下邊這位“大哥”相比，特斯拉75D也只能排第二。
威馬EX5，目前所知的威馬EX5高性能版續航爲460km，但有知情人表現還會推出更長的續航版本，理論上續航超越特斯拉，極有可能突破500km，筆者暫且對這一說法保持中立態度，不過如果超長續航版本曝光，那可是超越了特斯拉，而且從目前460km續航版本中可以看出來，威馬爆出了補貼後15萬的超低售價。不過威馬何時能交付依然是個問題，畢竟新勢力造車企業變動太大，對於這個第一，大家還是當個樂子來看吧。
