續航1000公里的電動車。汽車是我們代步的工具，汽車的續航一直是我們所關注的，能續航1000公里的汽車是十分罕見的。下面一起來看看續航1000公里的電動車及相關內容。
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智己汽車，現代KONA EV，蔚來ET7。
蔚來已成爲所有造車新勢力中發展最快，也是發展最好的車企，旗下車型無論是ES8、ES6還是EC6都有着很好的市場表現。它們在不斷的豐富產品的同時，也將更多先進的技術帶給消費者，而ET7就是一款極有誠意的車型。
蔚來ET7搭載70kW·h、100kW·h和150kW·h三種不同容量的電池包，其中搭載150kW·h電池包的車型，NEDC續航里程可超過1000km。
安全隱患：
（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。
（2）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
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廣汽埃安LX PLUS
它是目前已知的最快實現量產的續航突破1000公里的純電動汽車。
這款定位“智行千里純電旗艦”的SUV,搭載了廣汽自研的海綿硅負極片電池技術,CLTC綜合工況達1008km,成爲“全球首款超1000km續航車型”。
對於新車就不多做介紹了，我們着重看一下它是如何實現續航1000公里的。我們發現，埃安LX PLUS通過下面要素，實現了超過1000km的續航。
首先是提高電池能量密度。工信部數據顯示，這款新車搭載的電池能量密度達205kg/Wh。這個數據高不高呢？我們看到，目前主流的電池能量密度大概在170 kg/Wh左右，而這已經是極爲出色的了，比如小鵬P7就採用的是這個能量密度的電池，所以也促成了小鵬P7成爲當時業內首款超過700km續航的車型。
其次是採用了大容量電池。埃安LX PLUS單電機版本車型採用了一塊容量爲144.4kWh的三元鋰電池。就目前的市場現狀來看，這應該是市面上最大的電池了。雖然蔚來
ET7(參數|圖片)的電池最高可達150kWh，但它並沒有量產上市，並且首批交付車輛並不包括150kWh容量電池的車型。所以，埃安LX PLUS的144.4kWh的容量應該算是量產車型中的NO.1了。
蔚來ET7
綜合目前蔚來發布的諸多信息來看，蔚來ET7的上市將越來越近。這款新車不論對市場還是蔚來自身，都有着非同一般的意義。
對蔚來汽車來說，它是這個造車新勢力品牌推出的首款轎車車型，打破了此前只有SUV車型的局面，實現了轎車+SUV兩條腿走路的佈局，無疑兩條腿走路比一條腿要穩健得多。
對市場來說，也傳遞了一個極爲振奮的信號，在當時發佈的時候，是首款續航里程超1000公里的純電動轎車，引起市場一片轟動。
據瞭解，蔚來爲這款車搭載的電池，其技術上採用的無機預鋰化硅碳負極與“摻硅補鋰”類似，可實現50%的能量密度提升，最高可達到360Wh/kg的能量密度。
不過，我們通過蔚來的APP發現，受限於技術、成本瓶頸，最大容量爲150kWh固態電池的版本車型，並不在首批交付之列，估計要2022年第四季度才能對外交付。
不僅是電池容量超大，新車還將搭載蔚來自動駕駛系統NAD。這套自動駕駛系統可以實現高速、城區、停車、加電等場景下點到點的自動駕駛體驗，在自動駕駛、低速及泊車自動駕駛上將會更加先進和智能。
智已L7
我們常說一句話，自己吹的牛逼，哭着也應該把它兌現。但在智己汽車這兒，目前還沒有發現它有發佈續航1000公里的量產車型的最新消息。
從智己汽車的官方網站上，我們並沒有找到續航1000公里車型的信息，目前這款新車最長里程是708公里。
讓我們來回味一下智己曾經發布過的消息：智己汽車的新車將搭載寧德時代的“摻硅補鋰”技術電池，能量密度高達300Wh/kg，最大續航里程超過1000km，並可實現超長的20萬公里零衰減表現。
只是目前來看，它宣傳的1000公里續航的新車何時量產上市，你我只能拭目以待了。
只有多年後，我們回頭來看歷史，才能知道追求更長的電池續航里程是否是一條正確的道路。如同在新能源汽車的發展方向上，錯失領跑機會的日系品牌一樣。他們可謂是起了個大早，趕了個晚集。
但放在現在如今眼目下的當下市場環境裏，毫無疑問，更長的續航里程更能打動消費者，說服用戶爲之買單。
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續航1000公里以上的'新能源純電動汽車有哪些
目前沒有純電續航1000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。
1、Model S
官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車
Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標杆車型。
2、小鵬汽車P7
官方指導價 ：22.99-40.99萬，級別 ：中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
3、Model 3
官方指導價 ：26.57-41.98萬，級別 ：中型轎車
特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車裏的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣佈的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
4、漢
官方指導價 ：23.00-28.00萬，級別 ：中大型轎車
比亞迪漢定位爲品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。
動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
5、蔚來ES6
官方指導價 ：35.80-54.80萬，級別 ：中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。
續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
