隨着互聯網在全世界範圍內的興起，我抱着對電子商務的好奇，高考自願填寫了“電子商務”專業，學校讓我們理論聯繫實踐，爲了跟上時代的步伐，也爲了實現當代社會的需求，學校專門爲我們電子商務專業提供了一個實習平臺，讓我們更加了解和掌握電子商務的流程和後臺管理。
一、實習目的
我們這次實習上從20xx年1月4日至20xx年1月15日，在這近半個月的實習裏，主要目的是爲了提高個人職業道德素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合的目的，爲即將踏入社會的我們做好準備和動手能力；讓我們更加了解電子商務的運作模式和流程以及瞭解現代企業的建設和先進的管理水平。
二、實習時間
我們這次的實習時間是從20xx年1月4日——20xx年1月15日。
三、實習地點
這次我們的實習地點主要是在XX德陽中城科技有限公司和派爾信息技術有限公司。我這次主要被分配在XX德陽中城科技有限公司實習。
四、實習內容
在這兩週的實習中，主要內容是遵循了現行的電子商務行業對我們大學生的素質要求，針對企業日常電子商務活動的開展，將電子商務專業理論知識融於實際應用操作中，使我們更能全面掌握開展電子商務業務所需的各種技能和方法。爲我們出社會後在工作崗位下打下了良好的基礎。在這將近半個月的實習中，我們在中城互聯中，從最開始的註冊登錄——然後尋找商家——再上傳圖片——進行後臺操作——再進行訂單處理到最後的交易成功，具體內容如下：
五、企業文化
德陽商務網是德陽本土最大的互動商務站，由XX中誠科技發展有限公司主辦並提供軟硬件後臺支持，正規、合法經營，具有國家互聯網信息經營資質。融合國內領先網絡理念和技術構架構建互動式網上綜合資源平臺，形成最全面的、真實的、有效的、準確的並可隨時得到糾錯的地方資源名錄查詢、商家評價、宣傳和溝通平臺。
德陽商務網按24大行業，248個小行業細分查詢展示入網用戶，歸類明確、劃分詳細，爲用戶提供了一個很好的查找信息平臺，它是全方位、多層面、多渠道，並且在本地具有極高的商業價值和社會價值。
在我們去公司的第一天，就瞭解到加入公司的好處和優勢：
1、加入德陽商務網的好處是：加大廣告宣傳做好客戶服務提升現代形象爭取潛在客戶發佈日常信息
2、加入德陽商務網的優勢：穩定、快速、專業適應性推廣全動態網站優先被百度、谷歌收錄網上動態新聞同時在商網上得到宣傳可直接在商網上發佈日常信息。
本公司雖然內部組織人數不多，但是公司的操作流程卻很暢通，內部人員也非常團結和友愛，雖然德陽商務網成立時間不長，但是在這麼短的時間裏有如此高的商業價值和社會價值，可見公司先進的管理和內部人員的團結。
德陽電子商務網圖1—1
六、實習目的
在這兩週的實習裏，我們首先是聽公司沈總及其他幾位公司職員爲我們講解中城科技和電子商務方面的發展史和專業知識，爲了提高我們的綜合動手能力，分配給我們每個人的任務都是一樣的，首先在中城網上註冊，然後去找在德陽地區範圍內的商家，與商家協商把商家店裏比較有新穎性的商品通過拍照傳到我們已註冊好的店鋪裏，商品圖片上傳後，再在德陽地區內進行全方面的宣傳，讓消費者知曉商品到最後的購買商品，顧客下訂單後我們應及時處理，送貨上門，貨到付款，開具收據，這樣，從尋找商品到交易成功就基本完成了。
實際操作流程
由於4號和5號是公司爲我們講解專業知識和分配任務，所以我們正式實施任務是從6號開始的，在任務開始時至結束，我都是認認真真的完成每一個流程和做好每一個任務。
尋找商家。
由於德陽商務網主要是針對德陽地區的，所以我們也只能在德陽地區找商家，也只能在德陽地區範圍內進行銷售，到時送貨上門，貨到付款。經過兩天的尋找，終於找到了兩家個體工商戶，一家是化妝品店，另一家是賣時尚休閒包的，之所以會看上這兩個商店，是因爲他裏面的商品不僅質量好，而且價格公道，堪稱價廉物美，最初在與商家協商時，他並不是很相信我們，我們交談了很久，並出示了公司的相關證明和我們的學生證，他們纔開始相信我們。經與商家協商過後，他們都表示願意。於是我對這兩家商店裏比較有特色的商品進行了拍照，然後和商家籤立了協議書，並與他們商量了如果有人下訂單我就會提前與商家聯繫，保證到時能有貨提。
在中城網上註冊。
首先進入，這是XX工程職業技術學院與德陽商務網協手培養我院合格電子商務人才的實習網店平臺，進入頁面後，在左上角點擊“學生註冊”——“同意註冊聲明”——“認真填寫登記信息”——“完成註冊”，這樣，就完成了在實習網店上的註冊。這裏值得注意的是在填寫每一條註冊信息時，都要真實填寫，保證信息的真實可靠性。因爲我們不只是在這上面實習兩週，而是要把這個網店一直要做到我們畢業，所以我們要認真填寫，示要誇大其詞，這樣顧客纔會相信我們，纔會購買我們的商品。
上傳商品圖片。
在商家那拍到自己滿意的圖片，說實話，拍照對於從來沒學過攝影的我來說，簡直就是難上加難，拍了幾十張，可以上傳的才幾張，第一次借了沈總的照相機，但是由於拍攝不來，沒有拍到理想的照片，所以後來把我同學喊上了，因爲他學過攝影，所以後來的照片都還可以；然後選擇“學生登錄”，輸入自己的用戶名和登錄密碼，單擊“登錄”，然後選擇“直接進入後臺操作”，選擇“圖片上傳”，記住，必須要jpg格式的才能上傳；隨後把自己所有要用到的圖片都傳上去，還要上傳一張自己的照片，因爲店鋪左上邊要有一張自己的圖片，這樣，買家才更容易相信你的店鋪。做完以上操作，上傳商品圖片就完成了。
對自己網店和商品進行宣傳。
在把商品圖片上傳後，下一步就是要爲網店和商品進行宣傳，因爲這們可以提高網店和商品和知曉度，我採用了qq羣、飛信、空間、貼吧等方式進行了宣傳，在商品圖片上傳後，我就不停的在做宣傳，不過前兩天的效果不是很好，雖然宣傳了，但是還是沒有人下訂單。於是我又繼續做全方面的宣傳，在百度德陽吧裏進行了宣傳，後幾天陸續有人進網店訂購，這樣就達到了宣傳的效果。
商品銷售發佈和商品信息管理。
在後臺管理中，選擇“信息發佈”中的“商品銷售發佈”，在彈出的對話框中填寫商品的基本信息和上傳產品的標誌圖片。在填寫過程中，產品介紹尤其重要，因爲產品介紹的好壞直接關係到顧客是否願意購買。我在店鋪裏主要賣的是包和眼影，同時也在賣書。在介紹包的時候，要把包的質地、開袋方式、內部結構、外部結構、風格、箱包圖案、顏色、硬度、成色、尺度等描述得一清二楚；介紹眼影的時候，要把眼影的顏色、粉質、什麼樣的眼影搭配什麼樣的衣服、用這種款式的眼影會不會帶來傷害之類的，都要描述清楚。這次我在店鋪裏賣的書主要是20xx年報考助理會計資格的書，這套書主要描述它的過關率和試題的準確率。在商品銷售信息管理是用來記錄商品的購買記錄和對商品圖片及商品信息的編輯、隱藏或刪除的。詳細見圖1—2。
商品訂單處理。
登錄後進入後臺管理系統中，選擇“反饋中心”的“訂單信息”選項，可以查看訂購人、訂購商品、訂購地址及訂單處理狀態。如果收到訂單信息應及時與買家聯繫，由於銷售是爭對德陽地區的消費者，所以“物流配送”和“網上支付“兩項操作流程就省略了。直接爲買家送貨上門，貨到付款，然後在後臺中選擇“訂單處理”中的“交易完畢”，這樣，一項商品交易從上架到買家的手裏就基本完成了。詳細見圖1—3。
七、實習感言
通過長達半個月的實習，我對自己的專業也有了更爲詳細而深刻的瞭解，也對自己的專業產生了更濃的興趣。
在這十幾天裏，我們已不是學生了，而是網店主人，或者是公司的一名職員，所以我們要在其中接受挫折，提高自己的業務能力，這次實習中，我們要把自己能說會道的一面展現出來去跟商家洽談，然後把商品圖片上傳到自己的店鋪裏，然後再做大量、全方面的宣傳。雖然這次在網店裏賣東西說不上累，也沒賺到利潤，但是我已經跨出了成功的第一步。
這次能得到這麼好的實習機會，要感謝學校和公司給了我們這個實習的平臺。最初，我認爲公司的老總都是比較嚴肅的，凶神惡煞的，然而當我看到中城公司的沈總時，完全沒有這種感覺了，沈總和藹可親、平易近人，而且我們不懂的就問他或公司的其他人，他們都會很樂意的爲我們講解，公司有這樣的老總和職員，我相信，公司的明天會更加輝煌。其次，也要感謝學校能提供這麼好的實習平臺，讓我們理論聯繫實踐，這讓我們能學得更多，收穫得更多。
總之，這次實習給了我們豐富的經驗和寶貴的財富。雖然這次實習並不是很累，但是我在公司學到了許多前輩們和自己在實踐中總結出來的經驗，不管是去找商家洽談還是業務素質方面，我都得到了鍛鍊，這不僅使我們積累了在課本上學不到的經驗和教訓，而且爲我們以後從事電子商務方面工作奠定了良好的基礎。
一、實習目的
實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。
大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎
生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。
通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，爲順利完成畢業設計打下堅實基礎。
通過實習，應達到以下目的：
1、瞭解道橋工程的整個設計過程;
2、瞭解建築物的總平面佈置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的佈置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、瞭解建築物的施工方法;
4、瞭解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋樑工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了爲期七天的畢業實習，先後輾轉於廣東省四會市、東莞市、福建省廈門市，其具體實習方式與地點列表如下：
12月x日：現場考察二廣高速公路北江特大橋，大崛嶺隧道施工，二廣高速公路的路基處理。
上午,我們來到北江特大橋長2613米,總投資3.1億元，其中十二合同段主橋爲(75+136+75)米連續剛構橋，橫跨北江水道，被列爲全線頭號重難點工程。
工程於20xx年x月開工，承擔大橋施工的中鐵十四局集團調遣國內最先進鑽機設備，組織人員進行科技攻關，廣泛採用新技術，確保了水上、高空作業的施工安全及對北江環境的保護。
下午我們來到二廣高速公路的路基處理現場,二廣高速公路懷集至三水段是廣東省重要出省大道之一，全線118公里，投資總額78.9億，由肇慶公路發展總公司、廣東省路橋建設發展有限公司和廣東華銳投資有限公司共同投資建設經營。
在8月底，軟基試驗路段的軟基處理及路基填築工作已完成，正在進行沉降觀測;重點控制工程--北江特大橋，已完成278根樁基礎，系樑完成65條，立柱120根，蓋樑21道，主墩承臺1座，主橋墩1座。
二廣高速公路項目對肇慶加快發展、跨越發展、協調發展具有
深遠的歷史的意義，一方面，對提高公路網密度、改善投資環境，都具有極大的促進作用;另一方面，該項目的建成將更爲進一步奠定肇慶市作爲泛珠三角橋頭堡的地位，使肇慶成爲“泛珠三角經濟圈”內一個舉足輕重的物流交換地和集散地。
大崛嶺隧道施工我們見識了一些關於隧道施工的技術，如隧道的開挖方法、技術、難點，工程師爲我們解說了一些專業問題。
12月x日：現場考察獵德大橋施工現場、東莞莞深高速重修段熱鋪瀝青現場、參觀了附近的一所瀝青拌合場。
上午我們來到了獵德大橋的施工現場,獵德大橋位於廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。
大橋主體將於20xx年x月建成，屆時，從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達。
獵德大橋爲獨塔自錨式懸索式，是同類橋樑中的國內第一、全球第二大橋，大橋索塔的高度將達到130米，塔身外觀爲兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔，塔的兩側各有一條鐵索，連起橋面的多條鋼線，並設有人行道。
下午我們來到東莞廣深高速重修段熱鋪瀝青現場現場使用的是熱拌法瀝青路面施工。
熱拌法瀝青路面施工適用於各種等級道路路面,路面應滿足耐久性,抗車轍性,抗裂性,和抗水性等要求。
施工過程主要有:
1.瀝青混合料的拌制與運輸
2.現場鋪築:(1).基層準備和放樣
(2).攤鋪:自動傾卸汽車→攤鋪機螺旋推鋪機→均勻攤鋪混合料→振搗板搗實→推平板整實.(注意:低等級公路可用手攤鋪,但高等級公路一定要用機械攤鋪。)
(3).碾壓(4).接縫工作:a.縱縫施工b.橫縫施工
接着我們去到了附近的一個瀝青拌合場，看到了攪拌用的機器，還有所用的不同的各種集料，瞭解了整個瀝青攪拌的過程，負責人爲我們一一解說。
12月x日我們來到了廈
下午我們就去了廈門大學。
廈門大學由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生於19xx年創辦，素有“南方之強”之稱，是國家跨世紀重點建設的高水平大學，也是目前唯一地處經濟特區的教育部直屬綜合性大學。
校園座落於“海上花園城市”——廈門的東南端，佔地面積2188畝，依山傍海，風光旖旎，建築獨具一格，氣侯宜人，整潔優美的校園堪稱全國一流。
廈門大學是國家重點建設的“211工程”高校之一，是國家、地方共建的重點高校之一，我們的奮鬥目標是：把學校建設成爲國內外知名的的高水平的研究型大學。
12月x日：現場考察參觀翔安隧道施工現場、海滄大橋橋樑博物館
上午我們請到翔安隧道總工的曾總爲我們作了一個專題講座，曾總爲我們對翔安隧道作了如下闡述：
1、工程簡介
廈門東通道(翔安隧道)是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區，兼具公路和城市道路雙重功能。
根據廈門市的城市總體規劃和建設國際性港口風景城市以及海峽西岸重要中心城市的需要，本工程是廈門市交通幹線路網規劃主骨架的重要組成部份，也是廈門環東海域地區發展的重要通道。
本工程的建成將顯著提升廈門城市功能，拓展城市發展空間，促進區域社會經濟協調發展，優化產業佈局，大大改善廈門市東部地區的投資環境，爲加快廈門海灣型城市的建設和經濟的大發展奠定堅實的基礎，其社會和經濟效益十分顯著。
本工程採用鑽爆法暗挖方案修建，將是我國隧道建設技術的進步和發展，縮小世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。
下午，我們參觀了海滄大橋和橋樑博物館。
廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大
型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力爲50000輛/日，行車時速爲80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣。
海滄大橋工程於19xx年x月x日破土動工，主體工程於19xx年x月份正式開工建設，全橋於19xx年x月x日順利通車。
海滄大橋不僅是廈門與外界聯繫的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標誌，同時也是廈門新興的旅遊景點，其優美流暢的橋樑造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋樑色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅遊城市相適應。
大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。
橋樑博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內，這是在大橋碩大的錨碇裏建起來的我國第一座橋樑博物館。
它的造型設計、內容豐富、科技手段先進，展示了高科技水平，爲海滄大橋增添景色。
博物館由海滄大橋,,建設展示館、中國橋樑百年回顧展示館和海滄大橋監控中心三大部分組成。
它們分三層展出：一層是海滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。
二層是中國橋樑百年回顧展，以歷史爲經緯，以橋樑科技爲線索，系統地回顧了我國古代與當代橋樑建設的輝煌成就，介紹橋樑科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋樑，以及規劃中的21世紀的宏偉橋樑工程。
12月x日：參觀泉州萬安橋
橋頭上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他見到了這座經久建築不起來的江海大橋,愛民如子的他組織鄉民,經多年艱苦卓絕努力,才築起這座大橋。
洛陽橋，又名萬安橋。
位於泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。
它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱爲我國古代四大名橋。
早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。
所謂的筏型基礎就是沿着橋樑中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然後在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。
爲了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附着力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用於橋樑工程的先例。
當時沒有現代的起重設備，就採用“浮運架樑法”，利用海潮漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。
船形橋墩也頗具特色，它有利於分水。
洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋樑建築史上的偉大創舉，我國著名橋樑專家茅以升教授稱讚說：“洛陽橋是福建橋樑的狀元”。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了爲畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。
希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一.實習目的
畢業實習主要目的是對自己將要工作的公司以及將要從事的工作進行深入瞭解，同時也成爲我們從大學踏入社會的一個橋樑。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
二.實習單位介紹
三.實習內容及過程
我在公司的實習主要分爲兩種方式：一種是培訓課，另一種是到各單位輪崗學習。
（一）公司培訓
來公司的前兩週，主要是通過基礎培訓課熟悉公司環境，瞭解公司的品質政策，環境方針及hsf政策，還來了解了員工手冊之日常行爲準則內容。除此之外，還學習了公司的管理規章，體系架構及印刷概論等相關知識，如公司企業文化介紹，體系認知及品質觀念，5s認知，改善提案，消防安全意識及資訊安全等課程。學習5s，讓我在工作和生活中養成良好的習慣，不僅塑造了公司和個人的良好形象，同時也有助於提高工作效率;改善提案的學習，也提醒我們從身邊的小事做起，發現生活和工作中存在的問題，並給予解決，養成我們發現問題的習慣，並提高解決問題的能力。通過兩週時間的學習和了解，我對公司有了更深入的瞭解，公司的管理很嚴格，但是“無規矩不成方圓”，正是嚴格的管理纔有了現在安全規範的工作環境。
（二）輪崗學習
輪崗期間瞭解了公司裏印刷的基本流程：原稿、印前準備、印刷、印後加工、品撿、入庫。
1.營業人員客戶處取得原稿
營業部門主要分爲客服和業務，主要是與客戶溝通交流，根據客戶的要求得到廠內生產通知單並進行試製打樣，將樣品交由客戶經客戶確認後，再接收客戶訂單，開立生產通知單，交生產企劃部審覈確認後再由生管部排期，在整個過程中，營業部人員應及時跟進訂單以保證按期交貨。
2.印前條件準備
所謂印前準備，即正式印刷前的一系列準備工作，它包括版面審稿設計，印版製作，刀模具製作，材料、油墨準備等幾項工作。充分做好印前準備，是保證印刷正常進行的前提。
印前準備的第一點是印前美工，即版面審稿設計，一是要符合客戶要求，包括圖案、文字等滿足客戶要求;二是設計、排版合理，滿足印刷及後期製作要求。前者是爲了滿足客戶，後者是爲了滿足印刷廠生產需要，二者缺一不可。在實習的過程中，主要了解了印前美工的作業標準以及作業流程：審單、美工、美工qc、分色、分色qc、拼版、畫刀、輸出菲林等，並瞭解了各個過程的作業標準。同時還學會如何將客戶提供的電子檔轉化成公司通用的電子檔，以及很多自己不知道的知識，如什麼是反白、出血、滿版、殺膠、補漏白等。在排版、拼版時，排版寬度必須在印刷機所能印刷的範圍之內，而且，儘可能多排版，這樣，在同樣印刷速度下，可大大提高印刷效率。輸出的菲林也有兩種：製版菲林，主要用於製版;合斬菲林，用於校對刀線、圖文。輸出菲林的作業流程：排版、曝光、進片、顯影、定影、水洗、烘乾、出片、檢查菲林、掃出。
製版，主要有cdi版製版、ctp版製版和網版製版，我主要了解了網版製版的流程：張網、清洗、塗感光乳劑、曬版。在學習的過程中還了解了絲網，網框的種類、規格及選用條件。還學習了製版過程中所用到的化學品及其特性和用途，如脫脂劑，鬼影液，剝膜粉主要用於再生網版的清洗，修補劑，溶於水，主要是在檢查出引文有問題是修補網版用，感光乳劑，遇到紫外線會硬化，主要用於曬版。除此之外還學習了再生版的使用流程網版曝光機的操作步驟以及顯影臺的操作步驟。
在生管部主要了解了生管部門的作業內容及流程：審單（生產單號、卡號、製程、配刀、版、油墨、材料）、資材配料、生管排程，如果遇到材料欠缺時，生管部需與營業人員及資材人員協調，如果不能按時交期需外發委外作業。再生管部還了解了刀模的種類及編碼原則，同時還了解了刀模具的製作流程以及刀模具的管理作業標準。
在配墨課主要學習了網版配墨和凸版、平版配墨流程及作業標準，網版印刷所用油墨爲溶劑型油墨，主要乾燥方式爲熱風烘乾，而凸版和平版印刷主要用的是uv油墨，乾燥方式爲紫外線乾燥。在該部門瞭解了油墨的種類及不同油墨的特性。網版配墨流程：審單、專色判定、找油墨、判定油墨量、制定油墨配方，在這個過程中配墨人員的經驗顯得尤爲重要，而與之相比，uv油墨配墨就更爲簡單精確，uv油墨配墨流程：分光光譜儀分色、稱各色油墨重、攪拌、展色儀展色、uv乾燥、對色。
在資材課主要學習了各種材料的性能及如何認識材質。材質的認識主要分爲面材、不乾膠、底紙、板材。還學習了材質是別的方法，如，看材料的顏色、透明度、表面光潔度，動手試貼、韌性、表面處理、柔韌度、量測厚度及黏度也可以燃燒，聞氣味等。同時還學習瞭如何使用儀器對新進材料進行檢測看其是否爲合格材料。
3.印刷
公司的印刷主要是凸版印刷（輪轉印刷，商標印刷）、平版印刷、網版印刷。我主要學習了這幾種印刷方式的印刷原理，以及印刷作業流程及作業標準。在凸版印刷中，印刷機的給墨裝置先使油墨分配均勻，然後通過墨輥將油墨轉移到印版上，由於凸版上的圖文部分遠高於印版上的非圖文部分，因此，墨輥上的油墨只能轉移到印版的圖文部分，而非圖文部分則沒有油墨。印刷機的給紙機構將紙輸送到印刷機的印刷部件，在印版裝置和壓印裝置的共同作用下，印版圖文部分的油墨則轉移到承印物上，從而完成一件印刷品的印刷。凡是印刷部份與非印刷部分均沒有高低之差別，亦即是平面的，利用水油不相混合原理使印紋部分保持一層富有油脂的油膜，而非印紋部分上的版面則可以吸收適當的水分，設想在版面上油墨之後，印紋部分便排斥水分而吸收了油墨，而非印紋部分則吸收水分而形成抗墨作用，利用此種方法印刷的方法，就稱爲“平版印刷”。絲網印刷的原理：是將絲織物合成纖維織物或金屬絲網繃在網框上，利用感光材料製作成絲網印版使絲網印版上圖文部分的絲網孔爲通孔，而非圖文部分的絲網孔被堵住，印刷時通過刮板的擠壓，使油墨通過圖文部分的網孔轉移到承印物上，形成與原稿一樣的圖文。
4.印後加工
覆膜、裱膠、上光，斬型、排廢等印後加工可以在印刷機印刷的同時進行，也可以由單獨的裱膠機進行裱膠，覆膜，斬型又分張式斬型和卷式斬型。
5.品撿
主要檢查產品的材質，數量，及印刷質量和斬型是否有毛邊等，因公司對產品質量要求非常嚴格，所以在檢驗時，有任何不符合客戶要求的產品都爲不合格品。
6.入庫
對於檢查合格的產品需進行打包，貼上產品合格標籤，送入庫房。
經過這將近一個半月的實習，給我印象最深的就是咱們華冠的同事都挺熱情的，每次我到別的部門去學習的時候，上至領導下至同事，遇到不懂的他們都會用我們這些新人能接受的方式很熱情耐心的回答。在我們辦公室，當然我師父就不用說了，其他的同事們對我也都挺照顧的，我剛去啥都不懂，他們都會很有耐心的教導我。經過這麼多天的學習，起碼現在大體上懂得印前需要完成的工作。瞭解不同製程印刷的原理，知道如何將美工處理的檔案轉化到印版上或是菲林上及相應的曬版工藝過程。在這裏工作和學習感覺挺輕鬆愉悅的。就像我們課長說的，我們要做一個有目標的快樂的人。溫馨和諧的工作環境會讓我們有好的心情，這樣不然而然的工作的效率就會提高。
當然這段時間中，我也犯過很多錯誤，起初去機臺學習的時候，很多東西不懂，也不知需要學習什麼，所以很快就回去了，然後就被師父給批了。後來一點點懂了之後，就知道該學習啥了。而且剛來的時候就把工作鞋放反，歸合斬時把檔案袋歸錯位，這些都是自己不夠細心所造成的。引用慧姐的一句話，“這些看似簡單的問題更要用心做，否則麻煩就會找上你”。
四.實習的總結
1.紮實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎。
在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當你工作以後，你纔會發現專業知識是多麼的重要。如我學的印刷概論，印刷色彩學等，這些印刷知識是必須知道的，因爲在日常工作中要處處用到。但我要想提高我的工作效率，工作質量，這些知識只是知道是遠遠不行的，而是要精通。做爲生產技術，在我們公司來說就是設備方面的權威，若沒有紮實的印刷知識，在這方面你怎能服人那?遇到問題怎能快速有效的解決呢?
2.不但有良好的工作態度，而且要有很好的表現力。
中國有句俗語："踏踏實實做人，老老實實做事。"在今天，只是老老實實，勤勤懇懇做事是不夠的，你還要學會適時地，恰當地表現自己。讓老闆知道你做了什麼，讓老闆知道你的存在是必要的!這樣你纔有發展的的可能，別人纔會認可你，承認你!
3.認真做事情
通過這次的實習，讓我瞭解到了公司的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助，雖然在工作過程遇到許多困難，但是都一一解決，儘自己的最大的努力，做好每一件事，不管做什麼樣的事情，如果想做或樂意做，就把它做好，如果不願意做，就不去做，我覺得一方面公司給我們工作的機會，另一方面也要積極配合公司，把雙方的工作都做好。自己也還要不斷的學習更多的知識，爲公司貢獻自己的力量，使公司獲得更好的經濟效益。
4.團結協作，善於溝通。
團結協作指的是部門內部。你這個部門肯定不止你一個人，作爲部門擔當，你若想把本部門的事做的出色，那你必須把部門成員團結起來，發揮集體的力量，那樣才能事半功倍!善於溝通是指部門之間。任何一個公司都是由衆多部門組成的。部門之間的溝通是必要的也是必須的。像我們公司，工場包括製造課，生產技術課，質量課和生管課。我們生技課是爲製造課提供技術指導和設備維護的服務的;我們做的初品（試生產品）又要經過質量課檢驗合格後才能量產;生管發行新產品看板時又要委託我們先做初品等等。和任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩。所以，團結、溝通是非常必要的!總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功!
實習給我的啓示：在學校的時光是最美好的時光，花父母的錢，現在走在工作崗位，自己賺錢自己花，不管在任何工作崗位，都必須從基層做起，“吃的苦中苦，方做人上人”，“認認真真做事，踏踏實實做人”，“有一份耕耘，就有一份收穫”。通過這次實習，還意識到我們在大學裏所學的理論知識的重要性，理論聯繫實際，我還意識到實踐的重要性!“讀萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正穴道屬於自己的東西，從而促進以後的人生道路上，走出一片屬於自己的天空！
4月1日 星期 五 晴
上午，孟工工程師要我編制上尚城項目的施工準備工作計劃，他沒有詳細要求是用文字形式還是用表格形式，但我知道趙工程師喜歡用表格形式表達，直觀明瞭。我想起了前幾天在上尚城施工辦公室看到他們公司的一份全年工作計劃，這是一份以表格形式編制的工作計劃，編制得很細緻，也很科學，各部門的工作內容、責任人很明確，一目瞭然，我想可借鑑用來作爲施工準備工作計劃，表的格式如下表。
下午上班時，將編寫好的準備工作計劃表草稿給孟工工程師審閱，他對這份表格形式和編制內容很滿意，要我下午謄抄清楚後交辦公室打印，分發給各責任部門和配合部門。
4月4日 星期一 晴下午有雷陣雨
上午在工地會議室進行1#、2#、12#、11#樓圖紙會審，這是我第一次參加圖紙會審工作。會議由孟工工程師主持，我坐在他旁邊做記錄。勘測單位、設計單位、業主單位、監理單位以及設備安裝單位都有人蔘加，項目部負責施工、預算、材料 供應等人員也都參加了。由於前幾天項目部組織各專業工種人員進行了圖紙預審，所以今天我們提出的問題很有針對性，也很深刻，用設計人員的話說，問題提得很到位。今天我們一共提出各類問題18個，最後統一意見的是13個，其中3個問題由設計單位出補充修改圖，還有5個問題沒有統一意見。我在記錄時，對統一意見的問題詳細作了記錄，沒有統一意見的問題，沒有進行記錄。趙工程師發現後，立即要我一起詳細記錄。事後他對我說，圖紙會審後，主持單位應將各方面意見整理後出具正式的圖紙會審記錄，有些比較重要的問題，即使會審時沒有統一意見，也應將各方意見如實記錄在案，以便日後查考。趙工程師還說，圖紙會審記錄是重要的技術文件之一，需經參加會審的各方代表簽字後纔有效，應列入工程檔案。在今後正式施工時，有些經濟往來、質量矛盾甚至索賠等問題，都與它有關，所以是不能馬虎的。
4月5日 星期二 晴
今天報紙上刊登一條驚人消息，某公路工程公司發生一起腐敗串案，原總經理等16名高層和中層領導被檢察機關依法逮捕，還有幾個是前幾年剛從學校畢業走上工作崗位的大學生，本應前程似錦，現卻身陷囹圄，遺恨終生。
警惕啊，人生之旅多艱險，金錢面前要坦蕩。
這真是：貪如火，不遏自焚；欲如水，不遏自溺
4月6日 星期三晴
早上上班路上，經過一宿舍樓工地時，只見人涌如潮，遠處救護車呼叫着奔馳而來。一打聽，說是工地樓面上斷了一塊多孔樓板，從四層樓面一直砸到底層，有兩個工人的腿砸傷了。我停下來詳細瞭解了一些情況。原來該工地昨天白天安裝多孔樓板，傍晚前灌的板縫，晚上又安排工人打磚，準備第二天砌牆。由於第二天小組進行砌磚競賽，估計用磚量較大，所以昨晚打的磚特別多，樓面上磚塊堆得平均高爲 50cm（四側皮），斷裂的那塊多孔樓板上堆得有1m高，大大超過了樓板的負荷極限。這次事故的主要原因，依我之見爲以下兩個。
1。傍晚才灌的板縫，晚上就堆磚，由於板縫混凝土受到振動、又負荷，損傷一定很嚴重，難以起到板塊之間整體的協同工作效果。這種施工工序安排是不妥的。
2。樓面上堆磚過多，以樓面平均堆磚高50cm計算，每平方米樓面磚塊就達300多塊，重量達800多千克，嚴重超載。樓面堆磚雖然是一項簡單的體力活兒，其中也有技術問題，施工中應認真進行技術交底，千萬不可粗心大意。否則，一旦發生事故，後果不堪設想。
4月 7 日 星期四 睛，下午有陣雨
樓地下基礎是一塊15mX10mX2。0m的大體積混凝土，孟工工程師要我最近閱讀和收集有關資料，
提出保證大體積混凝土施工質量（特別是防止溫度裂縫）以及施工中應注意的問題。我理解這是他指導我學習業務的方法。我今天休息，認真學習了有關大體積混凝土的施工知識，並摘錄要點如下：
1。 大體積混凝土結構，由於混凝土體積較大，待澆築後，因水泥水化熱產生的.熱量聚集在結構物內部不易散失，使混凝土內部溫度顯著升高，通常可以達到60—65度，而混凝土表面卻散熱較快，這樣就形成較大的內外溫度差，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力。根據有關資料介紹，當內外溫度差小於20℃時，混凝土表面不會產生裂縫；但當溫度差大於25℃時，混凝土表面將會產生裂縫。大體積混凝土內部產生最高溫度的時間大約在澆築後3—5d，此時混凝土齡期很短，抗拉強度很低，由溫差產生的表面拉應力如超過混凝土極限抗拉強度，就會在混凝土表面產生裂縫。圖1爲某工程基礎大體積混凝土測溫孔實測的溫度曲線。
4月8日 星期五小雨 （已加入）
下午一上班，孟工工程師就遞給我兩本雜誌：一本是《建築技術》，一本是《建築工人》，這是項目部免費給每個科技人員訂閱的。趙工程師說，這兩本雜誌在全國建築界很有影響，要我認真閱讀門他說這兩本雜誌內容深淺不同，前者是以實用性、學術性、資料性和信息性爲主的技術性刊物，後者是以實用性、知識性、趣味性爲主的科普性刊物。但兩者在一個工程技術人員身上是可以融爲一體的，作爲一名工程技術人員，應有以下兩方面的寫作技能。
一是寫科技論文的技能，要能把技術性問題、科研成果等正確地寫成技術論文，要主題明確，論點正確，數據精確，層次清楚，圖文並茂，能很好地與廣大科技人員作學術性交流。
二是要有寫科普文章的技能。能把深奧、複雜的技術問題，用深入淺出、通俗易懂的方法以及簡易、直觀的試驗方法表達出來，爲廣大羣衆所接受。
沒有這兩手，就不能算是一個合格的科技工作者。
4月11日 星期一 晴，下午陣雨
閱讀上尚城工程地質勘察報告，發現該場地地下水位並不高，在自然地面以下2。10m，這對基礎施工，特別是對幾個地下鋼筋混凝土水池的施工極爲有利，至少在基坑抽水費用和基坑支護費用上可以省不少錢。我把這一情況告訴孟工工程師，並建議在編制施工方案時，考慮這一因素。孟工工程師聽後說：“該工程地處閩江邊，該處地勢又偏低，地下水位一直是比較高的，怎麼會地下水位不高呢？”他頓了一下又說：“你看看這份地質勘察報告的具體勘察時間。”我一看是今年1月份的。趙工程師一聽馬上說：“這就對了。1月份是冬季，雨水偏少，閩江又處於低水位，這時進行地質勘察，地下水位肯定是偏低的。上尚城工程施工時間（特別是幾座地下鋼筋混凝土水池）是在8月份，正是雨水較多和閩江高水位季節，地下水位肯定是較高的。基坑抽水和基坑支護還是要認真考慮的。”孟工工程師又說：“今後閱讀地質勘察報告，一定要注意它的勘察時間。枯水季節提供的勘察報告，一般地下水位總是偏低，土壤含水量偏小，土的抗剪強度亦偏高。到了豐水季節，地下水位上升，土壤中含水量增高，土的抗剪強度隨之有所下降。反之，如果豐水期勘查的地質報告，到枯水期施工時，是較爲有利的。”
趙工程師真是施工經驗豐富老道，也反映了我閱讀技術資料不夠細心。
4月12日 星期二 晴 （已加入）
下班後，在項目部召開全體職工大會，由夏經理作“提高質量、努力創優”的動員報告。錢經理特別着重講解了建築工地一句專用標語（口號）“百年大計、質量第一”的意義。他說，建築工程（建築物及構築物）作爲一個產品，是一個特殊產品，它與社會（市場）上的其他產品，有着很大的區別，
它的使用價值和社會價值是其他產品所不能比的。接着他提出一個問題，他說：“彩電、電冰箱、洗衣機等家電產品，大家都承認是屬於高檔消費品，在座哪位同志能知道它們的使用壽命嗎？”少數人在下面輕輕說“10年、15年？？”。錢經理說，根據有關資料，彩電的最高壽命爲12年，平均壽命爲11年；電冰箱的最高壽命爲20年，平均爲15年；洗衣機的最高壽命爲14年，平均爲13年。而我們建造的房子，其使用壽命爲50年、80年、100年，甚至更長。很多古建築，經過幾百年、甚至上千年的風風雨雨，至今仍傲然挺立，這是建築業的驕傲，也是我們建築行業、建築工人的驕傲。我們爲社會爲人民提供的是最耐用的產品。重視和提高施工質量，是我們建築業永恆的主題。我們每個從事建築業的同志，應該既有光榮感，又有責任感。只有這樣，才無愧於時代賦於我們建築業的一句口號：百年大計，質量第一。
夏經理的講話，鏗鏘有力，落地有聲。我第一次深深領會了這句建築行業所特有的口號的意義。
4月13日 星期三 下午雷陣雨
下午，趙工程師組織業務學習，學習的內容是由小劉工程師作模板拆除工作的專題講座。我心想，這拆模能有多大的技術含量呀！通過小劉工程師的講解，還真是給我上了一堂很好的技術課。工長和木工班長也參加了學習。
小劉工程師開講前，先謙虛地聲明說，今天的講座內容是在趙工程師的指導下收集資料整理的。他一共講了5個方面的內容。
1。拆模與混凝土強度的關係。他分別講了樑、柱、板模板（側模、底模）的拆除與混凝土強度的關係。澆築混凝土時，至少應做兩部分試件，其中一部分試件脫模後進行標準養護，以檢驗混凝土28d的強度值是否符合設計的強度等級標準值；一部分試件在現場與構件處於同等條件養護，以用作構件拆模、運輸、吊裝等工作需要的強度值。不同跨度的樑、板，拆模時對混凝土強度值的要求是不同的，這方面應嚴格按規範要求執行。
2。懸挑結構的拆模，應特別注意防止傾覆翻倒。對天溝、陽臺、雨篷等懸挑結構，它們都有一定的傾覆力矩，拆模時，不僅對混凝土有抗壓強度值的要求，還應滿足構件整體穩定性的要求。小劉工程師列舉了幾起事故實例，以加深大家的印象。
3。拱形結構的拆模，應十分重視拱的水平推力問題。對於拱的水平推力，設計上一般有兩種處理方法：一是設計邊緣抗推結構；一是設置水平拉桿承擔水平推力。對於前者，拆除拱形結構模板前，抗推結構應達到相應的設計強度值，滿足抗推要求；對於後者，在拆除拱形結構模板前，一定要拉緊拉桿。
4。拆模的先後順序問題。以框架結構爲例。拆模時，應先拆除大梁的側模和柱子的模板（至少兩邊），對樑、柱混凝土進行認真檢查，確認不存在影響結構安全的缺陷後，方可拆除支撐和承重模板。絕不能圖爽手，先拆除支撐，再拆除樑、柱側板和地板，這樣容易發生事故。
5。拆模和文明施工問題。一是拆模時不應用力過猛，更不應亂撬亂打，使構件邊角受到損壞；二是拆模後應及時清理現場，隨做隨清，保持現場文明整潔。
趙工程師在最後總結講話時，肯定了小劉工程師的講座，並要求他將今天的講座寫成一篇技術論文，作爲晉升工程師職稱的材料。同時對到會同志提了要求，希望大家在實際工作中切實重視拆模工作，做好交底、檢查工作，杜絕拆模方面的事故發生。
4月14日 星期四 天氣陰有小雨（已加入）
從今天開始，每週一下午定爲工地例會時間，有建設、施工、監理、設計各方人員參加，以便及時協調處理有關問題。今天會議上決定了一個重要技術問題，造紙廠擴建工程粗鋼筋接頭全部採用電渣壓力焊。
本工程大多是廠房、車間，粗鋼筋（直徑d爲20 mm 和25 mm）用得較多，根據鋼筋翻樣提供的資料，僅主廠房直徑20 mm 的接頭就有1 850個，直徑25 mm 的接頭有1 480個。項目部以前大多采用幫條焊，前一時期，公司技術部要求推廣使用電渣壓力焊，並提供了兩種接頭方案的技術經濟比較
4月15日 星期五 天氣多雲
下午下班後，小劉工程師一定要請孟工工程師去吃炒菜，並要我作陪。我悄悄問孟工工程師，小劉有何喜事？趙工程師說小劉談對象的事陰轉多雲了，危險警報解除了，‘太陽’又露出了一點笑臉。怪不得這兩天小劉走路的腳步也輕快多了，嘴裏又哼起了流行小調。
吃飯時，小劉先敬孟工工程師一杯，說：“謝謝您的關心、指教，我從這次戀愛危機中學到了很多東西”。趙工程師說：“你這次危機我看可以比作一次質量事故，就好比基礎混凝土強度不足，好在發現後，及時做了補強措施，未造成大的損失。搞建築的人員應該知道基固樓高這個道理。造房子是這個道理，談對象也是這個道理。再說婚姻大廈建成後，還要經受風吹、雨打、地震作用等各種自然災害的損傷與考驗，沒有堅固的基礎那怎麼行啊！”孟工工程師舉杯向小劉工程師表示祝賀。 “什麼時候舉行‘大廈’落成典禮啊？ 我笑着問。
“不能太急，不能盲目搶工期，還有幾道工序沒有完成哩” 小劉回答說，顯得很有自信，他補充說道：“盲目搶工期，不但欲速則不達，還容易出意外事故，受到懲罰。”說得大家哈哈大笑。
4月18日 星期一陰天
爲了看放線，早上7點趕到施工現場，施工員正給東側兩棟（CD兩棟）樓進行。其大原則是先對外牆大框架的定位，再根據外牆線對裏面的房間過道的牆體進行定位。不過其中的小技巧不少。
西側兩棟正進行樑板鋼筋的佈置和綁紮。板筋的佈置一般先根據圖紙的規定用粉筆將其距離與大小標註在板上，再由工人將鋼筋佈置到相應的位置。底筋須做到長筋在上短筋在下，兩端必須伸入牆體或樑的相應位置，以保證起錨固受力。在施工過程中，我發現小部分底筋的長短方向調換。當時我想把它調整過來，但是因爲施工秩序的原因，要調整必須大面積的返工，於是不做調整。
在板筋佈置之前先把樑的鋼筋綁紮完成，並用工具將其安置到樑模板中。樑的箍筋要求綁紮穩固，間距也很嚴格在兩端較密（受到的剪力比較大），中間的比較梳，而且數量上也有明確的規定。在施工過程出現箍筋出現偏移的時候必須調整，有時候甚至要把樑提起來重新綁紮。爲了保證樑的受力筋、腰筋、架立筋間的相互位置，以及保證保護層的厚度，通常要加焊一些輔助的鋼筋條。
4月19日 星期二 陰天
在昨天綁紮好的樓板、樑鋼筋的模板上進行混泥土澆注。澆注混泥土前先用水將樓板澆溼，其目的是避免幹模板吸走湖泥土中以致水泥不能獲得足夠的水分進行充分水化而出現麻面、蜂窩、孔洞等不良現象。板、樑的混泥土全部採用泵泵送，其反衝力相當大。除了模板的支撐，我並沒看到工人採用什麼特別的措施避免牆的側移，或過大的應力。
因施工的需要，綜合腳手架在進行九、十層的搭建。同時因爲工作的先後關係，A、B棟鐵工組休息一天
4月20日星期三 陰天
今天12#八層綁紮剪力牆鋼筋1#澆注樑板的混泥土2#棟進行樓面養護。樑板混泥土的澆注採用的是商品砼，先由運輸車從混泥土攪拌站把混泥土運過來，再由高壓泵送到工作面。
爲了配合實習的需要，我們借來數碼相機拍了一些工地的實際情況。工程採用的是流水作業施工方案，同一時間可以看到不同的工種在不同的工作面上施工。爲了拍到更多的照片我們整天滿工地跑，拍了不少照片，也發現了不少有趣的事情。
4月21日 星期四 晴
工程採用流水施工，當樓層建到八九層的時候，底層的裝飾裝修以及水電安裝各種工種都陸續進場施工。
我們還特意觀察了內牆的砌築，發現工人在實際操作過程很徹底的遵循着磚牆的施工原則：橫平豎直、沙漿飽滿、組砌得當、接搓可靠的原則。對隔牆、樓梯扶手等的砌築，工人首先根據施工員定好的尺寸，利用吊垂、墨線對牆體的豎向、平面進行定位、砌築。該工程內隔牆採用的是空心混泥土砌塊和灰沙磚混合砌築。其中空心混泥土砌塊作爲主要的填充材料，灰砂磚作爲輔助材料。當空間不能滿足佈置空心混泥土砌塊的時候，特別是砌築到與樑板接近的位置就用上了 灰砂磚。在這個時候只有用比較小的的砌塊才能保證砂漿的飽滿。
4月22日 星期五晴
在拍照片的過程中，突然聽到附近的房間傳來陣陣猛烈的錘擊聲，令人感到驚奇。於是我們幾個人走過去看個究竟，一問，原來是工人在用錘敲擊剪力牆以找出預留孔道的位置。以便修復在澆注混泥土的時候堵塞預埋的管道。（對於預埋管道的質量，我一直都懷疑它的工藝是否能完美的實現其預期目標。關於這個問題我曾經問過施工員，但是他給我的答案是：如果在澆混泥土後發現管道出現破壞影響使用的情況，只能敲開混泥土從新鋪設澆注。只是對不同種類的管道的處理面積不一樣而已，如果是水管的處理就相對電線管道的要麻煩！）對於採用巧擊的方法是施工中經常採用的方法，不過這次沒什麼效果，施工人員本來想採用衝擊鑽探測的，但當時因爲害怕傷害到牆體而沒有采用。這次的原因可能是水泥已經填滿了管道，或者是管道偏離的位置實在太遠了！如果是後者，我覺得是不是應該直接鑿開管道預先設計部分外加一條管道，再進行澆注。不過這樣的後果可能會影響到牆體的抗裂性能。
4月25日 星期一晴
放線”試水依然如往日，六點中起牀，到工地。跟着施工員給剪力牆、門洞放線。隨後，孟工叫我門跟他一起去五樓“平水”。剛聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現場才知道是進行水平線的定位。
現場施工的時候，施工員問我要不要試一試。如此好的機會，豈有不試之理，我毫不猶豫的答應了。於是我又有了一個實際操練的機會。對於水準儀的操作在學校的時候已經操作過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知。事實上在操作過程中還是犯了不少錯誤。
錯誤一、在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數而去調整標尺。這是明顯的概念不清晰。好在施工員及時的給我提出來。
錯誤二、在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調整其清晰度。
4月26日 星期二 陰
“平水”其實就是將標準的水平標高引向將要施工的牆體。即畫出牆體的某個對施工定位極其有意義的水平線。一般情況下采離樓板一米高，當然這要從首層的水準點引上來的。
“平水”其實是水準儀在實際操作過程中的一個典型的應用。平水的過程首先是選擇測站。測站的選取要保證標準水準點與測站和測站與所要“平水”的牆體間的視線暢通無阻，而且儘可一次測量到儘可能多的牆體。隨後，支架水準儀，調平、調焦、讀出標尺的讀數。接着，根據讀數和水準儀把水準點引到其他牆體上並用紅色鉛筆作出標記（一般每牆一面畫兩個點，分別在牆的兩側）。最後利用兩點一線彈好墨線。
4月27日星期三晴
通常墨線的粗細可以看出一個施工員放線的熟練程度，優秀的施工員彈出來的線又
1. 西南物流簡介
北京西南物流中心成立於20xx年9月，是國內成立最早的
1.2. 配送中心體系
爲滿足外埠發貨，西南物流中心成立了分檢中心，依靠規模優勢，通過策略聯盟的方式整合鐵路、公路、航空、郵局優勢資源，形成了覆蓋全國的網絡配送體系。公路運輸，採用專線招標，實現了全國地級城市一站一地、門到門的配送服務；鐵路運輸，實現了與北京站、北京西站和豐臺火車站聯網制票，貨物直接裝車，不僅取得了鐵路優惠運價政策，而且，提高了發貨效率；同時，取得航空代辦站和郵局代辦站許可授權，優質高效的運輸服務提升了客戶的競爭力。
分檢中心簡介：
隨着市場經濟的進一步發展，競爭越來越激烈。如何提供安全、準確、快捷的優質服務，並及時將信息反饋，有效進行雙向溝通，將變得越來越重要。
分檢中心負責所有圖書貨物的發送和運輸，由市場部、貨運部、分檢部、統計部、客戶服務部、綜合管理部等八個部門組成，整合公路、鐵路、航空、郵政等各種運輸方式爲一體，提供安全、準確、快捷的優質服務。
鐵路方面，與北京火車站、北京西站、豐臺火車站聯網，被授權庫區內製票，極大的縮短了物流週期，爲客戶降低了成本；公路方面，通過招標，現與31家專線汽運公司合作，能夠提供地市級以上單件貨物的門到門服務，並被北京市交通局定爲物流示範單位；對於急發貨物和特殊地點，可以採取航空的運輸方式；豐臺科學城郵局在我中心開設了郵政窗口，辦理郵政運輸的綜合服務（如掛刷、特快專遞、平刷、包裹等），不僅方便了客戶，更大大增強了競爭實力。
在人員素質方面，分檢中心管理人員均達到本科以上學歷，其中部分達到了研究生學歷。西南物流中心領導一直認爲，人員素質的提升即是整個企業文化的提升，高素質的人員使西南物流的管理更上了一個新臺階。
2. 業務流程
2.1. 圖書業務
整個圖書物流業務是西南物流供應鏈管理的重要業務之一，發貨年吞吐量達30億碼洋，是物流信息流的執行操作部門，其主要負責各出版社和圖書公司圖書的出入庫管理、庫存的查詢和盤點、統計及對帳等業務，同時業務的操作實行流程式的管理，分工精細、責任明確，並採用基於計算機網絡的綜合物流信息系統，實現了西南物流中心與上游客戶的數據交換，大大提高了業務處理效率，與客戶建立起一個方便、快捷的高速信息通道。
西南物流中心以“客戶的需求就是我們服務的市場”爲宗旨。利用圖書物流的成熟管理經驗和良好的硬件設施，延伸開發出版物的物流管理，現已形成圖書、音像、期刊、報紙的綜合出版物物流公司。
圖書物流的六大功能：
1、倉儲功能 2、配送功能
3、信息功能 4、採集功能
5、批發功能 6、加工功能
2.1.1. 業務介紹
收貨流程：接到收貨通知、送貨、庫房人員進行驗貨、合格後入庫並錄入圖書信息、 不合格則拒收並通知出版社。
退貨流程：收到退貨通知、制退貨單、制派車單、派車取回、驗貨清點、入
庫掃描。
庫房管理：在庫房管理中，西南物流中心通過5年的工作經驗，根據我國物流行業的發展現狀，摸索出了針對圖書行業的全套管理模式。入庫圖書採用庫位管理。圖書入庫後及時建立垛卡，並將入庫信息傳至出版社。雙方各自建立完整的圖書帳目
爲保證在庫房中存儲圖書的準確性，我中心進行季度庫存盤點並將數據及時傳至出版社，使雙方帳目清晰準確。
庫房圖書的發貨批銷單採用網上傳單、系統導入的方式，確保了發貨信息的準備性和信息傳遞的及時性。在庫房的管理中，工作人員嚴格按照流程操作，執行復核製劑，將差錯率降至行業務最低標準。
發貨流程:
制票室操作：接單、錄入圖書信息、打印配書單、打印貼頭、打印貨運單據 庫房操作：收到配書單、開始配書、驗書、打包貼籤、庫房返單
調度操作：通知派車、調度車輛、輸入貨運信息、製作派車單、發派車單、回填信息
市內配送：收貨運單、提書、送書、簽收、返單、回填
外埠發貨：收貨運單、送分揀臺、分類、發貨、回填
統計分析：統計、制報表、返社
時光一晃而過，轉眼間實習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。在這段時光裏您們給予了我足夠的寬容、支持和幫忙，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。
在這段時光裏，在老師和同學的悉心關懷和指導下，透過自身的不懈努力，各方面均取得了必須的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自我，認真學習專業知識，利用空餘時光認真學習一些課本資料以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自我所學到的知識，爲以後真正走上工作崗位打下礎。實習期間努力將自我在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作，透過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對煤礦井下生產有了更深的認識：
1、安全教育的形式
要不斷增強安全教育的實效性，着力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的正常化、制度化、規範化。安全教育不僅僅要保證數量，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。務必根據企業實際狀況，根據不一樣的工種、不一樣的崗位、不一樣的人羣，開展不一樣形式的、富有針對性、職工喜聞樂見的安全教育活動，把對職工安全理念的培育、思想行爲的引導，直接融合到安全生產過程中，到達人人講安全，事事講安全，不安全不生產，一切爲安全讓路的狀態的環境
2、要把安全教育作爲一項長期性的重要任務
把安全教育作爲一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作爲一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。務必做到常抓不懈，持之以恆。不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮，忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作爲一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清：“煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行爲”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高於一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。3、職工是安全教育的主體
安全教育務必堅持以人爲本，注重研究職工在安全生產過程中的思想、行爲變化規律，研究不一樣層次的職工羣體對安全生產的心理需求，研究預防爲主的安全教育資料和手段。要圍繞不一樣時期、不一樣階段、不一樣季節的安全工作狀況，針對常見事故的類型和發生地點，針對安全薄弱地點、薄弱人物的具體狀況，有的放矢地對職工進行教育。要把以人爲本的思想教育與法律約束、行政監督、經濟和獎懲等多種手段有機結合，貫穿於企業管理、生產經營、法律法規等各項制度中，這樣纔能有效地增強安全教育的整體潛力，提高安全教育的實效性。要不斷創新教育形式和載體，用心探索安全教育的最佳方桉。
下礦井之前就應做的準備：
1。瞭解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急狀況下的安全逃生路線和方法。
2。人井人員在人井前，必須要吃飽睡足休息好，並且人井前嚴禁喝酒。
3。人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索;脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服裏去，在自救互救中也可能用上。
4。理解崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都務必熟悉自我工作地點的各種災害狀況的避災路線。
5。務必遵守入井掛牌登記制度，登記後方可人井。
6。人井人員務必隨身攜帶礦燈等照明燈具。
7。隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等務必套上護套或裝人工具袋，以防傷人。8。每個人井人員都務必自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。礦井參觀的感想：
剛一到礦區就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又髒、灰塵滿天的代名詞，但是大灣煤礦不然。一走進礦區：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內更是窗明几淨，牆壁雪白。當我們站在煤礦作業區的橋上時，遠看寬大的開採區景象，聽着工作人員的解說，尤其是當看到開採原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感嘆平頂山資源之豐富，企業規模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂能夠裝載1噸上好的煤炭，!眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學，大家紛紛站在橋上，和火車留影礦井防塵：
地面空氣進入礦井後，由於礦石表面的氧化、木料的腐爛、鑿巖、爆破及裝運等作業產生粉塵和有毒有害氣體，致使礦井空氣成分發生變化，不一樣於地面空氣，稱爲礦內空氣。礦內空氣的變化，造成礦井作業環境惡劣，空氣質量和氣候條件很差，有害礦井作業職工的安全與健康。因此，務必進行礦井通風與防塵。供給礦井各工作面新鮮空氣，排除、稀釋有毒有害氣體及礦塵;改善作業環境，保障職工的身體健康，提高勞動生產力，避免或減少災害事故。礦塵對人體危害主要表現爲：1。有的礦塵會產生爆炸，造成國家財產損失和人員傷亡;2。如果工人呼吸過多，會導致矽肺病，影響職工身體健康。
爲了預防礦塵危害，我們務必充分利用現有條件進行防塵工作(溼式作業、使用水泡泥、噴霧灑水、加強通風、戴口罩工作)，減少礦塵危害。我井機採隊、炮採隊、放炮落煤(機採做機窩)後，煤塵濃度遠遠超過爆炸界限，因此，在爆破時，務必打開設置的水幕和使用好水泡泥。
煤礦安全教育：煤礦安全是一種多因素、多環節、動態複雜的系統工程。據統計，全國工傷事故最多的是煤炭工業，煤炭工業中80%以上的事故是由於違章作業、違章指揮造成的。其中，人的不安全行爲在煤礦事故致因中佔有決定性的地位，而煤礦職工的心理隱患是不安全行爲的根子，所以，早就有專家斷言——研究礦工的安全心理素質，尋找出一套強化心理素質的好方法，對儘可能多地防止和減少事故有着個性重大的好處。在以後的路途中，我會更加多的實現我的夢想，多到基層中去感受實習，更多的瞭解到我們國家的國情，在瞭解到實際狀況後能夠相處更多的解決方案來，讓我們的國家的生產更加的合理，安全!
