即將面臨畢業，學校爲我們安排到了一家動漫公司實習，既然選擇了動漫這個專業，就要好好去學，在大學裏學的知識卻不知道如何運用，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裏加深對動畫的瞭解，找出自身的不足，動漫專業暑假實習報告。
剛來到公司的時候不知道該做些什麼，動畫涉及的知識面很廣，自己在大學學的那些只是三腳貓功夫，在商業領域裏根本沒有用武之地，所以只能是參觀公司，瞭解一下動畫製作的一些流程。接下來的日子裏，我們就開始練習手繪，傳統動畫行業關鍵是要看手繪功夫，線條要流暢動作要連貫速度要快，要達到這些要求不是一朝一夕能練出來的，剛開始一天畫幾十張就喊累了，卻不知老員工一天上百張的量，要達到這種境界，不僅要時間還要花大量的精力去練習，手繪是基礎，是每個從事動畫行業的人必須要掌握的。經過兩個月的練習進步了許多，不僅僅是練習線條，還要學中割，瞭解人物運動規律，自然現象等等。對於傳統動畫我又有了進一步的瞭解，分工上比較複雜，一部完整的傳統動畫片，無論是5分鐘的短片還是2小時的長片，都是經過編劇，導演，美術設計，設計稿，原畫，動畫，繪景，描線，上色，校對，攝影，剪輯，作曲，擬音，對白配音，音樂錄音，混合錄音，洗印等十幾道工序的分工合作，密切配合，纔可以順利完成，但是動作看起來要順暢得多，實習報告《動漫專業暑假實習報告》。現在動畫製作也逐漸由電腦來操作完成，flash是最常用的軟件，我們也必須學，有了之前一點手繪基礎，就要運用到電腦中去，之所以剛來實習的時候要練習手繪就是這個原因。開始用軟件製作動畫時，很亂很煩躁，經常忘記某個步驟而不能播放，還會遇到很多困難，比如轉面動作，轉面是動畫中常碰到的情況，就是動畫角色從正面轉到側面或者從背面轉到正等……這時畫起來比用傳統方法更加費力，畢竟用鼠標和繪圖筆沒有真正的紙筆好操作，但是也漸漸去克服了，畢竟學習動畫這條路是很漫長的，沒有吃苦耐勞的精神是走不下去的。
這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。不管現實怎樣，國情怎樣，想投身動畫事業中，單靠這這幾天的實習是不行的,還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累,不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的,需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。
這次的暑假實習我選擇了一家裝潢設計公司，因爲平時在學校從事編輯排版工作很想有機會到外面類似的公司裏面實習一下，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實習的內容是學習平面設計(photoshop和coreldraw的使用)。
因爲考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裏加深對各種平面設計的瞭解，找出自身的不足。這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
第一天來到公司，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，最終還是公司裏的老師給我指了條路，讓我用photoshop和coreldraw軟件模仿教程做一些簡單的圖片，終於找到事情做了，於是我就乖乖的做起了圖片。說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這麼好，因爲以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。 假如在作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。
20xx年3月至5月底三個月時間，我在招遠市委宣傳部新聞科實習。雖然領導沒有給我安排很具體的工作，但這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事，凡事得謹慎小心。 “天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣同行之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。
實習過程中有兩件事對我觸動挺大的。
實習，就像進了社會大熔爐一般，就算在學校是自我感覺良好，但是在社會裏自己就像是空氣中一粒微小的塵埃，也意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這三個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，爲將來自己就業之路做準備。千淘萬漉雖辛苦，但也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。
一、見習時間：20xx年1月21日~20xx年1月28日
二、見習單位：++醫院
三、見習科室：鍼灸推拿科
四、見習過程：
學醫生涯轉眼就過了一年半，這一年多來醫學的學習給了我很大的念想，看到了未來的方向也悟出了一些道理，關於人生和價值。時時在憧憬未來的醫生生涯。可自己一年來所學的所懂得的醫學知識只不過是冰山一角。剛唸了一年半的醫學生在醫院是基本上沒有用武之地的。當然關鍵是“武”的問題，而不是“地”的問題。去醫院社會實踐之前我完全不知道自己能做什麼。姑且當做是學習吧，也理應是學習。只是把醫院當成是另樣的學校，學習的內容同樣是醫學知識。一個多月的時間，我實踐着，也學習着。
自己一年來所掌握的相對於醫學知識的海洋來說絕對是冰山一角。可是爲期一個星期的社會實踐讓我深切的感受到這冰山一角的也是重要的。推論開來：每一部分的醫學知識都是至關重要的，重要到一個怎樣的程度呢？與生死相關的事情可以算作是最重要的事情了。而醫學知識的每一點滴都可能與生死相關。生命是可貴的，那麼醫學知識便是再重要不過的了。我想到了自己在學校時而馬虎的學習，想到那些馬虎而過的知識將來可能是致命的。一星期的社會實踐讓我明白學醫馬虎不得，懂得醫學知識是嚴謹的。
20xx年1月21號懷着幾分激動幾分忐忑的心情到醫院開始社會實踐。激動是因爲可以體驗到如同一直以來自己所憧憬的那般穿着白大褂治病救人的行醫生活。忐忑是因爲在醫院，忽略自己所知道的冰山一角的醫學知識，自己毫無用處。不知道自己能做什麼，或者能不能做好。醫院是整個縣醫療設施最完善，醫德醫術受廣泛好評的一傢俬立醫院。院長是一位可敬且親切的叔叔。“叔叔”是我初見時腦海中的第一個稱謂，後來我發現我不知道自己該怎樣稱呼纔好。“叔叔”顯然不可，這裏是醫院，見習間我得服從管理，也就是說我們並沒有輩分的差別。“醫生”也不好，這是病人對這一行業工作人員的稱謂，自己也是穿白大褂的人。思索間聽到另外的年輕醫生稱院長爲“老師”，自己才恍然大悟。也更是加深了自己對醫生這一職業的理解。醫生是學術性很強的一個職業，所謂“活到老學到老”形容醫生就再恰當不過了。醫生除了工作還有不斷地學習，工作中也同樣在學習。於是資歷更老的醫生就是自己的老師也在情理之中了。院長很重視醫學生的培養，同我一番小談後，告訴我：人人都知道學醫苦，但大多數醫學生都還沒有真正深刻地認識到到底是苦到一個怎樣的程度。教育我要更爲努力地學習，任何知識細節都要仔仔細細……院長說親自帶我，讓我與他一同在內科住院部上下班的時候，我頗感殊榮，同時內心的忐忑又多了幾分。同時心裏還有些忐忑，不知道我將要面對的是何等的困難。儘管在課堂上老師都或多或少地講過一些，可是在真正面對的時候，還是有些不安。
上班第一天我就遇到所謂的小小的醫患糾紛。醫院住院病人打完點滴後未經醫生許可上街後摔傷找醫院麻煩。理由是：醫院點滴導致病人體弱後摔傷。在我們的理解這完全是無理取鬧。作爲病人的主治醫生，我不可想象這樣的事情如何能坐下來跟病人家屬好好地講道理。可是看到院長蔣老師心平氣和的態度，我很震撼。我覺得這纔是一個好醫生該有的境界，一種行醫的境界，一種處世的人生境界。於是我醫院見習學到的第一件事是對待病人的態度。
我於9月7日到xx公司實習。按照公司的安排，分配到米東事業部各個車間和處室進行學習。
在這短短的三個月中，公司良好的的企業文化，員工積極向上的工作態度使我深受感染，很快就使我的學習、工作完成了一次大的蛻變，現將最近三個月的主要學習、工作情況和感受總結如下:
1.特別的學習---燒鹼車間
經過事業部的安全培訓後，我們按照培訓計劃首先進入燒鹼車間學習。燒鹼車間是事業部中條件相對艱苦，工作環境相對比較惡劣的一個車間，而這的學習也給我們留下了一個深刻的影像。其中，老固鹼主要採用大鍋熬製蒸發濃縮的方法，洋固鹼採用降膜固鹼方法，主要靠動力車間提供的中壓蒸汽對自上而下形成膜狀的燒鹼加熱，來自離子膜的32%燒鹼通過I效蒸發濃縮器濃縮，濃度達到了39%，通過Ⅱ效蒸發器濃縮爲50%的濃鹼，再通過Ⅲ效蒸發器，濃度達到了62%，62%的燒鹼進入最終濃縮器濃縮爲98.3%燒鹼，最後通過閃蒸器濃縮爲99%的燒鹼，即成品鹼，同時產生32%、50%和62%的燒鹼成品。我們在這的主要工作是把生產好的片鹼通過半自動包裝線運輸到庫房。開始我在生產線上負責碼托盤，由於生產線是連續的，所有我們在上班的8小時的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開始上班時由於不適應，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛裏滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅持下來了，在燒鹼車間的一個月不僅僅是對我們體力上的鍛鍊，也使我們明白了很多。體會到了工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作並不是那麼簡單，不是大學一畢業就能過上舒服的日子，而是要通過自己的奮鬥和努力。
2.艱辛的學習---聚氯乙烯車間
經過燒鹼車間，我們體力上有了一個很大的鍛鍊，接着我們來到了聚氯乙烯，如果說前面的鍛鍊只是一個體力上的磨合，那麼現在的學習對我們是更大的一次考驗。聚合車間包括聚合、乾燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環水。技術員首先給我們講解了聚合的核心設備——聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號和2號裝置的釜壓都控制在0.9MP左右，但是溫度不同，1號的溫度控制在57.5℃，2號控制在56.7℃，溫度上下浮動在0.2℃之間，在反應30min之後加入分散劑PVA，引發劑EHP、CNP，當壓降0.03～0.08MP時加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由於專業的所限，使我們在學習工藝的過程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來沒有接觸過得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記PID圖時，一幅圖紙上有很多的設備和幾十個閥門，而每一個設備和閥門的位號及其管路的連接都要求清楚的記得，並且時間也有限，感覺很困難。有時一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住，白天由於時間有限，並且要轉現場，熟悉設備及其管線，我們就經常利用晚上的時間來學習，學習工藝、設備的工作原理和結構及其管路的連接。學習雖說是枯燥乏味的，但我們從來沒有放棄，依然一步一步的走了過來，而我們也漸漸的明白了學習是永無止境的，在工作中不是學校學習所能學來的，而要不斷的學習不斷的提高。
20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間裏，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
時間的步履匆匆，我們的實習已經到了尾聲。回顧實習這段時間在海南製藥廠有限公司製藥一廠實習的這段時間裏，我始終保持着良好的心態，圍繞着從理論到實際操作的轉變，不斷地豐富自我知識，提高自我動手能力。
在實習這段時間裏，我無論是從思想方面、工作方面還是學習方面都在具體的實際操作中得到了極大的鍛鍊和提高，從而取得了巨大的進步，並且收穫了許多實際操作過程中的工作經驗。經過這段時間的鍛鍊，我明白了只有具備紮實而又豐富的專業知識和素養，才能更好地擔任本職工作。作爲一名剛入廠的新人，當面對各種不同特點的專業問題，我向老師傅們虛心請教最終得以克服難題。
實習過程中，我又更進一步瞭解到根據《藥品管理法》規定，我國藥品企業必須按照國務院藥品監督管理部門制定的GMP組織生產並實行認證制度。GMP是藥品生產的全過程中，用科學、合理和規範化的條件和方法來保證生產優良藥品的一整套系統的管理規範，是藥品生產和質量管理的基本準則，是隻要企業確保和提高藥品質量的重要措施。我掌握了藥品生產企業實施GMP是保證藥品質量，保證用藥安全和促進我國製藥工業與國際接軌的基本措施。同時，我也知道了GMP對一個藥品生產企業的重要性。GMP的主導思想主要三個方面：（1）藥品的質量興城市生產出來的，而不是檢驗出來的；（2）對影響藥品質量的生產全過程進行控制；（3）在保證所生產的藥品符合質量要求，不混雜、無污染，均勻一致的條件下生產，經檢驗合格後，這批藥品合格。
我不僅知道GMP是藥品生產企業生產的重中之重，同時還掌握了廠房與設施管理。廠房與設施是藥品生產的硬件，是保證藥品質量的根本條件。藥品生產企業必須有整潔的生產環境；生產、行政、生活和輔助區的總體分佈應合理，不得相互妨礙；在設計和建設廠房時，應考慮使用時便於進行清潔工作。設備的設計、選型、安裝應符合生產要求，放射藥品便於清洗、消毒或滅菌，便於生產操作和維修、保養，並能防止差錯和減少污染。設備本身不得對藥品或容器造成污染。
與此同時，我通過與一線工作的師傅們一起工作，掌握了維生素B、複合維生素B、多潘立酮等藥品的生產工藝流程以及他們合成的原輔料，同時還掌握了他們的用量、用途和服用時的注意事項。我知道了維生素B有好幾種，下面是幾種主要的B族元素的作用及功能。維生素B1的生理功能是能增進食慾，維持神經正常活動等。維生素B1在體內轉變成硫胺素焦磷酸(又稱輔羧化酶)，參與糖在體內的代謝，因此維生素B1缺乏時，糖在組織內的氧化受到影響。另外，它還有抑制膽鹼酯酶活性的作用。維生素B2是機體中許多酶系統的重要輔基的組成成分，參與物質和能量代謝。它能促進發育和細胞的再生，促使皮膚、指甲、毛髮的正常生長，幫助消除口腔內、脣、舌的炎症，增進視力、減輕眼睛的疲勞，還能和其他的物質相互作用來幫助碳水化合物、脂肪、蛋白質的代謝。維生素B3不但是維持消化系統健康的維生素，也是性荷爾蒙合成不可缺少的物質。對生活充滿壓力的現代人來說，煙酸維繫神經系統健康和腦機能正常運作的功效，也絕對不可以忽視。它促進消化系統的健康，減輕胃腸障礙;使皮膚更健康;預防和緩解嚴重的偏頭痛;促進血液循環，使血壓下降;減輕腹瀉現象。
我不僅對維生素B有了一定的瞭解和認識，而且對複合維生素B也有了全新的認識。複合維生素B的組成：複合維生素通常含有多種有效成分，主要是維生素B1、維生素B2、煙酸、煙酰胺、維生素B12、葉酸、泛酸，並有維生素C或生物素等。用於營養不良、厭食、腳氣病、癩皮病和因缺乏維生素B而引起某些病症的輔助治療。複合維生素B的作用比較廣泛：主要有：①局部塗搽治療痤瘡、酒糟鼻、脂溢性溼疹等。②治療嬰兒驚厥或給孕婦服用以預防嬰兒驚厥。③白細胞減少症。④防治因大量或長期服用異煙肼、肼屈嗪等引起的周圍神經炎、失眠、不安;減輕抗癌藥和放射治療引起噁心、嘔吐或妊娠嘔吐等複合維生素B的作用除了以上介紹的外，其還有其他一些作用，像維生素B1被稱爲精神性的維生素，這是因爲維生素B1對神經組織和精神狀態有良好的影響;維生素B12對身體制造紅血球和保持免疫系統的功能也是必要的。維生素B12已經用於哮喘、疲勞、肝炎、失眠和癲癇等的治療。而多潘立酮直接作用於胃腸壁，可增加胃腸道的蠕動和張力，促進胃排空，增加胃竇和十二指腸運動，協調幽門的收縮，同時也能增強食道的蠕動和食道下端括約肌的張力，抑制噁心、嘔吐。實習期間，我每天都能按時按量地完成廠裏交給我的任務，讓自己在學校所學的知識運用於實際操作中。通過實習，我收穫了許許多多。雖然實習結束了，但我在實習期間所收穫得永遠都不會消失，他們將會融入我的生活，成爲我生活旅途中的一部分。
實習的主要內容
1、實習前教育及校內準備階段；
2、近一步瞭解實習單位的概況（廠房的佈局和構造，產品的生產流程、規模及各自的用途）；
3、掌握實習車間各種生產的基本流程，熟悉各單元操作的基本工作原理；
4、掌握從原料到產品的生產工藝及其工作原理；5、掌握主要設備的構造、性能、工作原理和基本操作;
6、瞭解生產過程的數字化、信息化、自動化系統和其他新技術。
實習體會
實習的生活已經圓滿的畫上了句號，我在實習當中收穫的不僅僅是知識，更多的思想上和精神上的成熟。實習已經結束，我的內心卻久久不能平靜。那些與我一起工作的同事和師傅們，我對他們充滿了戀戀不捨之情，是他們在我遇到困難之時伸出援助之手，耐心地教我去如何解決難題。
實習期間，我踏踏實實地做好每一件事，認真地思考每天的收穫與過失，我的思想漸漸地得以成長。雖然實習的過程中也遇到過許多挫折，但我始終保持着積極向上的工作態度，勤于思考，善於發現與解決問題。我的人生規劃通過這段時間的實習變得更加清晰明瞭，我對自己將來的發展也充滿了信心和希望。實習中收穫的點點滴滴對我來說是彌足珍貴的經驗，是我人生中的一筆財富。
工程測量實習，作爲土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學建築工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，爲此，我們必須在有限的機會創造的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。
此次實習由院裏統一組織，老師帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。天氣是一個重要影響因素，期間，武漢的這幾天的毒日剛好被我們碰上，無奈，但我們還是要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。各周的任務在前週週五或週末安排，週末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這三星期的艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這三個星期裏對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂；期間有困難有障礙，也有極大的收穫以及更多的理論知識聯繫實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不爲過。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，
第一週任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們採用座標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由於精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些並不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑑課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。
第二週任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關係到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設也是一門硬功夫，必須紮紮實實，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄（手記與電腦存儲）工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的`積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協調員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，上週的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由於任務量較大，工作馬虎不得。完成之後，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進，
我們進行聯合測圖，最重要的是相互協調，體現團體的合作精神，這也是優質、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實習中，我們更是體現了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區範圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內業計算及各種數據的校對、處理、複覈；同時把各個測點按一定的比例在方格網上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協調各項工作，並全理安排各個組員的工作，儘量讓每一個組員都學會並熟悉儀器的使用和內業的計算等各項工作，這也是我們這次實習的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實習中查漏補缺，以達到鞏固學習的目的。各個組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務的時候，就可以根據各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。
測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點。爲了確保計算的正確性可有效性，我們得反覆校對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺或花杆放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由於這是一項歷史性工作，很多數據在以後都可能用到，我們就要力種樹各個數據的有效性，保留原始數據也利於以後的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以後的工作和生活中，我們也應該做到這一點。
第三週任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘，選擇線路顧及經濟和含金量。選線完畢後，全體進行內頁計算，內頁計算量大，我們經過計算以及精心覈對確認準確無誤後纔開始放樣。外業工作兩天內搞定，打樁是個苦活，爲考慮行人，把樁往裏敲費了不少功夫。最後一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對於這兩項外頁測量我們對儀器操作以及檢查覈對步驟進行了探索驗證，隨後開始開工測量，最後處理數據繪圖。在這項任務中我積極全面參與，理解並加深了縱橫斷面的理論和實踐各方面的知識。
這三週全部任務的完成都傾注了我們小組的大量心血，一次測量實習做完整做好，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。實習過程中協同問題也常發，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡麪等；白天外頁測量勞累，晚上回來處理數據。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收穫豐碩成果。
我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪製，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
這次的實習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點,怎樣去測量,要測哪一些數據,如何才能夠確保所測的數據有效性,然後一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啓發我們個人的主觀能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的機會。不過也有一些經驗教訓：實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪製格網鉛筆的粗細要根據規定，反覆檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
三週多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點。我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響。我們也從中得到了不少的教訓和體會。
這次測量實習中，由於個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數據抄寫錯誤，從而導致計算出現問題；還有計算錯誤也會給後來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由於個人的不認真、不專心的態度所造成，在以後的工作中要端正工作態度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉着冷靜的狀態，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態，相信很多問題都能解決。
總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統科學，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮鬥的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都爲日後參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎，達到了預期的目的。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經驗基礎都將服務於我將來的事業，爲成爲道路橋樑工程專業的傑出人才奮鬥吧。
測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習中，我們也充分發揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以後的工作和學習中還得繼續努力。可以說這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯繫實際的操作平臺。此次，懷着激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情，戰戰兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了爲期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比嚮往的航行之旅！根據實習計劃安排，後續進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯繫自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯通理論與實際操作的隱形媒介，切實本着發現自身不足的誠懇心態，將此次實習報告梳理彙報如下：
一、基本情況
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
（一） 統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務；二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備（雷達、測深儀、交直流舵機等）。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成爲了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
（二）緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰爲背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌着上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其他設備正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接着現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，爲什麼不超船呢？值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看着船隻在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我讚歎不絕。
（三）維護保養，查漏補缺，整齊化一。
一是積極做好船隻保養工作，確保船隻安全，需要時，拿得出；要用時，拿得走。靠港後，值班大副對船舶進行船舶觀測，做好防火、防電、收聽電話等
一系列安全工作。此次停航要對船舶進行除鏽和電焊等保養維修工作。我們實習生也參加到除鏽工作當中，我們都知道除鏽是塗裝施工的第一步，只有對鋼材進行良好的表面處理，才能使塗層達到預期效果。除鏽工作雖然辛苦，但在全船人員的共同努力下船舶得到了很好地維修。之後，我下了機艙，爲的是瞭解機艙的設備，雖然我是駕駛類的學生，不過了解機艙的設施還是很有必要的。青城山有三臺主機、三個螺旋槳、單舵；在機艙的第一感受是噪音大，油味重。值班輪機員給我重點介紹了壓載水控制系統。爲了對青城山的一些重要參數有進一步瞭解，我來到了駕駛臺得知：青城山的呼號：j103607；船籍港：重慶；此次載重噸：1888噸；總噸：6028噸；淨噸：3315噸；總長：112米；最大寬度：25.4米；型深：4.4米。二是積極清點、歸攏、羅列船艙物資，及時做好相應物資器材的補給補充。檢查各項配置是否符合有關規範和法規；是否經過中國船級社（ccs）認可和檢驗；配置類型和擺放位置是否正確；數量是否充足。三是嚴密管理，秩序井然，人員及各類船艙設施整體化一。船舶應嚴格制定應急佈署表，且無論在何種緊急情況下，船員必須按照應急佈署錶行事，否則將無法正確處理緊急情況，甚至導致災難。
二、幾點感悟
第一次登上大船，第一次置身於茫茫大海之中，第一次看到長江口各種貨輪的來來往往，第一次見證航標的魅力，這些都是一生難以忘懷的經歷。實習，讓我對於航海技術這個行業有了更深的情感，因而賦予了我更大的學習熱情。實習，開闊了我的眼界，對於自己的優點和不足，有了更深刻的認識。毫無疑問，此次實習是一劑加速融合劑。
一是尊重領導，團結同事，遵規守紀，從嚴要求。
在船上期間，我時刻從嚴從難要求自身，特別是上級領導三令五申強調的問題能做到堅決不犯，能遵守好船上的若干規定。其次，緊緊圍繞同事、夥伴周圍，一起謀事，較好做到了搞好內部團結，安全圓滿完成了航行任務。雖然來回只有短短的十幾天，但是我瞭解了船員的生活、船員的工作。特別是甲板部的船員們，吃苦耐勞、認真嚴謹的精神，都是值得我去學習的。船員的高素質：自覺排隊、扶梯上左行右立等等，都已經讓我覺得相形見絀。船員的勤奮、忍耐等精神，更是值得我去學習，而且是刻不容緩地學習。雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準備，加上航海心理學課程先前的指導，基本上能夠適應船上的生活。或許是源於自身專業的原因，儘管很多人認爲船上的工作既危險又枯燥，但經過這次實習，我卻沒有這樣認爲，我認爲船上的生活依然可以豐富。只需要我們認真的做好每一件事，儘自己的職責，船上生活有很多值得學習的地方。
二是吃苦耐勞，善思善學，虛心求教，奮勇當先。
在實習期間，我工作積極主動、樂於學習、虛心求教，按照要求認真完成各項實習任務。日常生活中經常向船上有經驗、有資力的船員請教，很快熟悉了本船結構，並適應了船上生活；可以獨自完成值班任務，做到認真負責。通過多次演習，提高了自己對於突發事件的應變及處理能力。在駕駛臺值班，向值班駕駛員學習，熟悉了駕駛臺上各種儀器的使用操作方法。結合海上避碰規則，瞭解掌握了簡單的避讓方法，養成了不懂就問的好習慣。對待工作，我不怕苦、不怕累，勤于思考，勤於動手，熱情積極，能夠靈活運用自己的專業知識克服工作中遇到的實際困難。
三是誓師歸來，安全順利，感激之心，何以言談。
最讓我難忘的就是船上的生活。當了一回船員，真過癮。感謝學院給我們創造的這次實習機會，經過了本次實習我更加堅定了自己的學習目標，對自己所學的專業也有更深的認識，我想以後我會更加重視專業課的理論學習，以便在以後的實踐中得到靈活運用。實習帶給我的不僅僅是經驗，它還培養了我吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。它充實了我的知識，使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上的鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。也通過親自動手動腦明白了其實真實的工作纔是我們最好的老師，很多東西都是要我們在工作中去了解學習和領悟的。
三、存有不足
我們作爲一名大二的學生提前瞭解了船上生活，親身體驗了船上的工作及職責，使我們將書上所學到的理論知識與實踐緊密相接，同時也解決了一些在課堂上沒有解決的疑問，爲學好後續專業課程打下良好基礎。但就此次航行而言，自身也存在許多不足之處：
一是思想上不夠集中統一。作爲一名女孩子首次登船，自己在思想上或多或少有一種比男生更加刺激、更加憧憬、更加嚮往航程之旅的想法，較多留心兩岸的山山水水，心態未能較好的平靜下來，存有走馬觀花現象。
二是理論聯繫實際有差距。在船上操作期間，不能較好地將理論和實踐相轉化運用，有時候僅憑自己單方面的理解做事，過易出現簡單問題複雜化情況；更有時候一味地按照理論進行操作，結合實體無法開展，抑揚頓挫，陰差陽錯，搞得我束手無策。
三是自身能力發揮不明顯。在自身專業職能上的操作運用還不夠熟練，由於接觸較少的原因，或多或少存在生硬情形，存有拿不下的工作，怕嘗試，怕失敗，心理作用導致了外在的不成功，自身能力素質還待進一步的嘗試拓展。
四、下步打算
通過實習熟悉船員職責及船上生產組織程序，培養適應船上生活的能力；瞭解船舶以及設備維護保養、管理使用中有關知識，瞭解各種導航儀器功能、作用及基本使用方法，學習並在實踐中瞭解值班中航行定位，避讓等知識；進一步鞏固運用和加深所學的理論知識，學習船舶甲板上的基本操作，鍛鍊個人分析問題和解決實際問題的能力，爲即將參加工作打下堅實的基礎，而且使我首次接觸了船員生活。至此，我簡要制定了下步計劃：
一是思想集中，高度統一。從實處出發，切實端正自己的思想心態，本着對自己愛好，自己專業，自身前途負責的態度，把握實踐機遇，豐富實踐知識，提高內在能力，打下堅實基礎，憧憬登高明天，放飛求真夙願。
二是博學慎思，尋求媒介。在來年的學習中，自身必將更加註重於尋求理論和實踐轉換的媒介，使之更好更快地掌握理論和實踐相轉化運用的能力，不斷磨礪自己敢拼搏、敢奮闖、敢追逐的不竭鬥志。
三是作用發揮，在於實踐。在下步的實踐機遇中，自己應該更加註重於大膽嘗試，養成多嘗試，多總結，多歸納的良好習慣，緊緊聯繫自身的專業知識，做好相應的技能培訓，夠熟練、夠穩健地掌握本職業務。
總而言之，此次實習令我受益匪淺，也希望通過總結能夠使自己在實踐中得到更多的成長與進步，爲堅定自己要做一名優秀的航海技術人才的目標提供不竭動力。
