一、 實習性質
通過在現場的實際感受和認識，培養學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協作的精神。本次認識實習是土木工程專業教學中非常重要的實踐性教學環節。通過本次實習，複習和鞏固專業知識，擴大知識面，將理論與時踐結合起來，提高我們綜合運用所學專業知識，解決工程實際問題的能力。通過實踐活動，初步瞭解不同功能結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，並能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業後續課程的求知慾，爲學習專業基礎課和專業課奠定感性認識基礎。
二、 實習目的
通過對縫山針橋樑施工、焦晉高速公路及其其沿線隧道、焦作修武縣道路施工現場的實地實習認識，使我們對道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有一次感性認識，激發我們對專業課的興趣，學習一些專業術語，方便以後我們對專業的熟悉度，有助於專業課的學
習，理論要聯繫實際，平時注意知識的積累和能力的培養。正確面對道橋專業，樹立正確的專業知識學習態度
三、 實習時間、內容及地點
按照實習計劃和日程安排，我們進行了爲期三週的認識實習，其具體實習時間、內容與地點如下：
? 20xx-09-06. 上午
內容： 在土木學院召開實習動員大會
地點： 土木樓101
? 20xx-09-07
內容：參觀道橋模型室
地點：土木學院二樓模型室
? 20xx-09-09 上午
內容：聽關於“路基路面壓實”的專提報告
地點： 土木工程學院樓
? 20xx-09-13 上午
內容：參觀縫山針公園西側橋樑預製廠及橋樑加寬工程現場
地點：縫山針公園周圍
? 20xx-09-19 上午
內容：參觀縫山針公園東側橋樑加寬工程及拱式渡槽
地點：縫山針公園周圍
? 20xx-09-21 上午
內容：參觀焦晉高速沿線公路及隧道
地點：焦晉高速
? 20xx-09-25 下午
內容：參觀修武縣境內路基路面施工
地點：修武縣公路施工現場
四、 實習過程
（一）動員大會
動員大會揭開了大學生涯中第一次重要的實習的帷幕。我們都知道實習是大學很重要的一個環節，一個學生光學課本上的知識是沒有用的。只有學習與實踐相結合，才能把自己磨練成一個適合社會需要的人。而這個實踐就要求我們靠實習實際實踐來補充自己。
9月6號，這天是我們開學的日子，也是這次實習開始的日子，動員大會作爲實習的前奏。按通知，早上8點我們道橋專業5個班的學生都準時來到土木樓101教室，這是實習前的動員大會。在會上，我們見到了這次指導我們實習的三位老師：姚小平姚老師 魏海霞魏老師和李輝李老師。首先三位老師們做了下簡單的自我介紹。因爲姚小平老師上學期教過我們《小橋涵》這門課，所以我們對他已經非常熟悉了。另外兩位老師我想我們在實習的過程中也會慢慢熟悉起來的。動員會首先由姚老師給我們講。他先簡單的講了這次實習的目的、任務、考覈制度以及注意事項等。老師說這次認識實習專業性不強，主要是讓我們瞭解一些與專業課有關的東西，以便於我們在以後的專業課學習中更加的輕鬆，爲以後的專業課學習打下基礎。但是老師同樣要求我們要嚴格要求自己，遵守制度。這次實習我們專業有大約160人，在實習期間所有人不能無故曠課，不能遲到早退，大家統一行動。在會上，老師尤其強調了安全問題。因爲我們要進入一些橋樑道路的施工現場，不確定因素太多，所以要保證自己的安全。要有老師的允許才能進入工地參觀。參觀的時候要注意周圍環境，不能隨便亂動周圍物品，隨時隨地把安全問題放在第一位。姚老師講完之後，魏老師和李老師也分別做了簡單的介紹。動員大會結束後老師讓我們去圖書館借一些關於橋樑隧道與路基路面有關的書籍。
這次動員大會上同學們都表現了極大的熱情，通過老師的介紹我們也對這次實習充滿了期待。我們相信，在實習過程中我們一定能有所收穫，我們也會記住老師的要求沒在實習工程中，做到認真，有效，滿意！
（二）參觀橋樑模型
9月7號，我們的實習認務是參觀土木樓的橋樑模型，在模型室由姚小平老師給我們作了關於橋樑的講解。通過老師的講解和從書本上了解的知識，我們對橋樑有了更加深刻的認識。
以主要的受力構件爲基本依據，按結構體系分類可分爲樑式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
（1）樑式橋 主樑爲主要承重構件，受力特點爲主樑受彎。主要材料爲鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支樑橋合理最大跨徑約20米，懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60-70米。
優點：採用鋼筋砼建造的樑橋能就地取材、工業化施工、耐久性好、適應性強、整體性好且美觀；這種橋型在設計理論及施工技術上都發展得比較成熟。
缺點：結構本身的自重大，約佔全部設計荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所佔的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。
（2）拱式橋 拱肋爲主要承重構件，受力特點爲拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。按行車道位置分爲上承式橋、中承式橋、下承式橋。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋爲170米。
優點：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼樑橋相比，可以節省大量鋼材和水泥；能耐久，且養護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利於廣泛採用。
缺點：由於它是一種推力結構，對地基要求較高；對多孔連續拱橋，爲防止一孔破壞而影響全橋，要採取特殊措施或設置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價；在平原區修拱橋，由於建築高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對行車極爲不利。
（3）剛架橋 是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋樑，支柱與主樑共同受力，受力特點爲支柱與主樑剛性連接，在主樑端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料爲鋼筋砼，適宜於中小跨度，常用於需要較大的橋下淨空和建築高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。
優點：外形尺寸小，橋下淨空大，橋下視野開闊，混凝土用量少。
缺點：基礎造價較高，鋼筋的用量較大，且爲超靜定結構，會產生次內力。
作爲一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤爲重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化，土木工程系畢業實習報告。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習，使我們能夠了解建築設計的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，並鍛鍊我們調查研究的能力，對畢業設計有着重要的指導作用。
實習任務一：蘇州城市建築設計的學習 地點：×××××
實習日期： 07.3.3(晴) 指導老師：×××
實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什麼特別的，不是我們想象的高樓大廈，實習報告《土木工程系畢業實習報告》。聽老師介紹說：蘇州進行現代化建設, 受到諸多保護條文規範的制約,關注建築風格成爲規劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建築風格的要求, 以某種法制法規的形成存在, 並對蘇州城市建築的設計產生深遠的影響。城市規劃方面採取對古城風貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。
根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對於創造地方特色而言, 並不是一個完全相同的概念, 應該承認前者可以用較爲穩妥, 保守的手法來達成保護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統樣式和仿古建築。而後者相對來說是富有開創性, 探索性的創造過程, 它關注地方文化, 自然環境, 建築歷史等衆多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建築風格的專注是蘇州創作環境的一個特點, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。
所以，蘇州市區的建築，不論是什麼結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建築是反映蘇州地方建築的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續, 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路着重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯, 其開發規模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟着力體現蘇州地方文化特色建築。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建築古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來, 這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。
作爲一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤爲重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習，使我們能夠了解建築設計的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，並鍛鍊我們調查研究的能力，對畢業設計有着重要的指導作用。
在大公司實習有在大公司實習的好，在小公司實習也有在小公司實習的好。這一次在xx公司財務部的實習是本人在大四時做的最對的一件事情，因爲我找準了自己的定位，在合適自己的位置上做起專業上的活來，更得心應手一些。
一、實習目的
通過實習，培養自己綜合運用在校所學的會計理論知識來解決實際問題的能力，使得自己能夠將大學系統學習的會計理論知識能夠與企業公司的實際相結合，通過實踐來不斷鞏固自己大學所學的專業知識，爲畢業時的畢業論文以及今後走向正式工作單位奠定良好的基礎。
二、實習時間
20xx年x月x日-20xx年x月x日
三、實習地點
xx公司財務室
四、實習內容
（一）跟隨會計老師做好各項憑證及財務開支標準執行情況的審覈工作
在這三個月的會計工作實習過程中，跟隨公司會計做好各項審覈工作是本人最最主要的工作。在此項工作中，本人除了做好相關原始憑證、記賬憑證的審覈工作外，還協助會計老師完成了財務標準執行情況的審覈工作。這一系列的工作，要說難，也不是很難，但做起來卻非常耗費精力，是一個需要非常謹慎認真的工作，如果這項工作少有差池，後果將不堪設想。所以在實習中，我也養成了耐心、細心的謹慎認真態度，以保證自己的實習工作順利完成。
（二）完成會計老師臨時交辦的各項任務並按規定接待和辦理查詢業務
除了以上需要協助會計老師處理的審覈工作外，另一項工作也就是完成會計老師臨時交辦的一些瑣碎任務，以及按照規定接待和辦理查詢業務了。這項工作一點也不難，但非常考驗工作人員的工作態度，面對那些瑣碎的任務，如果沒有耐心與恆心的話，極其容易做着做着就堅持不下來了。不過，在實習的過程中，我還是做到了這一點，認認真真完成了會計老師交給我的各項工作，保證了自己實習的內容充實有意義。
五、實習總結
通過在xx公司的這次實習，本人已經充分掌握了會計這個崗位所需要掌握的全部技能。在實習的過程中，也得到了會計老師以及公司同事的肯定，本人也在這個實習過程中確定了自己畢業之後的職業發展方向！我準備一畢業就正式加入會計師的行列，並考取會計證，成爲一名正式且優秀的會計師，爲自己將來所在的公司做好相關的會計工作！
一、走近你，讓我充滿嚮往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我並不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶着那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了嚮往和渴望。
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什麼是優秀，什麼是愛崗敬業，什麼是邦達的好員工。五天裏，從海運到空運，從報關到報檢，那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒；談起未來，談起我們，他(她)們言語裏盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了嚮往，邦達，你是好樣的！
二、走進你，讓我鬥志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整櫃；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A、一步一步走向前——專業技能的學習
作爲一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通玻所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號爲06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程爲：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查SHIPPING20xx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認；製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少埃。
4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審覈委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
B、一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作爲一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤爲重要。在這一週裏，我認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作爲己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
一是加強思想學習，主動與礦領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，爲此特地爲我們聘請了工人導師指導我們的動手能力，在此優勢下，我主動與導師進行了溝通，在導師的諄諄教誨下，我對實習有了更爲深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
二是注重聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。在實習過程中，我發現，大學裏所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向於理論，一個偏向於實際，但它們之間卻又存在着聯繫。因此，實習中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產相對應，將課上公式與實際生產數據相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更爲牢固，還可以在本質上理解生產上各設備、器件的作用、原理，爲今後工作中的技術革新，改進發明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質量。
三是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
一份勞作，一份收穫，我堅信自己的努力一定會有回報，而我將會仍然繼續努力。
時光荏苒，爲期六個月的實習生活轉眼已經結束。實習是我們將理論轉化爲能力，邁向臨牀的第一步，我將受益匪淺並終生受益，下面是我對本次實習期間的表現進行實習自我鑑定：
20xx年1月份按雲南省中醫醫院和學校的要求和規定，我分別到了兒科、脾胃科、急診科、中藥房、外科、婦科、腫瘤科、鍼灸科等8個科室學習，在實習期間我嚴格遵守醫院及各科室的各項規章制度，尊敬師長，嚴格律己，做到了不遲到、不早退、不擅自離工作崗位。對病人細心照顧，和藹可親，努力將理論知識結合臨牀，在帶教老師的指導下，我熟練掌握了住院病歷、病程記錄、會診記錄、出院記錄等醫療文件的書寫及常見化驗的正常值和臨牀意義;對臨牀各科室的常見、多發病能進行初步診斷和處理。對各類危、重、急病人的緊急處理較熟悉。在實習過程中我不斷總結學習方法和臨牀經驗，努力培養自己獨立思考、獨立解決問題的能力。對中醫理法方藥有更深刻的認識，培養了濃厚的興趣。
感謝雲南省中醫醫院培養我們，我將牢記院訓：“厚德濟世，博古求新”。深知性命相托的重要，深受省中濃厚的中醫氛圍的薰陶，我更加熱愛中醫，我將以更積極熱情的態度投身中醫藥事業， 我將用醫德和醫術丈量自己，詮釋人生。願做杏林一棵樹，捧出心香，造福天下。
誠摯請求學校和醫院領導給我提出寶貴的批評建議，糾正存在的錯誤彌補不足，幫助我成爲一名優秀的醫務工作者。
今年大一的暑假過的格外的有意義!從七月五日開始到七月十八日這段時間我們學校的老師組織我們金融系大一的全體同學開展了豐富多彩的實習活動。把我們真正從純理論學習領入了實踐的殿堂。用理論聯繫實際，把理論付諸實踐。對於大學，我們都曾有過那麼強烈的渴望，那麼美好的憧憬。作爲一個大一新生剛剛邁入大學這座莊嚴的象牙塔裏,對大學生活充滿着陌生與好奇。我們想知道大學生活是什麼樣的?大學裏學到的知識是什麼?我們應該如何學習才能爲以後的人生道路鋪好堅實的基石?帶着這些疑問單純的我開始了我的大學生涯。
我們每個人都會有自己的理想和抱負!但是那是需要自己去拼搏、去奮鬥。在開始大二對專業課的學習之前，老師先領我們到實地進行細緻認真的考察，還請了相關方面的專家來爲我們做精彩的演講，這些都是與金融這一專業的專業課程有着具體的聯繫的。金融簡而言之就是資金的融通，這個社會的方方面面都離不開資金，因此金融涉及社會的各個領域。金融涵蓋證券投資包括股票，期貨，保險，基金，還有體系的中心銀行業。在這十多天的日子裏，老師領着我們親自到兩個地方進行實地考察有東北證券有限責任公司長春海口路營業部，那裏是一個環境優美，景色宜人的股票交易大廳。有着大型的股票大盤屏幕和舒適的座椅。我們還參觀了安華農業股份有限公司的6樓大連農業期貨經濟有限公司長春營業部。它地方雖不大但足以方便客戶進行期貨交易，有營業部，市場部，交易部，財務部和客戶室，我們參觀了各個部門的辦公室，還進了會議大廳聽了精彩紛呈的報告，收穫良多。此外我們還在學校通過老師的組織聽了三場意義非凡，令人難忘的演講。首先有來自於泰康人壽壽險營銷資深督導張愛國先生，他爲我們帶來了壽險公司發展的背景和經營理念和未來發展前景;其次有來自於大連良運期貨有限公司交易部的經理袁連民先生，他爲我們帶來了如何對期貨交易進行分析的詳盡方法，如何利用期貨掙錢的具體方法手段;此外還有來自於中國光大銀行長春分行業務部的經理劉輝先生，他推心置腹的告訴我們如何邁向金融之路，告訴我們作爲一個大學生應該如何一步一步地走向成功，令人鼓舞，深受啓迪。以上三位都爲我們做了精彩紛呈的演講，他們充分的準備着實令人佩服，他們從百忙之中抽出時間來到我們大一學生中間爲我們帶來了他們對我們的忠心勸告和他們寶貴的從業經驗着實令人感動萬分。使我們增加了對自己所學專業的認識。
學習知識是我們來的最大目的也是最重要的任務!學好你的專業知識，你的未來纔有可能是幸福美好的，你以後的道路纔可能是寬闊筆直的!所有美好的東西在大學生活裏都可能找的到!
大學生活!靠你自己去學習、認識、鍛鍊和感悟!
大學生活!靠你自己去把握身邊的一切機會!
在這些天的實習中，令我最爲難忘的是關於期貨知識的一場實地考察和兩場講座。通過這些具體的活動我受益匪淺。
一、實習說明
（1）實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日
（2）實習地點：廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海製造中心
（3）實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
廣東德豪潤達電氣股份有限公司（elec-tech international co., ltd）成立於1996年，是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、製造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區，是珠海市最重要的出口創匯企業之一。 20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票代碼：0020xx），爲公司長遠健康發展提供了強大動力。作爲行業內具有影響力的製造商，德豪潤達擁有強大的研發能力、製造能力和全球營銷能力，十餘家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000餘人。被廣東省授予"優秀民營企業"和珠海市"優秀民營企業"稱號，也是珠海市唯一獲"廣東省外向型民營先進企業突出貢獻獎"的企業。20xx年度在國家商務部公佈的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第三十一位。
三、實習過程
（1）瞭解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的'心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
四、實習期工作總結和收穫
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，爲以後工作也打下了一點基礎。
一、工程概況
本工程位於靜寧縣縣城西濱河花園A-Ⅱ區，工程名稱爲靜寧縣濱河花園A-Ⅱ小區2、3、4號商住樓建設項目，承建單位是靜寧縣建築集團房地產開發有限責任公司，該項目2號樓爲十六層框剪結構，3、4號樓爲六層框架結構，建築總面積22052.15平方米。
二、實習內容
熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際施工情況；參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法。下面對各項內容作簡要的總結。
（一）基礎工程
我到工地的時候，已經開始人工挖孔。我們先在資料室裏看了關於建築物場地工程地質和必要的水位地質資料，以及樁基礎的結構施工圖、地下管線地佈置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然後纔到工地上觀看孔樁的施工。
孔內設應急爬梯，供人員上下井；施工人員進入孔內必須戴安全帽；使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
孔樁護壁採用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米九澆築一段護圈。採用直徑爲6mm的鋼筋作骨架。修築鋼筋砼井圈護壁應保證：護
壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求；上下節護壁的搭接長度不得小於50mm；每節護壁在當日施工完畢；護壁模板在24h後拆除；發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔後應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然後進行隱蔽工程驗收。驗收合格後，應立即封底和灌注樁身砼。
挖孔樁的同時，就製作鋼筋籠並驗收。接着就吊裝鋼筋龍進入已經挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形；安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣；安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高，到達設計位置後應採用工藝筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。
鋼筋保護層的厚度爲無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊製作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替（磚吸水、短鋼筋頭鏽蝕後會引起鋼筋籠鏽蝕的連鎖反應）。墊塊每1.5-2m一組，每組3個，每組之間呈梅花形佈置。保護層的允許偏差爲±10mm。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理乾淨，孔底無浮渣，孔壁無鬆動。
接下來就是混凝土的澆注與養護。
（二）鋼筋工程
1.原材料：
(1)鋼筋的採購和進場檢驗應嚴格按《採購程序》、《產品標識和可追溯性程序》、《進貨檢驗和試驗程序》等有關程序的要求執行。
(2)鋼筋進場應備有出廠質量證明，物資人員應對其外觀、材質證明進行檢查、覈對無誤後方可入庫。
(3)使用前按施工規範要求進行抽樣試驗及見證取樣，合格後方可使用。
(4)鋼筋的堆放：鋼筋在現場的堆放應符合現場平面圖的要求，並保證通風良好。鋼筋下側應用木方架起，高出地面。下雨前應用塑料布蓋嚴。
(5)鋼筋保護層：基礎設40 mm； 樑柱：25 mm；板、牆：15 mm
2.鋼筋加工配料：
(1)鋼筋在鋼筋棚加工配料，運至施工現場後綁紮成型。
(2)鋼筋加工前，應將鋼筋表面雜物清除乾淨。
(3)Ⅰ級鋼筋末端需做180°彎鉤。
(4)箍筋彎鉤角度爲135°，彎鉤平直長度不小於箍筋直徑的10倍。
(5)根據鋼筋使用部位、接頭型式、接頭比例合理配料。
3.鋼筋連接：
鋼筋連接分豎向和水平向鋼筋接頭。底板鋼筋，基礎插筋連接採用機械接頭，柱筋θ>16電渣壓力焊接；樑、樓板鋼筋採用搭接接頭。
4.樓板鋼筋綁紮：
(1)工藝流程：覈驗模板標高 → 彈鋼筋位置線 → 綁紮底層鋼筋 → 安放墊塊 → 敷設專業管線 → 安放馬凳 → 標識上層鋼筋網間距 → 綁紮上層鋼筋 → 申報隱檢 → 隱檢驗收簽證 → 轉入下道工序。
(2)雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置.
(3)樓板鋼筋綁紮後，嚴禁在上面行走。爲防止澆築混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。
(4)樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大於300 mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大於300 mm時應按設計及相關設備安裝要求設置洞邊附加筋或小樑預埋件；在負彎筋處加設矮馬凳。
5.澆築砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形後及
時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。
6.二次澆築時，鋼筋應先用鋼筋扳手校正鋼筋位置，調直、除污、除鏽，然後再綁紮分佈筋。
（三）模板工程
主體工程要達到清水混凝土的目標，主要依靠模板設計合理，安裝精度高，拆模時混凝土強度達到要求，方法正確，模板及其支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築砼的重量、側壓力及施工荷載。該工程頂板採用15mm厚夾板，內外楞爲松木。
1.模板體系
(1)樓板模板：
面板採用15 mm厚的防水夾板，次龍骨用50×70 mm松木方，間距400 mm，主龍骨用70×100 mm松木方，間距950 mm。爲滿足板面平整度的要求。
全部木方用壓刨將接觸板面的正、反面刨平。陰角單獨配製陰角模，陰角模與牆面相接處夾5 mm厚海綿條。模板縫隙用膠帶封嚴，樓板模板接縫處採用硬拼，並確保其接縫高差平整。
豎向支撐採用碗扣式腳手架，立杆間距900 mm，上面設可調頂託,設兩道水平杆。柱模用步步緊進行固定。
(2)門、窗洞口模板：
門、窗洞口使用工具式模板。
(3)樓梯模板：
樓梯模板採用12厚多層板配50×100 mm木方構成，在彈好位置線後支設，下部支撐同頂板。
2.支、拆模工藝流程：
設計模板圖 → 模板拼裝 → 刷脫模劑 → 彈模板位置控制線（距模板500 mm）→ 模內雜物清理 → 牆體複線 → 找平或鋪膠條 → 鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢 → 支外側模板 → 安裝穿牆螺栓 → 支內側模板 → 支鋼管斜支撐 → 調整加固模板 → 預檢模板並簽字 → 砼澆築 → 養護 → 檢驗砼強度 → 拆模申請 → 審批申請 → 拆模 → 修整模板 → 刷脫模劑 → 碼放模板 → 進入下一循環。
3.支模質量要求:
(1)模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。
(2)模板的接縫不大於2.5 mm。
4.模板拆除：
(1)非承重模板拆除時，結構混凝土強度應不低於1.2MPa。
(2)承重模板拆除時混凝土強度100％。
(3)拆模順序爲後支先拆，先支後拆，先拆非承重模板，後拆承重模板。
(4)拆模時不要用力過猛過急，拆下來的木料要及時運走、整理。
