【導讀】：全國最深地鐵線又火了，但是有不少小夥伴疑惑，全國全國最深地鐵在哪是幾號線？全國最深地鐵在底下多少米？全國最深地鐵是如何施工的？
全國最深地鐵在重慶，最大埋深60米，相當於20幾層樓房高度，是重慶軌道6號線。
其實，在軌道6號線紅土站下還有一個更深的站——軌道10號線紅土地站。
記者從中鐵六局重慶軌道交通10號線土建1標段瞭解到，軌道10號線紅土地站埋深達94.467米，相當於31層樓的高度。
隨着軌道10號線一期今年底建成通車，10號線紅土地站將超過軌道6號線紅土地站，成爲全國最深地鐵站。
紅土地車站埋深94.467米，鯉魚池車站埋深76米，區間埋深84米，爲全國最深的兩個地鐵車站和最深的地鐵區間。“工人們施工時洞口看不到底部，底部看不到洞口，只能用對講機進行溝通。”中鐵六局重慶軌道交通10號線土建1標段相關負責人告訴記者。
該負責人說，由於埋深大，施工中不少需陡坡作業，因此所有通道只能採用自下而上的臺階鑽爆法施工。這樣的陡坡施工，機械上不去，所有的材料工具只能靠人工運送，所以每增加一級，難度都要增加一倍。爲了解決陡坡作業難題，他們積極創新，在通道底部安裝捲揚機，用電動軲轆牽引特製的運輸車，運送物資，提高了工作效率。
據瞭解，軌道10號線鯉魚池站至紅土地站位於重慶繁華的商業中心區和居民集中區，並多次穿過城市主幹道，爲全國首例全暗挖超大斷面地鐵隧道。
鯉魚池站和紅土地站兩個車站主體隧道斷面達476平方米，寬26.26米，高21.567米，站在裏面向上看，就像仰望一座八層的居民樓，25噸吊車可以在裏面輕鬆作業。但鯉魚池站和紅土地站是全暗挖車站，地下作業場地窄條件差，視線受限，不能使用塔吊、汽車吊等大型機械。
“這麼大的斷面，不能採用常用的一次性鑽爆作業法。”該負責人說，經過研究，他們採用了雙側壁九部鑽爆開挖法施工，即把一個大洞截面分解成“井”字格一樣的九個小洞截面，採取“從上到下、先兩邊後中間”的原則，依次進行鑽爆施工，最終將九個小洞連接在一起形成476平方米超大斷面。這種高難度的施工方法，對每一道工序的操作精度和安全措施都有很高的要求，打眼、放炮、立拱、錨噴、拼裝臺車、鋼筋綁紮、混凝土澆築二襯等，必須完全規範，精準到位。
目前，軌道10號線紅土地站、鯉魚池站主體工程已完工，正在進行內部裝修。
全國最深地鐵線，這就是屬於中國製造，中國速度，點贊。
