傳特斯拉正在開發車企版App Store，2月7日，美國電動汽車公司特斯拉近日被曝出將推出車企版App Store的消息。傳特斯拉正在開發車企版App Store。
傳特斯拉正在開發車企版App Store1
北京時間2月7日午間消息，據報道，特斯拉可能正在開發自己的應用商店，讓其電動汽車車主在這裏下載和安裝應用程序，就像蘋果或安卓智能手機一樣。
去年12月，特斯拉發佈了最新版的特斯拉車載界面，隨後關乎該公司是否正在開發應用商店的討論逐漸浮出水面。當時特斯拉在屏幕的底部引入了一個可定製的圖標欄。
此舉讓一些人猜測，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）可能會在1月下旬的最新財報會議上公佈這一舉措，但是這一猜測最終並未成真。
如今，特斯拉可能正在開發應用商店的猜測得到了更多的支撐，因爲“知情者”特斯拉投資人薩耶爾·密爾特（Sawyer Merritt）在其Twitter上轉發了已故蘋果CEO史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）的一段視頻，喬布斯在這段視頻中介紹了蘋果的應用商店。除了這段視頻之外，密爾特還配上了這樣一段文字：“有傳言稱，類似的東西很快就會出現在以T字開頭的有四個輪子的東西上面。”
隨後，Teslascope轉發了這條推文。他們說道：“傳言已經出現了！特斯拉自2021年5月開始，就一直在開發自己的‘應用程序商店’，並且該公司將在開始交付Cybertruck之前推出這個應用程序商店。外界原以爲馬斯克會在財報電話會議上宣佈這一消息，但是他只是提到了今年將會是‘軟件之年’。”
隨後Teslascope又表示：“鑑於馬斯克在財報電話會議上沒有提到這一點，我們認爲，儘管自V11 UI與發佈新款Model S/X開始以來，開發工作一直在進行，但是該公司此前制定的推出時間可能已經延長。”
然而必須要指出的是，從現在可查的所有信息中，馬斯克並未明確表示今年將會是“軟件之年”。他只是表示：“無論是在汽車方面，還是在工廠方面，特斯拉都更像是一家軟件企業，而不是一家硬件企業。但是外界並未充分了解到這一點。”
所謂的“軟件之年”的說法，可能來自於馬斯克在2021年第四季度財報電話會議上所說過的一句話，他當時表示，完全自動駕駛（FSD）軟件將是公司歷史上所有資產類別中價值增長最大的資產”。
他的這個說法也得到了特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）的認同，後者說道：“隨着FSD的快速發展，基於軟件的利潤最終將成爲硬件銷售利潤的有力補充。而且 我認爲，軟件部分的業務纔是我們真正需要關注的。”
如果特斯拉真的發佈了自己的應用程序商店，那麼該公司將爲其電動汽車添加另一個吸引人的賣點。憑藉一系列電動汽車，特斯拉率先提出了“車輪上的軟件”這一概念。
還有人認爲，通過發佈應用商店，特斯拉還能夠創造一個新的收入來源，增加自動駕駛服務訂閱收入。
特斯拉自己開發應用程序商店的做法，並不是爲了與沃爾沃和極星等企業競爭，這些公司已經將安卓汽車系統集成到他們的電動汽車中，使其有可能通過谷歌應用商店下載和安裝特定的車輛應用程序。在很久以前，特斯拉就排除了將蘋果CarPlay和安卓汽車集成到其電動車中，特斯拉可能早就在計劃自己的應用程序商店了。
有人指出，發佈應用商店可能並不會給特斯拉帶來太多的額外收入，然而這種做法的目的並不僅僅是爲了賺取應用訂閱費用。畢竟，人們換車的速度不像更換手機那麼頻繁，而且兒童和青少年也無法擁有自己的汽車。
但是與手機相比，汽車的`單位利潤率顯然要高得多。特斯拉推出自己的應用商店，很可能是爲了搭建自己的“生態系統”。每年人們在換手機的時候，很多人都會因爲捨不得當前的生態系統而選擇留守iPhone或安卓陣營。一旦車主也進入了某個昇天系統，他們在換車的時候，購買原品牌車輛的機率也會更高。憑藉越來越高的品牌忠實度，特斯拉就有可能不斷提升銷量，鞏固自己在汽車行業中的地位。
而這一切，還沒有考慮自動駕駛功能。在真正實現了自動駕駛之後，特斯拉消費者的品牌忠實度還會進一步提升。
而這不禁讓我們想到了另一個問題：蘋果汽車將在何時到來？
傳特斯拉正在開發車企版App Store2
2月7日，美國電動汽車公司特斯拉近日被曝出將推出車企版App Store的消息。
如果此事屬實，那未來電動汽車的車主將可以通過特斯拉版的App Store下載和安裝應用，類似我們手機用戶在蘋果或安卓應用商店下載軟件。
2021年12月，特斯拉曾經推出了最新版的車載界面，當時在觸屏地步引入了一個可定製的圖標欄，此後，關於特斯拉是否在開發應用商店的傳聞就逐漸出現了。
甚至還有人猜測特斯拉CEO埃隆·馬斯克是否會在1月底的財報電話會議上宣佈這個消息，但實際上馬斯克並沒有提及此事。
2月5日，一位特斯拉的股票投資人在網上發佈了一個十分“曖昧”的消息，他分享了一個蘋果創始人喬布斯介紹蘋果App Store的視頻，然後配文寫道：“有傳言說，很快會有一種類似的東西出現，它有四個輪子，開頭字母是T。”
很顯然，這是在暗示特斯拉很可能會推出車載應用商店。
馬斯克本人雖然沒有迴應過這些消息，但他的確曾經提到過2022年特斯拉將不會推出新版本的汽車，比如賽博卡車或跑車都不會在2022年推出。
在硬件方面沒有太大更新的情況下，特斯拉是否會在軟件上有更多的規劃呢？
馬斯克今年2月1日曾這樣說過：“無論是在汽車行業還是在製造行業，特斯拉既是一家軟件公司，也是一家硬件公司。這一點沒有被廣泛理解。”
特斯拉公司的CFO 扎卡里·柯克霍恩也表示：“隨着自動駕駛的快速發展，基於軟件的利潤最終將成爲硬件銷售利潤的有力補充。我認爲，軟件業務纔是真正值得關注的部分。”
如果特斯拉未來能推出一個應用商店，這將爲他們在軟件創收方面增添另一個渠道。特斯拉的電動汽車系列引領了“車輪上的軟件”的概念。
馬斯克之前也曾分析，一旦自動駕駛功能成熟落地，司機或乘客可能會在汽車的系統中尋找一些娛樂和工作的功能。這個需求是明確存在的。
目前一些車企已經內置了安卓汽車應用商店或蘋果的Carplay，可以通過這兩個系統對特定的汽車應用程序進行下載或訪問，但特斯拉很久之前就排除了這兩個系統整合到自家電動車上的可能性，因此特斯拉很有可能一直在計劃開發自家的應用商店。
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據媒體網站Driven的文章稱，特斯拉可能正在開發類似蘋果的應用商店，讓其電動汽車的用戶可以通過該商店下載和安裝應用程序, 由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態鏈。
據悉，特斯拉車載界面於去年12月升級至最新的V11版之後，車內觸摸屏的底部出現了一個可自定義的圖標欄。
這導致一些人猜測馬斯克將在今年1月下旬的財報電話會議上宣佈該應用程序商店計劃，但結果並沒有。
當地時間2月6日，被認爲“知曉內情”的特斯拉投資者Sawyer Merritt在推特上轉發了已故蘋果首席執行官喬布斯介紹應用商店的視頻。
他還在轉載的帖子中說到：“有傳言稱，類似的東西很快就會出現在帶有以T開頭的四個車輪的東西上。”
隨後，這條推文被一個與特斯拉旅行跟蹤應用程序同名的推特帳戶Teslascope轉發。
該賬號稱：“消息已經傳開了。自2021年5月左右以來，特斯拉一直在開發自己的‘應用商店’，並將在 Cybertruck 交付之前正式推出。我們預計在特斯拉的財報電話會議期間其會分享相關內容，即便是埃隆馬斯克此前已經透露2022年將是特斯拉的軟件之年。”
“軟件年”的說法可能是指馬斯克在特斯拉2021年第四季度財報電話會議上發表的評論，當時他表示全自動駕駛 （FSD）軟件將創造“特斯拉史上所有資產類別中最大的價值增幅”。
特斯拉首席財務官卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）對此表示贊同。他表示：“隨着 FSD 的快速發展，基於軟件的利潤最終將成爲銷售硬件所獲得利潤的有力補充。我認爲特斯拉業務中的軟件部分，纔是真正需要關注的。”
特斯拉在電動汽車系列先提出了“車輪上的軟件”概念，如果特斯拉繼續推出應用商店，其形象將遠遠不限於電動汽車製造商。
彼時，蘋果和安卓在電動汽車軟件市場的地位將受到挑戰。一旦特斯拉推出自己的應用商店，蘋果CarPlay和 Android Auto這兩種車載系統將被排除在其電動汽車軟件之外。
不過，其過程並不像引入應用程序來與沃爾沃和極星等公司競爭那樣。這些公司已將Android Automotive（谷歌基於Android的車載娛樂系統操作系統）納入其電動汽車中，從而可以通過谷歌Play商店訪問特定車輛的應用程序。
CarPlay是蘋果公司研究出的一種車載系統，可以將用戶的iOS設備、iOS使用體驗與儀表盤系統無縫結合。只要汽車上具備CarPlay功能，就可以連接iphone，用車內的顯示屏、控制鍵或者用Siri與之互動，車主可以接打電話、聽音樂、收發郵件、看導航等。
Android Auto類似於Car Play，可以將APP和其他內容從手機投影到汽車，而Android Automotive功能則更加獨立，具有自己的Play商店和音樂播放功能。
一位用戶指出，引入應用程序可能不會爲每輛車帶來很多收入，但擁有自己的應用程序商店會帶來的好處將不限於增加應用程序訂閱量。
此外，也有用戶稱這種應用商店是一種更高階的產品，單位產品產生的收入比手機高出數千美元。
其中的關鍵就是“生態系統”。一旦用戶設置了操作系統，就更不太願意更換品牌，這也是蘋果和安卓的用戶得到維繫數年的原因。
此前華爾街見聞文章也指出，特斯拉的商業模式將發生重大轉變，其主要收入來源將不再是汽車的購買交易（銷量×價格），而在於售後人們在使用該產品的數年裏的軟件和服務收益（平臺用戶×ARPU）。
人們在坐進一輛特斯拉後，就會進入一個由特斯拉打造的獨特生態系統，並持續爲其享受的各類付費服務，以此鞏固特斯拉在未來幾年內作爲全球領先汽車製造商的地位。
特斯拉本身就擁有較爲龐大的、粘性相對較高的用戶羣，用戶對於其服務的重複使用率非常高。這些服務能夠爲特斯拉提供源源不斷的高額利潤和現金流，並進一步改善用戶體驗和平臺粘性。
同時，高粘性、付費意願較高的客戶羣也意味着特斯拉有望憑藉廣告合作獲得可觀的收入。
