欣旺達宣佈超快充電池年底量產，欣旺達是一家主攻數碼 3C 鋰電池的供應商，在動力電池上只能算“剛剛出道”，市佔率只有寧德時代的零頭。欣旺達宣佈超快充電池年底量產。
欣旺達宣佈超快充電池年底量產1
3月27日，據財聯社報道，欣旺達副總裁張耀在中國電動汽車百人會論壇上表示，欣旺達今年年底量產的BEV超級快充電池續航里程可達到700公里，充電10分鐘續航可達到400公里，不限快充次數，還能做到不起火無熱蔓延。
欣旺達的全新超快充車用電池可以說是解決了目前電動汽車的三大痛點：充電慢、電池壽命低以及容易着火。電動汽車發展到今天，配置、性能等方面已經不輸於傳統燃油車，此前被大家擔心的續航也逐漸成爲新能源汽車的長板之一，只不過，充電這塊一直是纏繞在不少新能源車主頭上的煩惱。
新能源汽車已經相當發達，除了長續航，各家廠商也相繼推出超快充的解決方案，比如超高壓充電樁與經過特製、支持超快充電的動力電池搭配。在小雷的印象中，廣汽埃安曾推出過一套最高功率爲480kW的超充方案，電池配合超充樁，即可實現充電5分鐘，續航200公里，該公司旗下的AION V已經有搭載該電池的`版本，說明已經實現了量產。
市面上大部分主流充電樁的功率基本在60到180kW之間，特斯拉的V3充電樁最高有250kW，想要實現如此快速的充電，欣旺達除了動力電池以外，應該還有獨家的超快充電樁進行適配。
然而擺在各家車企、電池供應商面前的現實是，標準充電樁功率不高，普及率其實也一般，不少小區沒有充分引進新能源汽車充電設施，而公共充電站的數量也遠不及加油站。超快充電樁所需功率相比標準樁大得多，對電力要求也更高，普及起來恐怕比標準充電樁更難。
作爲一家主攻數碼3C鋰電池的供應商，我們常常能在各種智能手機上看到欣旺達的電池，但在汽車動力電池上卻只能算是“新手出道”，市佔率跟寧德時代這樣的超級頭部有不小的差距。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2021年寧德時代動力電池在國內的市佔率保持在52%，而欣旺達僅有1.3%。
上個月，以蔚小理爲首的19家企業入股欣旺達，根據公開資料，19家企業共出資24.3億元，其中蔚小理三家總投入10.5億元，幾乎佔總投資的一半。有網友表示，小鵬G9的80度電池版本，電池供應商便是欣旺達，看得出欣旺達在動力電池領域也將有相當的影響力。
說到底，電動汽車跟智能手機類似，更快的充電速度一定是未來趨勢，讓汽車充電就跟加油一樣快，是多家廠商一致的目標。超快充電必定會跟換電站一樣，成爲未來新能源汽車的主流補能方案之一。
欣旺達宣佈超快充電池年底量產2
據財聯社報道，欣旺達副總裁張耀在中國電動汽車百人會論壇上表示，欣旺達今年年底量產的 BEV 超級快充電池續航里程可達到 700 公里，充電 10 分鐘續航可達到 400 公里，不限快充次數，做到不起火無熱蔓延。
欣旺達是一家主攻數碼 3C 鋰電池的供應商，在動力電池上只能算“剛剛出道”，市佔率只有寧德時代的零頭。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2021 年寧德時代動力電池國內的市佔率保持在 52%，而欣旺達僅有 1.3%。
瞭解到，做手機電池起家的欣旺達，最初靠着與 ATL 合作打入果鏈，拿到 iPhone3、iPod 的兩成電池訂單，後來又成了小米的供應商；2014 年，欣旺達收購東莞鋰威，正式踏入動力電池領域。
2 月 25 日，以蔚小理爲首的 19 家企業入股欣旺達。根據公開資料，19 家企業共同出資 24.3 億元。其中蔚小理三家總共投了 10.5 億元，幾乎佔了投資總額的一半。一同加入蔚小理陣營的，還包括上汽、東風、廣汽等，基本都在新能源車榜單 TOP 15。
欣旺達宣佈超快充電池年底量產3
3月27日消息，欣旺達副總裁張耀在中國電動汽車百人會論壇上表示，欣旺達今年年底量產的BEV超級快充電池續航里程可達到700公里，充電10分鐘續航可達到400公里，不限快充次數，可做到不起火無熱蔓延。
資料顯示，欣旺達是國內一家欣旺達電動汽車電池製造商，於1997年成立。
該公司致力於鎳氫電池、鋰離子電池模組等二次電池模組的研發、生產與銷售，起初其主要生產手機、筆記本電腦等數碼類產品使用的鋰離子電池模組。
新能源車行業的飛速發展，近年來欣旺達開始逐漸向電動車和儲能電站等領域拓展，目前主要爲由雷諾、日產和東風汽車三家公司成立的合資公司——易捷特供貨。
去年7月吉利汽車以及其子公司吉潤與欣旺達集團訂立合資協議，雙方將建立合資公司，從事開發、生產及銷售混合動力（HEV）電池電芯、電池模組及電池包等，可廣泛應用於吉利多款車型。
隨着規模的擴大，欣旺達也被不少車企視爲“香餑餑”，今年2月24日，欣旺達發佈了最新的融資公告，公告顯示此次參與增資的企業有19家，其中包括了深圳國資委，上汽、廣汽等老牌汽車巨頭，以及造車新勢力理想、蔚來等相關主體。
日前，欣旺達位於山東棗莊的欣旺達動力電池項目已經正式開工，項目建築面積約100萬平米，主要建設年產30GWh動力電池、儲能電池及配套生產基地，是棗莊目前單體投資最大的鋰電產業項目，最快年底將可以實現產品下線。
