27省一季度GDP數據公佈，江西增速領跑，全國已經有27個省份發佈了一季度經濟數據。27個省份中，只有5個省份低於全國經濟平均增長水平（4.8%），27省一季度GDP數據公佈，江西增速領跑。
27省一季度GDP數據公佈，江西增速領跑1
截至4月25日，31省份（含直轄市、自治區，下同）中已有27省份發佈一季度經濟數據。
萬億GDP省份已達11個
目前除遼寧、吉林、新疆、西藏外，27省份一季度的經濟數據已悉數公佈。其中共有11省份的GDP超萬億，與2021年同期相比，增加了3個省份。
依GDP高低排序，萬億GDP省份包括：廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、福建、湖南、湖北、安徽、上海。而排名後三位的，正是今年一季度新晉的萬億GDP省份。
其中，廣東和江蘇仍是“兩支獨秀”，經濟總量均超兩萬億。山東則有望成爲下一個在一季度突破兩萬億的省份——2022年一季度，該省的經濟總量爲19926.80億元，距兩萬億關口一步之遙。
以GDP增速排序，共有7省份的一季度增速超6%，分別爲江西、福建、湖北、貴州、山西、湖南、海南。再結合經濟總量排名，則一季度綜合表現較優異的省份是福建和湖北兩省——保持了在經濟總量較高背景下的增速較高增長。
21世紀經濟研究院注意到，與疫情前相比，雲南和貴州的一季度經濟增速排名出現明顯下滑。以2018年和2019年的一季度經濟增速排名看，雲南和貴州均排名前兩位，顯示了兩個西部省份不俗的經濟增長動力，但2022年一季度貴州下滑到27省份增速的第4位，雲南則跌落至第10位。
這一現象透露出：在以固定資產投資拉動的經濟增長方式改變的背景下，這兩個西部省份需要在未來找到更持續、更穩定的經濟增長方式。
以中位數方式測算，27省份的GDP中位數爲7320.50億元，共有含江西在內的GDP排名前14省份達到這一標準。高於GDP中位數的14省份中，僅包含四川一座西部省份，其餘皆爲中東部省份；低於中位數的13省份中，西部省份佔據多數席位。這一情況表明我國經濟強省的分佈仍呈現東強西弱的態勢。
同樣，以中位數方式測算，27省份的GDP增速爲5.2%，共17省達到這一標準，其中除福建和山東外，其餘15省份均在中西部地區，表明在GDP總量較低的背景下，中西部地區的省份仍具備較強勁的發展勢頭。
在疫情和地緣政治衝突相互交織影響的大背景下，多個省份的工業和消費增速受較大影響。
以重慶爲例，一季度因基礎原材料和能源價格的快速上漲，引起製造業產業鏈中下游價格全線上漲。一季度，重慶工業生產者出廠價格上漲5.1%，購進價格上漲9.5%，漲幅分別比上年同期擴大4.7和8.1個百分點。
上海、陝西、廣西等省份受疫情影響，消費市場增長受阻。如陝西一季度，商品零售同比增長0.6%，較上年全年回落4.9個百分點；餐飲收入同比下降2.6%，較上年全年回落20個百分點。
21世紀經濟研究院認爲，上述因素將使得未來三個季度多數省份均面臨GDP預期目標的考覈壓力。其中形勢較嚴峻的是天津，其2022年的GDP增速目標爲5%以上，但一季度僅實現0.1%的同比增長。
此外，據21世紀經濟研究院統計，27省份中，一季度GDP增速與全年目標差距在0.2個百分點之內、或等於（超出）全年目標的僅6省份，包括福建、北京、江西、山西、內蒙古和黑龍江。其中福建在這一維度的評比中再度拔得頭籌，其一季度的GDP增速爲6.7%，超過了全年6.5%的增速目標。
多措並舉降低疫情對經濟影響
唯有儘量降低疫情等因素對地方產業發展帶來的不利影響，才能確保未來三個季度地方經濟的持續健康平穩增長。
產業鏈、供應鏈暢通穩定，是廣東在2022年一季度保持經濟增長及產業發展的重要前提。其具體做法是由省領導定向聯繫20個戰略性產業集羣，協調推進產業集羣龍頭企業、重點項目和重大平臺等培育建設。
一季度，廣東20個戰略性產業集羣完成增加值同比增長5.9%，增加值佔GDP比重達38.1%。這使得廣東的規上工業增加值增速對GDP增長的貢獻率達到53.7%，比去年同期貢獻率（41.5%）提高12.2個百分點。
同時，有多個省份都提出落實“鏈長制”的方式。
如重慶表示，2022年以來，全市進一步強化能源、物流、用工等要素保障，緩解了能源供給偏緊狀況，全面推進落實“鏈長制”，保障了產業鏈供應鏈穩定。
此外，重慶還提出針對製造業企業出臺了緩繳稅款、研發費用加計扣除、能源電力保供穩價、企業共享用工等多項惠企減負增收政策，有力推動了投資項目按時序建設，截至2022年一季度末，重慶的製造業投資已連續13個月保持在兩位數增長。
儘管天津GDP增速低，但也發現了該市經濟發展的穩定器。據天津市統計局分析，一季度，12條重點產業鏈在鏈規模以上工業企業增加值合計增長0.4%，快於規模以上工業1.0個百分點，佔全市工業比重達到75.6%。
其中，生物醫藥、航空航天、集成電路等3條產業鏈增加值分別增長18.7%、48.3%和21.9%。而事實上，天津在2021年就開始深入實施“製造業立市”戰略，全面實施“鏈長制”。
而無論從整體經濟數據表現看，還是從內部的產業運行情況分析，山東省在一季度的表現都可圈可點，21世紀經濟研究院對山東的模式進行總結。
第一是實現重點產業鏈的自我循環。山東省統計局稱，作爲製造業大省，山東從重型卡車等裝備製造業到智能家電等消費品工業，從海工裝備等國之重器，到口罩手套防護服等抗疫物資，都能實現自我循環，確保全省工業穩定運行，一季度，工業增加值增長高於近5年平均增速0.4個百分點，達到了潛在增長水平。
第二是努力降低停工企業數量。山東省堅持同步清零、同步復產，社會面動態清零後，同步推動企業復工復產，促進工業穩定運行。截至一季度末，全省停工規上企業由最高時的2200多家減少至100家左右。
第三是推出穩定外貿的新舉措。隨着RCEP在2022年1月的正式生效實施，山東省利用與日韓地理位置接近、產業互通基礎好等優勢，升級RCEP山東企業服務中心，推廣“RCEP魯貿通”，並舉辦日本、韓國、RCEP進口博覽會及黃河流域跨境電商博覽會，一季度對RCEP區域出口增長達到23.5%。
27省一季度GDP數據公佈，江西增速領跑2
除了遼寧、吉林、新疆和西藏四省區之外，其他省份都已經公佈了今年一季度經濟數據。江西、湖北、福建和貴州分別以6.9%、6.7%、6.7%和6.6%位居全國經濟增速前四位。
總體來看，大多數省份一季度經濟運行都實現了平穩開局，但3月以來疫情的多發局面對經濟的衝擊加大，成爲當下挑戰。
疫情衝擊明顯
4月25日，江蘇、浙江和甘肅發佈一季度經濟數據，至此，全國已經有27個省份發佈了一季度經濟數據。27個省份中，只有5個省份低於全國經濟平均增長水平（4.8%），分別是河南、江蘇、廣東、上海和天津，分別增長了4.7%、4.6%、3.3%、3.1%和0.1%。
疫情的多點多發是影響一季度經濟形勢的一個重要因素。重慶綜合經濟研究院院長易小光向第一財經表示，今年年初對經濟形勢的預測強調三重壓力，後來又出現了俄烏局勢的變化、疫情的反覆，都對經濟造成一定影響。
上述一季度經濟增速低於全國增長水平的省份在一季度都遭遇疫情的衝擊，即使部分地區在短時間內成功控制住疫情，其數據也顯示出疫情對經濟的明顯影響。
四川省統計局總經濟師曾俊林在四川省一季度經濟數據發佈會上表示，點多、面廣、頻發的疫情，對服務業的衝擊最大，影響最突出，直接導致服務業恢復不及預期。
四川省省會成都在一季度遭遇了兩輪疫情衝擊，在數據上就有所體現：四川一季度GDP增長5.3%，社會消費品零售總額5917億元，同比增長5.1%；而成都一季度GDP增長5.0%，實現社會消費品零售總額2280.1億元，同比增長3.1%。
曾俊林介紹說，一季度四川服務業增速爲4.8%，低於GDP增速，顯著低於前兩年的平均水平2.1個百分點，遠低於2019年疫情前的水平3.2個百分點。服務業體量不斷增加，佔GDP的比重也超過了一半，因此，服務業的衝擊對整個經濟的影響也非常明顯。
不僅如此，疫情還影響到以旅遊消費爲主的地區。
2021年，海南以11.2%的GDP增速位居全國第二位，僅次於湖北（12.9%），與2019年相比的兩年平均增速爲7.3%，位居全國第一。在國家戰略機遇下，海南開始崛起。不過，今年一季度海南經濟雖然平穩開局，但是增速排名下滑，以6%的增速位居全國第五。
海南省統計局副局長王瑜表示，突如其來的`疫情確實對海南省經濟運行造成了一定的影響，主要是影響3月份消費市場。
一季度，海南省固定資產投資增長16.3%，快於上年同期兩年平均增速7.5個百分點；規上工業增加值增長7.6%，快於上年同期兩年平均增速4.7個百分點。1~2月，海南社會消費品零售總額同比增長16.7%，但是3月份因疫情影響旅遊和消費市場，社會消費品零售總額指標增速回落至4.8%。
海南省統計局貿經處處長林靜雲表示，3月份海南受本土疫情影響，遊客大幅減少，居民出行和消費受限，社會消費品零售總額同比下降17.8%；離島免稅和旅遊消費市場受到一定程度的衝擊，3月份當月商品零售額同比下降21.6%。
不過，能源大省自去年以來持續恢復，正在抵消疫情的衝擊。
煤炭大省山西一季度GDP增長了6.5%，位居全國前列。其中，山西工業生產增勢較好。一季度全省規模以上工業增加值增長11.0%，超過全國4.5個百分點。從煤與非煤看，煤炭工業增長11.4%，非煤工業增長10.6%。
雖然西安受到疫情影響，但陝西一季度GDP增長了5.1%。一季度陝西省規模以上工業增加值同比增長9.1%。三大門類中，規上採礦業、製造業分別同比增長11.8%、9.6%。其中煤炭開採和洗選業增長15.2%。
需加快紓困
27個省份中，江西以6.9%的增速領跑全國。
數據顯示，一季度，江西省固定資產投資同比增長15.6%，高於全國平均水平6.3個百分點；社會消費品零售總額2907.3億元，同比增長8.9%，高於全國平均水平5.6個百分點；貨物貿易進出口總值1393.9億元，同比增長29.0%，高於全國平均水平18.3個百分點。
投資、消費和出口是拉動經濟增長的三駕馬車，江西的這三項數據較爲亮眼，尤其是社會消費品零售總額增速，因爲受疫情影響，大多省份這一指標增速低於5%，有的甚至低於3%。
安徽省統計局副局長肖志穎表示，近期疫情的多發對原材料供應、物流等的影響逐步向生產端傳導，接觸性、聚集性服務業消費也受到制約，住宿餐飲、文化旅遊、交通出行等行業面臨一定困難，從3月份經濟數據看，部分行業指標增速放緩，經濟下行壓力加大。
4月11日，成都市發改委副主任王永新在發佈會上表示，3月30日以來出現的省外輸入病例傳播速度快、代際時間短，停留點位、涉及人羣、波及商戶較“2.20疫情”更多，市場主體的經營壓力進一步凸顯，亟須出臺新的助企惠企政策措施，支持市場主體應對影響、共渡難關，保障經濟穩定運行。
因此，成都市政府出臺了《支持市場主體健康發展促進經濟穩定增長的政策措施》。該文件從降低生產經營成本、加強要素保障等多個方面支持市場主體健康發展。
此外，消費在GDP增長的貢獻率已經顯著提升，消費增速下滑對經濟的影響不斷擴大。
易小光表示，消費是需要場景的，雖然可以線上消費，但是一些實景場景是必須的。因此，要在疫情防控和常態的工作生活之間取得平衡，更加科學防控。另外，政策還要着眼於怎麼樣增強消費能力，引導好的預期，讓居民願意消費，敢於消費，達到促進消費的目標。
目前，各地在有序推動消費的恢復提升。4月21日，成都市政府常務會議提出，要有序促進聚集性消費回升，引導文旅企業創新旅遊產品，在從嚴從實做好疫情防控措施的前提下，促進批發零售、住宿餐飲、商貿會展等服務業恢復發展，積極開展新一輪消費券促銷活動。
曾俊林也表示，要多措並舉促消費。全面落實中央和省委關於促消費的政策措施，優化消費環境，擴大消費動能、激活消費需求。同時，精準幫扶穩生產。抓好大宗商品、核心零部件保供穩價，助力優勢行業和重點企業保訂單穩生產，加快重大項目建設，促進生活性、接觸性服務業穩步恢復。
新華社4月25日消息，國務院辦公廳日前印發《關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》（下稱《意見》），指出消費是最終需求，是暢通國內大循環的關鍵環節和重要引擎，對經濟具有持久拉動力，事關保障和改善民生。
《意見》按照目標導向和問題導向相結合、短期支持和中長期促進相兼顧的要求，提出了五方面二十項重點舉措。包括應對疫情影響，促進消費有序恢復發展；全面創新提質，着力穩住消費基本盤；完善支撐體系，不斷增強消費發展綜合能力；持續深化改革，全力營造安全放心誠信消費環境；強化保障措施，進一步夯實消費高質量發展基礎。
27省一季度GDP數據公佈，江西增速領跑3
各省份陸續揭曉一季報成績單。
根據時代週報記者統計，截至4月25日下午3時，已經有27個省份揭曉了2022年“一季報”。從已發佈的數據來看，兩省一季度GDP突破2萬億元：廣東一季度GDP總量超2.8萬億元，暫居首位。江蘇一季度GDP總量超2.7萬億元，暫居第二。
另外，包括江蘇、山東、浙江、河南、四川、福建、湖南、湖北、安徽、上海在內的10個省份一季度GDP均超過萬億元。其中，山東增速爲5.20%，總量達至19926.8億元，逼近兩萬億。同樣作爲經濟強省之一的浙江，一季度GDP17886億元，同比增長5.1%，緊隨山東之後。
同爲中部地區的湖北和安徽，也在今年一季度雙雙邁入“萬億俱樂部”。時代週報記者在梳理這兩個省份的產業結構時發現，近年兩省均發力新能源汽車產業，藉此助力經濟增長。
廣東領跑，山東逼近兩萬億
作爲經濟第一大省的廣東，今年一季度以高達2.8萬億元的GDP總量強勁開局，繼續領跑全國。
廣東省統計局數據顯示，2022年一季度，廣東地區GDP達至28498.79億元，同比增長3.3%。其中，規模以上工業增加值同比增長5.8%，達到0.89萬億元；全省服務業增加值佔地區生產總值比重58.3%，比2021年全年提高2.7個百分點。
在先進製造業的帶動下，廣東工業生產繼續平穩運行。 具體來看，一季度，廣東規上工業增加值0.89萬億元，同比增長5.8%。先進製造業增加值增長5.9%，佔規上工業增加值比重54.3%。其中，生物醫藥及高性能醫療器械增長17.0%，先進裝備製造業增長12.5%。
同樣在2萬億俱樂部的還有江蘇，憑藉27859億元GDP總量，同比增長4.6%，暫列第二。
山東則暫列第三。值得注意的是，山東一季度實現“開門紅”，全省GDP總量接近2萬億元。
根據山東省統計局數據，2022年一季度，全省GDP實現19926.8億元，同比增長5.2%，增速“跑贏”全國（4.8%）。工業經濟的穩健增長和固定資產投資的加力提速，爲山東經濟提供了發展韌性。
從工業生產來看，2022年一季度，山東規模以上工業增加值同比增長5.9%。分三大門類看，採礦業增加值同比增長16.1%，製造業增長4.2%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長12.8%，爲山東經濟增長做出了強有力的貢獻。
從固定資產投資來看，山東的投資積極性大幅提升。統計數據顯示，山東固定資產投資同比增長10.5%，增速高於前五年平均水平8.1個百分點，達到近7年的較高增速。其中，製造業投資增長25.1%，佔全部投資的比重爲27.4%，同比提升3.2個百分點。
固定資產投資的高速運行，意味着山東企業利潤較好、資金充沛，帶動投資積極性大幅提升，實現了實體經濟的穩固發展。
值得一提的是，近幾年浙魯的“中國第三經濟大省”之爭備受關注。目前一季度浙江與山東在GDP總量上的差距爲2040.8億元，而從2022全年經濟運行目標及長遠規劃來看，浙江超越山東的難度不小。
時代週報記者梳理髮現，近五年，浙江的GDP總量緊隨山東。具體來看，2017年兩省的差值達10608.97億元，在2018年差值跌破萬億元后，至2020年的三年間，兩省全年GDP差距基本維持在8500-8700億元。
到了2021年，山東與浙江的差距“止跌回漲”，差值從8515.66億元擴大到9580.14億元，但在實際增速上，浙江比山東高0.2個百分點。
從今年的預期目標來看，浙江、山東兩省分別在政府工作報告上指出，各自的GDP預期增長目標爲6%左右和5.5%以上。這意味着，2022年浙江全省GDP預計達至約77926億元，山東則達至約87666億元，短期內山東繼續領先，並且兩省的差距進一步向萬億關卡靠近。
此外，浙江省在“十四五”規劃中提出，“十四五”期間，浙江GDP總量要突破8.5萬億元。而山東則提出，“十四五”期間，其GDP總量要以年均5.5%的增速發展。這說明，預計到2025年，山東GDP總量將突破十萬億元，兩省差距或進一步拉大到1.5萬億元。
從數據上來看，不管是短期目標還是從長遠規劃，山東仍將領先於浙江，繼續穩坐“中國第三經濟大省”的寶座。
不過，浙江的目標並不僅僅侷限在GDP總量增長，還有實現共同富裕。
正如浙江省政府工作報告提及，2022年，浙江必須始終堅持以高質量發展建設共同富裕示範區爲總牽引，用好“金字招牌”，通過共同奮鬥把“蛋糕”做大做好，通過制度安排把“蛋糕”切好分好。
鄂皖靠新能源破萬億
從今年“一季報”可以看出，不少省份成功邁入“萬億俱樂部”。
與2021年相比，上海、安徽和湖北均在一季度實現萬億GDP。
數據顯示，湖北2022年一季度GDP增速達6.7%，在目前已公佈“一季報”的省份裏，增速名列第二。
而湖北此次能取得好成績的祕訣，在於其一季度工業生產較快增長。時代週報記者梳理湖北省近三年的產業結構發現，湖北今年一季度第二產業佔比達43.2%，對比2021年同期增長了1.8個百分點。湖北統計局在發佈會中指出，一季度工業生產較快增長，特別是先進製造業增勢良好。
具體來看，一季度，湖北省規模以上工業增加值同比增長9.8%。高技術製造業增加值增長22.7%，增速高於規上工業12.9個百分點；裝備製造業增長9.9%，其中計算機通信和其他電子設備製造業、電氣機械和器材製造業分別增長22.4%、22.1%；重點產品光纖、光纜、鋰離子電池產量分別增長26.0%、24.5%和30.1%。
時代週報記者翻閱湖北省統計局細分指標還發現，在主要工業產品產量中，新能源汽車的增速高達253.3%，爲所有工業產品產量增速之最。
這離不開湖北對新能源汽車產業的謀篇佈局。
2022年1月發佈的《湖北省汽車工業“十四五”發展規劃》提出，推動“宜荊荊”區域產業協同，多點發力。依託宜昌、荊門、荊州汽車產業基礎，提升汽車零部件配套水平，推動新上整車項目達產見效，促進“宜荊荊”區域產業協同，多點發力。
目前，湖北在新能源汽車產業方面的區域協同作用已經產生效應，近年吸引了不少造車新勢力來鄂落戶。威馬集團2018年落戶黃岡，投資超200億元在當地建設的生產基地也成爲新能源汽車產業鏈的重要補充；另一家造車新勢力頭部企業蔚來汽車也在2020年9月入駐湖北；2021年4月8日，小鵬汽車落戶武漢，投資100億元在經濟開發區建設武漢新智造電動車生產基地及研發中心。
與此同時，安徽也在緊追湖北，兩省在一季度的差距還不到500億元。
時代週報記者梳理安徽近三年的產業結構發現，與湖北相似，該省今年一季度也在第二產業上發力，在產業佔比上，向上突破了1.7個百分點。
數據顯示，一季度，安徽全省規模以上工業增加值同比增長8.1%。從產品產量看，汽車增長12.1%，其中新能源汽車增長1.6倍，鋰離子電池增長15.4%。
無獨有偶，與湖北省類似，安徽省也將新能源汽車產業作爲“十四五”期間的重點。《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》中提出，打造“合肥-蕪湖”雙核聯動、相互促進的一體化創新產業鏈。發揮馬鞍山、安慶、滁州、阜陽、淮南、宣城、六安等地商用車、汽車零部件及氫能發展優勢。
爲實現目標，安徽也在推動新能源汽車和智能網聯汽車產業下了大功夫，並在2022年安徽省政府工作報告中提出，把“雙招雙引”作爲經濟工作的“第一戰場”。而這一工作目標在新能源汽車產業方面被髮揮的淋漓盡致。
據《安徽日報》報道，截至今年4月中旬，全省納入調度的億元及以上新能源汽車和智能網聯汽車重大項目159個，總投資3524.8億元。此外，安徽汽車產業也與湖北相似，同樣產生了虹吸效應，吸引來了蔚來、大衆、吉利、比亞迪等一衆車企在此“落戶”。
