特斯拉與淡水河谷簽訂長期鎳供應協議，淡水河谷在一份證券文件中表示，該協議涉及向特斯拉提供低碳的1級鎳，符合其增加對電動汽車行業投資的戰略。特斯拉與淡水河谷簽訂長期鎳供應協議。
特斯拉與淡水河谷簽訂長期鎳供應協議1
據外媒報道，特斯拉在一份公司全球影響力的年度報告中證實，該公司與礦業巨頭淡水河谷（Vale SA）達成了鎳金屬供應協議。
特斯拉已將淡水河谷列爲其電池鎳的直接供應商，將從加拿大的一個綜合礦山和精煉場採購鎳材料。
淡水河谷也證實其與特斯拉簽訂了一份長期供應合同，爲其供應1級鎳材料。淡水河谷執行副總裁Deshnee Naidoo補充道：“我們很高興特斯拉成爲我們的客戶。我們的合作關係反映了對可持續發展的共同承諾，表明我們是長續航電池所必需的低碳和高純度鎳產品的首選供應商。”
隨着汽車行業電動汽車電池供不應求，電池金屬材料供應商也越來越受到關注。爲了支持電動汽車行業的快速發展，電池材料的採購正處於一場競賽之中。一些業內人士一直在發出警告，稱一些關鍵金屬材料將出現嚴重短缺。
一般來說，礦材料商與電池製造商打交道，而不是汽車製造商，但現在汽車製造商開始與金屬礦商建立直接關係，以獲得長期合同，確保未來幾年電池的供應。特斯拉一直尋求自主生產電池，也是最早與礦商直接建立關係的車企之一。
除淡水河谷之外，特斯拉還與Albemarle、Livent和四川雅化等生產商就鋰供應達成協議。隨着特斯拉的電池供應鏈繼續擴大，預計該公司直接採購礦物的比例將增長。據悉，該公司已經與十幾家礦業和化工公司達成了協議，爲其供應鋰、鈷和鎳材料。
特斯拉與淡水河谷簽訂長期鎳供應協議2
週五，巴西礦商淡水河谷公司（Vale S.A.）確認，它已經與特斯拉公司簽署了一項長期協議，爲特斯拉提供來自淡水河谷加拿大礦山的鎳，這些礦山去年生產了7.6萬噸鎳。淡水河谷沒有提供該交易的財務細節，也沒有公佈“長期”協議的期限。
淡水河谷在一份證券文件中表示，該協議涉及向特斯拉提供低碳的1級鎳，符合其增加對電動汽車行業投資的戰略。淡水河谷表示，公司的.目標是將30%到40%的1級鎳的銷售額用於快速增長的行業。該公司目前僅向電動車市場出售了5%的產品。
淡水河谷此次與特斯拉的合作鞏固了其 “作爲北美最大的成品鎳生產商的市場領導地位”。公司的基礎金屬部執行副總裁Deshnee Naidoo說，“我們很高興領先的電動汽車製造商特斯拉成爲我們的客戶，這項協議反映了（特斯拉）對可持續發展的共同承諾，並非常明確肯定了，我們是長續航電池所必需的低碳和高純度鎳產品的首選供應商。”
雖然淡水河谷以其巨大的鐵礦石業務而聞名，但它也有一個生產工業金屬的大型部門，主要是鎳和其他清潔能源金屬，如銅和鈷。它的業務包括世界上最大的綜合採礦場之一的薩 德伯裏和馬尼托巴省的湯普森礦，該礦有500萬噸未開發的鎳，淡水河谷希望通過新的加工技術加以開發。
隨着電動汽車成爲主流，汽車製造商爲了兼顧提高電池容量和降低電池成本，三元材料高鎳化成爲一大趨勢，因鎳能在電池中的發揮提高能量密度的作用，即電池所含的鎳比例越高，電池所含電量也越高，反映到新能源汽車上就是續航能力越高。高盛最近在一份報告中表示，到2030年，預計汽車製造商的鎳需求將從2021年的17.6萬噸增至140萬噸。
在汽車行業強勁需求的提振下，鎳價格今年已上漲近50%，至每噸3萬美元。今年3月，還曾短暫觸及每噸10萬美元的高價。
作爲電動汽車領頭羊的特斯拉，超前於大多數同行的策略是，多年來它一直專注於如何保障自己的供應鏈穩定，這當然也包括穩定的鎳供應。2021年以來，特斯拉便在全球範圍內廣泛搜尋足夠的鎳，並與多家鎳供應商達成了採購協議。此外，該公司還在不斷推動原材料加工和電池製造方式的進步。
特斯拉在今年1月份表示，它將從多倫多上市公司Talon Metals開發的一個項目中購買75000噸鎳精礦。此前，特斯拉與全球最大的綜合礦業公司必和必拓達成協議，從其在澳大利亞的業務中購買材料。特斯拉還同意從新喀里多尼亞的一個礦場購買鎳，該礦場由商品交易商Trafigura部分擁有。
對此，早在兩年前，特斯拉首席執行官馬斯克就已想好了計策。在2020年的財報電話會議上，馬斯克敦促鎳生產商說：“請開採更多的鎳。如果你以對環境敏感的方式高效開採鎳，特斯拉將給你一份長期的鉅額合同。”
投資公司Loup Ventures的Gene Munster表示：“特斯拉在鎳供應方面做的充足準備將成爲未來的隱藏競爭優勢，該公司繼續領先對手一截。”摩根士丹利分析師Adam Jonas此前指出：在供應鏈方面，特斯拉處於獨特地位。更準確地說，特斯拉在處理這些以及其他問題方面比其他對手領先5到10年。
特斯拉與淡水河谷簽訂長期鎳供應協議3
5月7日消息，當地時間週五美國電動汽車製造商特斯拉發有關公司全球影響力的年度報告。特斯拉證實，公司與礦業巨頭淡水河谷(Vale SA）簽署了採購鎳等金屬的供應協議。報告還提供了有關特斯拉美國員工種族構成的詳細數據。
週五特斯拉發佈的這份報告羅列了公司與所有金屬供應商的關係。隨着全球汽車行業對電動汽車電池的需求超過市場供應量，各大汽車製造商與金屬供應商關係受到的關注更多。與大多數其他主要汽車製造商不同，特斯拉直接從金屬生產商那裏購買原材料，並自行生產電池。
特斯拉將淡水河谷列爲電池用鎳金屬的直接供應商，今年3月份有報道稱，公司從位於加拿大的一處綜合礦山和精煉場採購鎳。週五發佈的報告還詳細介紹特斯拉與鋰礦巨頭Albemarle 、Livent以及四川雅化實業集團等生產商就鋰供應達成的協議。
隨着公司電池供應鏈繼續擴大，特斯拉預計直接採購開採金屬的比例將不斷增長。報告稱，特斯拉已經與九家礦業和化工公司達成協議，爲公司供應95%以上的鋰、一半以上的鈷和三分之一以上的鎳。
這份長達144頁的年度影響力報告還涵蓋特斯拉對環境的影響、供應鏈狀況、材料回收以及公司在多樣化和包容性方面的努力。
特斯拉證實，公司提供的醫療保險政策涵蓋員工在州外求醫時的旅行和住宿費用支出。
特斯拉還根據每年向美國平等就業機會委員會(Equal Employment Opportunity Commission)提交的文件首次披露美國員工種族構成數據。不過，與通用汽車和福特汽車等競爭對手不同的是，特斯拉只詳細列出不同種族員工所佔的百分比，而不是原始數據。多元化專家表示，這種做法可能會根據工作的分類方式掩蓋公司在多樣化和包容性方面的缺陷。
特斯拉特意挑選了幾家公司做對比，聲稱其種族代表性要優於科技和汽車行業。報告稱，2021年底特斯拉拉美裔員工數量遠高於福特和通用，但在專業技術和高管職位方面的優勢要小得多。另一方面，特斯拉的黑人員工人數少於福特和通用。
美國平等就業機會委員會每年都會提供更全面的行業數據，或許能讓人們更全面地瞭解特斯拉的多樣化和包容性數據，但目前該機構尚未提供2021年的數據。
特斯拉表示，2021年全球員工人數增長40%。公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近在推特上表示，該公司在全球擁有超過11萬個“直接就業崗位”。
