特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單

特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單，寧德時代的全球市場份額從前 7 個月的27.1%上漲至30.3%，國內市場份額大約是50%。特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單。

特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單1

寧德時代作爲動力電池市場份額最大的公司，最近也受到不少人的關注。就在上週有消息稱，寧德時代獲得特斯拉45Gwh磷酸鐵鋰電池的.訂單，主要用於Model3 和ModelY車型。不過隨後特斯拉方面迴應稱，該消息暫時無法獲得確認。

SNE Research數據顯示，今年前 8 個月，寧德時代的全球市場份額從前 7 個月的27.1%上漲至30.3%，國內市場份額大約是50%。除了爲特斯拉供應電池之外，寧德時代也是其他衆多電動汽車品牌的電池供應商。

在上週五“寧德時代獲特斯拉45Gwh電池訂單”曝出後，寧德時代股價一度飆升6%，收盤時股價較前一日上漲5.27%，市值達到1.49萬億人民幣。

特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單2

特斯拉回應“寧德時代獲特斯拉45Gwh鋰電訂單 ”：消息無法確認。

其實，這樣一則消息，但凡對數字敏感一點，都知道不靠譜。

以55KWh的Model3標準續航的裝機量來測算，45GWh可以裝機81.82萬輛，這是什麼概念呢？

2020年，特斯拉全球交付量是49.95萬輛。如果特斯拉找寧德時代定45GWh，是把其他鋰電池廠商訂單都砍掉了？還是2022年交付量要超過100萬輛？估計馬斯克還沒有膨脹到這個程度吧。

在“寧德時代獲特斯拉45GWh鋰電訂單”之前幾天，市場傳聞的是比亞迪獲得了10GWh刀片電池訂單，這個傳聞同樣沒有得到證實。不過相比較45GWh，好歹這個數據更加靠譜一些，可以裝機18.18萬輛...

無論最終特斯拉動力電池花落誰家，作爲強有力的買家，恐怕不會給電池廠商留太多的獲利空間。對於5天之內的2條傳聞，大家怎麼看？是不是主力資金出貨鋰電池龍頭而製造的煙霧彈呢？