特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單具體情況，特斯拉相關人士則稱，這個信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認。下面是關於特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單具體情況。
特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單具體情況1
近日，有消息稱，特斯拉計劃明年向寧德時代預訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用於Model3和ModelY車型。
10月31日，記者就上述傳聞分別向寧德時代及特斯拉求證，未能得到雙方確認，寧德時代表示不作迴應;特斯拉相關人士則稱，“這個信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認。”
衆所周知，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3和Model Y均爲標準續航版本，前者電池容量爲55度(kWh)，後者爲60度。
在此基礎上換算，45GWh的電池訂單，對應近80萬輛汽車!要知道今年特斯拉前三季度在全球賣了62.735萬輛。
特斯拉2021年第三季度財報顯示，總營收爲137.57億美元，同比增長57%；調整後的每股收益爲1.86美元，同比增長145%；營業利潤20億美元，同比增長148%。得益於汽車租賃巨頭Hertz的42億美元訂單，特斯拉週一收盤大漲12.66%，股價突破1000美元，市值首次突破一萬億美元大關。
定下這樣的目標，可謂野心不小。當然，寧德時代也一舉拿下大單，這就是學霸的互相成就嗎?
特斯拉回應寧德時代鋰電池訂單具體情況2
目前，一則寧德時代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”，10月29日, 寧德時代股價收盤時報639.22元/股，大漲5.27%，總市值達到1.49萬億元。特斯拉相關人士則稱，這個信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認。今年6月份，特斯拉向寧德時代提出，雙方將合作期限延長至2025年12月份。隨着雙方合作的開始，一直被三元鋰電池壓制的磷酸鐵鋰電池，逐漸迴歸主流，並在今年逆襲。數據顯示，今年9月份，磷酸鐵鋰電池產銷量、裝車量均超過三元電池;前9個月裝車量佔比逼近50%，磷酸鐵鋰電池裝車量的上漲速度遠高於三元鋰電池。
鋰電池企業紛紛漲價
近期,贛鋒鋰業、鵬輝能源、卓能新能源等電池上下游企業均已陸續發佈調價通知函，表示難以消化原材料漲價壓力。鋰電池原材料價格爲市場報價，考慮賬期、採購量、客戶議價能力等對價格的影響，實際上頭部電池企業的採購價格比市場報價低。
電芯企業產品性能、良率、成組率等因素提升，對衝了部分材料成本上漲的'壓力;長期來看，鋰電池隨着電化學技術、製造水平、電芯及電池包設計水平提升，電池成本下探是未來趨勢。原材料價格上漲導致動力鋰電池理論成本漲幅超30%，最終到整車廠端，電池的採購價格實際增加幅度約10%-20%，由此帶來的整車的物料成本上升幅度約爲3.5%-7%。
