小米汽車迴應上海建廠傳聞，內部人士表示，小米在上海新建工廠是“烏龍”事件，小米汽車僅是委託上海一家招標公司進行相關項目的招標。小米汽車迴應上海建廠傳聞。
小米汽車迴應上海建廠傳聞1
5月上旬，網上曝出一份關於小米汽車供應商招募的公告。文件顯示，該項目爲小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項目，項目所在地爲上海。根據此份招募公告，有分析認爲，除了已經開工建設的北京工廠之外，小米將會在上海新建第二座工廠。
但上述內部人士告訴記者，小米在上海新建工廠是“烏龍”事件，小米汽車只是委託了一家上海的招標公司進行相關項目的招標。
近期有報道顯示，小米汽車位於北京經開區的工廠已經正式開工建設，地塊正在進行平地整理工程。
2021年11月27日，北京經濟技術開發區管委會發布消息稱，已與小米正式簽訂合作協議，宣佈小米汽車落戶北京經開區。
小米汽車項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別爲15萬輛，預計2024年首車將下線並實現量產。除了工廠建設外，近一年來小米汽車一直緊鑼密鼓招攬汽車領域人才，並在積極投資產業鏈上下游公司。
從已發佈的招聘信息來看，小米汽車的研發將主要在北京和上海兩地佈局。早前，小米汽車一名高級工程師聘任書在網絡上曝光。根據該聘任書，這名高級工程師月薪爲4萬元，按照每年12個月標準發放；每年目標年度獎金爲3個月的基本月資，相當於年薪總和爲60萬元。此外，該工程師還獲得了一份價值爲100萬元的小米汽車期權。
小米汽車內部一位人士向第一財經記者表示，流傳於網絡的該聘任書並不完整，因此無法確定其真實性。但據他所知，小米汽車給高級工程師開到60萬元年薪和100萬元期權“是屬實的”，並且一些“技術大牛”的年薪和期權分別達到了數百萬元和上千萬元。
去年10月中旬的.小米產投 Demo Day 上，小米通過小米產業投資基金投資的 102 家企業中，有 40 多家企業與汽車相關。僅在動力電池領域，小米已經投資了 5 家公司，其中包括中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電以及衛藍新能源。此外，小米還收購了DeepMotion，佈局自動駕駛。
根據早前一場小米發佈會上的圖片信息，小米汽車首款產品可能是三廂轎車，並非SUV。
小米集團表示，繼2021年3月宣佈造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期。截至今年3月，汽車業務研發團隊規模已超過1000人，未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，預計在2024年上半年正式量產。
小米汽車迴應上海建廠傳聞2
近日，網絡上對於小米汽車即將在上海建立工廠的信息鬧得沸沸揚揚。對此，有相關記者向小米汽車求證，小米汽車一內部人士迴應稱，小米汽車目前尚未有在上海建廠的計劃，網絡上流傳的截圖信息有誤。
小米
據智車派瞭解，本月上旬，互聯網上出現了一份小米汽車供應商的招募公告，根據文件信息，該項目爲小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項目，而項目所在地爲上海。不少人據此分析，認爲小米除了已經開建的北京工廠以外，或將在上海新建第二座工廠。但是上述內部人士表示，小米在上海新建工廠是“烏龍”事件，小米汽車僅是委託上海一家招標公司進行相關項目的招標。
據悉，小米汽車在2021年11月27日與北京經濟技術開發區簽署合作協議，宣佈小米汽車落戶北京經開區。目前，小米汽車位於北京經開區的工廠已經開始動工，正在進行平地整理工程。該工程將建設小米汽車總部、研發總部等，並將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，預計2024年開始生產。
小米集團表示，自宣佈造車計劃以來，智能電動汽車業務發展超預期。截至今年三月，汽車業務研發團隊已超千人，未來小米將繼續潛心研究自動駕駛、智能座艙等技術。據此前小米發佈會的圖片信息，小米汽車首款產品可能是三廂轎車，並非SUV。
小米汽車迴應上海建廠傳聞3
“小米汽車目前沒有在上海建立工廠的計劃，網絡上流傳的截圖信息理解有錯誤。”一位小米汽車內部人士表示。5月上旬，網上曝出一份小米汽車供應商招募公告。文件顯示，該項目爲小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項目，項目所在地爲上海。根據這份招募公告，有分析認爲，除了已經開工建設的北京工廠之外，小米將會在上海新建第二座工廠。
2021年3月30日，小米集團在港交所發佈公告，宣佈小米智能汽車業務正式立項。
公告顯示，公司董事會已批准智能電動汽車業務立項，將爲此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業務首席執行官。
資金方面，小米計劃首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。
近日，國內多家媒體報道稱小米汽車第二工廠將落戶上海。此信息的判斷依據有如下兩點，一是小米汽車官方招聘的辦公地址註明“上海”；二是代理招標公司在招標網站上發佈的“小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項目供應商招募公告”中明確標明該項目所在地爲上海市
小米汽車在上海設立第二工廠並非沒有可能。此前，小米汽車已披露將在北京經開區設立一座年產能30萬輛的整車工廠，據瞭解，該工廠分兩期建成，一期和二期年產能分別爲15萬輛。
此外，小米集團在今年3月發佈的2021年年報中表示，繼2021年3月宣佈造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期，目前其汽車業務研發團隊規模已超過1000人，未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域擴展研發工作，以保證產品在2024年上半年正式量產。另據小米京津分公司總經理羅寶君此前向媒體分享的消息，小米汽車工程樣車將於今年三季度亮相。
分析人士表示，汽車產業作爲勞動和技術密集型產業，相關工廠選址往往考慮產業集羣效應和交通及供應鏈配套的便利性，而上海是長三角的中心，汽車產業發達，囊括了多家有影響力的主機廠，再加上特斯拉已經在上海臨港建廠，帶動了周邊配套企業的完善，這在一定程度上會吸引更多造車新勢力在上海落戶。
