北京豐臺站即將啓用，將成北京新地標，北京豐臺站爲國內首座雙層車場設計的大型車站、站房採用地上四層、地下三層的佈局，車場規模爲17臺32線。北京豐臺站即將啓用，將成北京新地標。
北京豐臺站即將啓用，將成北京新地標1
歷時三年半建設，在北京西南三環外，北京豐臺站拔地而起，將於近日開通運營。作爲國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站，北京豐臺站的站房採用地上四層、地下三層的佈局，車場規模爲17臺32線。
▲北京豐臺站是國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站
北京豐臺站位於西三環與西四環之間，建築面積約40萬平方米，是鳥巢建築面積的1.5倍，從空中鳥瞰呈現獨特的“中”字造型。站內採用工業風搭配金黃色陶板，寓意“豐收、喜慶、輝煌”。候車區域的藻井吊頂、鐘鼓樓等造型，讓旅客能夠感受到北京文化元素。
豐臺站是國內首座雙層車場設計的大型車站，其中地面普速車場規模爲11臺20線，高架高速車場規模爲6臺12線，局部設有夾層，最高聚集人數1.4萬人，也就相當於旅客在中間層候車，可以體驗到高鐵“空中走”、普速“樓下過”的設計。
中鐵建工豐臺站指揮部總工程師許慧介紹，這樣的設計既節約土地，又能夠集約整合交通資源配置。“高速車場設6臺12線，承擔京廣和京港高鐵的始發終到作業；普速車場設11臺20線，主要承擔豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等線路始發終到作業。”
▲老豐臺站
1895年，清政府新建津盧鐵路，年底修至豐臺並建站，豐臺站因而成爲北京最早的火車站。1897年，豐臺站接通盧漢鐵路。1909年，京張鐵路建成，始發站也在豐臺站。至此，豐臺站成爲三條鐵路幹線的交會點、聯軌站。
如今，老豐臺站的站房已被原地保護，封存歷史與回憶；北京豐臺站則帶着萬衆期待，即將勾畫美好未來。
北京豐臺站即將啓用，將成北京新地標2
據中國國家鐵路集團消息，作爲亞洲最大的鐵路樞紐客站，北京豐臺站已具備通車條件。北京豐臺站爲國內首座雙層車場設計的大型車站、站房採用地上四層、地下三層的佈局，車場規模爲17臺32線。
北京豐臺頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵、快速進站，無縫換乘，建築面積比故宮建築面積大兩倍……
從高空俯瞰，車站整體呈獨特的“中”字造型；站內裝飾採用麥穗黃陶板，寓意“豐收、喜慶、輝煌”；室內裝修具有鮮明的現代工業風；候車區域的`藻井吊頂、鐘鼓樓造型，讓旅客候車時能夠感受濃濃的北京文化元素。
豐臺站是北京最早的火車站。新中國成立後，作爲首都的重要門戶，豐臺站是京漢、京山、京包等幾條主要鐵路幹線的交會點，是華北地區的重要交通樞紐。
然而，隨着時代進步、鐵路發展，這座曾經歷史意義和地理位置都十分重要的火車站進入發展瓶頸期。
2010年6月，建站115年之後，這座百年老站宣告停辦客運、行包託運等業務。與此同時，關於將豐臺站改建爲現代化綜合交通樞紐、重新調整北京西南地區運力佈局的構想，正在慢慢展開。
近日，北京豐臺站改擴建工程終於完工。老豐臺站的站房被原地保護起來，封存歷史與回憶；北京豐臺站則帶着萬衆期待，即將勾畫美好未來。
北京豐臺站即將啓用，將成北京新地標3
豐臺站是北京城第一座火車站，是1895年投用的百年老站。
在北京西南三環外，歷時三年半建設，北京豐臺站作爲國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站已具備運營條件，即將投入啓用。北京豐臺站的站房採用地上四層、地下三層的佈局，形成了“頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵”的獨特格局。
北京豐臺站內景。
1895年年底，北京城第一座火車站——豐臺火車站建成使用。新中國成立後，作爲首都的重要門戶，豐臺火車站當時不僅是京漢（北京-漢口）、京山（北京-山海關）、京包（北京-包頭）等幾條華北主要鐵路幹線的交會點，而且也是一個較大的編組站。
隨着時代進步、鐵路發展，這座曾經歷史意義和地理位置都十分重要的火車站進入發展瓶頸期。2010年6月，在建站115年之後，這座百年老站宣告停辦客運、行包託運等業務。與此同時，將豐臺站改建爲現代化綜合交通樞紐、重新調整北京西南地區運力佈局的構想，正在慢慢展開。近日，北京豐臺站改擴建工程終於完工。老豐臺站的站房被原地保護起來，封存歷史與回憶。
擴建後的北京豐臺站建築面積近40萬平方米，比故宮建築面積大2倍。車場規模爲17臺32線，是北京南站的1.2倍，在國內首次採用雙層車場重疊佈置的設計形式，地面層爲普速車場，正上方23米標高層爲高速車場，改變了傳統鐵路線路的佈置方式，實現鐵路功能佈置的創新，也是我國第一座採用高速、普速客運車場重疊佈置的特大型客站。
雙層車場設計催生新的站房流線形式，將普速車場上進下出的流線方式及高速車場盡端出站的方式相結合，形成互不干擾的兩場進出站流線體系。
北京豐臺站內景。
車站採用“築臺建城”的設計理念，方形建築形體坐落於方形臺基之上，從高空俯瞰，車站整體呈獨特的“中”字造型。兩側裙房建築略低、中央建築高起、屋檐出挑深遠。站內裝飾採用麥穗黃陶板，寓意“豐收、喜慶、輝煌”，室內裝修具有鮮明的現代工業風。
站房屋面設置一條496米長的中央光庭，陽光傾瀉至高架候車廳，200多根導光管反射自然光，行走其間，十分溫暖，還解決了站內採光問題，每年節省用電量95萬度，減少碳排放900餘噸。候車區域的藻井吊頂、鐘鼓樓造型，讓旅客候車時能夠感受到濃濃的北京文化元素。
北京豐臺站在設計中，對無障礙設施進行了全面優化提升。全站設計了多達23處無障礙衛生間，融合了成人無障礙，兒童、家庭的綜合通用型無障礙，爲重點旅客出行提供便利。
