小鵬仿生機器人企業完成1億美元A輪融資，近日，小鵬鵬行傳出新動作，宣佈完成A輪融資簽約，該輪融資超1億美元。融資領投方爲IDG資本，小鵬仿生機器人企業完成1億美元A輪融資。
小鵬仿生機器人企業完成1億美元A輪融資1
小鵬汽車生態企業小鵬鵬行7月12日晚宣佈完成A輪融資簽約，該輪融資超1億美元。此輪融資領投方之一爲IDG資本，小鵬汽車等股東跟投。公開資料顯示，這是近兩年中國仿生機器人公司最大單筆融資。
小鵬鵬行CEO徐志根表示：“科技進步正加速推動機器人的發展，小鵬鵬行致力於智能仿生機器人生態打造。本輪融資突顯了資本市場對機器人產業前景的期待和信心，支持力度持續加大，也是對鵬行研發實力和產業化能力的充分認可。”
徐志根介紹，融資完成後，鵬行將進一步加強在機器人硬件本體和機器智能方面的全棧式研發投入，增強高端人才隊伍實力，加快產品研發和迭代速度，打造鵬行的技術優勢和產品優勢。鵬行將繼續強化與小鵬產業鏈的協同效應，加快機器人產業化進程。鵬行面向C端的智能仿生機器人預計將在未來兩年走進家庭，成爲人類的好幫手，爲人們帶來豐富的體驗。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“近年來無論是智能出行、還是智能機器人行業，都以一種超越預期的速度迅猛發展。這也讓我們更加堅信，那個曾經屬於想象中的高科技時代，可能就會在我們這一代人的手中變爲現實。”
何小鵬指出，他相信將來智能汽車廠商都會同時是智能機器人廠商，相信智能汽車跟智能機器人將來會是一致的產業，且能夠產生1+1>2的效應。“小鵬汽車將會繼續堅定地支持小鵬鵬行，並且在未來出行大生態的思路下與鵬行展開緊密的戰略協同。”
作爲此次融資的領投方之一，IDG資本合夥人崔廣福表示：“何小鵬是IDG資本連續投資支持的優秀企業家。我們非常榮幸與何小鵬再次攜手，在服務機器人領域開疆拓土。家庭服務機器人市場想象空間巨大。市場還處於探索期，不同的創業團隊從不同的產品切入去創新和創造。鵬行和小鵬汽車技術研發團隊互補共創，在市場上有獨特的競爭優勢。”
作爲國內最早進入足式機器人領域的團隊之一，小鵬鵬行成立於2016年，公司總部位於深圳，在廣州、北京、美國硅谷均設有研發中心，現已成爲智能機器人領域佈局最廣的公司之一，在動力總成、運動控制、自動駕駛、人機交互、機器智能等重點技術領域均有深入佈局。
截至2022年6月，公司總員工數超三百人，其中研發人員佔比超過80%，融合了來自機器人、人工智能、汽車設計與製造、互聯網等領域的專家。
受益於小鵬汽車大生態協同，小鵬鵬行在產品研發、精益製造等方面引入汽車研發製造優勢，在自動駕駛、動力系統、智能交互等領域相互賦能，走出一條獨特的智能機器人發展之路。
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去年9月，小鵬汽車推出的一款智能機器馬產品在互聯網上爆火，引起廣泛關注。
據悉，這款智能機器馬產品在動力模組、運動控制、智能駕駛、智能交互等方面均實現了對以往四足機器人的技術突破，是全球首款可騎乘智能機器馬。
實際上，該產品由小鵬汽車的生態企業——小鵬鵬行打造。該公司成立於2016年，是國內最早進入足式機器人領域的團隊之一。
近日，小鵬鵬行傳出新動作，宣佈完成A輪融資簽約，該輪融資超1億美元。融資領投方爲IDG資本，小鵬汽車等股東跟投。公開資料顯示，這是近兩年中國最大單筆仿生機器人融資。
小鵬鵬行CEO徐志根表示，本輪融資突顯了資本市場對機器人產業前景的期待和信心，支持力度持續加大，也是對鵬行的研發實力和產業化能力的充分認可。
據悉，融資完成後，小鵬鵬行將進一步加強在機器人硬件本體和機器智能方面的全棧式研發投入，增強高端人才隊伍實力，加快產品研發和迭代速度，打造鵬行的技術優勢和產品優勢。同時，該公司還將繼續強化與小鵬產業鏈的協同效應，加快機器人產業化進程。
徐志根透露道，公司面向C端的智能仿生機器人預計將在未來兩年走進家庭，成爲人們生活的好幫手，深刻地改變人們的生活方式。
作爲此次融資的領投方之一，IDG資本合夥人崔廣福也表達了對於家庭服務機器人市場的預期。在他看來，家庭服務機器人市場想象空間巨大。目前市場還處於探索期，不同的創業團隊在通過不同的產品切入該市場。
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去年特斯拉 AI Day ，仿生機器人 " 擎天柱 " 亮相，馬斯克又帶火了一個新行業。資本也很快聞風而動。
跟隨特斯拉的步伐，小米、小鵬分別推出了代號 " 鐵蛋 " 和 " 小白龍 " 的機器人，百度也在今年 6 月初發布了一款 " 汽車機器人 " 的概念新車，各家的融資動作也頻頻傳來。
7 月 12 日，小鵬汽車生態企業「小鵬鵬行」宣佈完成 A 輪融資簽約，融資規模超 1 億美元。此輪融資領投方之一爲 IDG 資本，小鵬汽車等股東跟投。
天眼查顯示，小鵬鵬行成立於 2016 年，是目前智能機器人領域佈局最廣的公司之一。
其首款產品是一款四足機器人。
縱觀全球，足式機器人多運用於學術研究或工業場景，大規模市場應用仍處於探索階段。小鵬想要打造適用於家庭消費場景中的、與人類共同 " 生活 " 的智能仿生機器人。
小鵬汽車表示，這是近兩年中國最大的單筆仿生機器人融資。
從融資數據來看，機器人賽道的'確已成爲 AI 行業中的又一個吸金獸。
據 GGII（高工機器人網）不完全統計，2022 年一季度機器人行業融資共計 60 起，同比增長 15.38%；融資總額超 107.02 億元，同比增長 63.53%；其中，過億元融資 21 起，同比增長 5%。
車企加碼機器人業務，與其生態息息相關。
開源證券指出，特斯拉的人形機器人量產後將發揮使用場景和視野高度等優勢，爲特斯拉神經網絡算法提供海量場景數據支持，幫助特斯拉實現 L5 級別的 FSD 算法迭代，而場景識別是 L4-L5 自動駕駛突破的必經之路。
小鵬汽車也提到生態協同的概念，小鵬鵬行和小鵬汽車在自動駕駛、動力系統、智能交互等領域可以相互賦能。
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬稱：" 將來智能汽車的廠商都會同時是智能機器人的廠商，智能汽車跟智能機器人將來會是一致的產業，且能產生 1+1>2 的效應。"
在今年 1 月特斯拉財報會上，馬斯克甚至表態，" 開發‘擎天柱’是特斯拉今年最重要的工作，未來它將比特斯拉的汽車業務更重要、更值錢。"
民生證券也認爲，機器人有望成爲繼手機、汽車以後的又一應用入口，商業價值不菲，到 2030 年，有望達到萬億的全球市場規模。因此科技企業爭相入局，產業加速迭代升級。預計我國仿生機器人年市場規模到 2025 年、2030 年將分別達到 754 億元、3762 億元。
特斯拉之外，2021 年 6 月，現代汽車集團從日本軟銀集團手中收購了波士頓動力公司 80％的股份，耗資 8.8 億美元；2021 年 11 月，美的集團收購庫卡在德國法蘭克福交易所上市並對其私有化，提升在機器人領域佈局的決策效率。
的確，仿生機器人和智能汽車的邊界變得模糊且曖昧，並且在兩方相互碰撞融合後，給資本市場講述了一個性感的投資前景。
而擁有仿生機器人也能從側面展示車企的 AI 技術，秀一波肌肉。這對小鵬的融資和市值提升或許有拉動作用，也正是小鵬汽車所需要的。
在新勢力三小隻中，小鵬的存在感較弱。截至 7 月 12 日，小鵬港股市值不足 2000 億港元，而蔚來爲 2600 多億港元、理想則即將突破 3000 億元港元；截至今年一季度，小鵬的現金儲備爲 417 億元，比去年年末下降了 18.3 億元，是蔚小理三家中最少的。
對仿生機器人的投入，可以提升小鵬的存在感，以及技術方面的專業能力，但如何協同，如何產生效益，仍然需要漫長的時間，以及可能面臨未知的風險。
