Rivian今年Q2淨虧損同比擴大，在財報中，Rivian表示，公司的鉅額虧損主要是由於公司加速汽車生產，以及供應鏈瓶頸造成的。Rivian今年Q2淨虧損同比擴大。
由福特和亞馬遜支持的熱門電動汽車公司 Rivian 報告稱,基於 3.64 億美元的收入,2022 年第二季度淨虧損 17.1 億美元。這表明 Rivian 新興的電動汽車業務正在加速發展,儘管與上一季度相比,Rivian 報告的淨虧損爲 15.9 億美元,收入爲 9500 萬美元。儘管如此,該公司的收入仍超出華爾街預期約 2600 萬美元。
收益報告還表明,Rivian 在兌現其承諾,以設計精美、零排放、冒險主題的卡車和 SUV 顛覆汽車行業之前,還有很長的路要走。這家汽車製造商表示,預計在今年年底之前將消耗 7 億美元的額外現金。
收益報告是在積極的生產更新之後發佈的,其中 Rivian 表示在三個月期間生產了 4,401 輛汽車,比上一季度增長 72%,交付了 4,467 輛汽車,增長了 267%。該公司沒有提供R1T 卡車和爲亞馬遜製造的電動送貨車(EDV) 之間的故障。(R1S SUV的'交付推遲到今年晚些時候。)
如果要實現今年生產 25,000 輛的目標,即每季度約 9,023 輛,該公司仍需要在未來八個月內生產 18,046 輛汽車。這將是一項不小的任務,但肯定是在可能的範圍內。在上一次財報電話會議上,Rivian 表示其 R1T 和 R1S 車輛的預訂量超過 90,000 輛。現在,這家汽車製造商報告說它的預訂量已增加到約 98,000 輛。
儘管如此,該公司還是不得不經歷一些波濤洶涌的水域才能到達這裏。上個月,Rivian解僱了14,000 名員工中的約 6%,即約 800 人,理由是需要削減成本以加快其電動卡車和 SUV 未來版本的開發。
美國電動車製造商Rivian發佈二季度業績。
財報顯示，報告期內公司營收爲3.64億美元，高於市場預期的3.375億美元；淨虧損達到17億美元，幾乎是去年同期的三倍；調整後每股虧損爲1.62美元，略好於市場預期的虧損1.63美元。
在財報中，Rivian表示，公司的鉅額虧損主要是由於公司加速汽車生產，以及供應鏈瓶頸造成的。
財報發佈後，公司的股價在盤後一度下跌約5%，但之後強勁反彈。
報告期內，Rivian生產了4401臺電動車，交付了4467臺車。公司稱，二季度的生產和交付都在公司的預期之內。
公司表示，供應鏈瓶頸依然在制約着汽車的生產，但預計三季度會有所緩解。
Rivian表示，截至6月30日，其R1系列卡車和SUV的淨預訂量在北美約爲9.8萬輛。5月11日，當它報告第一季度業績時，它的預訂量“超過9萬輛”。
關於全年的業績指引，Rivian週四表示，該公司仍預計在2022全年生產約2.5萬輛汽車，這和上次的業績指引一致。但公司表示，現在預計其在收入、稅項、折舊和攤銷前的全年調整後虧損爲54億美元，虧損規模大於5月份發佈的虧損47.5億美元指引。
該公司還表示，預計全年資本支出爲20億美元，低於5月份指引中的26億美元。
截至報告期末，Rivian的現金及現金等價物餘額爲149億美元，低於上季度末的170億美元。
Rivian和其他電動車製造商一樣，在當前不利的宏觀大環境下，面臨不少壓力。上個月，該公司宣佈裁員約6%，即900人。
不過好消息是，從7月開始，Rivian最大的客戶，亞馬遜已經開始使用Rivian的卡車在巴爾的摩、芝加哥、達拉斯、聖地亞哥、菲尼克斯等美國城市送貨。亞馬遜稱，Rivian的電動送貨卡車將在年內覆蓋全美100座城市，而Rivian也稱，在2030年前，將交付超過10萬輛這樣的送貨卡車。
當地時間週四，美國新興電動汽車公司Rivian財報顯示，該公司第二季度淨虧損17億美元，相較於去年同期的5.8億美元有所擴大。
Rivian稱，由於持續遭遇零部件供應短缺，該公司難以將產能提升到更高水平。但他們還是確認了在年底生產2.5萬輛汽車的預期。
“供應鏈仍是限制我們生產的因素。”Rivian在聲明中說，“但通過與供應商的密切合作，我們正在取得進展。”
Rivian表示，該公司4月至6月創收3.64億美元，高於今年前三個月的9500萬美元。到6月末，他們已經收到9.8萬輛汽車的訂單。
Rivian上月表示，該公司第二季度生產4401輛汽車，交付量爲4467輛。
Rivian CEO斯卡林奇（R.J. Scaringe）在電話會議上表示，該公司的零部件供應能力有所改善，他們對下半年提高產能持樂觀態度。
“第二季度在半導體方面面臨許多挑戰，但同時，供應基礎整體也在加強。”他說，“展望今年剩餘時間，我們很有信心”加快生產。
斯卡林奇稱，Rivian計劃在第三季度末進行第二次生產調整，並且已經開始爲此招聘員工。
Rivian預計該公司全年調整後虧損爲54.5億美元，高於之前預計的47.5億美元。他們將此歸咎於通貨膨脹導致的原材料和運輸成本上漲，以及與增加產能有關的成本。
業界曾經Rivian視作“下一個特斯拉”，認爲這家電動汽車製造商能夠實現快速增長，並顛覆福特、通用和大衆等老牌汽車巨頭。該公司計劃生產電動皮卡和SUV，因而在車型方面與特斯拉生產的極簡風格電動汽車存在差異。
Rivian獲得了福特和亞馬遜等投資者的數億美元注資。亞馬遜之前還宣佈將從Rivian購買10萬輛電動配送小貨車。
Rivian創下2021年規模最大的IPO，隨後股價大漲。該公司的市值還曾一度超過福特和通用汽車的合併市值。
但關鍵計算機芯片的短缺和伊利諾伊工廠的生產困境導致該公司的實際產量遠低於預期。Rivian在爲亞馬遜生產配送小貨車時也遇到困難。受此影響，Rivian股價暴跌，投資者也對該公司的前景產生疑慮。
現在，雖然產能爬坡，但Rivian卻面臨更激烈的競爭環境。福特已經開始生產F-150 Lightning電動皮卡，其銷量有可能在年底超過Rivian。福特、大衆、現代和其他幾家公司都在加大電動SUV的銷售力度，通用汽車也表示將在明年開始銷售雪佛蘭Silverado皮卡的電動版以及兩款電動SUV。
根據美國衆議院可能會在週五批准的氣候法案，Rivian部分車型的買家預計很快將無法享受聯邦稅收優惠；參議院於週日通過了該法案。根據這項法案，購買售價超過8萬美元的小貨車、SUV和皮卡將不享受稅收優惠。年收入超過15萬美元的個人或30萬美元的夫婦也不能享受此項優惠。
Rivian上月表示，他們將在其1.15萬員工中裁員約6%。“爲了全面發揮我們的潛力，我們在追求盈利能力的同時，還必須在戰略上支持可持續增長。”斯卡林奇在發給員工的信中說，“面對這樣的宏觀環境，我們需要能在沒有額外融資的情況下，繼續增長和擴大規模。”
