一輛疾馳在水下的“蓮花”

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【導讀】：一輛疾馳在水下的“蓮花”

請穿好潛水服，戴好氧氣面具。這是一次非同尋常的試駕，有幸嚐鮮Rinspeed Squba，一輛能在水下疾馳的蓮花Elise。

造價：800000英鎊

引擎：六節鋰電池電動馬達，54千瓦/4500轉每分，158牛·米/1500轉每分

傳動：後驅（陸地），雙螺旋推進器（水下）

表現：0~80公里/小時加速時間5.1秒，極速120公里/小時；潛水航速3公里/小時

重量：920公斤

材料：鋁合金、玻璃纖維

銷售狀態：問問弗蘭克是否願意賣

電影《007：海底城》30年過後，Squba不得不基於蓮花跑車的基礎之上。車身有魚鰭狀的纖維翼板，防水的發動機艙蓋取代了Elise的原有裝備。除了那個其實在水底下沒有什麼用的方向盤外，你所需要適應的其實就是在水底下呆着、忍着。

伴隨着輕微的震動和嗚-嗚-嗚的引擎聲，我們出發了，這個聲音讓我想起了《星球大戰》裏的太空船。車子開上碼頭，直衝向湖邊。準備下水的時候，旁邊恰巧站着一箇中年男人用愕然的表情緊盯着我們。他正從自己攬勝後面的拖車上卸下一艘快艇，而此刻的我居然毫無羨慕之感。我們在湖邊停了一下，眼見着另一艘小船緩慢地划向他的遊艇，我心想：這也太過時了。隨後，Squba再次啓動，直接衝進水裏。

Rinspeed Squba前臉濺起了水花，大量的水涌進了車身的條條縫縫，車子也隨之變輕。它浮起來啦！坐在我旁邊的是法比恩·格羅卜（Fabian Grob），現在的駕駛員，同時也負責設計這輛車的工程師。呃，車下水了，按一下按鈕，變形——從跑車變成了一艘船。這個過程並不複雜：前進氣格柵的百葉窗閥門打開，引水進來，然後動力停止輸向後輪。緊接着螺旋推進器旋轉起來。我們開始橫穿蘇黎世湖啦！Squba在湖面的漣漪上輕輕地上下起伏。

我把手臂探出車門，將手指浸入環繞車身周圍冰涼的湖水裏。我們現在離岸邊已經幾百米了，對於一個電池驅動的蓮花Elise，這已經夠遠了。就我所知，水跟電是不相容的，而且我也聽說過很多關於蓮花汽車電池泄露的故事。跟我一樣，格羅卜看起來也不是那麼鎮靜，之所以現在讓他來掌管方向盤是因爲他是整個團隊裏唯一擁有潛水資格證的人。

電影《007：海底城》（The Spy Who Loved Me）上映31年之後，Frank林德納赫特製造了真正能夠潛水的蓮花。但是這次不是S1 Esprit，而是Mk2 Elise。

去掉了豐田的發動機，裝上了六塊做過防水處理的快艇鋰電池。這幾塊電池在陸地上依次使用，爲的是能夠獲取最大程度上的電壓。在水裏的時候這些電池並聯在一起，驅動兩個螺旋推進器，兩個噴水器及水泵，水泵的作用是排出Squba座艙裏的水，讓它回到水面。

水能浸入到Elise車身的每個地方，因此Elise能很自然地漂浮在水面上，並且是敞篷的，一個15升另外一個18升的水槽能夠提供車載空氣裝置。Squba全部的重量爲920公斤，爲此Rinspeed開發出一套新的KW懸掛系統。林德納赫特於2007年6月份購買了原型車，並且在當年12月份就“下水”實驗了。

電動馬達的功率爲54千瓦，扭矩爲158牛·米，Squba能在7.1秒內時速達到80公里/小時，標稱極速爲120公里/小時（瑞士當地的限速）。在水上漂浮的行駛速度爲6.5公里/小時，潛水狀態巡航時速降至3公里/小時，最大下潛深度爲10米。充一次電能在路上跑100公里。但是你可能會因爲模仿一次007而消耗掉所有的電力。