還是不錯的，凱迪拉克ATSL一經推出便因其6.2秒破百的驚人百公里加速表現備受關注。
凱迪拉克ATS是一款精美絕倫的豪華轎車，它是凱迪拉克旗下的一款運動型轎車，旨在競爭市場上的寶馬3系列車型。ATS採用輕量化設計，配備強勁的動力，結合了令人歎爲觀止的外觀和內飾，成爲一款備受關注的豪華轎車。
凱迪拉克ATS採用了一系列輕量化技術，如採用鋁合金車身材料和其他輕質材料，例如碳纖維材料，以減少車身重量和能耗，同時提高車輛的燃油效率。
ATS外觀線條流暢，動感十足，看起來非常具有衝擊力和吸引力。前臉設計精緻，配備有十字形的格柵和銳利的LED大燈，使其看起來更具風範和個性。
凱迪拉克ATS並不僅僅是一款外表出色的車型，其動力系統更是強大而出色。該車型搭載有2.0T渦輪增壓引擎，最大輸出功率爲272匹馬力，最大扭矩爲400牛米，
它能夠讓這款車型擁有很高的性能表現以及快速的加速能力。此外，ATS還配備了八速自動變速器，這讓車輛變速更快，行駛更加平穩和舒適。
該車型的內飾同樣令人驚歎。不僅提供了極致的舒適性，還融合了高科技元素，讓每一次駕駛都變得愉悅和放鬆。ATS採用了大屏幕中控臺，使得導航、多媒體和車輛信息都能夠清晰地呈現在駕駛員面前。
內飾的工藝也採用了高質量的.材料，如軟質材料和真皮材料的運用，讓這款車型的質感更加出色，整個內飾設計風格也更加符合年輕消費者的口味。
此外，ATS還有線控信息娛樂系統和先進的語音識別技術，這讓駕駛員和乘客將目光集中在路上，而不需要分心操作控制車輛的各項功能。這些技術的應用也使得ATS成爲了最先進的豪華車型之一。
總的來說，凱迪拉克ATS是一款獨具特色的豪華轎車，它擁有強大的動力和卓越的性能，外觀和內飾設計格調高端而舒適，技術含量也頗爲高超，成爲了那些追求卓越品質的消費者的不二選擇。此外，由於骨幹人員是多年的汽車行業從業人員，
他們在車型研發、設計和生產方面都有着豐富的經驗和技術水平。因此，凱迪拉克ATS這款豪華轎車給那些對汽車有着高要求的消費者帶來了充分的驚喜和滿意。
凱迪拉克ATSL一經推出便因其6.2秒破百的驚人百公里加速表現備受關注。這款罕見的後驅車型採用了凱迪拉克標誌性的.鑽石切割設計，同時優惠力度也非常吸引人。
初期，凱迪拉克ATSL與寶馬三系、奧迪A4和奔馳C級同屬豪華品牌級別，爲中型車型。但隨着其優惠幅度的增大，凱迪拉克ATSL逐漸跨越到B級車市場。
最大的賣點在於它強大的發動機動力，官方數據顯示，它只需要6.2秒就能破百。雖然變速箱稍稍拖累了它，但它整體百公里加速時間不超過7秒，感覺一點也沒有拖沓。此外，底盤的運行質感也十分不錯。
當然，任何車型都有其缺點，凱迪拉克ATSL也不例外。相對於同級別的2.0T車型而言，它的油耗偏高。在市區行駛時，油耗大約在10個左右。不過這一點存在爭議，一些駕駛習慣激烈且路況較差的人，油耗會相對較高，而一些駕駛習慣溫和的人，則油耗較低。
此外，後期的維修美麗也需要考慮。如果凱迪拉克ATSL沒有發生事故，只是普通美麗，花費不會太高。但一旦需要更換前後槓或其他汽車零部件，維修費用可能較高。
一、購買這倆車的原因
對比A4L和320LI他的零百能跑出6秒多，性能操控個人認爲毫不遜色。年輕、激情有棱有角的外觀也能更好地詮釋運動風格，當然既然運動油耗相比其他也多少要高一點，但是這都是次要的。畢竟保養費用也便宜一些。
一、品牌方面
凱迪拉克汽車在國內的知名度還是比較高的，ATS-L這款車型定位爲中型車，價格折扣很大。雖然凱迪拉克被定位爲一個奢侈品牌，但它的許多車型的銷量不如同級別的其他車型。我們將討論這個ATS-L，儘管目前市場有高達10萬元的優惠幅度，但仍然賣不贏大衆邁騰和大衆帕薩特。
二、外觀方面
凱迪拉克ATS-L這款車的外觀絕對是一個亮點，鑽石切割的設計語言使ATS-L車身造型見棱角，顯得很硬朗幹練。加長後的ATS-L凱迪拉克ATS-L車身尺寸爲4730毫米/1824毫米/1426毫米，軸距爲2860毫米，整車從側面看起來很協調，不像ATS它給人一種虎頭蛇尾的感覺。
風格和造型設計都呈現出強烈的青春氣息，在視覺上帶來強烈的先進感。前臉的設計識別度非常高，鑽石切割的形狀更加精緻，盾型進氣格柵和標誌LOGO相互呼應，給人一種非常大氣的感覺，我非常喜歡兩邊的L型大燈組。
唯一的缺點是沒有配備LED光源和整個燈組都是鹵素光源，而車身和尾部的設計有一點轎跑車的味道。特別是尾部雙側圓柱形排氣管的設計，營造出小鋼槍的視覺感受，比寶馬3系更具吸引力。
三、內飾方面
內飾設計採用環繞式佈局，能感受到強烈的戰鬥氛圍。整個設計給人一種強烈的壓迫感。中控臺的佈局相對簡單。它用黑色柔軟的材料包裹，並添加適量的鍍鉻條進行裝飾。突顯它穩定而動感的氣息。至於方向盤、中控屏和儀表板的設計更注重實用性和功能，操作相對簡單。
另外，這款車的配置很好。可以說它非常豐富，配備了8個安全氣囊、ESP、前後雷達、定速巡航、三種駕駛模式、電動天窗、無鑰匙進入等。可以說一點也不輸奧迪A4、寶馬3系等豪華車。
四、動力方面
主打一臺2.0t發動機，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛·米，變速箱配8速手動變速箱，零百6.2秒左右，加速感覺飽滿，信心異常澎湃，絕對的鋼炮性能，足以在路上幹翻90%以上的'車型。底盤方面，調教風格強烈，
濾震性比較普通，路感太過豐富，會有一定的顛簸感。但是操控感是它的強項，支撐牢固，轉彎時沒有側傾，轉彎時感覺銳利，駕駛起來特別有趣。
五、
任何一輛車都有自己的優點和缺點，這輛車也不例外。正如網民所說：對於喜歡運動調教和初級性能的年輕人來說，這樣一個末代的後驅動大馬力運動車型可能是最好的選擇，無論它是否屬於傻快傻快的車，畢竟快速是汽車最大的特點。
