7座油電混合動力mpv，想必大家在買車時一向都是比較注重實用性和經濟型,包括MPV車型，而七座油電混合mpv在國內市場來說還是比較緊缺的，以下分享7座油電混合動力mpv。
7座油電混合動力mpv1
1、 大捷龍(進口)
官方指導價 ： 49.69萬(獲取底價)
級別 ： MPV
極富流線型的車身造型讓大捷龍的視覺效果有着極強的親和力，這也符合家用車型的普遍審美，車身上閃亮的鍍鉻裝飾能增加不少豪華感。內飾設計也運用了大量的弧線元素,中控操作區域向主駕駛一側傾斜，使用起來很方便，車內大面積的軟性材料吊打豐田塞納。即使在滿載之下，極深的後背箱讓大捷龍有着超強的裝載能力。3.6L大排量自吸發動機固然很香，但是油耗也挺驚人。如果擔心油耗問題，可以選擇PHEV版本，純電續航71公里平時接接娃也很夠用了。
2、 宋MAX新能源
官方指導價 ： 14.99-19.98萬(獲取底價)
級別 ： MPV
比亞迪宋MAX新能源定位於一款MPV車型，除油耗是衆多車主紛紛稱讚之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有傑出的表現，而且售價區間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說性價比還是蠻高的一款車，如果你是一個比較穩重的消費者，那麼宋MAX新能源在混動技術上的成熟以及設計上的口碑都是你的首要選擇。
3、 奧德賽銳·混動
官方指導價 ： 22.98-37.68萬(獲取底價)
級別 ： MPV
奧德賽銳·混動自2019年上市以來短短一年多的時間累計銷量近5萬輛，整體上外觀、內飾與燃油版相差不大，同樣在空間、舒適性方面深有造詣；而在動力方面，都說本田賣發動機送車，即使是在一臺MPV上，奧德賽銳·混動也能帶來接近純電的平順體驗，相比燃油版，電機驅動下的奧德賽銳·混動在起步、動力響應方面的變化最爲明顯。
4、 威爾法雙擎
官方指導價 ： 80.50-85.60萬(獲取底價)
級別 ： MPV
威爾法雙擎和埃爾法雙擎是同平臺產物，這兩輛車的尺寸並沒有區別，然而兩者的佔有量卻截然相反，威爾法雙擎目前在售的車型可以分爲豪華版、尊貴版以及黑金限量版3種配置版本，想要購買這款車至少也要81.90萬元，價格上反而和埃爾法完全一致，可是不可一世的埃爾法的.落地價可並不按照廠商指導價進行，4S店給你開價90萬元都能看做是實惠了，威爾法則基本原價賣，一些4S店還推出了降價促銷活動，埃爾法多出的十幾萬塊錢用去買配置更高的威爾法更加實惠。
7座油電混合動力mpv2
本田作爲日系車中最經典的汽車品牌可以說在全世界都享有盛名，旗下生產的衆多車型都有着很不錯的銷量與口碑，而且在技術方面也是遙遙領先。對於本田的衆多車型來說他們一向比較注重實用性和經濟型，包括MPV車型，其中最爲出色的就是奧德賽，其實對於奧德賽來說它無論是空間還是燃油經濟上都已經非常不錯了，不過本田卻沒有對它的改造並沒有停下腳步，而是隨着趨勢將它打造成了油電混合，這一升級可以說再次讓它走向巔峯。
外觀設計上全新奧德賽的整體線條比較平順，前格柵鍍鉻飾條非常亮眼，看上去很有尊貴感，車身側面的S型腰線很有立體感，後翼子板上的線條直接貫穿尾部，整車看上去運動感十足，整車尺寸爲4847mm*1820mm*1702mm，軸距爲2900mm。
內飾方面奧德賽給人的第一印象就是很大氣，整體視覺簡潔明瞭，中控臺的8英寸的液晶屏與下方觸摸式的空調調節系統很提升科技感，門板與中控臺中間有桃木搭配，顯得更具有檔次感，多功能方向盤與儀表盤下方的行車輔助按鍵排列有序，操作起來十分的方便。座椅佈局爲2+2+3的方式，內部的空間表現很好，雖比不上塞納和埃爾法，但作爲家用來說絕對是足夠的，後排座椅支持比例放到，增加了一定的實用性。
動力方面全新奧德賽搭載的是2.0L自然吸氣發動機與一臺驅動電機，最大馬力146匹，最大功率158千瓦，因爲它是一臺混動車型，所以在燃油方面就更加的節省，實測僅爲5.8L。
總體來講全新奧德賽的優勢還是很多的，無論是顏值、空間還是經濟性它都是比較讚的，可能在二十多萬元起步的MPV車型中不少人會拿它來和GL8相比較哪個會更好，小編認爲如果在城市中跑的話還是推薦奧德賽，因爲它無論是油耗還是後續的維修保養都要比GL8要少一些，並且外觀上也要更年輕一點。
7座油電混合動力mpv3
7座油電混合動力mpv可以選擇奧德賽。外觀方面，奧德賽銳·混動與現款燃油版車型有所區別，新車採用了日規版Absolute運動版外觀設計，前臉格柵爲四條輻的燻黑設計，兩側前翼子板和車尾也加入混動車型專屬的HYBRID混動標識，並新增了LED霧燈和尺寸爲215/60R17的輪圈。
車身尺寸方面，本田奧德賽銳·混動的長寬高分別是4847/1820/1712mm，軸距爲2900mm。內飾方面，本田奧德賽銳·混動定位於7座大空間的MPV商務車，並保持了燃油車型的內飾設計，新車中控屏周圍的按鍵更換爲實體按鍵。座椅方面，本田奧德賽銳·混動第二排配備有航空座椅，能實現前後左右滑動，提供座椅加熱和電動調節功能，第三排魔術座椅可以完全放平。
配置方面，本田奧德賽銳·混動增了魔術感應門配置，在側滑門邊緣有一條藍色光帶，在光帶上用手輕輕向後一劃，車門就能自動打開，和手勢控制有一點類似。安全配置搭載升級的Honda SENSING智能安全輔助系統，包括ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能識別系統、PSS車身的一體式泊車雷達（前4後4式8探頭），以及LWC盲點顯示系統、MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統等。
動力方面，本田奧德賽銳·混動搭載一臺綜合功率爲215馬力的2.0L自然吸氣發動機及本田第三代i-MMD混動系統，電動機功率爲135kW，百公里綜合工況油耗5.8L，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。
