爲什麼汽車走走停停特費油，汽車對於我們出行是非常方便的交通工具，當我們在購買汽車以後我們就需要了解一些關於汽車的知識才能更好的解決汽車的問題，那麼爲什麼汽車走走停停特費油呢？
爲什麼汽車走走停停特費油1
是的，市區基本是走走停停，一直在低速檔走，肯定費油
汽車油耗突然增高的原因有：胎壓過低、空氣濾芯堵塞、發動機積碳、火花塞老化。具體如下：
1、胎壓過低
輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這一點不僅會導致油耗的增加，還會有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時，輪胎壓力過低很容易發生爆胎。
2、空氣濾芯堵塞
空氣濾芯長期不清洗會產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗升高，嚴重的話還會影響發動機的壽命。
3、發動機積碳
汽車開久了，發動機或多或少會產生一些積碳，特別在一些經常堵車的路段，經常低速行駛很容易導致發動機裏的積碳過多。發動機積碳過多會導致發動機動力不足而且油耗還會增加。
4、火花塞老化
火花塞老化，導致點火變弱，動力供應不足，而在駕駛的時候，爲了給汽車提供足夠的動力，那麼汽車就要提供更多的原料，導致油耗的增加。
5、氧傳感器故障
氧傳感器故障的情況下會導致油耗增加，如果氧傳感發生損壞，會導致發動機電腦數據失準而使得油耗增加，嚴重的時候還會冒黑煙。
注意事項：
1、駕駛習慣改變急加速和急剎車會浪費大量的油耗，因此要避免急加速或者急剎車。
1、如果遇到油耗突然增加，可以先從駕駛習慣、路況、胎壓等方面入手，如果確認這些外在原因都排除了，那就要懷疑是不是車子本身有故障了，這時最好去4S店或維修廠進行檢修。
爲什麼汽車走走停停特費油2
汽車費油有哪些方面的原因？
1、 熱車時間長，即怠速會消耗大量燃油，如果長時間停車，儘量熄火，尤其是冷車啓動，無需延長髮動機加熱時長。
2、.輪胎壓力也是影響因素，胎壓過低時滾動阻力增加，增加了輪胎與地面的摩擦力，造成油耗升高。通常應該將輪胎壓力按照車輛推薦的胎壓值充氣，不要過高或過低。
3、蓄電池需要定期更換，其有使用壽命，大概3年左右，當電量損失時會影響車內電壓不足進而增加油耗。
4、火花塞和噴油器雖然很少損壞，但是它們都是重要的部件，一旦損壞就意味着車會增速慢，進而增加油耗。
5、積碳和油泥因素，由於車輛停停走走，積碳自然會增加，再加之油品質量參差不齊，也會增加積碳，汽車長期運行汽油燃燒過程也會有油泥出現。如果不及時清理，油耗自然會增加。
6、空氣濾芯被過度污染，將增加發動機的進氣阻力，功率下降油耗上升。
7、水溫傳感器出現故障導致發動機誤以爲汽車正處在冷狀態，噴油會有錯誤運行，導致油耗上升。
8、車輛過載，車輛的行駛壓力就會過大，進而增加油耗。
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車子越來越費油的具體原因分析。
1、發動機積碳：走走停停的路況會增加積碳，原地怠速熱車會增加積碳，積碳過多，會影響節氣門進氣量，車很容易熄火，積碳還附着在進氣道，降低進氣效率，同時讓油氣混合變差，嚴重的積碳會擠佔汽缸容積，影響燃燒品質、引起爆震。
2、火花塞需換：火花塞是點燃汽缸內的混合氣，火花塞有問題會導致點火能量不足，火花不夠明亮。汽缸燃燒時間非常短暫，點燃一瞬火花品質直接關係到燃燒質量及燃燒完成度。
3、氧傳感器損壞：汽車達到12~15萬公里運行狀況，可考慮更換，氧傳感器負責檢測尾氣中氧的含量，以此反饋給引擎電噴控制系統。
4、“三濾”沒有及時更換：“三濾”如果長時間不更換，其內部就會有較多髒物堵塞，影響使用，傳遞給發動機ECU的數據存在較大的誤差，導致油耗增加。
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導致汽車費油的原因
1、環境溫度，因爲冬天的溫度低，比夏天要費油，所以僅僅是把發動機溫度預熱到熱車溫度，就要費不少的油。
2、行駛的路況，在高速上肯定是要比市區路況要省油的，所以紅綠燈多、堵車和走走停停的情況要費油的。
3、還有駕駛習慣，老司機一般都會預判路況，提速和減速相對更合理。如果暴力駕駛，像大腳油門、大腳剎車這種情況是要更費油的。
4、汽車的車況：車況好的會省油，而車況有問題的當然會費油，比如：進氣系統就是空氣濾芯髒了、噴油系統就是噴油嘴霧化良、點火系統就像點火不良、燃油質量如果加了一些來路不明的汽油、在保持合理的胎壓方面一般小車打2.5的胎壓即可以了等等這些方面都會有不同程度的油耗問題。
而且汽車耗油量的大小除了與車子本身的排量大小有關外，還與司機的操作習慣很有關係。其中有幾個關鍵時段要把握的。
（1）在交通堵塞時長時間不熄火。一般來說，超過5min的堵塞，或是前面被堵車輛都不見頭的情況下一般都應該熄火等待。
有行家測算過，以怠速等候，每分鐘將耗油5g。特別是在停停走走，不斷地啓動熄火是最費油的
（2）低速擋長時間行駛。發動機、加速踏板、擋位，三位一體如果配合默契方能輸出最經濟、最佳的動力。
超前或滯後的擋位都將形成拖擋，而且速度起不來，還白浪費油。所以，行車要儘量避免低速擋行駛，如果一旦條件允許，上路就要用高速擋位，並將時速保持在中速纔是最省油的。
（3）頻繁地啓動、制動。除了油門就是剎車，這是最費油的。據專家測定：汽車每啓動一次的'耗油量可以行駛3km，而且對發動機的磨損相當於50km的磨損量；而且汽車每緊急制動一次，所浪費的油還可行駛2km，對輪胎的磨損差不多相當於行駛80km的磨損量。
因此，要避免頻繁地啓動、熄火、剎車。如果能不發動車時決不隨意發動，一經發動就要即刻上路；着了火的車，在短暫等人時還不如不熄火；
如果是剎車則提倡預見性的“點剎”，避免緊急制動。而且汽車只要不在理想工況行駛，其油耗都會比較高，而當汽車在工作的溫度下，以經濟時速勻速行駛時，其油耗最低。
比如在短途低溫行駛中：發動機屬於熱機，在達到工作溫度以前，發動機必須要處於暖車的狀態，而在低溫暖車狀態，ECU則必須控制進行加濃噴射，而噴油量一般可以達到理想工況的2倍以上。
而很多人用車裏程是過短的，往往還沒有熱車完畢就熄火了，所以此時油耗自然就會比較高。還有超載重載，汽車超載和重載時，下壓力會比較大，滾動阻力增大。特別是在反覆的加速、剎停時，慣性就會更大，此時油耗也會比較高。
還有就是汽車自身長時間不清理積碳，就像節氣門積碳、油路積碳、三元催化積碳、缸體積碳等。車子在非鋪裝路上開，阻力大，也是比在鋪裝路上開更費油的。
開車跑山路，一上一下什麼的也是比較費油的。經常踩剎車開也要比少踩剎車開費油。冬天要比夏天費油，夏天開空調要比不開空調時費油。
冬天要比夏天油耗還高；那是因爲冬天氣溫低，發動機爲了更好的工作，需要多噴油，比夏天開空調油耗都要高的。
總之，開車在勻速走時會省油，時快時慢是費油的。開車要省油，首先要保持良好的車況；其次是選擇路線，儘量避免擁堵；培養良好駕駛習慣，最好能提前預判，減少急剎車，儘量勻速開車等。
