汽車冬天費油什麼原因，現在基本上家家戶戶都是有車的，而車輛一定要注意季節性的保養，不同的季節，一些零件標準是不同。這不僅對你的車有好處，還能提高其安全性。下面是汽車冬天費油什麼原因。
汽車冬天費油什麼原因1
怠速熱車是罪魁禍首
很多車主都有熱車的習慣，不分季節，到了冬季的時候甚至更長。我們先撇開是否費油，熱車算是一個好習慣，不過長時間熱車是沒有必要的。
冷啓動時，風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套裏小循環，不易散熱，同時電腦受到傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利於發動機迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。
正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，轉速穩定下來，就可以開上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。
開暖風也費油
冬季開暖風是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。
一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上開啓暖風，爲了維持機體溫度，發動機會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度，從而增加了油耗。
電瓶效能下降也是因素
冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由於冬季氣溫低，電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。還有就是冬季冷啓動時，爲了克服阻力電量需求更大。而發動機的啓動需要更多的燃料轉化電能爲蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。
其它因素
導致油耗升高的因素不止以上幾個，比如冬天溫度低，就算你使用匹配的機油型號，也阻擋不了啓動初期機油的黏度會增稠的現實，爲了克服阻力，發動機同樣需要增加油量。正常的油耗量增多，並不是某一個部件導致，必然是綜合起來導致總油耗量增多。
汽車冬天費油什麼原因2
冬天，當汽車開始變冷時，風扇停止運轉，節溫器閥也關閉。發動機冷卻液只在發動機水套內循環，不易散熱。同時，由於傳感器溫度指標的影響，電腦會給出指令增加噴油量和怠速閥的開度，這樣會提高發動機轉速，幫助發動機快速升溫。因此，長時間的熱車是增加油耗的首要因素。
正確的暖車方式是:原地暖車半分鐘到一分鐘後，穩定車速，控制好車速，不超過50km/h，換擋輕柔平穩加油，這是最標準、最正確的暖車方式。節能環保，積碳少。
打開暖氣需要油。冬天開暖風是利用發動機冷卻液的溫度來加熱，也就是把發動機本身釋放的熱量通過鼓風機吹進車廂。特別是天氣特別冷，暖空氣開啓時，爲了維持體溫，發動機會加大噴油量，改變“點火提前角”來維持溫度，從而增加油耗。
電池效率的下降也是一個因素。冬天白天短，晚上長，開大燈的時間比夏天多。此外，由於冬季氣溫較低，電解液緩慢的化學反應容易導致電池電量損失。爲了克服冬季冷啓動時的阻力，對電力的需求也更大。這也是增加油耗的一個因素。
一般來說，還有其他因素導致油耗增加，比如冬天氣溫低。即使使用匹配的機油型號，也無法阻止機油粘度在啓動之初會變稠的事實。爲了克服阻力，發動機還需要增加油量。正常油耗的增加不是某一個部件造成的，必須結合起來才能增加總油耗。
汽車冬天費油什麼原因3
1、受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因爲氣溫低，發動機散發的熱量增多了。
發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的'。其次冬季熱車時間長，從剛啓動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。
2、節溫器工作不良導致發動機無法正常運轉。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，它根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器主閥門開啓過遲，就會引起發動機過熱；如果主閥門開啓過早，則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低，此時電腦就會根據水溫傳感器信號增加噴油量，油耗增加。
3、某些傳感器數據不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數據不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數據流也很難發現。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。
4、車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大。
費油。但相比開冷氣要省。
對於一般家用汽車來說暖氣比冷氣要省油，多利用發動機本身熱量，汽車暖風系統有：水暖式暖風系統，熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。
水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。
氣暖式暖風系統，熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。熱交換器式暖風系統，排氣管內的熱氣導入熱交換器內，鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後，導入車內進行供暖或除霜。
熱管式暖風系統，熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上爲冷凝放熱段，地板之下爲廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中。
熱管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接着完成下一個工作循環。
