汽車冬天耗油高還是夏天耗油高，隨着現代經濟的快速發展，很多人都已經擁有了屬於自己的小汽車，這時會發現養車真的比買車貴，因爲車需保養還需要加油，那麼汽車冬天耗油高還是夏天耗油高呢。
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1、熱效率下降導致噴油量增加
冬季由於機油黏稠度高，同時發動機溫度低，導致汽油霧化差，相當於一部分燃油未經充分燃燒就被排出去了，沒有轉化有效功，所以發動機爲保證原有的輸出功率，則必須增加燃油噴射量。
2、車內熱風導致發動機額外做功
理論上講，熱風不會啓動空調壓縮機，只是將發動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內升溫。表面上看，好像並沒有額外的能耗，也不會額外耗油。但事實上，如果熱氣不足達不到設定的溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，好提供給駕駛室溫度要求，這時就要額外耗油。
3、熱車時間過長
北方冬天早晨很多人都習慣先“熱車”，因爲氣溫低，所以熱車的時間比較長。長時間原地怠速“熱車”會增加油耗之外，還會增加積碳、傷害三元催化器等。
4、輪胎氣壓降低
北方冬天氣溫低，會導致輪胎內的氣壓降低，讓輪胎與路面的滾動阻力增加，油耗自然就會變高。
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汽車冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由於受到流動空氣的影響，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，另外冬天氣溫低,開熱風必然要增加油耗。
冬天汽車油耗高的原因：
汽油霧化不好：溫度過低噴油器噴出的汽油達不到最佳霧化效果，從而引起燃燒不充分。
熱車時間長：溫度過低，發動機從啓動到正常的工作溫度所需時間更長，熱車發動機電腦會根據水溫信號命令噴油器多噴油，從而加快熱車時間。
進氣歧管和氣門積碳過多：積碳過多讓噴油器噴出的汽油一部分吸附在積碳上，大大降低混合器濃度，尤其在冬季尤爲明顯。
機油和齒輪油等傳動機構潤滑油流動性變差：溫度越低車上的潤滑油液就會變得越粘稠，發動機運行阻力加大勢必會額外浪費更多的發動機功率從而引起油耗增加。
暖風系統：汽車暖風是來自於發動機冷卻液溫度，發動機熱量被帶走，熱車時間變長，油耗相應變大。
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緣故一：熱效降低造成 點火提前角增加
冬天因爲汽車機油粘稠度高，與此同時汽車發動機溫度低，造成車用汽油做霧化差，等同於一部分汽柴油沒經完全點燃就被排出了，沒有轉換合理功，因此汽車發動機爲確保原來的功率，則務必增加汽柴油噴涌量。
緣故二：車裏暖風造成 汽車發動機附加作功
理論上講，暖風不容易運行壓縮機，僅僅將發動機水箱上的熱流送進汽車駕駛室，進而使屋內提溫。表層上看，彷彿並沒有附加的耗能，也不會附加油耗。但實際上，假如熱流不夠達不上設置的溫度時，汽車發動機就需要附加作功來造成大量能源，好給予給汽車駕駛室溫度規定，這時候就需要附加油耗。
緣故三：熱車時間太長
冬季早上很多人都習慣性先“熱車”，但倘若長期原地不動待速“熱車”，實際上是很不可取的，除開會增加油耗以外，還會增加積炭、損害三元催化器等。而沿海地區基本上不容易有必須“熱車”狀況。
緣故四：水溫傳感器失效或水溫傳感器工作中欠佳
二種狀況都有可能造成 點火提前角增加，進而增加油耗。
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1、一般來說，夏季油耗相對較高，因爲夏季使用空調製冷時需要消耗一部分發動機功率，會導致油耗增加。雖然冬天也用空調，但是取暖時不需要發動機帶動壓縮機，所以冬天的油耗沒有夏天高。
2、夏季氣溫比較高，所以空氣中的含氧量會降低，這也是夏季油耗增加的原因之一。
3、夏天開車幾乎每天都要用汽車空調，有的'騎手還要開窗。
4、當空調冷卻時，發動機將驅動壓縮機。此時，壓縮機可以持續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發箱，在蒸發箱中，製冷劑可以持續膨脹並吸收熱量以冷卻蒸發箱。
5、冷卻蒸發箱可以冷卻鼓風機吹出的空氣，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷空氣。
6、汽車空調製熱時，發動機內的高溫冷卻液會流經暖水箱，鼓風機吹出的空氣也會經過暖水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風。
7、如果空調在冬季使用不當，發動機的油耗也會增加。
8、建議冬天發動機剛啓動時不要開空調。正常行駛10-20分鐘後應打開。
9、當發動機啓動時，打開空調會導致發動機緩慢升溫，從而導致油耗增加。
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首先， 因爲發動機的工作溫度，同樣會對油耗產生影響，像咱們普通家用車的發動機，一般都是80℃～95℃之間，在這個範圍內，汽油才能夠被更充分的燃燒，輸出的動力也是最好的。
在冬天汽車剛啓動的時候，咱們都知道發動機的怠速非常高，可能到達每分鐘2000多轉，而且持續的時間還比較長，甚至有的車型比夏天時要多一倍的時間，這就是因爲水溫傳感器監測到了溫度過低，通過行車電腦特意加大了噴油量，就是想讓這個發動機快速熱起來。
如果車友們在冷車剛啓動，水溫還沒升上來的時候把暖氣打開，就肯定會影響水溫上漲的速度，發動機在低溫中的工作時間就會被延長，所耗費的燃油就會增加。
其次， 在天氣特別冷，零下幾十攝氏度的時候，如果咱們開車跑高速，這個發動機水溫它跟夏天比起來，也是有區別的，因爲冬天的自然風太冷了，散熱非常快，就會導致我們汽車的發動機，溫度一直升不上來
雖然有這個節溫器可以阻斷冷卻液的循環，用來提升溫度，但它的主要作用只是給我們車內提供暖氣的，並不能保證發動機整體的一個工作溫度，所以室外氣溫太低了，也會多少的影響到汽車的油耗。
最後， 我們在冬天剛啓動車的時候，可以等待發動機的水溫升上來，在這個80℃左右了，再打開暖氣，這樣油耗就可以減少，如果是沒有水溫表的車型，可以等待3分鐘左右再打開暖氣，這樣呢咱們平時的用車油耗就會降低。
還有一點就是我發現有很多新手車主，在冬天用暖氣的時候，總喜歡把這個AC按鍵給打開，但其實這個AC按鍵，它只是控制冷空調的，跟我們汽車的暖氣是沒有關係的，不要認爲都是空調系統的，就全部按下去打開它
在冬天的時候，除了給前風擋玻璃除霜能可以用一下，其它時候基本上沒啥作用的，你把它打開了，我們的汽車的空調壓縮機就會參與做工，等於額外增加了發動機的負擔提升了油耗，在這個方面，新手車主要多注意一下。
所以在冬天汽車費油，與開暖氣是有一定關係的，但主要還是由駕駛習慣決定，百公里油耗比夏天高1升左右，屬於正常範圍內，我們也沒必要擔心汽車是否了出現故障。
