車子冬天開暖氣耗油嗎？夏天開車太熱了要開空調，冬天開車太冷了要開暖氣，但是很多人擔心開暖氣特別費油，所以就寧願凍着也不開暖氣，那麼其實車子冬天開暖氣耗油嗎？
車子冬天開暖氣耗油嗎1
冬天開暖風是會讓汽車多耗油的，現在網絡上有很多傳言，說冬天開暖氣屬於“廢物利用”，其實相比普通駕駛，開空調是會多耗油的，其中冬天開暖風是最費油的。
1、咱們先在加油站把油加滿，然後正常行駛，再到加油站把油加滿，這樣看下里程和燃油消耗量。這就是百公里油耗了。（百公里油耗=總燃油消耗/總里程*100）總油耗是6、77L/100KM。
2、然後在同一段路，把暖風打開，溫度設置28度，不開AC，兩擋風速，當然氣溫也是會影響的，最終實測的油耗是7、28L/100km，這個油耗要比不開暖風時的油耗多0、51L/100km。
空調暖風的使用誤區
明明說了空調製熱是不費油的，爲什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增加的情況？那很有可能就是因爲你用錯了暖風。
下面小編就給大家列舉幾項空調暖風的使用誤區，看看你中了幾招。
誤區一：開車立即啓動暖風
雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急着開空調。冷車剛剛啓動時，發動機冷卻水的熱量還不夠空調使用，畢竟車輛發動也需要相應的熱量。
如果立即開啓暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟着增加了。
啓動暖風正確的'方法是：先啓動發動機預熱，等到發動機溫度指針到中間位置時再開暖風。
誤區二：打開A/C按鈕
按下A/C按鈕，就意味着啓動了壓縮機，壓縮機工作那就一定會增加油耗。但汽車空調製熱是利用汽車自身熱循環產生的熱量，並不需要壓縮機做功，空調製熱打開A/C按鈕，就是在做無用的浪費。
誤區三：始終使用內循環
大家可能會認爲，內循環模式能夠避免車廂內部的熱氣流失，所以行車途中會一直開着內循環。但在實際使用中，長時間使用內循環會導致駕駛室內含氧量變低，車內空氣變差，導致駕駛員犯困。
所以，長時間駕駛時，大家可以將車窗打開一條細縫通風，或者適當切換內外循環，空氣流通後，車內的空氣就會好很多。
誤區四：停車後門窗密閉開暖風
發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車行駛中，車內空氣通過空調設備產生對流，車內的一氧化碳濃度較低。
但車輛停駛後，如果繼續開着暖風，發動機排出的一氧化碳就會在車內逐漸積聚、濃度上升，如果這時候車窗緊閉，就容易引起一氧化碳中毒，危及生命。
所以停車時不要門窗緊閉開着暖風，更不要開着暖風在車裏睡覺。
所以，冬天開車不要再取暖靠抖啦~合理使用空調暖風一點都不費油，趕快把空調打開吧！
車子冬天開暖氣耗油嗎2
1、開暖風是否費油？
有些車主因爲擔心費油，不開暖風，其實是沒有必要的。汽車暖風是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物利用，不會耗油的。
2、AＣ鍵按還是不按？
使用暖風大可不必按下AC開關了。按下AC鍵是啓動壓縮機，通俗的說就是開冷風，而暖風就不需要，因爲暖風就是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，所以開冷風會抵消掉一部分發動機動力，暖風則根本不影響動力。
３、開暖風睡覺是否會中毒？
儘量別在開着暖風的車內睡覺，因爲這樣極易一氧化碳中毒，發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳，當車子停駛而暖風繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因爲逐漸積聚而濃度升高，因此停車時最好不要在車內睡覺。
４、如何快速提升車內溫度？
先啓動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風，同時把空氣循環設置爲外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2-3分鐘後，將空氣循環設置爲內循環即可。
５、如何用暖風除霧？
把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱氣就會直接吹向前擋風玻璃。但是注意，這種暖風除霧的方法，開始時不會像冷風除霧那麼快，一般會持續1-2分鐘，通過熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，不會出現反覆起霧的情況。
車子冬天開暖氣耗油嗎3
冬天汽車開暖風是不費油的。在沒有同時啓動冷氣和暖氣的同時，也就是說沒開A/C鍵，暖氣的來源是發動機的冷卻系統，冷卻系統在給發動機散熱的時候，小風扇會轉動起來，那麼熱量就會被導入車內，變成暖風。關掉暖氣的時候，風扇就停止轉動，熱風口隨之關閉，熱量就散入到大氣中。汽車暖氣相當於是廢物再利用，不會消耗油量。
但是在冬天剛啓動車子時，就立馬開啓暖風模式，自然是會增加油耗的，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當時車內的溫度還是相對很低的，沒有達到要求時，那麼就需要發動機做功，額外來輸送熱量，這樣就會消耗油量。
冬天在車內開暖風要注意：長時間開暖風，在內循環的模式下，空氣在車內不流通出去，導致車內空氣不新鮮，非常沉悶，要不定時的開窗通風，讓空氣進行對流，可以防車內沉悶，提高車內空氣質量。
如果是開冷氣就不一樣了，因爲它們的工作原理有所不同，冷氣是需要壓縮機通過增壓，使得製冷劑液化再汽化，降溫靠吸收空氣中的熱量來達到效果。冷氣打開的時候，齧合被連接，壓縮機的帶輪帶動壓縮機工作，發動機負荷增加，需要費一定的油量。
