電梯知識小圖，大家都知道電梯是我們日常生活中很重要的工具之一，非常方便，隨着現在社會的發展，許多人還是能做到規範文明乘坐電梯的，下面就爲大家分享電梯知識小圖吧。
乘坐電梯安全小知識1
乘坐電梯安全小知識
1爲什麼電梯會困人
每層電梯門，都有安全開關，一旦發生異常，就會觸發導致電梯停運。電梯困人其實是控制系統檢測到異常信號，觸發保護裝置，就像是剎車停車。
類似的情況其實生活中有很多，比如在轎廂內的強行扒門，使得電路斷開，也會逼停電梯，導致人員被困。再比如裝修垃圾頻繁進出電梯，掉落在門縫中，電梯廳門關不嚴，連續開關門幾次之後，電梯就會停機。
意外被困電梯時，應保持鎮靜，按下電梯內的警鈴，並撥打電梯應急救援電話或小區物業電話呼救，切勿扒門或亂擊打按鈕，耐心等待救援。
2停電時電梯會迅速下墜嗎？
——不會
一些電影、電視劇情節常誤導大衆，讓很多人以爲電梯沒了電源，便會失控做自由落體運動。
電梯的剎車系統是常閉式的，也就是說在沒電的時候是剎車狀態，只有要開的時候纔會通過電力把剎車打開。所以一停電，剎車就閉合了，把電梯剎在半空中。而當電梯不正常下降的時候，切斷電源，電梯也會停住。
3被困轎廂會缺氧？
——“呼吸困難”多半是乘客的心理暗示
在電梯困人事件中，不少被救出來的乘客均表示出現不同程度的呼吸困難，很多人認爲是轎廂內缺氧導致的。事實上，每臺電梯出廠前都設有通風孔，即使通風機不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，一般不會出現缺氧情況。被困人員若出現心跳加快、呼吸困難現象，大多是由恐懼、高度緊張等因素引發的。即使在極端條件下，電梯裏的氧氣濃度一般都會維持在20%以上，和正常室外空氣含氧量相當。
4爲什麼電梯會急升急降？
——感覺“溜梯”、滑梯”，可能是乘客錯覺
乘梯時感覺“溜梯”、“滑梯”，其實多是錯覺。例如，電梯發生故障時挫了一下，樓層顯示器突然從”6“變成”4“，”讓乘客誤以爲電梯直降兩層。事實上，電梯發生故障時，若剛好電梯是處於啓動加速、或是減速過程中，實際位置與數字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保護停止後，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這導致了乘客誤以爲電梯突然掉落了幾層的錯覺，實際上電梯在正常的剎車距離內製停，並未發生滑落。
5電梯的安全性取決於哪？
即使鋼索全斷極速墜落還有3道“護身符”
垂直電梯有完整的保護裝置，正常的維護保養，不會發生突然墜落。
電梯的鋼絲是最大的安全保障，全部鋼絲全部一起斷裂，這種情況幾乎不可能發生。“從電梯誕生至今，全球無一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發相關事故。”電梯曳引系統由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全係數以所有鋼索的總破斷負荷計算。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間爲獨立懸掛。
實驗模擬鋼絲繩全斷情況
電梯下墜一段距離後，被安全鉗制停
即使所有鋼絲繩斷裂，電梯還有獨立的超速保護裝置——限速器。當電梯轎廂運行速度超過設定值時，限速器就會啓動，限制電梯下行。
如果限速器也壞了，速度沒有得到控制，電梯還會觸發第三套保護裝置——安全鉗，以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。
萬一上述3種保護措施都失效，還有最後一道“護身符”——位於電梯底坑的緩衝器，它的作用是防止電梯墩底。電梯墩底時它可以減少衝擊，以降低對電梯本身及電梯內乘客的傷害。
6電梯的安全保障
80%要依靠平時的維護和保養
只有維保做得好，電梯才能長壽。電梯需要定期維保，不能因爲擔心成本支出，就讓電梯帶病運行，及時處理好電梯出現的小毛病，避免出現大故障，定期維保是爲了讓電梯更安全的運行。
乘坐電梯安全小知識2
電梯的正確使用方法
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸出效率。同時這樣也是爲了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啓時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，爲了安全起見，因爲在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯裏蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困或損傷。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你擋的時間太長了，電梯控制系統會認爲電梯已經出現故障了。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法就是你進入電梯以後，按着開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個人站在電梯門處，擋着電梯門，這樣是很危險的。因爲電梯裏面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作爲客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。對振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的.，就是超面積的。因爲有時候工廠裏做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那麼經過有關部門批准，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。
乘坐電梯安全小知識3
電梯出現事故後安全常識
1、發生墜落事故時，首先是穩定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因爲重心不穩而造成摔傷；其次是要運用電梯牆壁，作爲脊椎的防護，緊貼轎廂內壁，可以起到一定的保護作用；最重要的是可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因爲韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯轎廂內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作纔是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層（最底層）平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩衝器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生後果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折、危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的限速器、安全鉗聯動安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯裏的自救措施。緊急停止運行後，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的`安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行爲都屬冒險舉動。在剛剛被困時，馬上按電梯內的報警電話和警鈴通知使用單位和電梯維保單位，讓使用單位的安全管理員和電梯維保人員來及時處理電梯故障，並把被困人員先釋放出來。如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定、保存體力等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯繫，務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放杆，輕輕鬆開制動器，注意觀察平層標誌，使轎廂逐步移動至最接近廳門爲止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙（三角鑰匙）開啓層門、轎門，協助乘客離開轎廂，並重新關好廳門。
值得注意的是，有的電梯工來了之後，直接把這個電梯的內門或者外門打開。電梯轎廂不在層門區域時，有時轎廂高於層門，有時轎廂低於層門，就讓被困人員跳下來或爬上來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規範的援救行爲，因爲電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那麼如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。
