ETC欠費將入徵信，司機們注意及時補交

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ETC欠費將入徵信，司機們注意及時補交，2019年中國ETC用戶數量達到2.04億，一些經濟發達城市車輛ETC的安裝率超過50%。ETC欠費將入徵信，司機們注意及時補交。

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從2019年以前，全國各地都在積極推廣高速公路的ETC應用推廣工作，截止到2021年9月底，全國ETC的平均使用次已經超過了66%，不但大幅度地提升了公路通行效率，還使物流降本增效明顯增強。

隨着貨車通過ETC使用次數的明顯提升，越來越多的貨車司機通過ETC享受到了通行和費用優惠等政策紅利，爲了貫徹落實貨車司機ETC辦理難題，切合實際地保護貨車司機合法權益，促進物流行業降本增效，近日由相關部門再次發工作通知如下。

一．強化金融服務支持。

爲貨車用戶提供金融便利，推出商業銀行的小額貸款、運存資金等多樣化產品和服務，不斷優化業務流程等問題。

二．提供多渠道的擔保等服務。

爲貨運物流企業、車企、貨運平臺等提供ETC辦理擔保等服務，同時鼓勵和完善相關的`政策問題。

三．杜絕金融機構墊款的風險問題。

對於不具備授信條件的用戶，銀行也在一次的基礎上，爲用戶設置結算保證金，並通過信息共享技術，做到欠費及時提醒等相關工作；同時ECT的欠費行爲將納入徵信體系，引導企業及個人依法誠信經營。

四．優化安裝發行服務。

爲便捷用戶ETC辦理使用，將在現有的發行渠道上，進一步深入社區、油站、4S點等爲用戶提供現場安裝服務，同時加強高速收費路口現場發行力度，切實提升ETC的使用率。

五．拓展場景服務和優惠。

嚴格落實ETC車輛的通行費優惠政策，鼓勵發行機構、收費管理單位等爲ETC提供更大優惠方式和力度。

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近日，交通運輸部辦公廳、中國人民銀行辦公廳、中國銀行保險監督管理委員會辦公廳聯合發佈《關於進一步做好貨車ETC發行服務有關工作的通知》，表示：支持銀行辦理貨車ETC信用卡，ETC欠費將入徵信。

從三部門發佈的《通知》來看，要求：

1、引導貨運物流企業、汽車銷售企業和貨運平臺企業等，爲貨車辦理ETC提供擔保。

2、將ETC欠費行爲納入徵信體系，引導貨運物流企業和貨車司機依法誠信經營。

3、嚴格落實ETC車輛不少於5%的通行費基本優惠政策。

在當前的物流環境之下，降本增效不但是國家的大的方針政策，其實也是卡友、物流公司、車隊的共同願望。其中，貨車ETC的使用，則是最直接的一種方式，可以提高貨車的通行效率。

但從實際應用方面來看，還不是太普遍。這次，三部門聯合發佈通知，要求銀行等相關機構加大支持力度、拓寬辦理渠道等，爲貨車司機辦理ETC提供更好的幫助。

當前，貨車辦理ETC並使用相對於乘用車來說比較少，一方面是部分收費站還需要對特定貨車進行查驗，另一方面，不少收費站並不支持貨車ETC通行。所以，我們也希望有關方面在拓寬司機辦理ETC渠道的同時，也能優化好收費站通行措施。

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近日，交通運輸部等三部門發佈《關於進一步做好貨車ETC發行服務有關工作的通知》。通知提到，對不具備授信條件的用戶，商業銀行可在依法合規、科學合理、平等自願的基礎上，與用戶約定設置ETC通行費支付結算保證金，防範墊款等金融風險。

數據顯示，2019年，中國ETC用戶數量達到2。04億，同比增加166。46%，在一些經濟發達城市，車輛ETC的安裝率超過50%。此外，根據交通運輸部統計數據，2019年1—11月，全國高速公路網客車交易量83。26億筆，其中ETC交易量42。95億筆，佔客車交易量比例51。6%，同比分別增長8。5%、增長33。5%、提高9。7個百分點。

近二十年來，公路貨運量佔總運量比重的75%左右，是我國最主要的貨運運輸方式，鐵路與水路佔比9%與16%，此外爲航空及其他。2020年公路貨運佔比73.8%。

2019年全國收費公路通行費收入總計5937.9億元，同比增長6.95%，其中高速公路通行費收入5551.0億元，近3年複合增速9.9%。行行查數據顯示，高速收費收入自2013年以來佔比90.8%提升至2019年93.5%，未來高速公路里程佔比持續提升，車流量水平、收費標準高於一、二級收費公路，料未來3年全國收費公路收入CAGR爲6%左右。