SpaceX飛船將送全平民機組入軌，這艘飛船將從NASA肯尼迪航天中心發射升空，發射窗口將於美國東部夏令時15日晚上8點打開，長達24小時。SpaceX的競爭對手維珍銀河和藍色起源
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9月13日消息，當地時間週日，美國太空探索技術公司SpaceX將獵鷹9號火箭和載人龍飛船都送上了發射臺，準備在15日發射世界上首次純商業載人太空飛行任務。
億萬富翁、電商公司Shift4 Payments創始人兼首席執行官賈裏德·艾薩克曼(Jared Isaacman)將帶領三名同伴進行爲期三天的太空之旅。他們將創造歷史，成爲首批進入地球軌道、全部由普通人組成的非專業團隊。
現年38歲的艾薩克曼向SpaceX支付了數額不詳的費用，讓他可以和三名經過特別挑選的旅行夥伴乘坐載人龍飛船進入太空。
這艘飛船將從NASA肯尼迪航天中心發射升空，發射窗口將於美國東部夏令時15日晚上8點打開，長達24小時。不過，這個窗口將在幾天內縮小，甚至可能會改變，這取決於天氣情況。
這次名爲Inspiration4的軌道旅行是由艾薩克曼構思的，主要是爲了提高人們對聖裘德兒童研究醫院的支持，後者是一家領先的兒科癌症研究中心。他個人已承諾向該其捐款1億美元。
如果這次太空飛行成功，將有助於開啓商業太空旅遊的新時代。目前行業內幾家公司都在爭奪富有客戶，他們可能願意花錢體驗超音速飛行、失重和太空視覺奇觀。
在太空旅行本身就很危險的情況下，爲消費者設定可接受的風險水平非常關鍵，這也就提出了一個尖銳的問題。匹茲堡卡內基梅隆大學運營管理和新商業模式教授斯里達爾·塔伊爾(Sridhar Tayur)問道：“你現在必須既富有又勇敢才能登上這些航班嗎？”
在蓬勃發展的商業太空企業中，SpaceX無疑是最知名的參與者，它已經爲NASA向國際空間站發射了大量貨物有效載荷和多批宇航員。
SpaceX的競爭對手維珍銀河和藍色起源最近都在各自創始人的參與下，完成了首次太空旅遊任務。但這兩次備受矚目的飛行都是亞軌道飛行，只將普通人送上太空邊緣並在停留幾分鐘後返回。
在Inspiration4任務中，SpaceX的載人龍飛船將搭載四名乘客，他們之前從未進入地球軌道。在太空中，艾薩克曼等人將以超過2.7萬公里的時速每隔90分鐘繞地球飛行一圈，這大約是音速的22倍。目標高度爲575公里，超出國際空間站甚至哈勃太空望遠鏡的軌道。
與藍色起源一樣，20層樓高的SpaceX運載火箭和載人龍飛船將從發射臺垂直起飛，並直接飛進太空。相比之下，維珍銀河的亞軌道飛船需要配備兩名訓練有素的飛行員控制，可以將後座的四名乘客送到80公里高的`太空邊緣。
雖然Inspiration4任務中的兩名成員--艾薩克曼和地球科學家西恩·普羅科特(Sian Proctor)都是有執照的飛行員，但他們將不會參與載人龍飛船的操作。
此前艾薩克曼經常駕駛商用和軍用噴氣式飛機，爲此他承擔了任務“指令長”的角色，而51歲的普羅科特曾是NASA宇航員候選人，被指定爲任務“飛行員”。
機組人員中還有29歲的“首席醫療官”海莉·阿塞切諾(Hayley Arceneaux)和“任務專家”克里斯·塞姆布羅斯基(Chris Sembroski)。其中，阿塞切諾是一名骨癌倖存者，後來成爲聖裘德兒童研究醫院的醫生助理。現年42歲的塞姆布羅斯基是美國空軍退伍軍人、航空航天數據工程師。
這四名機組成員在過去的五個月裏經歷了嚴格的準備工作，包括高原適應訓練、離心機訓練、微重力和模擬器訓練、緊急演習、理論知識學習和體檢。Inspiration4強調，這次任務不僅僅是一次太空兜風。進入軌道後，機組人員將進行醫學實驗，“這會在地球上和未來的太空飛行中對人類健康具有潛在應用價值”。
在Netflix拍攝的一系列紀錄片中，阿塞切諾表示，她參加此 （小小）
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馬斯克離他的火星移民目標或許又近了一步。
繼貝佐斯、布蘭森後，本週，又將有四位太空遊客將搭乘馬斯克旗下的SpaceX火箭完成飛天夢。
SpaceX擬送四位遊客上太空
SpaceX已在其官方社交媒體上確認了這一任務。另據報道，SpaceX計劃於9月15日將四位遊客送入太空軌道。屆時，四名機組人員將搭乘SpaceX火箭進行爲期三天的任務。
據悉，載人飛船將在美國宇航局肯尼迪航天中心由獵鷹9號火箭發射，地點是佛羅里達州卡納維拉爾角，持續時間爲三天。
與此前太空旅行不同的是，SpaceX的這架飛機將搭載四名乘客進入地球軌道，這是以前所有民用機組人員都未曾企及的高度。
他們將以每小時1.7萬英里(約爲音速的22倍)的速度每90分鐘繞地球一圈，目標高度爲575公里，超出了國際空間站甚至哈勃太空望遠鏡的軌道。同時，所有機組成員將不會參與飛船的操作。
“Inspiration4”的工作人員強調，這次飛行計劃不僅僅是兜兜風。一旦進入軌道，機組人員將進行對地球上和未來太空飛行中的人類健康有潛在應用的醫學實驗。
因爲四人都沒有接受過任何正式的宇航員訓練，所以這次飛行被稱爲第一次“全平民”太空任務。
全平民船員包括任務指揮官賈裏德·伊薩克曼，他是一名成功的噴氣式飛行員。任務飛行員錫安·普羅克特是一名地質學博士和科學傳播者。助理醫師海莉·阿賽諾在童年時曾患骨癌並接受手術，將成爲第一名攜帶假肢進入太空的乘客。任務專家克里斯·森布羅斯基是一名航空工業僱員。
爲了這次旅程，這四名機組人員還是做了準備工作，他們在過去5個月裏接受了嚴格訓練，包括高海拔健身和模擬器訓練。
馬斯克的目標：幫助人類定居火星
馬斯克的願景遠不止完成一次太空旅遊。
馬斯克認爲，人類的未來取決於其定居火星的能力。他在2020年曾表示，希望在2050年之前在火星上建立能夠容納100萬人口的城市。
爲實現這一目標，他的計劃是，在2024年將人類送上火星，到2050年建立起能夠自給自足的火星城市，SpaceX將使用1000艘終極星際飛船將人類送上火星。
目前，SpaceX已經完成了多次發射。2012年，SpaceX已成爲第一家向國際空間站發送航天器的私營公司。2020年，SpaceX成爲第一個將人類送入太空和國際空間站的私人公司。今年4月，美國宇航局(NASA)選擇SpaceX，決定利用其星際飛船將1972年以來的第一批宇航員送上月球。
SpaceX還在致力於建設由數千顆衛星組成的寬帶互聯網服務，名爲星鏈。這項服務旨在向偏遠和農村地區提供高速互聯網服務。
太空旅行市場前景可期
今年下半年，曾經遙遠的太空旅遊漸變成現實。
7月份，已經有兩位富豪先後完成太空遊。71歲英國億萬富翁理查德·布蘭森乘坐他旗下維珍銀河公司的火箭在美國新墨西哥州完成距地面約80公里的高空飛行。
當月，美國藍色起源公司的“新謝潑德”飛行器也在得克薩斯州完成距地面100公里以上太空飛行並順利着陸，其乘客是亞馬遜公司前首席執行官傑夫·貝索斯。
2016年，中國的長征火箭“下海從商”，未來將適時推出“太空專車、順風車、班車”等多類型發射服務。
研究諮詢公司Industry ARC的報告顯示，到2025年，太空旅遊市場預計將達到13億美元，2020至2025年期間的複合年增長率爲12.4%。
