火車上鋪爲什麼冬天吹冷風，在現實生活中，很多人在出行的時候都會選擇坐火車，火車是性價比比較高的出現工具了，在火車上睡覺也是常見的事情，下面看看火車上鋪爲什麼冬天吹冷風。
1、車廂內流動人員較多，室溫會循環升高；
2、車上人員複雜，可能會存在一些異味，加上食物的氣味，需要低溫換氣緩解；
3、迎合大衆適應的溫度。
火車上的空調溫度一般控制在26℃左右，並且屬於集體控溫，而不是單個車廂分開控制，列出員也不能隨意調控。除了空調溫度的原因以外，乘客感覺到冷還有可能是因爲在火車車廂內行動受限，多半是坐着不動，身體產生的熱量較少。
人體最適宜的空調溫度在24至27℃之間，有時溫度高於26℃，有些人便會感覺到熱，低於26℃，有些人又會覺得冷。火車上人員衆多，無法調控滿足每一個人適應的合適溫度，所以有些人會覺得很冷。
爲什麼火車車廂內下面送暖氣上面吹冷風
暖氣分爲水暖和氣暖，通常我們所說的暖氣片指的是水暖，就是利用壁掛爐或者鍋爐加熱循環水，再通過管材鏈接到暖氣片，最終通過暖氣片將適宜的溫度輸出，形成室內溫差，最後進行熱循環使整個室內溫度均勻上升。
而氣暖則是加熱空氣，冷空氣一進來就被暖氣片加熱成熱空氣，熱空氣上升與屋子的冷空氣形成對流， 冷空氣又循環到暖氣附近被加熱成熱空氣，熱空氣在屋裏循環，房間就暖和了。火車上的供暖應該是管道傳輸，走火車座椅下面或者在桌子的下面會美觀點，這樣就是下面供暖的時候會很熱，至於上面吹冷風應該是冷風開關沒有關閉，畢竟車上人多，開着冷風會好點
在火車上睡覺的時候，爲什麼很多人都將頭朝向過道
隨着經濟的不斷髮展的，大家的生活可以說有了很大的提高，尤其是在交通方面，現在要是想出門的話，真的是非常方便，像火車還有飛機等，都能滿足大家的要求，只要不是很遠的地方，大多數都會選擇坐火車，因爲在價格方面來說比較便宜，火車也是有臥鋪的，因爲躺着的話會比較舒服。
但是這火車上的臥鋪也是分爲上中下的，一般來說下面的比較寬敞，至於上面的鋪位則稍微小一些，不知道大家在坐火車的時候，有沒有發現這樣一個問題，那就是在火車上鋪睡覺的時候，爲什麼要將頭朝過道呢？原來是這樣！
這首先，那就是火車上是有空調的，也就是風口，一般都是在車的棚頂部位，它是離上鋪的位置最近的，雖然說夏天吹冷風，冬天吹熱風，但是要吹的時間太長的話，那就會頭疼，這也是爲了避免大家頭疼，更是爲了避免被吹感冒了。
再就是靠近窗戶的地方下面就是火車軌道，在行駛的過程中會產生很大的聲響，這樣也是爲了避免影響睡眠質量，所以纔將頭放在過道，當然也是爲了能夠有更好的睡眠質量，過道的空間比較大，這個時候大家就會有一種寬鬆的感覺，就不會那麼壓抑了。
還有最後一點，那就是在中途的`時候會有人上下車，這個時候大家的行李都是放在行李架上的，可能有的人會將行李拿錯了，將頭朝過道睡覺的時候也是爲了防止自己的行李丟失。
火車軟座可以睡覺嗎
火車軟座一般是可以睡覺。
在坐火車的時候其軟座是可以睡覺的,它和硬座一樣都是一個人一個座位,如果旁邊沒有人的時候可以躺下睡覺,裏面的靠背也是可以自行調節的,這樣要比硬座舒服一些,但是要在不影響其它人的情況下爲宜。
軟座的座位佈局是“2+2”模式，也就是車廂兩側都是兩個座位相連的佈局，中間是過道。火車軟座跟硬座不同，會有一部分的座位是與車輛行駛方向相反的，也就是反向座位。
軟座分商務座、特等座、一等座和二等座
商務座
商務座每排三個座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座。座位可以直接拉平，使乘客可以像牀上一樣平躺着，頭頂設有閱讀燈，每個座位均設有獨立的電源插座，以便於乘客進行商務辦公等。座位編號分別是：雙座靠窗爲A，靠過道爲C，單座爲F。
特等座
特等座位於列車兩端駕駛室後的觀光區，主要起觀光作用，通過按鈕可以使玻璃上的水霧消失，可以看清駕駛室和列車前方的景象。一般特等座票價在一等座之上，商務座之下。
一等座
一等軟座每排四個座位，爲2+2佈局，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平躺只能半躺，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。
另外，一等座的小茶桌是摺疊式的，需要使用時把扶手的蓋子打開，就可以把收在裏面的小茶桌展開。一等座的座位編號分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。
二等座
二等軟座每排5個座位，走道一邊三個，一邊兩個，即3+2佈局，空間較小，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板，而且茶桌設置在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。
二等座的座位編號，三人座爲ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座爲DF，F靠窗，D靠過道。二等座是動車組列車票價最低的席別。
