被追尾可以向全責方索賠折舊費多少，我們現在生活中隨着開車的人越來越多，因此常常也會遇到車輛被撞問題，而如果是新車發生事故，車主也是非常心疼的，以下分析被追尾可以向全責方索賠折舊費多少？
車被追尾了對方全責還可以索要哪些費用？
1、誤工費。如果是上下班時候發生的追尾，或者是因爲追尾事故造成了自己受傷，不能夠工作，產生的誤工費，都是可以要求全責一方進行賠付的。
2、交通費。在發生了追尾事故，肯定車輛需要進行維修，在維修期間也需要乘坐其他的交通工具，或者是因爲事故造成了自己需要產生的交通費用，都是可以要求對方來賠償的。
3、車輛維修費。追尾以後索賠車輛維修費也是特別合理的，尤其是車輛受損特別嚴重的情況下，更應該賠付相應的修車費。
一般在賠償當事人車輛折舊費的時候，會按照新車的購買價格每月按照折舊0.6%來計算。如果導致汽車部分的零件損傷，這時就要按照實際的維修費用來計算賠償，當然賠償的折舊費用也是不能超過事故發生前車輛的實際價格。
折舊賠償的方法是什麼?
一般駕駛人在發生交通事故之後，導致車輛受到損傷，也可以要求事故責任方來賠償當事人的車輛折舊損失費，並且從相關民法理論上來說，受害人要求事故責任方，來賠償車輛折舊費也是合情合理的，是可以讓對方來賠償自己的。
一、汽車折損費是怎麼計算的？
汽車折損費有以下計算方法：
（一）確定車輛預計殘值。
一般按5%的殘值率計算。假如新購的一臺運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值爲200000乘5%=10000(元)。預計淨值爲200000-10000=190000(元)。
（二）確定折舊方法。
建議採用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定“ 固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除”。第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：“飛機、火車、輪船以外的運輸工具，爲4年”。
（三）計提折舊。
採用直線法，該固定資產的月折舊額爲(200000-10000)/48=3958.33(元)
二、汽車發生交通事故時應該如何處理？
汽車發生交通事故處理流程爲：
（一）報警;
（二）通知保險公司;
（三）交警到場調查事故發生經過、管理交通;
（四）組織搶救受傷人員，並採取措施，儘快恢復交通;
（五）交警對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據。
車輛被撞後貶值損失誰負擔
對於車輛被撞後的貶值損失進行賠償這個要求，在國外會由保險公司承擔。但在國內，目前，在保險公司名目繁多的各項保險險種裏，並不包括車輛減值損失這項險。保險的基本原則是補償，它保護車輛的合理修復和正常的使用，而不是賠償汽車發生的所有損失。貶值損失應該屬於保險公司責任免責部分。
而在法律的`有關規定中，要求賠償貶值損失這個要求目前還沒有得到具體法規的支持。《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復，爲購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;
(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。由相關的法律規定可以看出，車輛貶值損失系對車輛交換價值損失的賠償，而非對車輛使用價值損失的賠償。車輛的交換價值是依附於交易而存在，車輛所有人今後是否交易尚不能確定
如車輛所有人不出賣車輛或者交易時點與進行價值評估時點有較大差異，則評估出的貶值損失就未必實際存在或缺乏參照價值。故本案進行所謂車輛貶值損失評估既無必要，也無法律意義。只有車輛具有交易時商品屬性才能主張貶值損失，且當事人證據充分，理由正當、合理、充分，法院纔會予以支持。
