根據學校安排我於xxxx年xx月xx日到武漢第xx建築公司武漢xxx項目部進行建築施工實習，這是一個讓我瞭解施工現場的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。
一：工程簡介
本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建築公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子爲異性柱。面積爲1300xxxx米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二實習內容
1：木工
1）模板的種類及方法；
2）結構模板安裝的質量標準；
3）現澆結構模板安裝的標準；
4）現澆結構模板拆除的時間和順序；
5）建築拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
2：鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特徵；
2）鋼筋的焊接方法及質量 ；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
4）鋼筋的綁紮的及質量要求；
5）實踐活動總結 綁紮的搭接長度要求；
6）各種構件保護層報告的控制方法；
7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；
3:混泥土工
1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；
2）震動器的種類，適用範圍；
3）施工律師事務所實習總結 比的換算及標誌牌的內容；
4）施工縫的留設實習報告處理方法；
5）混泥土的養護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容；
三收穫與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與衆不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
一、 實習目的
生產實習的目的：
1)使學生加深對所學專業在工業中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業思想，強化工程意識，培養事業心、責任心和務實精神。
2)使學生了解和掌握本專業基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業基礎課與部分專業課，併爲後續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下良好的基礎。
3)培養學生在生產實踐中調查研究、觀察問題的能力以及理論聯繫實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。
4)通過生產現場對發動機從原材料到成品的生產過程的觀察和分析;開闊學生的專業視野，拓寬專業知識面，豐富工程實踐知識，瞭解專業的國內外科技發展水平和現狀。
5)瞭解社會，接近工人羣衆，克服學生中輕視實踐、輕視勞動羣衆的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、羣衆觀點和集體主義觀點。
二、生產實習的要求：
1)熟悉發動機原理、構造及系統組成，及產品設計過程;
2)熟悉發動機典型零件的結構、作用、材料、製造工藝及生產加工設備;
3)重點了解發動機典型零件生產圖紙及工藝文件，發動機裝配工藝及檢測方式，分析生產現場所制定的工藝規程等技術文件對保證產品性能的可行性和可靠程度;
4)瞭解發動機製造的先進技術及發展趨勢;
5)瞭解發動機相關產品的作用及製造加工;
6)瞭解熟悉發動機製造企業的生產組織、技術管理、質量保證體系和全面質量管理等方面的工作及生產安全防護方面的組織措施;
7)瞭解實習企業的發展概況，所生產的主要產品，年生產綱領，生產規模;產品在國內外水平現狀，開發新產品設想。
三、實習內容
(1)公司概況及企業文化、發動機理論知識、生產工藝知識及消防安全知識、安全操作規程培訓。
(2)團隊文化建設
(3)寧波公司汽車展廳機四大工藝參觀
(4)分配進工廠，厂部培訓、實地實習，進行“一對一，手把手”教授學習。
四、 實習總結
時間過得很快，彈指一揮間，在吉利三個月的進工實習已經結束。在吉利動力總成實習的這段時間裏，我學到了很多在學校學不到的東西，吉利就猶如我的社會啓蒙老師。作爲一個在學大學生，我毫無工作經驗可談，進入車間實習瞭解公司產品實際生產是再正常不過的事了。以前在學校的時候老是幻想畢業了要怎麼怎麼樣努力工作，怎麼怎麼樣實現自己的理想，覺得一切都是那麼的順理成章。現在，真正的步入公司，我嚐到了生活的酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艱辛，明白了生活的不容易。
當然，在公司學習也還有其他技能方面的收穫。通過team building 活動，我學會了如何跟同事團結合作，明白了只有團結才能真正的勝利。通過在車間一線的學習，我學會了一些簡單的生產加工實際操作技能，鞏固了在學校學到的理論知識，通過將理論知識與實踐相結合弄清楚了很多以前書所不明白的東西，受益頗多。
此次實習，我弄清楚了公司是做什麼的，主要生產的產品，對工廠的大體情況有了一定的瞭解。明白了學校和公司安排實習的用意，因爲只有瞭解了公司，才知道日後我應該做什麼，工作才能順利的開展。有了這一次實習，我更有信心面對畢業所帶來的的迷茫，更有信心做好以後的工作。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。於是今年暑假學我來到了平煤地質工程勘探處勘探一隊二號機進行了爲期一月的實習。
在鑽探隊實習了一月，其中可以說是苦中有甜，累中有樂，對自己的地質知識有了一個量變到質變的系統積累與考驗，粗略的把握了地質鑽探重要性和基本任務，鑽孔的設計和結構以及鑽孔的佈置原則等等，自己也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨，鑽探隊領導的人文關懷，俗話說：師傅領進門，修行在個人。笨鳥先飛早入林，笨人勤學變聰明。這些知識和實習過程，足以使我受益終身了。就我在實習過程中的感想與心得彙報如下。
一、安全生產
都說安全是天，可以前也並沒有怎麼在意，在實習期間才深刻的認識到安全生產的重要性和意義。在這裏領導和工人都嚴格的貫徹“安全第一預防爲主”的安全生產方針。新工人來的第一課就是安全教育，我來的時候就首先的讓我學習了安全生產的法規。使我明白了什麼叫“三不傷害”；同時也增強了自我保護意識。通過系統的學習使我明白了安全的重要性，所以在實習期間沒有發生以外的事故，做到了安全生產。
二、業務和技能
這次我們打的是水文觀測孔，通過自己的實際操作，結合自己在學校所學的理論知識；以及老工人師傅的指導幫助。學會了判斷岩層、操作機器、測量水位以及書寫紀錄。使自己的業務水平有了一個質的提高。同時也增強了自己動手操作水平。期間主要對平砂岩做了一些細緻調查研究：砂岩是一種沉積岩，主要由砂粒膠結而成的，其中砂裏粒含量要大於50%。決大部分砂岩是由石英或長石組成的，石英和長石是組成地殼最常見的成分。砂岩的顏色和沙子一樣，可以是任何顏色，最常見的是棕色、黃色、紅色、灰色和白色。地球上常見由砂岩相成的懸崖峭壁。有的砂岩可以抵禦風化，但又容易切割，所以經常被用於做建築材料和鋪路材料。砂岩中的顆粒比較均勻堅硬，所以砂岩也被經常用來做磨削工具。砂岩由於透水性較好，表面含水層可以過濾掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵禦污染。我們這裏鑽探時主要遇到的困難是打平頂山砂岩，平頂山砂岩硬度高容易破碎在鑽進過程中不容易鑽進又容易掉塊卡鑽，所以在以後的學習中我要多注意加強這方面的學習。
三、日長生活
我們一般在野外作業，比較枯燥乏味，許多配套設施也不到位。不過在這一個月的實習中讓我學會了許多以前不會的東西，也學會了在勞動中尋找快樂。同時了增強了自己獨立生活和判斷問題的能力。我想這將會成爲讓我一生都收益的財富。
在這爲期一月的實習生活中，我受益匪淺。短短的30多天內，我不僅向老工人師傅學習了鑽探基本方法和技巧，體會到應該如何跟和同事交流和相處，更被隊裏同志們的無私敬業精神所感動。這不僅爲我今後的理論學習打下了良好的基礎，也使我今後從事鑽探行業有了一個良好的開端。最後，更加感謝學校和隊領導給了我實習學習的機會，也多謝同事們多日來無私的照顧和關心，使我開心順利的完成在隊裏的實習生活。
【三】
一、實習概況
實習時間：
實習地點：
指導老師：
二、實習內容
1、金馬河金馬河是我們野外地質實習的第一站，在溫江區境內。金馬河地區主要分佈着岩漿岩並有少量的變質岩。岩漿岩是岩漿作用的產物，是演講噴出地表或上升到接近地表一下不同深處的地殼中，冷凝固結而形成的岩石。變質岩是岩石在基本上處於固態條件下，由於溫度、壓力及化學活動性流體的作用，發生化學成分，礦物成分岩石結構和構造變化的岩石。岩石種類有花崗岩、石英、長石其中花崗岩分佈最多，且顏色種類較多，有灰色、灰白色的、肉紅色的還有深灰色的，這主要是組成花崗岩物質的不同造成的。花崗岩爲等粒狀結構，且其中的顆粒的大小也不同，有的較大有的較小，所以可按照花崗岩岩石中礦物顆粒潔淨的大小分爲粗粒花崗岩、中粒花崗岩、和細粒花崗岩。有的斑晶很大，形成了似斑狀結構，稱爲似斑狀花崗岩。金馬河旁的花崗岩主要爲塊狀結構。金馬河是岷江的支流，是長江上游兩處險工段之一，是成都平原的重要防洪屏障。我們看到的金馬河的水位較低，這是因爲四川盆地屬於亞熱帶季風氣候，夏季降水較多，冬季降水較少，所以河流的水量較少，露出了大片的河漫灘。金馬河是岷江干流在都江堰市出山口後，地勢開闊，流速驟減，沙石沿河淤積，形成了以樹枝狀水系爲主，格子狀水系爲輔的形態。一般來說幼年期的河流較爲曲折，且沉積物的磨圓度不高。經過河流的向源侵蝕和裁彎取直之後河流河道逐漸趨於直線，河流中的沉積物也由於河流的侵蝕作用，掩飾的邊緣逐漸被磨平磨圓。由於金馬河河道較爲筆直，且河漫灘上的沉積物磨圓度較高，所以金馬河屬於壯年期的河流。金馬河的土主要是灰色土，這主要是上游分佈着大量的灰色岩石造成的。金馬河的土壤較爲肥沃，這是由於金馬河上游的岷江在出都江堰山口後，地勢開闊，流速驟減，帶來的大量肥沃的物質淤積而成的。金馬河沿岸是良好的農業灌溉區，不僅有豐富的灌溉水且有肥沃的土壤，地形較爲平坦，熱量充分，也適宜耕作業的發展。
但同時金馬河也易發生洪水災害，沖毀都江堰渠首工程及金馬河沿岸堤防工程。要是遇到大洪水時就會淹沒莊家、農田。村莊等災害，這點值得我們注意。同時在我們此次實習的地點——金馬河大橋下的金馬河，看到了大量的運石車，且金馬河灘已經被挖得千瘡百孔，這不由得引起了我們的深思，我們在開發利用自然資源的同時能否保護好我們的地表和生態環境。我們作爲資源環境與城鄉規劃專業的學生，應該學會充分考慮各方面的因素來規劃地區的綜合利用與發展，達到自然資源的充分利用與經濟與生態的良性協調發展。
2、都江堰水利工程都江堰水利工程是我們地質基礎野外實習的第二站，坐落於成都平原西部的岷江上，位於四川省都江堰市的城西，是全世界迄今爲止年代最久唯一留存的以無壩引水爲特徵的宏大的水利工程。岷江是長江上游的一條較大的支流，發源於四川北部高山地區。每到春夏山洪爆發的時候，江水奔騰而下，從都江堰市進入成都平原，由於河道狹窄，古時常常引起洪災，洪水一退又是沙石千里，所以爲了排除洪災之患，李冰父子主持修建了都江堰水利工程。都江堰自古至今發揮了排洪、灌溉的巨大作用。都江堰渠首樞紐主要由魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大主體工程構成。三者有機配合，相互制約，協調運行，引水灌田，分洪減災。魚嘴是都江堰的分水工程，因其形如魚嘴而得名，位於岷江江心，把岷江分成內外二江。西邊叫外江是岷江正流，主要用於排洪；東邊沿山腳的叫內江，是人工引水渠道，主要用於灌溉。飛沙堰：飛沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其實它的功用非常之大。飛沙堰的作用主要是當內江的水量超過寶瓶口流量上限時，多餘的水便從飛沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情況，它還會自行潰堤，讓大量江水迴歸岷江正流。另一作用是“飛沙”，岷江從萬山叢中急馳而來，挾着大量泥沙，石塊，如果讓它們順內江而下，就會淤塞寶瓶口和灌區。
寶瓶口：寶瓶口起"節制閘"作用，能自動控制內江進水量，是前山（今名灌口山、玉壘山）伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子，是人工鑿成控制內江進水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘，因與其山體相離，故名離堆。離堆在開鑿寶瓶口以前，是湔山虎頭巖的一部分。都江堰是由渠首樞紐、灌區各級引水渠道，各類工程建築物和大中小型水庫和塘堰等所構成的一個龐大的工程系統，擔負着四川盆地中西部地1003萬餘畝農田的灌溉、成都市50多家重點企業和城市生活供水，以及防洪、發電、漂水、水產、養殖、林果、旅遊、環保等多項目標綜合服務，是四川省國民經濟發展不可替代的水利基礎設施，其灌區規模居全國之冠。都江堰水利工程充分利用當地西北高、東南低的地理條件，根據江河出山口處特殊的地形、水脈、水勢，乘勢利導，無壩引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共爲體系，保證了防洪、灌溉、水運和社會用水綜合效益的充分發揮。江堰的創建，以不破壞自然資源，充分利用自然資源爲人類服務爲前提，變害爲利，使人、地、水三者高度協合統一。開創了中國古代水利史上的新紀元，在世界水利史上寫下了光輝的一章。都江堰水利工程，是中國古代人民智慧的結晶，是中華文化的傑作。
3、映秀鎮映秀鎮是我們地質基礎野外實習的第三站，也是地質實習感受最大的地方。映秀鎮地處四川汶川縣的南部，與臥龍自然保護區相鄰，是阿壩的門戶。映秀鎮境內水力資源豐富，水質好，落差大，先後建設了多個水電站。20xx年5月12日，在此地發生了8。0級特大地震，映秀鎮成了重災區，大部分房屋倒塌，山體滑坡，水電通訊中斷，造成了大量人員傷亡。我們所實習的地方是地震後重新建設的新鎮，房屋都是現化的，鎮中心的周圍有條岷江的支流流經，鎮四周都是高大的山體，羣山環抱。我們很清楚的看到山體上有大量的有大量的石塊和碎屑物質，有山體已經沒有植被覆蓋而裸露着。這都是由於地震的影響，山體出現了大面積的崩塌滑坡而形成了大量的崩塌堆積物和倒石堆。此處的崩塌屬於山崩，山崩是山區發生的大規模崩塌的現象，邊坡很陡的地區，在岩石的釋重作用、溫差作用等物理風化作用下，沿陡坡邊緣產生一系列的張裂隙，產生了許多大小不一的節理，從而使得邊坡處於極不穩定的狀態，在遇到像08年特大地震的觸發因素時，巖體產生了崩塌。崩塌的形成有一定的條件，主要表現在：
（1）氣候條件氣候是影響風化作用的主要因素，而風化作用的類型決定了岩石風化的產物的類型和性質。
（2）地形條件斜坡高陡是形成崩塌地必要條件，斜坡的外部形狀也對崩塌地形成有一定的影響。
（3）巖性條件崩塌一般發生在塊狀或厚層狀堅硬的巖體中，這類巖體能形成陡峻的斜坡，在觸發作用下發生崩塌。
（4）構造條件自然界的斜坡存在各種結構面，這些結構面將斜坡切割成不同的結構體，從而削弱了巖體內部的聯結，爲崩塌地產生創造了條件。
（5）其他條件一般是指降水、地下水、地震、人工爆破、開挖邊坡等觸發因素在崩塌作用下，沿斜坡崩落的石塊和碎屑，在坡度平緩的坡麓地帶堆積所形成的堆積物稱爲崩塌堆積物，即崩積物。崩積物的巖性與斜坡上部的岩石基本一致，巖性單一，由未經分選、棱角分明的碎石組成，顆粒大小混雜，排列不規則。映秀鎮周圍山體的崩塌碎屑物已經大面積堆積而成了錐形體，從而形成了倒石堆。有的倒石堆爲三角形，有的爲扇形。在垂直坡面上呈現出下粗上細的現象，在縱向上呈現出近坡處顆粒細小，坡麓處粗大的現象。同時四周的山體上也分佈着滑坡後的巖體。滑坡是斜坡上的土體或巖體，由於地表水和地下水的影響，在重力作用下沿一定滑動面整體下滑的現象。滑坡的影響因主要包括岩土類型和性質、巖體結構和構造、風化作用、水的作用、地震和人類活動等。
映秀鎮在二級和三級的階地上修築了避難場所，所以較爲合理。總的來說，映秀鎮地處大山之中特別是受到了08年特大地震的影響，此處的地質災害和次生災害特別多，如何防治成爲了我們關注的重中之重。在山區中治理地質災害既要要考慮生物措施還要考慮工程措施。其中，生物措施中要考慮到經濟、地理、氣候、人文、社會等各方面的因素，既要考慮到生態環境的保護同時也要考慮到當地居民的基本生活所必須的條件，我們不能一味地退耕還林。比如，可以在山坡上種植竹子，用竹子造紙，這樣既可以既可以保持水土還可以促進當地居民的增收。當然種植什麼植物需要考慮當地的地理和氣候的條件。總的來說，在印象中還是主要應該發展種植業。同時，工程措施也是必不可少的。滑坡的防治要以防爲主，在不穩定的邊坡預先採取措施，以防止其變形。工程佈置儘量避開嚴重滑坡地帶，或者採取相應的設計方案。在選擇防治措施之前，要查清滑坡形成的條件、原因、滑坡的性質、穩定程度及其對工程的危害。瞭解產生滑坡的主要、次要原因及相互關係，結合工程特點綜合選取防治措施。通常有防滲與排水、削坡減重與反壓、支撐工程等措施。特別是映秀鎮，可以修建環山溝。可以擋截地表水；豎溝可以快速的將地表水排入到河流之中。其實，在我們進入映秀鎮之前的路上就看到了大量的護坡工程，比如攔截網，上面已經攔截了許多的岩石，這點可以很直觀的看到工程措施的保護作用。
4、都江村都江村是我們地質基礎實習的第四站，也是最後一站。都江村位於都江堰紫平鋪鎮內。此處由於處於處於枯水期，所以水位很低都江村有三級階地，其中二級階地的中間受到了侵蝕，且階地也不對稱，這也是由於受到了流水侵蝕作用的影響。都江村還有豬背嶺。豬背嶺屬於傾斜岩層的構造地貌，是指形成與坡度較大的單斜構造上的地貌。由於坡度大，岩層面所控制的後坡與侵蝕所造成的前坡在坡度和長度上大致相等，豬背嶺其實是單面山的一個特例。當我們回過頭，看到了前方是山谷的出處，我們觀察所站得地方其實是就是許多年以前形成的一個洪積扇。洪積扇是洪流一邊侵蝕溝牀、溝坡的同時，將大量的碎屑物質搬運到溝口或山坡地平地帶，因流速減小而迅速堆積，形成體積較大坡度較小的堆積體。洪積扇的頂部堆積的是粗大的礫石，物質從頂部到邊緣逐漸變細。這是由於水流出山體後，坡度逐漸變緩，水流搬運的能力減弱。粗大的顆粒先沉積，細小的後沉積。然而都江村的洪積扇的下部比中部的地勢要高，這是由於中部受到了，河流的作用。洪積扇的中部受到了河流的侵蝕作用而逐漸降低，而洪積扇的下部受到沉積作用逐漸堆高所致的。都江村還觀察到了較大特徵的河流的改道。這是由於沉積扇的阻擋導致河流的分流，從而出現了河流的改道。（這邊有點問題，到時候好好聽老師講）由於都江村屬於國家自然保護區的範圍，不能做大範圍的房屋開發，也不許開設污染企業。爲了當地的經濟發展，可以適時引進旅遊業，這樣就能保護當地環境，也能促進當地居民的增收。
三、實習體會
這一天的實習，我們雖然走的地方不多，但是見到了很多地質地貌，這都給我了我書本上無法解釋和描述的形象感受。我們見到了大量的岩石，見到了壯觀的都江堰水利工程，高大的山體和洪積扇與豬背嶺。在這短短的實習期間，我們懂得並掌握了許多地學只是，也知道怎麼去分析和利用各種地質地貌情況，真正做到了理論與實踐相結合。比如，我們找到一塊淺色的岩石，首先我們要想到淺色岩石有哪些，我們可以想到石英、白雲母和長石。我們用指甲劃岩石，沒有划動，我們排除了白雲母。而且此岩石具有平整面，斑晶晶型較爲完整，我們可以判斷這是長石。同時我們在分析地形構造及地質地貌的同時，懂得了該如何利用各種地形情況，去進行農業生產和工程建設等活動。而且通過此次實習有利於我們真正領會和理解地學基礎的相關原理，加深對課堂教學知識的理解，充分掌握和總結相關的地學原理，爲以後的專業學習和工作打下基礎。
一、機械製造工藝實訓的性質、目的
機械製造工藝實訓是本專業學生的一門主要實踐性課程，是學生將課堂上學習的理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是加深學生對所學專業在國民經濟中所處地位和作用的認識過程，是增強學生的羣衆觀點、勞動觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過工藝實訓，學生學習和了解典型機械零件從原材料到成品批量生產的全部過程以及生產組織、管理等知識；培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，在生產實踐中將所學過的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實；提高學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，爲後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
通過工藝實訓，學生拓寬知識面，增加感性認識，把所學知識條理化、系統化，學到從書本上不易學到的專業知識並獲得本專業國內外科技發展現狀的新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，爲今後的學習和即將從事的技術工作打下堅實的基礎。
二、機械製造工藝實訓的內容及要求
一、實訓內容
1.車間實習 車間實習是機械製造工藝實訓的重要階段，教師和學生在實習時的精力和時間主要用於這一階段。
通過生產現場的參觀、調查、討論、分析及向生產第一線的工人和技術人員請教、座談等方式完成實習任務。
重點車間及任務如下：
1毛坯車間
①瞭解毛坯的製造方法和適用範圍。
②瞭解毛坯車間的主要設備和工藝裝備。
③瞭解毛坯的結構工藝性、分型模面、加工餘量、拔模斜度、圓角半徑及毛坯的技術要求、毛坯缺陷及其修補方法。
2機械加工車間
①深入分析指定典型機械零件的技術要求、分析其結構工藝性。
②分析現場典型機械零件典型表面的加工方法及機牀設備選擇的合理性。
③用工序簡圖詳細記錄指定典型零件的工藝過程，包括工序名稱、設備型號、刀具類型、夾具工件定位、夾緊方式、、量具、輔具類型、切削用量等內容。
④瞭解重點工序所用專用機牀、加工中心、數控機牀的結構特點、工作原理含機械、液壓、電氣、計算機等方面及其性能，並繪出工作原理圖。
⑤研究重點工序所用夾具的工作原理，分析其定位原理和夾緊機構及使用中的優缺點，繪出結構草圖。
⑥瞭解所用切削刀具結構、材料、刃磨方法、切削用量、工作情況及存在的問題。
⑦研究質量管理方法和質量檢驗量儀的結構和原理。
⑧分析廢品產生的原因及防止措施。
⑨調查瞭解車間使用新工藝、新技術，特別是計算機在生產中使用的情況。
⑩瞭解車間的任務、組織管理、安全防護等。
3裝配車間
①瞭解指定典型機械零件所在部件的工作原理、結構特點、裝配技術要求和保證裝配精度的方法，分析零件裝配的結構工藝性。
②瞭解裝配流水線的組成、形式、工位劃分，瞭解裝配所用設備和工具，瞭解軸承、螺紋、鉚釘等零件的裝配方法以及由於工件加工中質量問題給裝配帶來的困難和對產品工作性能的影響。
③瞭解裝配過程中技術要求的檢驗方法、產品調試方法。
4熱處理車間
①瞭解常用熱處理方法及所用的熱處理設備。
②瞭解常用表面處理方法和過程。
③瞭解車間的環境保護和安全措施。
5機修和工具車間
①瞭解車間的工作任務、組織管理及設備情況。
②瞭解精密設備的結構和工作原理。
③瞭解在該車間製造的夾具、模具的結構、技術要求及其主要零件的製造過程和裝配過程。
④瞭解專用刀具的製造過程和檢驗方法。
⑤瞭解專用設備的設計和製造過程。
2. 參觀實習
爲了增加學生的感性認識，拓寬學生的知識範圍，在機械製造工藝實訓期間，組織學生到其它工廠進行 2～3 次的參觀實習。
參觀實習中，學生主要了解不同企業車間、班組、根據不同生產類型的生產組織管理方法，各種製造方法的工藝特點、先進設備和工藝裝備等。
3. 專題報告
1工廠概況及安全教育，生產任務和規模，主要產品及其性能，生產組織與管理，新產品的開發及發展遠景等。
2工廠典型機械零件的加工工藝分析，含自動化設備、加工中心、數控機牀、專用機牀、專用夾具、量具的設計、製造、裝配、調試、維修等介紹。
3工廠的技術革新成就及新技術的應用。
4工廠的現代化管理及技術檢驗等。
5現代製造技術的發展方向等。
4.其它
1閱讀現場圖樣和技術文件 產品圖樣和工藝文件是指導生產的技術文件，也是深入實訓的重要資料，學生要認真閱讀、消化，並展開討論和做好記錄，把前人的勞動結晶變爲自己的知識財富。
2個人作業和專題分析 學生在機械製造工藝實訓期間，由指導教師指定，完成下面的某些內容:
①分析和修改某典型機械零件的加工工藝過程。
②分析某專用設備的運動學原理。
③分析、改進或設計有關工藝裝備。
④分析某工序廢品產生的原因並提出改進措施。
⑤分析研究切削用量和提高勞動生產率的措施。
⑥分析研究機牀設備電氣控制、液壓控制、數字控制等理論和方法。
⑦分析研究先進工藝和技術革新狀況。
3實訓日記和實訓報告
機械製造工藝實訓期間學生應將每天的實訓內容、現場觀察分析的結果、收集的有關資料、所聽報告的內容、擬提出的問題和得到的解答等記入實訓日記中，對主要問題還要配以適當的簡圖。
實訓日記應體現學生在實訓期間的主要活動和學習內容，它是完成實訓報告的主要資料和依據，反映了學生的實訓態度和知識水平，是檢查和考覈學生實訓成績的重要依據。
機械製造工藝實訓期間，學生要在記好實訓日記的基礎上，獨立整理出實訓報告。
實訓報告要簡明扼要，文理通順，圖文並茂。
實訓報告內容應包括:規定實訓內容的記敘與總結；個人作業和專題分析內容的記敘；心得體會和合理化建議等，實訓報告也是檢查和考覈學生實訓成績的重要依據。
二、實訓的要求
1.熟悉機械產品的常規制造技術過程和現代製造技術過程及其所用技術文件。
2.深入分析典型機械零件的機械加工工藝過程及其所在部件的裝配工藝過程。
3.深入瞭解典型機械零件重點工序所採用的設備以及刀具、夾具、量具、輔具等工裝的工作原理、結構特點及其製造過程。
4.瞭解產品的質量檢驗標準、質量保證體系和企業的全面質量管理體系。
5.瞭解加工中心、數控機牀等設備的結構特點、使用維修。
6.瞭解企業技術改造及使用新工藝、新技術的進展情況，特別是計算機在企業生產中的應用情況。
7.瞭解企業車間的生產組織、技術管理以及安全防護等方面的措施。
8.瞭解同類產品的國內外科技發展現狀。
9.虛心向工人、技術人員請教，注意吸收他們在思想品德、技術專長等方面的各種營養。
三、實訓進度安排
機械製造工藝實訓一般安排在學生學習了部分專業課之後的第五學期進行，實訓時間 4周，按 20 個工作日計算，實訓各階段的時間分配如下: 1.入廠教育及全廠參觀 半天 2.毛坯車間 1天 3.機械加工車間 4天 4.裝配車間 3天 5.熱處理車間 1天 6.機修及工具車間 2天 7.專題報告與專題分析 2天 8.其它廠參觀 1天 9.機動 1天 10.總結考覈 2天
四、實訓考覈方式及評分標準
機械製造工藝實訓結束後，指導教師應根據學生的實訓日記、實訓報告，以及實訓中的紀律等方面綜合表現按優秀、良好、中等、及格、不及格五級評定成績。成績不及格者，根據情況或再組織口試、質疑等，如仍不及格者要重修實訓。
五、實訓紀律和注意事項
爲保證整個實訓的順利進行，使學生在實訓中能圓滿完成實習任務，爭取更好的效果，要求學生在實訓期間必須嚴格遵守所在實訓、參觀企業的各項規章制度及實訓隊的有關規定。
1學生必須遵守實訓隊紀律，服從實訓隊領導。
2嚴格遵守工廠有關安全、文明生產的規章制度。
3虛心向工廠的工程技術人員、生產第一線工人和實訓指導教師學習。
4同學之間要發揚團結互助的精神，互相謙讓，互相關心，互相幫助。
5正確處理廠校之間、兄弟院校之間、班級之間、個人與集體、個人與個人之間的關係。不允許任何人在實訓期間做出影響團結、有損集體榮譽和自身形象的行爲。遵守社會公共道德和秩序，講究衛生、愛護公物、文明禮貌。對打架鬧事和其它違反實訓紀律者，指導教師有權暫停其實訓，並責令其進行檢查。情節嚴重並經批評教育仍不悔改者，取消實訓資格，令其返校，必須重修。
1.來一拖全體人員包括老師、需準備一張一寸照片，辦出入證用
2. 實習人員在一拖必須佩戴所在院校校徽。如無校徽，可用學校出入證替代。無袖衫不得進廠
3. 進廠必須穿長褲裙裝、中褲等不能進廠、
4. 女士進廠必須帶工作帽布帽、
5. 涼鞋、拖鞋不得進廠，穿運動鞋。
6. 男生、禁止在廠區及宿舍抽菸。
7. 宿舍安排好後，原則上不允許調整
8. 晚上 10 之前一定要回宿舍，不允許在外留宿，定時查寢。5：38 車、
9. 早上包車走，學生早上 4：30 在大門口集合。
10．出洛在廣場集合，收火車票。
11. 出洛陽站→102 電車→長安路下車→往回走，見到一拖廠前廣場→到主席像下，面 或 103 電車、對主席，向左轉彎→走 200 米，到東方商務大酒店。
後記：
這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，在此，非常感謝系裏給我們安排了這麼一個機會，向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也非常感謝***老師，***老師，***老師，***老師等老師的帶領和細心指導。
XX年年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作，車間生產實習報告。我冥思苦想了好一陣：我一學環境工程的與熱力搭不搭調？其實，“熱力”一詞我還算頗爲熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊……“Take it as it comes.（既來之，則安之）”現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊？！我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬於攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。
在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。爲期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的瞭解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步瞭解。
首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在裏邊工作的員工幹起活來絲毫不含糊。這裏涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這裏邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯繫到了實際工作。多少讓我對於今後的實習工作增添了幾分自信。接着瞭解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力錶、水位儀）、爐膛的構造及管網分佈。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量，實習報告《車間生產實習報告》。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的PLC操作系統。無疑，這對於我是多麼的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。
當然，空壓系統是我實習的重點。因爲之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海裏顯的尤爲空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什麼區別（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，並能很好的比較它們。然而就在我爲自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界裏彷彿只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺彆扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我瞭解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鑽研的了。
就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒幹！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。爲了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退後了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，爲了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬着頭皮往前衝了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，彷彿一下子附着在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，併爲之後誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎！有了這次的經驗，此後編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。
對於各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間着重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的.日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，並與他們建立起相互的信任。因爲與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶着我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什麼的幹活。我們師徒倆整整用了一週的時間才把庫房裏的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也瞭解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收穫頗豐啊。
實習時間：
實習單位：
實習目標：熟悉合金板以及相關產品的製作工藝我們專業的首次生產實踐實習是公司。
湖南某某新材 料有限責任公司是由湖南省核工業地質局（原核工業中南地質局）所屬二三三廠 和六個地質隊以經營性資產出資，於20xx年4月組建的一家新材料及機械設備制 造企業，主要從事超硬材料、粉末冶金材料、機械設備等產品的研究、開發、制 造、生產，自營和代理各類商品及技術進出口業務。20xx年通過 ISO9001質量體 系認證，20xx年，通過湖南省高新技術企業資格認證，20xx年，再次被認定爲湖 南省高新技術企業，20xx年，公司長沙分公司通過 ISO/TS 16949：20xx認證。
公司註冊資本1.28億元，公司總部地處長沙，下設一個子公司，兩個分公司和兩 個直屬車間。公司主要產品有超硬材料（人造金剛石單晶、聚晶、複合片、鑽頭 製品等）、粉末冶金材料（軸瓦材料、襯套製品等）、機械產品系列（金剛石壓 機、工程鑽機等）三大系列產品。公司經營宗旨：厚饋用戶、成就員工、回報股 東、服務社會。發展目標：繼承"兩彈一星"的傳統，重鑄二次創業的輝煌，把公 司建設成爲主業突出、產權多元、管理科學、技術創新、具有國際競爭力的高新 技術企業。經營理念是以質量求生存，以服務爭市場，以創新得發展，以管理獲 效益。
其主要產品有工程地質鑽機，地源熱泵鑽孔機，全液壓鑽機，人造金剛石單晶， 聚晶，複合片，金剛石鑽頭，擴孔器，砂輪，銅鉛雙金屬軸瓦，鋼帶襯套。其中
人造金剛石單晶曾獲行業最高質量獎國家銀質獎； 錐球形金剛石強化柱齒項目通 過省級鑑定，並列入20xx年度國家重點新產品試生產計劃，填補了國內空白，技 術在國內處於領先地位；100米鑽機先後被評爲部優、省優產品，並以其優越性 能爲中國南極科學考察隊選用，成功實現在南極進行深層鑽孔取樣；銅鉛雙金屬 軸瓦鋼帶產品通過武漢材料保護研究所引進的英國“藍寶石”檢測儀檢測， 產品 性能達到125Mpa，金相組織達到1－2級，優於國內同類產品，在''95中國國際新 技術產品博覽會上獲金獎,並已通過ＴＳ16949認證。
我此次實習的地點是公司的長沙分公司。
長沙分公司主要負責生產的是雙金 屬軸瓦材料，有磷青銅雙金屬材料、銅鉛雙金屬鋼帶、雙金屬卷制襯套等。在進到廣場的時候我們首先了解了工廠的流程。以及工廠的產品：產品名稱銅鉛雙金屬鋼帶及襯套特點
彈張量穩定、無抱軸現 象、數據重現性好用途
汽車、輪船、摩托車、工 程機械、減摩系統和滑動軸承等 領域
製造大功率、 高轉速汽車 發動機中的軸瓦、襯套、止推片
摩托車、製冷系統、工程 機械、精密機牀、倉儲機械及滑 動軸承等領域
汽車發動機中的連桿、氣 門、擺臂、凸輪軸、齒輪箱、起 動馬達及摩托車齒輪箱、離合器 等磷青銅雙金屬材料
承載能力大、疲勞強度高、 耐磨、耐腐性能好
體積小、重量輕適用雙金屬卷制襯套
結合強度高、承載能力 強、疲勞強度高
體積小、重量輕首先廣場買進的是普通的鋼板，首先軋製成爲需要的尺寸，然後進入到電鍍 廠進行清洗和電鍍。清洗的作用是爲了更好的進行後續工作，因爲油污或者是灰 塵的存在會影響後續工作，後續的撲粉就會使得粉的附着性能降低，影響板材和 襯套的質量，嚴重的話甚至會影響到汽車的安危，是及其危險地，所以保持鋼板 的清潔是及其重要的。
普通的鋼材經過軋製成爲要求的尺寸首先要經過熱水水洗， 是爲了除去表面 灰塵，然後經過適當的酸洗和鹼洗，酸洗除去繡等雜質，然後經過鹼洗除去表面 的油污等雜質。然後根據產品的要求都某些板材鍍銅，以此來增加粉的附着性， 或者是爲了美化產品的外觀，達到產品和客戶要求。
實習時間有六週的時間，第一週我進到的是燒結車間的燒結部。燒結式整個 廣場生產的最重要的關鍵環節，這個環節出的差錯將會嚴重的影響產品質量，對 於產品質量來說是決定性的因素。故此，燒結車間的技術含量也是相當高的，就 技術員來說一個車間的技術員是其他車間的總和還要多。
在燒結車間學習實踐的 一個月也是我實習時間內學到知識最多的環節。
首先進到燒結車間一股熱浪襲的人透不過起來的感覺， 頓時覺得這也是對我 的一次挑戰，在這兒帶上一個星期，可以很好的磨練自己的意志。同時體驗下我 們國家棟梁的工人階級的生活是不容易的， 也懂得我們現在的生活乃至祖國的發展都是這些最堅強樸實的工人階級支撐起來的。
首先就說下燒結車間的生產流程
1.撲粉：按產品要求將相應的合金粉莫均勻的撲到鋼板上。撲粉的速度一定 要均勻，過快會導致燒結出的板材合金面過薄，相反過慢匯導致板材過厚，合金 粉價格昂貴，這樣浪費合金粉又造成生產資金流失。
2.燒結：然後是將撲粉的鋼板送入到網帶燒結爐進行燒結，燒結的溫度是這 個環節的關鍵，溫度過高過低都會對板材造成不同程度的影響。同時燒結窯進行 三次，除燒、二燒和三燒。
3.檢測
在板材經過網帶燒結爐的板材還要經過測量纔可以出售或者是進行 後續的生產。
在進到車間裏後很多事情都不會，都是代班師傅一步步教我們。撲粉講究的 就是手巧，看我們平時實驗做得多，自認爲可以輕鬆地上手，可以做好。但是在 實際操作的時候卻是那麼的無力，常常將過快或者過慢，撲的不均勻，甚至很多 鋼板撲粉後出現裂紋。學過幾天之後才能掌握。
在學習實踐的一週時間裏懂得了很多的粉末冶金的實際知識。
我們這個燒結 車間裏所用的保護氣體是氮氣， 但是在高溫的燒結爐內總會有寫板材被氧化二破 壞，這樣的情況就需要進行還原，而使用的還原氣體是我們最常用的氫氣。但是 所需要購買的氫氣和氮氣都是極其昂貴的。
而我們車間創新性是我想到了着急制 造氮氣還有氫氣。
利用氨在高溫的條件下匯分解的爲氮氣還有氧氣的特性製造氮 氣作爲保護氣體還同時制的了氫氣作爲還原氣體。
在氮氣爐提供高溫的條件下反 應如下：然後將混合的但其還有氫氣通道燒結爐中間，然後從兩端排除。最後沒有全NH 3 → H 2 + N 2部反應掉的氫氣爆炸極限極大（在含量4%---74%之間遇明火就會發生爆炸）是極 其危險的，所以在燒結爐的兩個端口應該將氣體點燃，以防止事故的發生。這裏 應該注意尾氣燃燒的火焰不能熄滅,這是車間生產安全的關鍵因素。
其次是對各個網帶燒結爐的燒結段的溫度的監控， 溫度必須每隔半小時觀察 一次，以防止溫度異常造成板材的浪費。每段的溫度控制在860度左右。過高的溫度會導致過燒， 使得合金粉莫里的鉛等熔點較低的金屬聚集起來而在板材的合 金面留下很多的瘤鉛（鉛聚集起而形成的和周圍組織明顯不同的坑洞等缺陷，是 一種不可補救的缺陷。具有瘤鉛的板材只能作廢，以爲板材多使用做汽車等襯套 的關鍵部位，缺陷的板材嚴重的甚至會導致汽車安全事故的發生） 。
其次就是板材的檢測，板材的厚度必須保持一定的厚度，過厚浪費昂貴的合 金粉莫，而過薄又經作爲廢品，和瘤鉛一樣是不可補救的缺陷。測量使用的事千 分尺，具體的數據以及精度差視具體的產品而定。測量的時候一般去三個點，取 平均值作爲板材的厚度， 而且三個數據的差異一般不能超過千分尺最小刻度的三 個寬度。並將有缺陷的一批班次及時發現，作出相應的處理，通知撲粉師傅作相 應的調整。
整個板材的燒結至少要經過三次燒結
一燒：就是將普通的鋼板撲粉（將合金粉均勻的撲撒在鋼材表面）後送入到 燒結爐進行燒結。使合金粉在高溫的條件下熔化後重新凝固貼合在鋼板上。
二燒：一燒後的板材經過軋製後會出現一些微小坑洞，這樣的坑洞要重新用 先前撲粉的合金粉重新補洞， 將其填實後再次送入燒結爐燒結， 這次燒結爲二燒。
三燒：二燒的板材並非是平整的，以爲二燒前的補洞使得坑洞處通常會較爲 的突出，這樣的板材還要見過一次軋製後，最後在燒結一次就可以作爲產品出售 和進行後續的生產了。
同時在燒結的時候技術員問過我一些問題，問過我們燒結和熱處理的區別， 所有的和溫度有關的處理方法統稱爲熱處理， 但是我們的實際生產的時候常常不 叫熱處理而又自己的名稱，就像我們課本上的淬火和工藝上的蘸火。在燒結車間 的時間學習是知識上收穫最多的地方。
後進過幾天的實習，我發現了熱處理和燒結的共同點以爲還是有不同點，圖 表歸集如下:異同點 名稱熱處理是指鋼材等金屬經過不燒結是指將各種合合金粉同的加熱溫度或者是不同的 在高溫的條件下熔融後再不同點冷卻速度使得組織機構不同 次冷卻速度形成金屬塊狀 的各種，加熱溫度和冷卻速 的 物 質 而 具 有 金 屬 的 性 度有嚴格要求。
相同材料結果不同的熱 能。
對加熱溫度有要求但處理最終在性能上會有很大 是對冷去速度沒有要求。
區別。
整體對溫度要求不大。相同點最重要的流程都要經過加熱和冷卻這兩個關鍵過程， 同時都和溫度有關係， 溫度都會影響處理的最終材料的性 能等方面。在後面有一週我們到了燒結的倉庫.倉庫要負責將所有的產品分類和編號並 且做好分類處理。看似簡單的工作卻是非常的繁瑣的，稍有失誤就會導致公司的 產品損失，或者是老客戶的損失，同時有可能會被投訴的可能，由此可見工廠也 並非是人民平常理解當中樣的沒有次序，而是非常嚴謹的。
在後面的一週我們被安排到了電鍍車間。
電鍍車間並非只是負責電鍍， 而是在電鍍之前的水洗和酸洗以及鹼洗等工作都是 要電鍍車間負責的。電鍍的工作簡單表示如下：鋼板水洗除灰酸洗除鏽鹼洗除去油污燒結車間的後續的加工處理部分產品電鍍其中的各個環節都是關係產品後續處理加工的主要因素。
購買的鋼板運到工廠後 的存儲總會使得鋼板表面沾上很多的灰塵，這樣會影響後續的加工。所以必須進行水洗除灰。生產從外購買的鋼板不管怎樣保護總會有部分會發生腐蝕而生鏽， 表面總會是剛生產那樣的完整，這樣的鋼板必須經過處理才能投入到生產當中， 否則的話後續的工序都沒法進行，所以必須要進行酸洗以除去表面的繡。而在這 些洗後是沒法出去表面的油污的， 所以必須要利用油脂會在鹼性的條件下發生水 解的限制除去表面的油污。
以爲油污會使得電鍍時候油污隔離了需要電鍍的表面 而影響電鍍，同時沒有進行鹼洗的話後面鋼板乾燥後進行的撲粉也會受到影響， 這樣就直接影響到的是產品質量。而所以必須進行電鍍，這樣纔會使得後面的電 鍍，或者是撲粉得以順利進行。所以在此之前必須要進行鹼洗。
在後面我們帶了軋製車間。軋製車間學習到了很多我們專業課程之外的知 識。在燒結後出來後的鋼板經過剪頭（將幫辦的兩頭對其後用剪板機修剪整齊） ， 修剪整齊後家下來的生產才能得以順利進行。
這些工序看是純手工沒什麼技術性 含量，但是到我們自己做的時候卻常常搞砸，不是將板材沾上機油就是將兩頭剪 得不對稱，影響後面的工作，經常還得師傅重新剪過厚才能送到 後續的加工地 點進行後續加工。
短暫的實習轉眼而過， 回顧實習生活， 我在實習的過程中， 既有收穫的喜悅， 也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人 做， 聽人講如何做， 未能夠親身感受、 具體處理一些工作， 所以未能領會其精髓。
但時通過實習， 加深了我對工商管理基本知識的理解， 豐富了我的實際管理知識， 使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。
認識到要做好日常企業管理 工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結 合。通過這些學習也讓我懂得了生產是環環相扣的，少了哪個環節都不行，這也 教會了我要懂得在工作和生活當中都應該學會分工合作才能更好的提高工作效 率以及個人效率。通過這段時間的學習，我們從無知到認知，到深入瞭解，漸漸 的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實 習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。從實習中也學到了很多課本 沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好， 專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初 到社會才接觸、才學習。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要 建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長， 才能在將來進入到社會更好的適應下來，以創造出讓自己得以發揮的生產空間, 爲自己謀福利的同時也爲社會貢獻自己的一份力。
成都市亞創機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工爲一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於成都市雙流蛟龍港工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹科技創新，誠信爲本，顧客至尊，追求卓越的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行 ISO9001：20xx體系;生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想並堅定不移的有效落實6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統;基礎管理方面，公司貫徹日事日畢，日清日高的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
實習過程
1、安全第一
對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。
3、加工車間
來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工 --磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒-- 剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
2、毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。
4、裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5、質保，銷售和售後處理
最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械製造的體會
歷時將近一週的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裏,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作爲社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化
促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
在將來機械製造將會向四個化發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化
實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，實習中，我採用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解, 分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到學無止境的含義。
成都市亞創機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工爲一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於成都市雙流蛟龍港工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹科技創新，誠信爲本，顧客至尊，追求卓越的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行 ISO9001：20xx體系;生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想並堅定不移的有效落實6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統;基礎管理方面，公司貫徹日事日畢，日清日高的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
下面就由我來記錄一下本次認識實習的主要內容和經過，權當作我的實習總結報告。
星期一
上午，老師給我們做了實習動員，着重給我們講了實習中安全的重要性，強調安全第一，要處處注意安全。接着讓我們端正實習態度，強調這是集體活動，每個人到要參加，不可以隨便缺席。最後老師給我們講了這次實習的意義，讓我知道了這次實習的重要性，通過這次實習我將會學到許多我平時在書本上學不到的東西，開闊我的視野，使我對這個專業有更加深刻地認識和了解。
下午，我們分別參觀了主校區和王營校區的建工實驗室。主校區的實驗室由於搬遷，所規模比較小，一部分是對建築材料應力和變力的實驗，另一部分是混凝土養護實驗室，裏面24小時保持高溫高溼，我們沒有進去，蛋殼開除其設備很先進，精度很高。王營校區的建工實驗室就要大多了，我們首先去了一間廠房一樣的建築裏面，那屋頂上面有一個吊機，下面是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放着許多試件。鋼材斷面就是由上面的吊機吊到試驗機上進行壓力試驗的。接着我們去了另一棟建築，裏面上下兩層全都是實驗室，我看見一樓簡介上寫着國家二級實驗室。裏面主要有混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試，其中有一間實驗室裏有一臺超級龐大的壓力試驗機高度直達房頂，使我們吃了一驚。老師介紹說這是300噸的鋼材壓力試驗機。除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的。看着這些龐然大物，我們興奮不已，同時也感到自己將來責任重大。接着我們來到二樓，二樓主要是水力測量實驗室，裏面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業課時將回來這裏做實驗。雖然天空下着小雨，但我們還是因爲見到了這麼多實驗設備而感到高興。
星期二
今天一大早，我們去參觀了市構件廠。一進門我們就看見地上堆放着一排排預製板，按不用的規格疊放在那裏。每塊板中間都有三個圓孔，不同規格的板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個突出的小圓環。老師給我們介紹說這板的全稱叫鋼筋混凝土預應力板，板上的圓孔起着減輕重量的作用，同時還可以增強隔熱保溫性能。圓孔在澆鑄時開口被封了，是防止儲存時有昆蟲老鼠在裏面生殖產卵，另外還可以在安裝時爲防止沙漿進入孔中。然後我們參觀了澆鑄場地，原來澆鑄時是將磨具一排排整齊的排放好然後把一根根很長的鋼筋穿過一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力，在澆鑄好後產生一個收縮力。這個力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形。接着我們參觀了板，GRC板主要是由抗鹼玻璃纖維網格，低鹼水泥，珍珠岩和外加發泡劑防水劑組成。主要用於做牆隔開空間。這種牆隔熱隔聲效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可鋸，但不可以拼接。
隨着建築業的發展，考慮到種種因素，不得不吧人文生態考慮進去。爲了消除噪音，灰塵等的污染。一些城市都建立了混凝土攪拌站，這樣不僅大大提高生產效率，而且質量也得到了保障。我們參觀的構件廠也有這樣一個混凝土攪拌站。只看見幾個十幾米高的大罐子倒立着佇立在幾堆石子黃沙前。有一個傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建築裏。老師說那是攪拌房，各種材料在那裏面混合攪拌，然後灌進混凝土攪拌車裏送往工地。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開闊了眼界又增長了知識。
下午我們聽了一場報告，報告主要講了一下現代建築的分類：磚木結構般用於單層建築及村鎮住宅 ；磚－鋼筋混凝土結構（即磚混結構）般用於6層左右民用建築和中小型工業建築； 鋼－鋼筋混凝土結構一般用於大型公共建築及大跨度建築 ；鋼結構般用於超高層民用建築和有特殊要求的工業建築。老師特別介紹了一下高層建築，現在中國如果要看高層建築的話，那還得是上海了，上海的高建中又得數金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建築在世界上都是有名的。聽着這些使我們對未來充滿希望：我們將來要儘自己的所能，造出更高的建築爲祖國爭光。老師還講了土木工程分爲三步驟：設計?D?D施工?D?D管理。講了土木工程未來可以從事的社會工作崗位可以有哪些？1，建築公司。 2，行政部門。3，房地產公司。4，監理公司。還可以從事交通部門的工作。老師還講到了我們目前大學教育的創新。他認爲這是高等教育的目的。他要我們學生樹立起自主學習的習慣與興趣。建立起終身學習的習慣與愛好。
星期三
今天我們去參觀了橋，是淮安市比較有名的一號橋和二號橋。橋，我們把它分爲公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由於我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步瞭解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄杆（一般在90公分），沒有綠化帶；
公路橋一般沒有人行道，有欄杆（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關係。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下淨空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由於兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“Y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
星期四
我們參觀了工學院大學城的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立着幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建築材料的。同時爲了確保施工的順利進行，工地是要用磚牆圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛纔可以出入。我們實習也要進過他們的同意纔可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場後，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建築材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因爲現在許多的建築材料都使用了成品化。不需要再在工地現場製作了。這樣做，一方面，可以保證一些建築材料的質量；另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建築過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建築的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。
以上是我的實習工作總結，在實習過程中，我學會了很多，在此謝謝各位老師，各位工作人員！
根據**號文《關於開展“安全生產月”活動的實施意見》，我們礦二分廠大力開展“安全第一，預防爲主，綜合治理”爲主題的安全生產月活動，採取有效措施，提高全員安全意識，並以此活動爲契機，進一步推動安全工作，現將分廠開展安全生產月活動總結如下：
一、緊緊圍繞“安全生產月”活動爲主題，認真做好動員、宣傳工作。
1、本次安全生產月活動，分廠按照公司統一部署立即召開專題會議併成立了安全生產月領導小組，分廠廠長任組長，副廠長爲副組長，工段長爲成員。本着早組織、早準備、早動手的原則、總體安排，狠抓落實。會上對開展“安全生產月”活動的各項工作進行了目標落實，部署工作重點，同時還對此次活動提出了具體要求。
2、認真做好安全生產月的宣傳工作，分廠將此次活動的主題“安全第一，預防爲主，綜合治理”製成了大型橫幅，懸掛了各式安全標語。同時緊密結合分廠實際，利用“安全生產月”板報、廣播、安全學習等各種有效形式，加強宣傳教育，安全月活動中出板報四期，自行組織職工學習安全知識三次，請安全部領導來分廠對職工進行安全培訓兩次，分廠職工每人寫出安全決心書並張貼上牆，活動月期間，工段長每天要將安全活動情況向分廠值班領導彙報，領導小組成員每週一次例會，研究解決活動中出現的問題，確保了分廠安全工作再上一個新臺階。
二、深入開展員工再培訓、再學習活動，提高全員職工的安全意識。
1、利用安全教育培訓等組織廣大員工重新學習安全生產規章制度和規範，重新學習《安全生產法》，學習公司《關於開展“安全生產月”活動的實施意見》，努力做到人人講安全，事事從安全出發。要求員工對《安全生產法》的有關主要條款熟記熟背、深刻領會，對公司安全規章制度認真執行，如達不到分廠要求，限期整改，直到合格爲止，真正形成“關注安全，關愛生命”的濃厚氛圍。
2、加強員工自身的安全意識教育，通過有計劃地安全教育培訓、職工現身說法，結合自身實際提問題等活動，發揮員工的主動性和能動性。防止疲勞作業、不遵守操作規程等違章、違規行爲的出現，切實保證安全生產。
3、充分認識安全工作的特點和規律，借鑑和學習其他兄弟分廠的經驗和做法，吸取他們的教訓，進一步加強安全生產監督管理，建立健全安全生產長效機制，重點崗位、薄弱時間，領導幹部要分片包乾，落實責任，同時認真學習和分析發生的事故案例分析，通過開展安全警示教育，嚴格執行公司下發的安全生產規定，做好各項基礎工作，做到隨時掌握員工動態信息。同時加強安全日常檢查工作，發現違反安全規定的現象要堅決處理，杜絕違章操作的現象。
三、認真做好自檢自查，努力降低安全風險。
1、分廠安全工作領導小組對日常的安全生產管理工作做了全面的安全隱患自查及排查。在自查及排查中發現：個別員工勞保用品穿戴不整齊，氧氣乙炔安全距離不夠，個別電器開關固定不緊，等等，針對存在的問題，我們組織員工開展舉一反三活動，讓職工充分認識安全隱患的嚴重性，提高了防範意識，把"安全在我心中"落實在了自覺的行動上。
2、分廠領導對安全工作高度重視，經常組織職工認真學習安全法律法規，學習操作規程，運用一切機會及時向員工通報安全生產的規範要求、安全教育的內容靈活多樣，普及安全知識、遵章守紀成爲礦二分廠的主旋律，整個活動月中，共產黨員自始至終是衝鋒在前，充分發揮了模範帶頭作用。
3、分廠維修組合理利用現有的條件，按計劃逐步將分廠生產設備進行安全技術檢查，掌握安全狀況，按保養、修理工作的規範要求進行維護，杜絕了安全隱患，確保了設備完好，爲實現安全生產做出了貢獻。
四、結合“安全生產月”活動，認真開展防暑防汛準備工作。
目前我們北方已進入暑期和汛期，爲了確保生產安全，分廠未雨先繆，率先成立了雙防領導小組，分工負責落實責任，隨時掌握氣象信息。分廠對所有高空物件和房屋等進行了一次檢查，損壞的門窗已及時修復。做好了生產車間低窪易進水部位的擋水措施，建立健全防暑防汛應急方案，爲一線工人熬綠豆水消暑，還成立了防暑防汛搶險隊，以確保在防暑防汛期間的安全。
通過安全生產月活動，分廠員工的安全意識大爲增強，極大地推動了分廠安全文化建設，普及了安全法律法規和安全知識，強化了幹部職工的安全責任意識，生命價值意識和自我保護意識，爲公司上半年雙過億目標的完成及分廠上半年各項經營目標的實現起到了強有力的保證作用。在今後的安全管理工作中，分廠將努力提高員工的安全意識、規範安全生產的技術操作、規避習慣性違章違規行爲，尤其對新入廠職工執行安全教育制度，提升他們的安全素養、充分地將精細化管理落實到安全管理中，切實在分廠形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，有效地避免安全事故的發生。
