年內油價或進入“九元”時代，根據綜合機構預測，本次上調“板上釘釘”，疊加2021年末後一次上調，國內成品油價將“六連漲”，年內油價或進入“九元”時代。
年內油價或進入“九元”時代1
國際油價在近日顯著上漲，國內成品油價也將隨之上調。
3月16日是本輪成品油調價週期的第9個工作日，大宗商品資訊機構卓創資訊測算的參考原油變化率爲18.88%，對應汽柴油零售價上調820元/噸，本輪調價或創下新版定價機制實行以來的最大漲幅紀錄。
金聯創測算的參考原油變化率爲14.88%，對應的汽柴油零售價漲幅同樣爲820元/噸。
摺合升價的話，按照當前的漲幅來看，92號汽油和0號柴油每升將分別漲價0.64元和0.70元。以油箱容量在50升的普通私家車爲例，加滿一箱油將較之前多花32元左右。
本輪調價週期以來，國際油價整體呈現高位震盪走勢，地緣政治局勢緊張推動油價一路衝高，在3月7日漲破130美元/桶的.位置，刷新2008年以來的最高值。
此後隨着地緣政治局勢出現緩和跡象，獲利多頭也相繼離場，資金的流出導致油價從高位一路下跌，回到3月初的價格水平。
截至北京時間3月16日收盤，4月交貨的WTI原油期貨價格下跌6.38%，報96.44美元/桶；5月交貨的布倫特原油期貨價格下跌6.54%，報99.91美元/桶。
隨着國際油價的回落，國內參考原油變化率也在高位收窄，但仍處於相對高位。
卓創資訊成品油分析師楊霞指出，本輪成品油零售限價上調已是板上釘釘，油價承壓，最終的成品油調價幅度也會有所變化。
今年以來，國內成品油零售限價已經經歷了四輪調價，都是上調，呈“四漲零跌零擱淺”態勢。按照當前的油價水平來看，國內成品油零售限價大概率將迎來開年“五連漲”。
本輪成品油調價窗口將在3月17日24時開啓。
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今年來，隨着國際原油價格坐上了“火箭”，我國成品油價格也是接連上漲。
3月17日24時，新一輪國內成品油價格調整窗口將開啓，屆時或迎“六連漲”。
本計價週期內，國際原油整體呈現高位震盪走勢。因爲東歐局勢緊張，市場擔憂供應問題，前期國際原油上漲明顯。隨着東歐局勢緩和，獲利多頭紛紛離場之際，資金流出導致油價從高位一路下跌。不過，國內參考的原油變化率雖在後期正值收窄，但仍處相對高位。
據卓創資訊模型測算，截至3月15日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率爲18.88%，汽柴油價格預計上調820元/噸，摺合成升價，92#汽油及0#柴油分別上漲0.64、0.70元，創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，消費者的出行成本明顯上漲。以油箱容量在50L的小型私家車爲例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右。
中宇資訊則預計3月17日24時成品油零售限價上調750元/噸。以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，3月17日後加滿一箱汽油將多花28.63元；月跑2000公里每一百公里耗油8升的車型，調價後私家車主較本輪調價前每月將增加91.64元左右的用油成本。
物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車爲例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後較調價前月度油耗成本將增加2551.02元左右。
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3月17日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啓。綜合機構預測，本次上調“板上釘釘”，疊加2021年末最後一次上調，國內成品油價將“六連漲”，同時或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅。
本輪計價週期內，受地緣局勢緊張影響，國際油價走勢“上躥下跳”，美油、布油主力合約最高漲超130美元/桶。而從3月9日開始，受俄烏雙方試圖通過外交方式結束衝突、美國或解除對委內瑞拉石油制裁、市場供應擔憂緩和等影響，國際油價從高位回落。
截至北京時間3月16日，WTI4月原油期貨收跌6.57美元，跌幅6.38%，報96.44美元/桶，布倫特5月原油期貨收跌6.99美元，跌幅6.54%，報99.91美元/桶，全部回落至100美元下方。庫存數據顯示，美國至3月11日當週EIA原油庫存增加434.5萬桶，預期減少137.5萬桶。
據中新經緯梳理，2022年國內成品油價格已經歷4輪調整，呈現“四漲零跌零擱淺”的格局。若加上2021年12月31日的上調，油價則呈現“五連漲”態勢。
卓創資訊測算，國內第9個工作日參考原油變化率爲18.88%，預計汽柴油上調820元/噸，摺合成升價，92#汽油0#柴油分別上漲0.64、0.70元。值得注意的是，本次成品油零售限價調整或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，以油箱容量在50L的小型私家車爲例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右，消費者的出行成本將明顯上漲。
金聯創測算，截至第9個工作日參考原油品種均價爲113.17美元/桶，變化率爲14.88%，對應的國內汽柴油零售價應上調820元/噸。在迎來調價窗口之際，金聯創預計此次“六連漲”幅度或在800元/噸附近。
按照“十個工作日”原則，下輪成品油調價窗口將於3月31日24時開啓。
對於後市，金聯創認爲，短期來看，如若地緣政治情緒不再繼續惡化，國際原油期貨仍有下行空間，因此消息面指引偏空。供需方面而言，受山東疫情形勢嚴峻影響，部分地煉因原料供應及產品運輸受限而降量，致使山東地煉開工率繼續下降，汽柴油資源供應相對減少。
同時，因疫情制約，汽柴油終端需求明顯減量。綜上而言，利空因素佔據主導，因此儘管零售價將兌現大幅上調，但國內成品油批發市場行情跟漲乏力，部分地區甚至不乏繼續回落可能。
中宇資訊同樣認爲，原油期貨的波動幅度目前是以市場情緒爲主導，而市場情緒的變動相較供需面的動態而言更加敏感直接，短期內原油走勢將維持大幅波動。從國內市場方面來看，國內各地再度有疫情出現，疫情對汽柴油需求的影響不可忽視，各地的交通運輸均受到影響；近日再度有寒潮襲來，雨雪天氣亦將阻礙戶外作業等方面。
目前來看，各地主營報價距離零售限價大約300-500元，儘管本輪零限價將大幅上調，主營報價處於高位，但難有大幅跟漲，將根據原油走勢及各地區行情穩步推漲爲主。
