俄羅斯聯盟號三名機組宇航員安全抵達空間站，三名宇航員加入由俄羅斯宇航員安東·什卡普羅夫率領的第66遠征隊行列。他們將在國際空間站工作195天，俄羅斯聯盟號三名機組宇航員安全抵達空間站。
俄羅斯聯盟號三名機組宇航員安全抵達空間站1
俄羅斯於北京時間3月18日23時55分在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場第31號發射平臺，使用聯盟2.1a運載火箭成功發射了聯盟號MS-21載人飛船。
發射後約九分鐘，載人飛船與運載火箭的第三級分離。本次發射與國際空間站的會合是根據雙軌道方案進行，與國際空間站的對接在三小時內進行。
聯盟號 MS-21載人飛船與Prichal節點模塊的對接原計劃使用自動對接模式，但當載人飛船與Prichal節點模塊相距約180米時，由於未知原因，對接改爲手動操作，經過相距30米和3米位置兩次懸停後與Prichal節點模塊成功對接。MS-21載人飛船是Prichal節點模塊的第一個繫泊設備，對接成功後，機組成員已從MS-21載人飛船轉移到國際空間站上。
聯盟2.1a運載火箭發射升空
聯盟號 MS-21載人飛船宇航員
飛船上乘坐三名機組宇航員——Oleg Artemyev（指揮官）、Denis Matveev 和 Sergey Korsakov。其中，Oleg Artemyev是第三次進入太空，其他兩位均是首次進入太空。機組成員將在國際空間站停留 195 天，計劃於 9 月 30 日返回地球。
機組成員在國際空間站工作期間，計劃進行50多個不同主題的實驗：空間生物學和生理學、空間材料科學、宇宙射線物理學、先進空間技術的發展等。另外機組成員計劃進行約七次太空行走。
Oleg Artemyev
Oleg Artemyev是國際空間站的第二位塔斯社（TASS）特約記者，除了履行他的主要職責外，這位宇航員還將向塔斯社讀者介紹空間站的生活和工作，從空間站上發送照片和視頻。2021 年 11 月 17 日，TASS 和 Roscosmos 簽署了一份合作備忘錄，根據該備忘錄，在國際空間站開設了 TASS 辦事處。
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3月19日消息，據外媒報道，當地時間週五，俄羅斯聯盟號飛船MS-21搭乘Soyuz 2.1a火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發射場起飛昇空，並安全抵達國際空間站。俄羅斯航天局局長德米特里·羅戈津（Dmitry Rogozin）表示，這是22年來該款飛船首次發射全部由俄羅斯職業宇航員組成的機組。
這次任務由俄羅斯航天局宇航員奧列格·阿爾捷米耶夫（Oleg Artemyev）、丹尼斯·馬特維耶夫（Denis Matveev）和謝爾蓋·科爾薩科夫（Sergey Korsakov）共同執行，他們於美國東部時間下午3點05分抵達國際空間站，首次將聯盟號對接在空間站Prichal節點艙上，後者是俄羅斯段最近增加的設施。
大約兩個小時後，在聯盟號和國際空間站之間的壓力平衡後，連接兩者的艙門被打開，三名宇航員加入由俄羅斯宇航員安東·什卡普羅夫（Anton Shkaplerov）率領的第66遠征隊行列。他們將在國際空間站工作195天，計劃於今年9月30日返回地球。
通常情況下，聯盟號的發射包括兩名俄羅斯宇航員和至少1名美國宇航局(NASA)的宇航員或其他國際合作夥伴，因爲俄羅斯航天局和其他機構之間達成了宇航員互換協議。這次發射之所以全部都是俄羅斯宇航員，是NASA和俄羅斯航天局之間長期談判的結果，雙方即將開始用美國商業飛行器運送宇航員，以爲美國宇航員換取聯盟號上的座位。
NASA負責國際空間站項目的經理喬爾·蒙塔巴諾（Joel Montalbano）此前曾表示：“我們仍計劃執行宇航員座位互換計劃。因此，我們仍在進行有計劃的訓練，讓俄羅斯宇航員來休斯頓和霍桑(SpaceX在加州總部)，我們的團隊則前往俄羅斯星城，以適應不同的飛行器。”
隨着MS-21機組人員進入，國際空間站的宇航員人數將增加到10人，其中包括俄羅斯宇航員彼得·杜布羅夫（Pyotr Dubrov）、歐洲航天局(ESA)宇航員馬蒂亞斯·毛雷爾以及四名NASA宇航員拉賈·查裏（Raja Chari）、托馬斯·馬什伯恩（Thomas Marshburn）、凱拉·巴倫（Kayla Barron）和馬克·萬德黑（Mark Vande Hei）。
其中，什卡普羅夫、杜布羅夫以及萬德黑計劃於3月30日乘坐聯盟號MS-19離開空間站返回地球。阿爾捷米耶夫、馬特維耶夫和科爾薩科夫計劃駐留到9月份，屆時SpaceX的第三次NASA載人任務Crew-3會將四名宇航員送到空間站，同時查裏、馬什伯恩、巴倫和毛雷爾會於4月離開，阿爾捷米耶夫將成爲第67遠征隊的指令長。
第67遠征隊的其他成員將隨同SpaceX的第四次NASA載人任務Crew-4一起抵達，其中包括NASA宇航員傑爾·林德格倫（Kjell Lindgren）、鮑勃·海因斯（Bob Hines）和傑西卡·沃特金斯（Jessica Watkins），以及歐洲航天局宇航員薩曼莎·克里斯托福雷蒂（Samantha Cristoforetti）。
阿爾捷米耶夫、馬特維耶夫和科爾薩科夫也將幫助迎接下一批聯盟號機組人員，以及SpaceX爲Axiom Space公司執行的純商業載人任務Ax-1，這是非職業宇航員首次乘坐載人龍飛船到達國際空間站。
現年51歲的阿爾捷米耶夫是第三次前往空間站執行駐留任務，此前在2014年和2018年的兩次長期任務中，他在太空中共度過了366天。除了擔任第67遠征隊指令長外，他還擔任聯盟號飛船MS-21機組的指令長。38歲的馬特維耶夫和37歲的科爾薩科夫都是首次參加太空飛行。
在MS-21之前，最後一批全部由俄羅斯職業宇航員組成的團隊於2000年發射，執行了前往俄羅斯前空間站“和平號”的最後一次任務。當時，謝爾蓋·扎里奧丁（Sergei Zalyotin）和亞歷山大·卡萊裏（Aleksandr Kaleri）乘坐聯盟TM-30進行的飛行得到私人資助，目的是評估重新啓動空間站的商業用途，但和平號最終在2001年脫離軌道。
上次全部由俄羅斯職業宇航員組成的三人機組是1999年乘坐聯盟TM-28的根納季·帕達爾卡（Gennady Padalka）、謝爾蓋·阿夫德耶夫（Sergei Avdeyev）和尤里·巴圖林（Yuri Baturin）。
最近，聯盟MS-19於2021年發射，將三名俄羅斯人送往國際空間站，但其中只有一人是職業宇航員。機上的另外兩名乘客是女演員尤利婭·佩雷西爾德（Yulia Peresild）和導演克里姆·希彭科（Klim Shipenko），他們與俄羅斯航天局簽署了商業合同，前往空間站爲電影《挑戰》拍攝太空場景。
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當地時間3月18日，俄羅斯國家航天公司表示，載有3名俄羅斯宇航員的俄“聯盟MS-21”飛船當天與國際空間站完成對接，3名宇航員順利抵達國際空間站。據俄媒報道，此次進入國際空間站的3名俄羅斯宇航員將在國際空間站工作195天，計劃於今年9月30日返回地球。據悉，這是2022年俄羅斯首次載人航天任務。
此次任務，“聯盟號”飛船已被命名爲“謝爾蓋·科羅廖夫號”， 以紀念謝爾蓋·科羅廖夫這位傳奇的蘇聯設計師誕辰115週年。同時，“聯盟MS-21”飛船還塗上了莫斯科國立鮑曼技術大學的校徽，因爲其乘組奧列格·阿爾捷米耶夫、丹尼斯·馬特維耶夫和謝爾蓋·科爾薩科夫等3名航天員均畢業於莫斯科國立鮑曼技術大學，巧合的是謝爾蓋·科羅廖夫也畢業於這所大學，不能再巧了！
此前，俄宇航局演示了俄羅斯艙段脫離國際空間站的後果，這一度讓一些人擔心國際空間站上的美國宇航員回不了地球。目前，共有4名美國宇航局（NASA）宇航員在國際空間站上，其中馬克·範德·海（Mark Vande Hei）等待返回地球。
2021年4月9日，NASA宇航員馬克·範德·海乘坐俄航天局的聯盟MS-18號載人飛船前往國際空間站，由此開啓他的漫長太空之旅。目前，他已經在太空中待了340多天，打破了此前美國宇航員在太空中單次停留最長時間的.紀錄。
自2011年航天飛機退役以來，NASA沒有往返太空的載人飛船，只能向俄航天局購買聯盟號載人飛船的座位，平均每個需要花費5600萬美元。直到2020年，SpaceX的載人龍飛船第一次把兩名美國宇航員送上國際空間站，美國宇航員往返太空纔不需要完全依賴於俄航天局的載人飛船。
後來，俄航天局與NASA達成協議，互相交換俄航天局聯盟號和SpaceX載人龍飛船的宇航員。按照計劃，馬克·範德·海將會在3月30日，搭乘俄航天局的聯盟MS-19號返回地球。
最新飛上國際空間站的聯盟MS-21號並沒有馬上承接返回地球的任務，先承擔返回任務的是聯盟MS-19號，這艘載人飛船於2021年10月發射升空，攜帶三名宇航員前往國際空間站。
考慮到地球上發生的種種狀況，國際空間站的安危一度讓人擔心。此前，爲了不引起麻煩，能夠按時搭乘俄航天局的載人飛船返回地球，馬克·範德·海儘量避免與國際空間站上的兩名宇航員談論當前的熱點問題。
俄航天局表示，他們不會脫離國際空間站，不會讓NASA宇航員滯留在太空中。馬克·範德·海與另外俄羅斯宇航員將會乘坐聯盟MS-19號返回地球，這讓很多人懸着的心放了下來。
國際空間站在太空中飛行時，需要不斷調整軌道，有時是爲了準備與載人飛船對接，有時是爲了避免因爲輕微的空氣阻力而墜毀大氣層，有時是爲了避免撞上高速飛行的太空垃圾。
國際空間站每次調整軌道時，都需要俄航天局的進步號貨運飛船來提供動力。此前，爲了迎接聯盟MS-21號的到來以及聯盟MS-19號的返回，俄航天局啓動貨運飛船的火箭發動機，持續燃燒大約5.3分鐘，把空間站的軌道高度擡升了大約850米。
根據此前的計劃，始建於1998年的國際空間站，將於2024年退役。NASA後來進一步提議，把國際空間站的壽命延長至2031年1月。但羅戈津表示，俄羅斯還沒有決定好是否進一步延長國際空間站的壽命。
目前，國際空間站上的很多部件老化嚴重，有些艙段甚至出現了裂縫。隨着時間的推移，這些裂縫有進一步擴張的風險。羅戈津指出，如果俄航天局退出，超期服役的國際空間站很快會面臨癱瘓。
