雲度汽車否認因資金鍊斷裂停產：系因電池問題，數據顯示，截至2022年3月31日，雲度汽車資產總額爲16.52億元，負債總額爲16.82億元，雲度汽車否認因資金鍊斷裂停產：系因電池問題。
雲度汽車否認因資金鍊斷裂停產：系因電池問題1
隨着新能源補貼潮的褪去，不少新能源汽車廠商，尤其是最早期的新勢力車企，因爲自身車型競爭力不足的局面，也面臨着嚴峻生存壓力，甚至直接走向破產停產。
4月18日消息，雲度汽車相關人士向媒體迴應稱，“我們停產主要是因爲電池問題，現在新貨源已經確定，預計兩個月後就復產。”
而據媒體報道，目前因爲資金鍊斷裂，雲度公司於2022年2月份開始處於停產狀態。評估認爲，新能源汽車行業國補、地補逐年下降，該補貼收入對雲度公司經營影響重大且難以預測。
不過，雖然雲度汽車官方出面否認停產是因爲資金鍊斷裂，但是雲度汽車的經營狀況不夠樂觀，也是不爭的事實。
雲度新能源全稱爲福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司，成立於2015年12月4日。
是由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊（個人股東）、福建海源複合材料科技股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業，爲“莆田系”造車新勢力。
在“國家隊”的背景下，雲度汽車也作爲國內最早一批拿到“新能源汽車生產許可證”的車企。不過“造車容易賣車難”。
雲度先後推出了雲度π1和π3車型，但2018年，雲度π1 和π3的銷量總和爲7643輛，即便是上市至今，國內的雲度汽車車主也不超過2萬人。
，雲度新能源2019全年營收僅爲1.04億元，全年淨利潤爲-1.77億元；在此之前，2018年淨利潤-1.38億元、2017年淨利潤-0.95億元，連續三年出現鉅額虧損。
而此次又爆出的停產疑雲，又爲雲度汽車的未來蒙上一層陰影，未來，雲度汽車將會走向何方，我們保持關注。
雲度汽車否認因資金鍊斷裂停產：系因電池問題2
成立6年多，雲度汽車似乎已經支撐不下去了！近日，海源復材發佈公告稱，公司將持有云度新能源汽車有限公司（下稱“雲度汽車”）11%的股份轉讓給珠海宇誠投資中心有限合夥（下稱“珠海投資”），轉讓價款爲2200萬元。本次交易完成後，公司不再持有云度公司股權。
自雲度汽車成立以來，其股權結構歷經多次變化，但海源復材的持股比例一直沒有發生變化，而如今海源復材決定轉讓雲度汽車股權，此舉意在止損。海源復材在公告中表示，雲度新能源汽車有限公司及各子公司合併報表各年度淨利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重。
目前因爲資金鍊斷裂，雲度汽車於2022年2月開始已處於停產狀態。數據顯示，截至2022年3月31日，雲度汽車資產總額爲16.52億元，負債總額爲16.82億元，淨資產爲-3079.64萬元，已資不抵債。
接盤者珠海宇誠此前已持有云度汽車15.56%股權，此次交易後的持股比例將提升至26.56%，但仍爲雲度汽車第三大股東。天眼查顯示，珠海宇誠成立於2020年8月，大股東爲深圳市前海淏天投資管理合夥企業（有限合夥）（下稱“前海淏天”），林密持股0.9%，其珠海宇誠的執行事務合夥人，同時也是雲度汽車的CEO。
資料顯示，成立於2015年12月4日雲度新能源汽車有限公司是由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊（個人股東）、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業。
天眼查顯示，雲度汽車主要從事新能源汽車整車及汽車零部件的設計、研發、生產、加工、銷售及售後服務、諮詢服務，新能源汽車租賃等業務。
2017年1月，雲度汽車獲得國家發展改革委員會頒佈的新能源汽車生產許可證，成爲國內第十家獲得新建純電動車生產資質的企業，併成爲第二家獲得工信部審查通過的新能源乘用車生產企業。
僅用一年多時間便拿到生產資質的雲度汽車，在2017年2月正式發佈雲度新能源汽車品牌，並在當年4月份的上海國際車展上亮相雲度π1及雲度π2，首款車型雲度π1於2017年10月上市，雲度π3於2018年3月上市。
從雲度汽車的發展歷程來看，其走在了造車新勢力的前端，然而云度汽車在國內新能源汽車市場的發展狀況並不容樂觀，雲度汽車產品體系較爲單一，加上營銷宣傳上並未大力推進，導致銷量持續低迷，此前規劃的雲度X-π概念車和雲度π7始終未能出世。
除了市場表現低迷，雲度汽車在業績方面也不樂觀。數據顯示，2017年-2020年雲度汽車淨虧損分別爲0.95億元、1.38億元、1.77億、2.04億元。財報顯示，2021年度雲度汽車營收6776.32萬元，淨虧損2.13億元，今年一季度營收660.25萬元，淨虧損0.56億元。
值得一提的是，2020年8年雲度汽車曾召開一場聲勢浩大的戰略發佈會。雲度汽車表示，計劃2025年躋身國內純電汽車品牌前三強。雖說雲度汽車擁有國資背景，似乎很難出現破產退市的可能，而其也希望通過全新戰略佈局實現品牌提升，但云度汽車在市場上已經沒有存在感，其2025年的發展目標至今仍是空談。
更直接地說，如果雲度汽車無法推出足夠優勢的產品，其實際上與退市並無兩異，留給雲度汽車的時間已經不多了。
其實，命運坎坷的新能源車企並不少，長江汽車、前途汽車、奇點汽車和綠馳汽車等十多家公司都被曝出拖欠員工薪金或拖欠貨款的消息，有些甚至已經宣佈退市，而云度汽車還能維持生產已經不易。
據統計，2022年3月新能源汽車銷量排名前三車企分別是比亞迪汽車、特斯拉中國和上汽通用五菱，共有12家車企新能源汽車銷量超過萬輛，僅特斯拉爲外資品牌，其餘均爲自主品牌。換句話說，當前自主品牌在新能源汽車市場的.機會還是很大的，但這些車企不管是品牌知名度還是產品陣營都是相對完善的。
與此同時，越來越多的車企開始宣佈停產燃油車時間表，一汽、上汽、吉利等傳統車企明確以2025年爲時間節點作爲電動化轉型的關鍵時刻，屆時新能源汽車市場的競爭將會十分激烈。此外，包括百度、小米、阿里等陸續進場造車，也將加劇行業的競爭。因此，以雲度汽車等爲例，這些車企的品牌知名度一般的情況下，實際上已經很難在市場上生存。或許，被淘汰只是時間問題。
雲度汽車否認因資金鍊斷裂停產：系因電池問題3
日前，有國內媒體報道稱，“雲度汽車因資金鍊斷裂，已於今年2月停產。”，而云度汽車方面相關人士最新迴應表示，“我們停產主要是因爲電池問題，現在新貨源已經確定，預計兩個月後就復產。”
天眼查信息顯示，雲度汽車成立於2015年12月4日，註冊資金爲9億元。其中，福建省汽車工業集團有限公司出資3.51億元，持股佔比39%；莆田市國有資產投資有限公司出資3.1億元，持股佔比34.44%；劉心文出資1.4億元，持股15.56%；福建海源自動化機械股份有限公司出資0.99億元，持股11%。
截至目前，雲度汽車共獲三輪融資，投資方包括：海源復材、莆田國投、福汽集團，以及華興創業。其中，最新一輪融資發生於2021年3月18日。
近日，海源復材發佈公告稱，將持有云度新能源汽車有限公司11%的股份轉讓給珠海宇誠投資中心（有限合夥）（以下簡稱：珠海投資），轉讓價款爲0.22億元。據悉，此次交易完成後，海源復材不再持有云度公司股權。早在雲度汽車成立之初，海源復材出資0.99億元入股；如今其卻以0.22億元“清倉”。
對於此舉，海源復材方面表示，“本次交易有利於推動公司財務投資及非核心業務資產的投資退出，收回投資資金，增加公司營運資金。本次交易若能順利推進，預計對公司2022年度淨利潤產生約1600萬元的正向影響。”
上述股權轉讓後，雲度汽車的最新股東情況具體爲：莆田市國有資產投資集團有限責任公司持股43.44%；福建龍頭產業股權投資基金合夥企業（有限合夥）持股30%；珠海投資持股26.56%，爲雲度汽車第三大股東。公告顯示，雲度汽車2021年營收6776.32萬元，淨利潤爲-2.13億元；2022年1-3月（未經審計），該公司營收660.25萬元，淨利潤爲-5571.36萬元。
截至2022年3月31日（未經審計），雲度汽車資產總額爲16.52億元；負債總額爲16.82億元；淨資產爲-3079.64萬元。這也意味着，該公司正處於資不抵債的困境之中。
同時，海源復材在公告中提到，“雲度新能源汽車有限公司及各子公司合併報表各年度淨利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重。目前因爲資金鍊斷裂，雲度公司於2022年2月份開始已處於停產狀態。”
除資金鍊外，“新能源汽車行業國補、地補逐年下降，該補貼收入對雲度公司經營影響重大且難以預測；受市場芯片短缺、電池供不應求的影響，對雲度公司的生產經營也造成了較大影響。”海源復材方面表示。
銷量方面，乘聯會數據顯示，今年1月，雲度π1銷量爲185輛，環比增長1.09%，同比減少49.04%；雲度π3銷量爲79輛，環比增長1.28%，同比減少49.36%。隨着新能源汽車市場競爭不斷加劇，留給雲度汽車自救的時間是有限的。當前，陷入停產、鉅虧、資不抵債困境的雲度汽車，若無外部資金持續“輸血”，其後續運營或將面臨較大挑戰。
